CN2866207Y - 弹性胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种弹性胎，它包括主钢丝1、受力钢丝2、固定钢丝11、内置钢丝3、保护装置4和橡胶纤维层5，橡胶纤维层5位于弹性胎最外层，橡胶纤维层5中间镶嵌有内置钢丝3，橡胶纤维层5围成的腔体内布置主钢丝1，保护装置4沿弹性胎腔体内壁布置，受力钢丝2置于保护装置4的顶端。本实用新型具有以下优点：不需充气，弹性及缓冲性能优良，不怕扎穿，即使被扎穿也不影响其使用，使用年限长，不会因室内外天气变化的影响而发生爆胎。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车胎，特别是一种弹性胎。
技术背景
目前各种车辆使用的车胎其内胎绝大部分是充气内胎，它的缺点主要有：内外胎是较薄的橡胶制品，受其材质及结构限制，常会在使用过程中自然爆胎，受室内外气温变化的限制，在气温较高的环境下使用也会爆胎，而且使用年限短；内胎遇到外来的尖锐物的刺穿会爆胎，只要发生被扎、漏气、爆胎行为，车辆就难以行驶而必须修补，即使很正常也必须经常充气才能维持正常使用。
发明内容
本实用新型的目的即在于克服现有技术的缺点，提供一种不需充气，受室内外气温变化影响小，弹性及缓冲性能优良的弹性胎，它不怕扎穿，不会爆胎，即使被扎穿也不影响其性能，使用年限长。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种弹性胎，它包括主钢丝、受力钢丝、固定钢丝、内置钢丝、保护装置和橡胶纤维层，橡胶纤维层位于弹性胎最外层，橡胶纤维层中间镶嵌有内置钢丝，橡胶纤维层围成的腔体内布置主钢丝，保护装置沿弹性胎腔体内壁布置，受力钢丝置于保护装置的顶端，在弹性胎的向内方向设置一圈固定钢丝，它沿弹性胎向内方向的内腔壁一圈。
保护装置包括支撑龙骨和弹性帽，支撑龙骨的支脚固定在弹性胎腔体内壁上，与主钢丝不相连接，支撑龙骨的上部连接弹性帽，受力钢丝位于弹性帽上。
主钢丝在弹性胎腔体内呈螺旋状布置。
受力钢丝环弹性胎腔体内呈S状布置。
内置钢丝环弹性胎外壁呈S状布置。
主钢丝外包裹有钢丝外套，主钢丝与钢丝外套之间设有间歇。
在弹性胎腔内环外设有调节器，其由调节螺拴和固定帽、控制螺栓组成，主钢丝从调节螺拴导出，其控制伸缩点在调节器上，调节螺拴通过固定帽固定在车轮钢圈内壁上。
固定钢丝从控制螺拴导出，其控制伸缩点在调节器上，控制螺拴通过固定帽固定在车轮钢圈内壁上。
通过以上的叙述可以看出，本实用新型具有以下优点：不需充气，弹性及缓冲性能优良，不怕扎穿，即使被扎穿也不影响其使用，使用年限长，不会因室内外天气变化的影响而发生爆胎。
附图说明
图1为本实用新型剖示图
图2为本实用新型横截面图
图3为本实用新型内置钢丝分布示意图
图4为本实用新型主钢丝横截面图
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图1所示，一种弹性胎，它包括主钢丝1、受力钢丝2、、固定钢丝11、内置钢丝3、保护装置4和橡胶纤维层5，橡胶纤维层5位于弹性胎最外层，橡胶纤维层5中间镶嵌有内置钢丝3，内置钢丝3环弹性胎外壁呈S状布置，如图3所示。橡胶纤维层5围成的腔体内布置主钢丝1，主钢丝1在弹性胎腔体内呈螺旋状布置，如图4所示，主钢丝1外包裹有钢丝外套8，主钢丝1与钢丝外套8之间设有间歇，在弹性胎腔内环外设有调节器，其由调节螺拴10和固定帽9组成，主钢丝1从调节螺拴10导出，调节螺拴10通过固定帽9安装在车轮钢圈上。如图2所示，保护装置4沿弹性胎腔体内壁布置，受力钢丝2置于保护装置4的顶端，保护装置4包括支撑龙骨6和弹性帽7，支撑龙骨6的支脚固定在弹性胎腔体内壁上，与主钢丝不相连接，支撑龙骨6的上部连接弹性帽7，受力钢丝2位于弹性帽7上，受力钢丝2环弹性胎腔体内呈S状布置。在弹性胎的向内方向设置一圈固定钢丝11，它沿弹性胎向内方向的内腔壁一圈，其连接伸缩点在调节器上，控制螺拴12通过固定帽9固定在车轮钢圈内壁上，通过车动调节器的控制螺栓12，来调节固定钢丝11的伸缩，让弹性胎安装在钢圈上时，通过调节，弹性胎能更好地与钢圈抱紧密。
弹性胎的主着力是其内部的主钢丝，主钢丝1在弹性胎腔体内呈螺旋状布置，其螺旋形主钢丝向胎内方向和向胎外方向两处是主着力点，这样内胎在此条件下就带有一定的弹力。弹性胎最外层的橡胶纤维层5有一定弹力，内胎向外方向着地点有内置钢丝3呈S状布置，它主要用于接受外力，还有一定的回力。
为了将内胎主钢丝的弹力限制在它的适当范围，特设计了保护装置4，当主钢丝受外力较大时，其内胎向外的主钢丝，将弯向向内方向，接触到保护装置受力点的受力钢丝，在支架龙骨的控制和弹性帽的反作用力的情况下，其主钢丝就会弹会到原来的位置，这样就保护了主钢丝在它的一定范围内伸缩正常。
为了使弹性胎安装、使用和调节内胎的弹性，在弹性胎腔内环外设有调节器，其由调节螺拴10和固定帽9组成，用适当的工具车动调节器上的调节螺拴10，就可以通过控制其内部的主钢丝的伸缩，来调节弹性胎的弹性。为了让主钢丝更好地伸缩，在主钢丝的外围，设计了与它同行的钢丝外套，且两者之间有一定的间隙，在间隙内添加润滑油，以增加其功能。
Claims (8)
1.一种弹性胎，其特征在于：它包括主钢丝(1)、受力钢丝(2)、固定钢丝(11)内置钢丝(3)、保护装置(4)和橡胶纤维层(5)，橡胶纤维层(5)位于弹性胎最外层，橡胶纤维层(5)中间镶嵌有内置钢丝(3)，橡胶纤维层(5)围成的腔体内布置主钢丝(1)，保护装置(4)沿弹性胎腔体内壁布置，受力钢丝(2)置于保护装置(4)的顶端，在弹性胎的向内方向设置一圈固定钢丝(11)，它沿弹性胎向内方向的内腔壁一圈。
2.根据权利要求1所述的一种弹性胎，其特征在于：保护装置(4)包括支撑龙骨(6)和弹性帽(7)，支撑龙骨(6)的支脚固定在弹性胎腔体内壁上，与主钢丝(1)不相连接，支撑龙骨(6)的上部连接弹性帽(7)，受力钢丝(2)位于弹性帽(7)上。
3.根据权利要求1所述的一种弹性胎，其特征在于：主钢丝(1)在弹性胎腔体内呈螺旋状布置。
4.根据权利要求1所述的一种弹性胎，其特征在于：受力钢丝(2)环弹性胎腔体内呈S状布置。
5.根据权利要求1所述的一种弹性胎，其特征在于：内置钢丝(3)环弹性胎外壁呈S状布置。
6.根据权利要求1所述的一种弹性胎，其特征在于：主钢丝(1)外包裹有钢丝外套(8)，主钢丝(1)与钢丝外套(8)之间设有间歇。
7.根据权利要求1所述的一种弹性胎，其特征在于：在弹性胎腔内环外设有调节器，其由调节螺拴(10)和固定帽(9)、控制螺栓(12)组成，主钢丝(1)从调节螺拴(10)导出，其控制伸缩点在调节器上，调节螺拴(10)通过固定帽(9)固定在车轮钢圈内壁上。
8.据权利要求7所述的一种弹性胎，其特征在于：固定钢丝(11)从控制螺拴(12)导出，其控制伸缩点在调节器上，控制螺拴(12)通过固定帽(9)固定在车轮钢圈内壁上。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102431394A (zh) * | 2011-11-08 | 2012-05-02 | 王彦彬 | 中空免充气轮胎 |
| CN103029521A (zh) * | 2012-12-31 | 2013-04-10 | 李雅君 | 弧拉夹式空芯轮胎 |
| CN107336566A (zh) * | 2016-12-06 | 2017-11-10 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 无气轮胎及汽车 |
| CN111511580A (zh) * | 2017-12-21 | 2020-08-07 | 米其林集团总公司 | 用于非充气轮胎的加强型弹性支撑件 |
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2005
- 2005-09-07 CN CN 200520035381 patent/CN2866207Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
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