CN2855687Y - 物料搅拌和运输系统的密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是有关于一种物料搅拌和运输系统的密封装置，其包括一车厢；一搅拌模块，位于该车厢尾部；一顶盖，位于该车厢顶部；一顶盖驱动装置，用以实现车厢顶盖的开启和关闭动作；一密封罩，位于搅拌模块上。该实用新型可以防止灰尘、杂物进入到搅拌模块中，提高了搅拌模块的清洁度和使用寿命，并避免了车辆在行驶过程中物料的散落和在施工现场扬起的灰尘，保护周围环境，同时降低了搅拌模块所产生的噪声，减少了噪声污染。

Description

物料搅拌和运输系统的密封装置

技术领域

本实用新型涉及一种物料搅拌和运输领域的物料搅拌和运输系统，特别是涉及一种物料搅拌和运输系统的密封装置。

背景技术

在已有的物料搅拌和运输系统中，搅拌模块中的设备处于外露状态，这样粉尘很容易进入设备中，降低了设备的使用寿命，另一方面，与搅拌模块配套的自卸车厢也没有采取密封措施，在车辆行驶及设备工作过程中，会产生很大的灰尘，对环境造成污染。

由此可见，上述现有的物料搅拌和运输系统在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决物料搅拌和运输系统存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。

有鉴于上述现有的物料搅拌和运输系统存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的物料搅拌和运输系统的密封装置，能够改进一般现有的物料搅拌和运输系统，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型的主要目的在于，克服现有的物料搅拌和运输系统存在的缺陷，而提供一种新型结构的物料搅拌和运输系统的密封装置，所要解决的技术问题是使其保护设备，使外界灰尘、杂物不能进入到搅拌模块中，提高了搅拌模块的清洁度和使用寿命，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。

本实用新型的另一目的在于，提供一种物料搅拌和运输系统的密封装置，所要解决的技术问题是使其降低了搅拌模块所产生的噪声，减少了噪声污染，从而更加适于实用。

本实用新型的再一目的在于，提供一种物料搅拌和运输系统的密封装置，所要解决的技术问题是使其车厢密封，以防止车辆在行驶过程中物料的散落和在施工现场扬起的灰尘，保护周围环境，从而更加适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的物料搅拌和运输系统的密封装置，所述的搅拌模块1上罩有搅拌模块密封罩3，所述的车厢顶部设有自动开启和关闭的车厢顶盖9，还有实现车厢顶盖9开启和关闭动作的驱动装置10。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的物料搅拌和运输系统的密封装置，其中所述的搅拌模块的砂、石、水泥出口与搅拌漏斗之间加装搅拌模块密封罩3，搅拌模块密封罩3用密封罩铰链2铰接在水泥-水仓上的水泥出口导流罩22上，在搅拌模块密封罩3的前面设有透明材料制成的观察窗4。

前述的物料搅拌和运输系统的密封装置，其中所述的车厢顶盖9为两侧翼展式顶盖，置于车厢5两侧的车厢顶盖91和车厢顶盖92通过一个或一个以上铰链11分别与车厢两侧厢板铰接，两侧的车厢顶盖91和车厢顶盖92分别绕各自铰链11旋转，所述的驱动装置10为驱动油缸或气缸，驱动油缸或气缸的底部通过其自身的底座与车厢铰接，其10上部的活塞杆与四连杆机构铰接，位于车厢两侧的每一个拉杆6的一端分别与对应侧的车厢顶盖91和车厢顶盖92铰接，拉杆6的另一端分别与置于车厢两侧的转块7的一角刚性连接，两转块7的另一角分别与分别四连杆机构铰接，两转块7的再一角通过铰接轴与车厢5两侧的厢板铰接，所有铰接部位的部件之间均可实现相对转动。

前述的物料搅拌和运输系统的密封装置，其中所述的车厢顶盖为前翻转式顶盖，车厢顶盖分为前后两段，两段车厢顶盖通过一个或一个以上铰链12连接，前段车厢顶盖93的前端与车厢前端通过一个或一个以上铰链13连接，前段车厢顶盖93和后段车厢顶盖94可一起绕铰链13旋转，同时两段车厢顶盖之间可实现相对转动，所述的驱动装置10为驱动油缸或气缸，驱动油缸或气缸的底部通过其自身的底座与车厢前厢板铰接，其10上部的活塞杆与装于车厢前厢板的摇臂14铰接，摇臂14的一端与固定于车厢一侧的四连杆机构23刚性连接，位于车厢一侧的拉杆6的一端与后段车厢顶盖94的一侧铰接，另一端与四连杆机构23铰接，所有铰接部位的部件之间均可实现相对转动。

前述的物料搅拌和运输系统的密封装置，其中所述的车厢顶盖9为抽屉式顶盖，车厢顶盖9自前至后分为一个段或一个段以上，相邻段之间相互嵌入，以达到车厢顶盖9可以伸缩的要求，车厢顶盖9的每一段一侧的下方都安装有一个或一个以上滚轮15，滚轮15位于车厢两侧厢板上的滑槽中，所述的驱动装置10为一个驱动电机16，其16固定在厢体的前部，驱动电机16的转轴上固定有一个链轮171，传动轴181通过轴承支座182和轴承支座183固定在厢体的前部，其181上分别固定着链轮172、链轮173和链轮174，两侧的链轮175分别固定于厢体后部的两侧，链轮171和链轮172之间连接有链条191，链轮173和一侧链轮175之间、链轮174和另一侧链轮175之间分别连接有链条192，链条192的后端与车厢顶盖两侧的后端分别铰接。

前述的物料搅拌和运输系统的密封装置，其中所述的车厢顶盖9为每一段之间采用的是一个或一个以上铰接轴20连接的刚性折叠式结构，车厢顶盖9的材料为薄钢板等刚性材料，车厢顶盖9的每一段的两侧下方都安装有滚轮15，滚轮15位于车厢箱体两侧厢板上的导轨中，所述的驱动装置10为一个驱动电机16，其16固定在厢体的前部，驱动电机16的转轴上固定有一个链轮171，传动轴181通过轴承支座182和轴承支座183固定在厢体的前部，其181上分别固定着链轮172、链轮173和链轮174，两侧的链轮175分别固定于厢体后部的两侧，链轮171和链轮172之间连接有链条191，链轮173和一侧链轮175之间、链轮174和另一侧链轮175之间分别连接有链条192，链条192的后端与车厢顶盖两侧的后端分别铰接。

前述的物料搅拌和运输系统的密封装置，其中所述的车厢顶盖9采用的是蓬布等柔性材料，蓬布每隔一定距离安装一横向刚性连杆21，用以支撑车厢顶盖9并实现展开或折叠的目的，所述的驱动装置10为一个驱动电机16，其16固定在厢体的前部，驱动电机16的转轴上固定有一个链轮171，传动轴181通过轴承支座182和轴承支座183固定在厢体的前部，其181上分别固定着链轮172、链轮173和链轮174，两侧的链轮175分别固定于厢体后部的两侧，链轮171和链轮172之间连接有链条191，链轮173和一侧链轮175之间、链轮174和另一侧链轮175之间分别连接有链条192，链条192的后端与车厢顶盖两侧的后端分别铰接。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，为了达到前述实用新型目的，本实用新型的主要技术内容如下：

本实用新型提出一种物料搅拌和运输系统的密封装置，其包括一车厢；一搅拌模块，位于该车厢尾部；一顶盖，位于该车厢顶部；一顶盖驱动装置，用以实现车厢顶盖的开启和关闭动作；一密封罩，位于搅拌模块上。其中密封罩通过铰链铰接在水泥-水仓上的水泥出口导流罩上，并设有透明材料制成的观察窗。

其中所述的车厢顶盖为两侧翼展式顶盖，两侧顶盖分别，驱动油缸或气缸通过一四连杆机构完成顶盖的开启与关闭动作。

其中所述的车厢顶盖为前翻转式顶盖，车厢顶盖通过铰链与车厢前部铰接铰接，驱动油缸或气缸通过一四连杆机构完成顶盖的开启与关闭动作。

其中所述的车厢顶盖为抽屉式顶盖，车厢顶盖自前至后分为若干段，相邻段之间相互嵌入，驱动电机固定在厢体的前部，并通过链条传动来完成顶盖的开启与关闭动作。

其中所述的车厢顶盖为每一段之间采用铰接轴铰接的刚性折叠式结构，驱动电机固定在厢体的前部，并通过链条传动来完成顶盖的开启与关闭动作。

其中所述的车厢顶盖采用的是蓬布等柔性材料，蓬布每隔一定距离安装一横向刚性连杆，用以支撑顶盖并实现展开或折叠的目的，驱动电机固定在厢体的前部，并通过链条传动来完成顶盖的开启与关闭动作。

经由上述可知，本实用新型物料搅拌和运输系统的密封装置至少具有下列优点：

1、本实用新型提出的物料搅拌和运输系统的密封装置，在砂、石、水泥和其它添加剂进入到漏斗之前，均属于干料，这些物料(尤其是水泥)在从料仓进入漏斗的过程中，会产生大量的灰尘，这些灰尘对现场的环境和设备是极为不利的，这一过程中，采用加装密封罩的方式来处理是非常必要的，它不仅可以防止灰尘的飞扬，又不会改变砂、石、水泥等在加水前的干料混合过程。

2、本实用新型提出的物料搅拌和运输系统的密封装置，在搅拌模块上加设密封罩，保护设备，使外界灰尘、杂物不能进入到搅拌模块中，提高了搅拌模块的清洁度和使用寿命。

3、本实用新型提出的物料搅拌和运输系统的密封装置，在搅拌模块上加设密封罩，降低了搅拌模块所产生的噪声，密封罩可有效屏蔽搅拌模块工作时的噪声，减少了噪声污染。

4、本实用新型提出的物料搅拌和运输系统的密封装置，在搅拌模块上加设密封罩，消除了整个模块零部件杂乱无章的缺陷，使搅拌模块整体感更强、表面效果更美观

5、本实用新型提出的物料搅拌和运输系统的密封装置，在车厢的顶部设计有自动开启和关闭的车厢顶盖，防止了车辆在行驶过程中物料的散落和在施工现场扬起的灰尘，保护了周围的环境。

综上所述，本实用新型特殊结构的物料搅拌和运输系统的密封装置，克服了现有的物料搅拌和运输系统存在的缺陷，而提供一种新型结构的物料搅拌和运输系统的密封装置，所要解决的技术问题是使其保护设备，使外界灰尘、杂物不能进入到搅拌模块中，提高了搅拌模块的清洁度和使用寿命，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。

另一方面，提供了一种物料搅拌和运输系统的密封装置，所要解决的技术问题是使其降低了搅拌模块所产生的噪声，减少了噪声污染，从而更加适于实用。

再一方面，提供了一种物料搅拌和运输系统的密封装置，所要解决的技术问题是使其车厢密封，以防止车辆在行驶过程中物料的散落和在施工现场扬起的灰尘，保护周围环境，从而更加适于实用。

其具有上述诸多的优点及实用价值，并在同类产品中未见有类似的结构设计公开发表或使用而确属创新，其不论在结构上或功能上皆有较大的改进，在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，且较现有的物料搅拌和运输系统的密封装置具有增进的多项功效，从而更加适于实用，而具有产业的广泛利用价值，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

图1：本实用新型搅拌模块密封罩示意图；

图2：本实用新型第一实施例车厢顶盖为两侧翼展式示意图；

图3：本实用新型第二实施例车厢顶盖为前翻转式顶盖示意图；

图4：本实用新型第三实施例车厢顶盖为抽屉式顶盖示意图；

图5：本实用新型第四实施例车厢顶盖为刚性折叠式顶盖示意图；

图6：本实用新型第五实施例车厢顶盖为柔性折叠式式顶盖示意图；

其中：

1：搅拌模块                    2：密封罩铰链

3：搅拌模块密封罩              4：观察窗

5：车厢                        6：拉杆

7：转块                        8：四连杆机构

9：车厢顶盖                    91：车厢顶盖

92：车厢顶盖                   93：车厢顶盖

94：车厢顶盖

10：驱动装置                   11：铰链

12：铰链                       13：铰链

14：摇臂                       15：滚轮

16：驱动电机                   171：链轮

172：链轮                      173：链轮

174：链轮                      175：链轮

181：传动轴                    182轴承支座

183：轴承支座                  191：链条

192：链条                        20：铰链轴

21：刚性连杆                     22：水泥出口导流罩

23：四连杆机构

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的物料搅拌和运输系统的密封装置，其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

实施例1：

本实用新型较佳实施例的物料搅拌和运输系统的密封装置，包括所述的搅拌模块1上罩有搅拌模块密封罩3，所述的车厢顶部设有自动开启和关闭的车厢顶盖9，还有实现车厢顶盖9开启和关闭动作的驱动装置10。

如图1所示，所述的搅拌模块密封罩3用密封罩铰链2铰接在水泥-水仓上的水泥出口导流罩22上，可以方便的掀开密封罩进行观察或修理，在搅拌模块密封罩3的前面设有透明材料制成的观察窗4用以观察物料的下落和部分装置的工作状况。

请参阅图2，其中车厢顶盖9为两侧翼展式顶盖。该结构中的车厢顶盖是用钢板制作而成，整个车厢顶盖分为左右对称的车厢顶盖91和车厢顶盖92。如图2所示的车厢顶盖91，其通过4个铰链11与车厢5一侧的厢板连接，车厢顶盖91可绕铰链11旋转，驱动装置10为驱动油缸或气缸，它的底部通过其自身的底座与车厢5铰接，其10上部的活塞杆与四连杆机构8铰接，四连杆机构8与转块7的一个角位置铰接，转块7的另一角位置与车厢通过铰接轴铰接，转块7的再一角位置与拉杆6为刚性连接，拉杆6与车厢顶盖91铰接，所有铰接部位的部件之间均可实现相对转动。车厢另一侧车厢顶盖92的结构与上述的车厢顶盖91完全相同。

工作原理如下：驱动油缸或气缸10的活塞杆上行或下行时，带动四连杆机构8，再通过四连杆机构8带动与其铰接在一起的转块7，转块7绕其与车厢的铰接轴旋转，然后通过转块7的旋转带动与转块7固定在一起的拉杆6摆动，最后通过拉杆6的摆动来带动车厢顶盖91实现车厢顶盖的开启或闭合动作。另一侧车厢顶盖92的工作原理与上述相同并与车厢顶盖91同时动作。

实施例2

如图3所示，本实用新型较佳实施例的物料搅拌和运输系统的密封装置，其中车厢顶盖9为前翻转式顶盖，位于前段的车厢顶盖93的一端和车位于后段的厢顶盖94通过4个铰链12连接，车厢顶盖93的另一端与车厢5前端连接，车厢顶盖93和车厢顶盖94可一起绕铰链13旋转，同时车厢顶盖93和车厢顶盖94也可绕铰链12实现相对转动。驱动油缸或气缸10的底部通过其自身的底座与车厢铰接，其10上部的活塞杆与摇臂14铰接，摇臂14与四连杆机构23铰接，四连杆机构23与拉杆6铰接，拉杆6与车厢顶盖94铰接，所有铰接部位的部件之间均可实现相对转动。其他结构同实施例1。

工作原理如下：驱动油缸或汽缸10上行或下行时，驱动摇臂14旋转，通过摇臂14的转动来驱动四连杆机构23，然后通过四连杆机构23带动拉杆6，再通过拉杆6带动车厢顶盖9向上翻转，来实现关闭或开启的动作。车厢顶盖开启时向前上方翻转，翻转动作完成后顶盖处于与车厢前壁板平行的位置，关闭时顶盖向后翻转直至与车厢合拢后盖在车厢的顶部。

实施例3

如图4所示，本实用新型较佳实施例的物料搅拌和运输系统的密封装置，其中车厢顶盖为抽屉式顶盖。车厢顶盖9自前至后分为若干段，相邻段之间相互嵌入，以达到车厢顶盖9可以伸缩的要求。车厢顶盖9的每一段的下方都安装有滚轮15，滚轮15位于车厢厢板两侧的滑槽中。驱动装置10为一个驱动电机16，其16固定在厢体的前部。驱动电机16的转轴上固定有一个链轮171，传动轴181通过轴承支座182和轴承支座183固定在厢体的前部，其181上分别固定着链轮172、链轮173和链轮174。两侧的链轮175分别固定于厢体后部的两侧。链轮171和链轮172之间连接有链条191。链轮173和一侧链轮175之间、链轮174和另一侧链轮175之间分别连接有链条192。链条192的后端与车厢顶盖两侧的后端分别铰接。其它结构同实施例1。

工作原理如下：当需要开启顶盖时，由驱动电机16带动链轮171旋转，链轮171通过链条191带动链轮172旋转，链轮172与传动轴181固定在一起，可实现相同的角速度旋转，通过传动轴181的旋转同时可带动固定在其181两端的链轮173和链轮174以相同的角速度旋转，链轮173和链轮174分别通过与固定厢体后部两侧的链轮175的共同作用，使两侧的链条192同时向前移动，通过链条192与车厢顶盖9后端两侧的铰接点，从而带动车厢顶盖9向前移动，使车厢顶盖9的每一段依次嵌入到相邻段之中，整个车厢顶盖9缩短后集中位于车厢5前部，达到车厢顶盖9开启的目的，同样，当需要关闭车厢顶盖9时，驱动电机16反转，车厢顶盖9的每一段依次被拉出，从前至后覆盖整个车厢5，实现车厢顶盖9关闭的目的。

实施例4

如图5所示，本实用新型较佳实施例的物料搅拌和运输系统的密封装置，其中车厢顶盖9为每一段之间采用铰接轴20连接的刚性折叠式结构，车厢顶盖9的材料为薄钢板等刚性材料，车厢顶盖9的每一段的两侧都安装有滚轮15，滚轮15位于车厢箱体两侧厢板上的导轨中。其它结构同

实施例3。

工作原理如下：当需要开启顶盖时，由驱动电机16带动链轮171旋转，链轮171通过链条191带动链轮172旋转，链轮172与传动轴181固定在一起，可实现相同的角速度旋转，通过传动轴181的旋转同时可带动固定在其181两端的链轮173和链轮174以相同的角速度旋转，链轮173和链轮174分别通过与固定厢体后部两侧的链轮175的共同作用，使两侧的链条192同时向前移动，通过链条192与车厢顶盖9后端两侧的铰接点，从而带动车厢顶盖9向前移动并通过铰接轴20依次折叠，整个车厢顶盖9折叠后集中位于车厢5前部，达到车厢顶盖9开启的目的，同样，当需要密封时，驱动电机16反转，折叠的车厢顶盖9被依次拉开，覆盖在车厢顶部，实现车厢顶盖9关闭的目的。

实施例5

如图6所示，本实用新型较佳实施例的物料搅拌和运输系统的密封装置，其中车厢顶盖9采用的是蓬布等柔性材料，蓬布每隔一定距离安装一横向刚性连杆21，用以支撑车厢顶盖9并实现展开或折叠的目的，刚性连杆21的两侧安装有滚轮15，滚轮15位于车厢箱体两侧厢板上的导轨中。其它结构同实施例3。

工作原理如下：当需要开启顶盖时，由驱动电机16带动链轮171旋转，链轮171通过链条191带动链轮172旋转，链轮172与传动轴181固定在一起，可实现相同的角速度旋转，通过传动轴181的旋转同时可带动固定在其181两端的链轮173和链轮174以相同的角速度旋转，链轮173和链轮174分别通过与固定厢体后部两侧的链轮175的共同作用，使两侧的链条192同时向前移动，通过链条192与车厢顶盖9后端两侧的铰接点，从而带动车厢顶盖9向前移动并通过刚性连杆21依次折叠，整个车厢顶盖9折叠后集中位于车厢5前部，达到车厢顶盖9开启的目的，同样，当需要密封时，驱动电机16反转，折叠的车厢顶盖9被依次拉开，覆盖在车厢顶部，实现车厢顶盖关闭的目的。

上述如此结构构成的本实用新型物料搅拌和运输系统的密封装置，的技术创新，对于现今同行业的技术人员来说均具有许多可取之处，而确实具有技术进步性。

如上所述是本实用新型的基本构思。但是，在本实用新型的技术领域内，只要具备最基本的知识，可以对本实用新型的其他可操作的实施例进行改进。在本实用新型中对实质性技术方案提出了专利保护请求，其保护范围应包括具有上述技术特点的一切变化方式。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1、一种具有车厢和位于车厢尾部的搅拌模块的物料搅拌和运输系统的密封装置，其特征在于：所述的搅拌模块(1)上罩有搅拌模块密封罩(3)，所述的车厢顶部设有自动开启和关闭的车厢顶盖(9)，还有实现车厢顶盖(9)开启和关闭动作的驱动装置(10)。

2、根据权利要求1所述的物料搅拌和运输系统的密封装置，其特征在于其中所述的搅拌模块的砂、石、水泥出口与搅拌漏斗之间加装搅拌模块密封罩(3)，搅拌模块密封罩(3)用密封罩铰链(2)铰接在水泥-水仓上的水泥出口导流罩(22)上，在搅拌模块密封罩(3)的前面设有透明材料制成的观察窗(4)。

3、根据权利要求1或2所述的物料搅拌和运输系统的密封装置，其特征在于其中所述的车厢顶盖(9)为两侧翼展式顶盖，置于车厢(5)两侧的车厢顶盖(91)和车厢顶盖(92)通过一个或一个以上铰链(11)分别与车厢两侧厢板铰接，两侧的车厢顶盖(91)和车厢顶盖(92)分别绕各自铰链(11)旋转，所述的驱动装置(10)为驱动油缸或气缸，驱动油缸或气缸的底部通过其自身的底座与车厢铰接，其(10)上部的活塞杆与四连杆机构铰接，位于车厢两侧的每一个拉杆(6)的一端分别与对应侧的车厢顶盖(91)和车厢顶盖(92)铰接，拉杆(6)的另一端分别与置于车厢两侧的转块(7)的一角刚性连接，两转块(7)的另一角分别与分别四连杆机构铰接，两转块(7)的再一角通过铰接轴与车厢(5)两侧的厢板铰接，所有铰接部位的部件之间均可实现相对转动。

4、根据权利要求1或2所述的物料搅拌和运输系统的密封装置，其特征在于其中所述的车厢顶盖为前翻转式顶盖，车厢顶盖分为前后两段，两段车厢顶盖通过一个或一个以上铰链(12)连接，前段车厢顶盖(93)的前端与车厢前端通过一个或一个以上铰链(13)连接，前段车厢顶盖(93)和后段车厢顶盖(94)可一起绕铰链(13)旋转，同时两段车厢顶盖之间可实现相对转动，所述的驱动装置(10)为驱动油缸或气缸，驱动油缸或气缸的底部通过其自身的底座与车厢前厢板铰接，其(10)上部的活塞杆与装于车厢前厢板的摇臂(14)铰接，摇臂(14)的一端与固定于车厢一侧的四连杆机构(23)刚性连接，位于车厢一侧的拉杆(6)的一端与后段车厢顶盖(94)的一侧铰接，另一端与四连杆机构(23)铰接，所有铰接部位的部件之间均可实现相对转动。

5、根据权利要求1或2所述的物料搅拌和运输系统的密封装置，其特征在于其中所述的车厢顶盖(9)为抽屉式顶盖，车厢顶盖(9)自前至后分为一个段或一个段以上，相邻段之间相互嵌入，以达到车厢顶盖(9)可以伸缩的要求，车厢顶盖(9)的每一段一侧的下方都安装有一个或一个以上滚轮(15)，滚轮(15)位于车厢两侧厢板上的滑槽中，所述的驱动装置(10)为一个驱动电机(16)，其(16)固定在厢体的前部，驱动电机(16)的转轴上固定有一个链轮(171)，传动轴(181)通过轴承支座(182)和轴承支座(183)固定在厢体的前部，其(181)上分别固定着链轮(172)、链轮(173)和链轮(174)，两侧的链轮(175)分别固定于厢体后部的两侧，链轮(171)和链轮(172)之间连接有链条(191)，链轮(173)和一侧链轮(175)之间、链轮(174)和另一侧链轮(175)之间分别连接有链条(192)，链条(192)的后端与车厢顶盖两侧的后端分别铰接。

6、根据权利要求1或2所述的物料搅拌和运输系统的密封装置，其特征在于其中所述的车厢顶盖(9)为每一段之间采用的是一个或一个以上铰接轴(20)连接的刚性折叠式结构，车厢顶盖(9)的材料为薄钢板等刚性材料，车厢顶盖(9)的每一段的两侧下方都安装有滚轮(15)，滚轮(15)位于车厢箱体两侧厢板上的导轨中，所述的驱动装置(10)为一个驱动电机(16)，其(16)固定在厢体的前部，驱动电机(16)的转轴上固定有一个链轮(171)，传动轴(181)通过轴承支座(182)和轴承支座(183)固定在厢体的前部，其(181)上分别固定着链轮(172)、链轮(173)和链轮(174)，两侧的链轮(175)分别固定于厢体后部的两侧，链轮(171)和链轮(172)之间连接有链条(191)，链轮(173)和一侧链轮(175之间)、链轮(174)和另一侧链轮(175)之间分别连接有链条(192)，链条(192)的后端与车厢顶盖两侧的后端分别铰接。

7、根据权利要求1或2所述的物料搅拌和运输系统的密封装置，其特征在于其中所述的车厢顶盖(9)采用的是蓬布等柔性材料，蓬布每隔一定距离安装一横向刚性连杆(21)，用以支撑车厢顶盖(9)并实现展开或折叠的目的，所述的驱动装置(10)为一个驱动电机(16)，其(16)固定在厢体的前部，驱动电机(16)的转轴上固定有一个链轮(171)，传动轴(181)通过轴承支座(182)和轴承支座(183)固定在厢体的前部，其(181)上分别固定着链轮(172)、链轮(173)和链轮(174)，两侧的链轮(175)分别固定于厢体后部的两侧，链轮(171)和链轮(172)之间连接有链条(191)，链轮(173)和一侧链轮(175)之间、链轮(174)和另一侧链轮(175)之间分别连接有链条(192)，链条(192)的后端与车厢顶盖两侧的后端分别铰接。

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