CN2861608Y - 一种汽车制动盘 - Google Patents
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Abstract
一种涉及车辆制动控制部件的汽车制动盘，包括盘体，盘体侧部开设多个通风槽至中央，其特征在于：所述通风槽为弧形，通风槽与盘体的盘面之间开设相应的散热孔；所述的通风槽与盘体的盘面之间开设相应的散热孔；所述的通风槽沿圆周均匀分布；所述的通风槽为渐开线形；所述同一个通风槽上的散热孔的排列形状与通风槽的形状相同或相似；所述盘体的内盘面或外盘面开设散热孔；所述的相邻通风槽在盘体的内盘面和外盘面交替开设散热孔；所述通风槽在盘体的内盘面和外盘面均开设散热孔，本实用新型散热效果和实用性强，制动效能好。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆制动控制部件，尤其涉及一种汽车制动盘。
背景技术
目前，盘式制动器在汽车中应用广泛，盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，此圆盘称为制动盘，制动盘用螺栓固定于轮毂上，与车轮一起转动。制动时，制动钳的制动块压紧制动盘，产生阻力矩，从而使地面对汽车产生地面制动力，使汽车减速停驶。从能量守恒的原理分析可知，这个过程实际上是动能转换成热能的过程。在汽车制动的过程中，制动盘上会产生大量的热量，这就要求制动盘要具有良好的散热效果。现有的制动盘大多采用径向直通风槽的双层盘或实心盘，难于充分散热，进而影响制动器的制动效能。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种制动效能好的汽车制动盘，以解决现有技术中难于充分散热的问题。
本实用新型所采用的汽车制动盘，包括盘体，盘体侧部开设多个通风槽至中央，其特征在于：所述通风槽为弧形，通风槽与盘体的盘面之间开设相应的散热孔。
所述的通风槽与盘体的盘面之间开设相应的散热孔。
所述的通风槽沿圆周均匀分布。
所述的通风槽为渐开线形。
所述同一个通风槽上的散热孔的排列形状与通风槽的形状相同或相似。
所述盘体的内盘面或外盘面开设散热孔。
所述的相邻通风槽在盘体的内盘面和外盘面交替开设散热孔。
所述通风槽在盘体的内盘面和外盘面均开设散热孔。
本实用新型的有益效果为：在本实用新型中，盘体侧部开设通风槽至中央，通风槽采用弧形，这样，在制动车轮的过程中，由于通风槽的弧形设计，相对于现有技术中的径向直通风槽，本实用新型中通过通风槽的空气风能更顺畅地流过通风槽，现有技术中由于直通风槽的角度限制，空气风容易受到通风槽的阻碍，本实用新型中的弧形设计符合流体力学原理，使空气风沿着通风槽的角度总是能获得较大的矢量分量，相对地加大了风速和空气流量，增强了散热效果，因此，本实用新型制动效能好，例如，在本实用新型中，通风槽采用渐开线形，使得在制动的过程(制动盘同时也在转动)中，进入通风槽的空气风的风向尽可能地顺着通风槽的切向，进一步减小通风槽对空气风的阻碍，增强了散热效果，提高本实用新型的实用性。
在本实用新型中，通风槽与盘体的盘面之间开设相应的散热孔、通风槽沿圆周均匀分布、同一个通风槽上的散热孔的排列形状与通风槽的形状相同或相似，以及盘体的内盘面或/和外盘面开设散热孔，进一步增强了散热效果，提高本实用新型的实用性。
附图说明
图1为本实用新型制动盘外侧外观示意图；
图2为本实用新型沿径向剖面示意图；
图3为本实用新型制动盘内侧外观示意图。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：
根据图1和图2和图3所示，本实用新型包括盘体1，盘体1侧部开设多个通风槽11至中央，如图2所示，通风槽11为弧形，在本实施例中，通风槽11采用渐开线形，通风槽11沿圆周均匀分布。
如图1、图2和图3所示，通风槽11与盘体1的盘面之间开设相应的散热孔12，同一个通风槽11上的散热孔12的排列形状与通风槽11的形状相同或相似，盘体1的内盘面或外盘面开设散热孔12，且相邻通风槽11在盘体1的内盘面和外盘面交替开设散热孔12。
同样，在本实用新型中，通风槽11在盘体1的内盘面和外盘面也可以均开设散热孔12。
Claims (8)
1.一种汽车制动盘，包括盘体，盘体侧部开设多个通风槽至中央，其特征在于：所述通风槽为弧形。
2.根据权利要求1所述的汽车制动盘，其特征在于：所述的通风槽与盘体的盘面之间开设相应的散热孔。
3.根据权利要求1所述的汽车制动盘，其特征在于：所述的通风槽沿圆周均匀分布。
4.根据权利要求1所述的汽车制动盘，其特征在于：所述的通风槽为渐开线形。
5.根据权利要求2-4中任意一项所述的汽车制动盘，其特征在于：所述同一个通风槽上的散热孔的排列形状与通风槽的形状相同或相似。
6.根据权利要求2-4中任意一项所述的汽车制动盘，其特征在于：所述盘体的内盘面或外盘面开设散热孔。
7.根据权利要求6所述的汽车制动盘，其特征在于：所述的相邻通风槽在盘体的内盘面和外盘面交替开设散热孔。
8.根据权利要求6所述的汽车制动盘，其特征在于：所述通风槽在盘体的内盘面和外盘面均开设散热孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520036584 CN2861608Y (zh) | 2005-12-14 | 2005-12-14 | 一种汽车制动盘 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520036584 CN2861608Y (zh) | 2005-12-14 | 2005-12-14 | 一种汽车制动盘 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2861608Y true CN2861608Y (zh) | 2007-01-24 |
Family
ID=37659237
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520036584 Expired - Lifetime CN2861608Y (zh) | 2005-12-14 | 2005-12-14 | 一种汽车制动盘 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2861608Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104455110A (zh) * | 2014-10-21 | 2015-03-25 | 刘永红 | 一种新型刹车盘 |
| CN109185365A (zh) * | 2018-10-29 | 2019-01-11 | 福州大学 | 盘式制动器驻车机构及驻车方法 |
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2005
- 2005-12-14 CN CN 200520036584 patent/CN2861608Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104455110A (zh) * | 2014-10-21 | 2015-03-25 | 刘永红 | 一种新型刹车盘 |
| CN109185365A (zh) * | 2018-10-29 | 2019-01-11 | 福州大学 | 盘式制动器驻车机构及驻车方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
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