CN2861006Y - 除冰车液路系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种除冰车液路系统，属于航空地面设施领域。抽吸口与水泵入口相连，水泵与管路过滤器相连，管路过滤器与球阀V3、球阀V5、液箱4相连，组成抽吸回路；液箱与球阀V1、水泵、管路过滤器、加热器前流量开关、加热器、电磁阀、球阀V5依次相连组成预热回路；液箱依次与球阀V1、水泵、管路过滤器、加热器前流量开关、加热器、安全阀、球阀V5组成安全溢流回路；液箱依次与球阀V1、水泵、管路过滤器、加热器前流量开关、加热器、加热器后流量开关、球阀V6或V7组成喷洒回路。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种航空地面设施领域，尤其是一种用于飞机表面除冰的除冰车液路系统。
背景技术
在冬季较寒冷的机场，飞机起飞前必须进行除冰处理，确保飞机表面呈光滑洁净状态，从而保证飞机的飞行安全。有移动式和固定式两种除冰方法，都是以一定压力喷洒加热到一定温度的除冰液完成除冰工作的，但由于移动式除冰效率高，目前机场主要用此种除冰方式。在除冰喷洒的过程中要求除冰液的喷洒压力、温度要保持相对稳定。
移动式除冰车的除冰液路系统有不同的工况：1、抽吸加液工况。2、管路预热工况。3、除冰喷洒工况，而除冰喷洒工况又有喷枪关闭与不关闭两种情况。为了保证每种工况运行的可靠性，必须对除冰液路系统进行合理设计，保证能满足各工况要求。而对液路系统中的加热器，在满足加热能力的前提下，要充分考虑其安全性。
发明内容
针对除冰作业的特定工况，本实用新型提供一种除冰车的除冰液路系统，采用一个水泵完成不同工况。该液路系统操作维护方便、除冰压力、温度易于控制、加热器安全可靠。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：抽吸口与水泵入口相连，水泵与管路过滤器相连，管路过滤器与球阀V3、球阀V5、液箱4相连，组成抽吸回路；液箱与球阀V1、水泵、管路过滤器、加热器前流量开关、加热器、电磁阀、球阀V5依次相连组成预热回路；液箱依次与球阀V1、水泵、管路过滤器、加热器前流量开关、加热器、安全阀、球阀V5组成安全溢流回路；液箱依次与球阀V1、水泵、管路过滤器、加热器前流量开关、加热器、加热器后流量开关、球阀V6或球阀V7组成喷洒回路。
本实用新型还可以通过如下措施来实现：在加热器的出口汇合处连接有安全溢流回路。在加热器出口处连接有出口温度传感器、超温传感器、预热回路。在加热器入口装有管路过滤器。在加热器进出口装有加热器前流量开关、加热器后流量开关，加热器前流量开关、加热器后流量开关控制加热器电源的通断。液箱装有液位传感器，液位传感器控制水泵、加热器电源开关的通断。
本实用新型的有益效果是：用最简单、最实用的除冰液路来实现多种工况，减少不必要的环节，以提高控制过程的方便性、可靠性，整个除冰液路系统操作维护方便、简单易行。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型结构示意图，也是一种实施例的示意图。
图中：1、球阀 2、加液口 3、抽吸口 4、液箱 5、液位传感器 6、抽吸回路 7、水泵 8、预热回路 9、安全阀 10、管路过滤器 11、安全溢流回路 12、电磁阀 13、燃烧器 14、加热器前流量开关 15、加热器 16、管路温度传感器 17、超温传感器 18、出口温度传感器 19、加热器后流量开关 20、压力表 21、喷洒回路 22、管路放水球阀 23、地面卷盘 24、除冰喷枪 25、地面小喷枪 V1、球阀 V2、球阀 V3、球阀 V4、球阀 V5、球阀 V6、球阀 V7、球阀。
具体实施方式：
在图1、图2中，抽吸口3与水泵7入口相连，水泵7与管路过滤器10相连，管路过滤器10与球阀V3、球阀V5、液箱4相连，组成抽吸回路6；液箱4与球阀V1、水泵7、管路过滤器10、加热器前流量开关14、加热器15、电磁阀12、球阀V5依次相连组成预热回路8；液箱4依次与球阀V1、水泵7、管路过滤器10、加热器前流量开关14、加热器15、安全阀9、球阀V5组成安全溢流回路11；液箱4依次与球阀V1、水泵7、管路过滤器10、加热器前流量开关14、加热器15、加热器后流量开关19、球阀V6或V7组成喷洒回路21。在加热器15的出口汇合处连接有安全溢流回路11，以保证系统压力相对恒定。在加热器15出口处连接有出口温度传感器18、超温传感器17、预热回路8，保证加热器出口汇合处的温度保持相对恒定。在加热器15入口装有管路过滤器10。在加热器15进出口装有加热器前流量开关14、加热器后流量开关19，加热器前流量开关14、加热器后流量开关19控制加热器15电源的通断。液箱4装有液位传感器，液位传感器控制水泵、加热器电源开关的通断。加热器后流量开关19后部喷洒回路21上安装有压力表20。
一般情况下除冰车液路系统球阀的正常状态是：球阀V2、球阀V3、球阀V6、球阀V7、球阀V8、球阀V9、抽吸口3处于关闭状态，球阀V1、球阀V5处于打开状态。
1、抽吸加液：关闭球阀V1，打开球阀V3、抽吸口3，即可进行下部快速抽吸，液体会通过抽吸口3、水泵7、管路过滤器10、球阀V3、球阀V5抽到液箱4内。通过液箱4底部的抽吸口3抽液，抽吸口3安装在液箱4下面管子上，与水泵7入口相连，抽吸回路6位于水泵7出口与加热器15之间，此时除冰液不需通过加热器15直接会抽到液箱4。下部抽吸的方式简便、易行、快速。
2、管路预热、除冰喷洒：抽吸完成后关闭球阀V3、抽吸口3，打开球阀V1、球阀V6或球阀V7。除冰液路系统的加热器15会根据设定的预热温度，自动进行大、小火预热，此时除冰液从液箱4到球阀V1、水泵7、管路过滤器10、加热器前流量开关14到加热器15内，然后在出口处汇合，经电磁阀12、球阀V5回到液箱4；当达到设定的预热温度后，打开除冰喷枪24进行除冰喷洒，电磁阀12会自动关闭，加热器15自动进行大、小火转换，除冰液由液箱4经球阀V1、水泵7、管路过滤器10、加热器前流量开关14到加热器15内，然后经加热器后流量开关19、球阀V6或球阀V7到除冰喷枪24、地面小喷枪25；在加热器15的出口处装有地面卷盘23，如用地面小喷枪25进行喷洒，则除冰液会由球阀V7到地面小喷枪25，地面卷盘23与球阀V7之间连接有管路放水球阀22；如关闭除冰喷枪24、地面小喷枪25，则电磁阀12会立刻打开，同时加热器15大火关闭，这样加热器15不需要频繁开、关机进行吹扫，保证除冰喷洒的温度相对恒定，能快速完成除冰喷洒。在加热器15的出口处连接安全阀9，如果管路系统的压力高于安全阀9的设定值时，安全阀9会自动泄压，保证管路的压力恒定。
如除冰液路长期不需工作时，可打开球阀V2、球阀V9、球阀V8、抽吸口3放出管路及液箱4内的除冰液。
本实用新型的抽吸口3、水泵7、管路过滤器10、球阀V3、球阀V5组成抽吸回路6。
本实用新型的液箱4、球阀V1、水泵7、管路过滤器10、加热器前流量开关14、加热器15、电磁阀12、球阀V5组成预热回路8。
本实用新型的液箱4、球阀V1、水泵7、管路过滤器10、加热器前流量开关14、加热器15、安全阀9、球阀V5组成安全溢流回路11。
本实用新型的液箱4、球阀V1、水泵7、管路过滤器10、加热器前流量开关14、加热器15、加热器后流量开关19、球阀V6或球阀V7组成喷洒回路21。
本实用新型的液箱4的下方安装有液位传感器5，液体到达此位置时，水泵7、加热器15会停止工作，可防止加热器15干烧。
本实用新型的加热器15入口装有管路过滤器10，防止加热器15盘管堵塞，影响加热效果。
初次开机，加热器预热管路中的液体和炉膛，以保证喷出的液体达到设定的除冰温度。预热的过程是液体从液箱4经球阀V1、加热器15、预热电磁阀12返回液箱4的过程。在两个小加热器15出口的汇合处有管路温度传感器16(除冰温度的测量)及预热电磁阀12，管路温度传感器16检测到加热器15出口的温度低于设定的预热温度时，电磁阀12会自动打开，将加热的除冰液回流到液箱4内，这样可保证除冰效果，避免除冰液的浪费。
在除冰液路系统中的两个小加热器15入口处装有加热器前流量开关14，只有检测到有流动的液体后，加热器15才会点火，在点火前，燃烧器13会根据设定的程序自动对炉膛进行吹扫，以防止有残存的油气与空气的混合物。在两个小加热器15的出口分别装有出口温度传感器18、超温传感器17，燃烧器13会根据每个加热器15出口的温度自动进行大、小火控制。
在预热工况下，如达到预热设定温度，此时如果不开喷枪，电磁阀12仍然打开，加热器15大火熄灭，处于保温状态。在喷洒打开喷枪时，电磁阀12会关闭，同时加热器15大火开启，燃烧器13根据每个加热器出口温度进行自动大、小火控制，如果在除冰过程中偶尔关闭喷枪，会立即打开电磁阀12，加热器15大火关闭，使加热器15处于保温状态；如果打开喷枪进行喷洒，电磁阀12会马上关闭，同时加热器15大火开启，如此周而复始，加热器15根据具体的工况进行大、小火自动控制。
Claims (6)
1、一种除冰车液路系统，抽吸口与水泵入口相连，其特征是：水泵与管路过滤器相连，管路过滤器与球阀V3、球阀V5、液箱4相连，组成抽吸回路；液箱与球阀V1、水泵、管路过滤器、加热器前流量开关、加热器、电磁阀、球阀V5依次相连组成预热回路；液箱依次与球阀V1、水泵、管路过滤器、加热器前流量开关、加热器、安全阀、球阀V5组成安全溢流回路；液箱依次与球阀V1、水泵、管路过滤器、加热器前流量开关、加热器、加热器后流量开关、球阀V6或V7组成喷洒回路。
2、根据权利要求1所述除冰车液路系统，其特征在于所说的在加热器的出口汇合处连接有安全溢流回路。
3、根据权利要求1所述除冰车液路系统，其特征在于所说的在加热器出口处连接有出口温度传感器、超温传感器、预热回路。
4、根据权利要求1所述除冰车液路系统，其特征在于所说的在加热器入口装有管路过滤器。
5、根据权利要求1所述除冰车液路系统，其特征在于所说的在加热器进出口装有加热器前流量开关、加热器后流量开关，加热器前流量开关、加热器后流量开关控制加热器电源的通断。
6、根据权利要求1所述除冰车液路系统，其特征在于所说的液箱装有液位传感器，液位传感器控制水泵、加热器电源开关的通断。
Priority Applications (1)
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| CN108187979A (zh) * | 2018-01-31 | 2018-06-22 | 京东方科技集团股份有限公司 | 一种光阻胶供给系统及涂布机 |
| CN110002001A (zh) * | 2019-03-14 | 2019-07-12 | 湖南双达机电有限责任公司 | 工程车辆的多混液系统及工程车辆 |
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- 2005-12-15 CN CNU2005201260229U patent/CN2861006Y/zh not_active Expired - Fee Related
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