CN2849208Y - 节油跳火器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种节油跳火器，绝缘体为一个整体结构，内部分为上、下连通的两部分，上部为内螺纹，下部为一个与火花塞配合的连接空腔，绝缘体上部内螺纹孔配装放电尖角。本实用新型优点在于利用尖端放电特性和跳火，提高次级电压特性，在高压线输出同样电压的情况下，通过节油跳火器和火花塞尖端放电，提高点火能量，使燃料燃烧充分，免除积炭。增强发动机动力性，节约燃油8－15％，减少有害气体排放量，低温启动性好。延长发动机使用寿命。
Description
所属领域：本实用新型涉及一种节油跳火器。
背景技术：1994年1月19日公告的93233646。9专利，4-8级节油器结构复杂，使得制造工艺几乎无法达到要求，不适于电子点火汽车发动机，在现代电子点火汽车发动机上无法使用，有局限性。
发明内容：本实用新型的目的是提供一种能够提高点火能量，使燃料燃烧充分，免除积炭的节油跳火器。本实用新型的目的是通过以下结构实现的：本实用新型为一种节油跳火器，绝缘体为一个整体结构，内部分为上、下连通的两部分，上部为内螺纹，下部为一个与火花塞配合的连接空腔，绝缘体上部内螺纹孔配装放电尖角。本实用新型可以与普通火花塞配装在一起，就能够发挥其独特的功能，调整跳火间隙十分方便，同时本实用新型由于结构简单，制造工艺很容易达到，很容易实现本实用新型的发明目的。本实用新型根据发动机磨损和燃烧情况调整跳火间隙，将本实用新型安装在火花塞后端螺纹上，提高火花塞终端点火能量。本实用新型优点在于利用尖端放电特性和跳火，提高次级电压特性，在高压线输出同样电压的情况下，通过节油跳火器和火花塞尖端放电，提高点火能量，使燃料燃烧充分，免除积炭。增强发动机动力性，节约燃油8-15％，减少有害气体排放量，低温启动性好。延长发动机使用寿命。
附图说明：
图1为本实用新型整体结构图
图2为本实用新型整体安装结构图
具体实施方式：
如图1所示的本实用新型为一种节油跳火器，绝缘体为一个整体结构，内部分为上、下连通的两部分，上部为内螺纹1，下部为一个与火花塞2配合的连接空腔5，绝缘体上部内螺纹孔配装放电尖角4。如图2所示，放电尖角4与绝缘体下部螺纹孔配装的火花塞2之间带有跳火间隙3。
Claims (2)
1、一种节油跳火器，其特征是：绝缘体为一个整体结构，内部分为上、下连通的两部分，上部为内螺纹，下部为一个与火花塞配合的连接空腔，绝缘体上部内螺纹孔配装放电尖角。
2、据权利要求1所述的一种节油跳火器，其特征是：放电尖角与绝缘体下部螺纹孔配装的火花塞之间带有跳火间隙。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200520021906 CN2849208Y (zh) | 2005-11-09 | 2005-11-09 | 节油跳火器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200520021906 CN2849208Y (zh) | 2005-11-09 | 2005-11-09 | 节油跳火器 |
Publications (1)
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| CN2849208Y true CN2849208Y (zh) | 2006-12-20 |
Family
ID=37521692
Family Applications (1)
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| CN 200520021906 Expired - Fee Related CN2849208Y (zh) | 2005-11-09 | 2005-11-09 | 节油跳火器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2849208Y (zh) |
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