CN2846667Y - 机动车门窗自救装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机动车门窗自救装置，它是在汽车车门的下底端安装一个急救开关，急救开关由盒体、导电铜片、接线柱及粉末状氯化钠组成，导电铜片安装在盒体的左右两侧，前端接触距离较近，来自蓄电池中的电源线由连接导线经急救开关连接在车窗玻璃自动升降装置的电机上，当车辆不慎入水时，急救开关也会随之浸入水中，水由盒体上方的进水孔灌入盒体内，盒内的氯化钠遇水导电，盒内的导电铜片接通电源，就会立即启动电机开启门窗玻璃。

Description

机动车门窗自救装置

技术领域：

本实用新型涉及一种交通运输工具，确切的说是一种机动车辆门窗的自行救助装置。

背景技术：

随着交通运输事业的发展和车辆的急骤增多，交通安全事故时有发生，当车辆在事故中坠入路边的沟河水塘时，由于水压、伤痛或乘座人员的昏迷及惊恐失态等因素，车门及车窗一时无法打开，乘客无法逃生而只能在车内溺水而亡。

发明内容：

本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种遇水即可自动开启车窗的救护装置，在车辆落水时便可及时开启门窗玻璃消除内压，便于人员的逃生及救助。

本实用新型的方案包括电源、电路接线板、急救开关、电机及车窗玻璃自动升降装置，其结构特点是在车门的下底端设有急救开关，急救开关由盒体、导电铜片、接线柱及粉末状氯化钠组成，在盒体的上方设有一排进水小孔，盒体的左右两侧装有左右两个导电铜片，导电铜片由正副两极接线柱螺栓分别固定在盒体内，前端接触较近，中间留有间距，在导电铜片的下侧装有粉末状氯化钠。盒体的左侧设有电路接线板，电源线由汽车蓄电池经电路接线板、急救开关连接在车窗玻璃自动升降装置的电机上。当车辆不慎入水时，装在车门下侧的急救开关盒也会随之浸入河水中，水由上方的盒体进水孔灌入盒体内，盒内的氯化钠遇水导电，盒体内安装的导电铜片接通电源，就会启动电机开启门窗打开玻璃，车内人员就可及时获救。本实用新型还可以将急救开关设为浮子式开关，将浮子室内安装两个电源接触点，当浮子开关盒内进水时，浮子遇水浮起就会接通电源启动电机开启门窗玻璃。

本实用新型的优点是设计合理，结构简单，安装方便，使用安全。

附图说明：

下面结合附图作一详细说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为第二方案浮子室急救开关结构示意图；

图3为电原理图。

具体实施方式：

图1中示出车门1的下底端设有急救开关5，急救开关盒体的上方设有一排进水小孔，盒体的左侧装有导电铜片6，导电铜片6由正极接线柱螺栓8固定在盒体的左侧，盒体的右侧装有导电铜片2，铜片2由负极接线柱3固定在盒体的右侧。在导电铜片的下侧装有粉末状氯化钠4，盒体的左侧装有电路接线板7，来自蓄电池的电源线9经接线板7、导电铜片正负极连接在玻璃升降装置的电机10上。盒体的上侧设有加粉口，下端设有放液塞。

图2为本实用新型的第二方案浮子开关示意图，浮子室的盒体可安装在汽车的前梁或横梁上，盒体上设有进水孔。浮子室盒体12内设有浮子16，浮子轴由轴销13安装在浮子室内侧的壳体上，浮子轴体上设有下触点，浮子轴的上侧装有上触点，上触点接有连接线11，浮子轴体上接有电源线14，电源线通过浮子开关连接在车窗玻璃自动升降的电机15上。当浮子室进水时浮子遇水浮起，浮子轴下触点上移与上触点接触接通电源，开启电机自动打开车门玻璃。

图3中示出的电源线，经交换开关、二极管、继电器、急救开关连接在电机上，当急救开关盒内进水后，盒内的氯化钠遇水导电，盒内的两个铜片接通电源，电机旋转就会打开玻璃。本装置只有在紧急状态时自动启用，正常情况下，不影响自动门窗的使用。

Claims (3)

1、一种机动车门窗自救装置，包括电源、电路接线板、急救开关、电机及车窗玻璃自动升降装置，其特征在于：在车门的底端装有急救开关(5)，急救开关盒体的上方设有进水孔，盒体的左侧设有导电铜片(6)，右侧装有导电铜片(2)，在导电铜片的下侧装有粉末状氯化钠(4)，盒体的左侧设有电路连接板(7)。

2、根据权利要求1所述的机动车门窗自救装置，其特征在于：导电铜片由正负极连接柱螺栓分别固定在盒体内，前端接触较近，中间留有间距。

3、根据权利要求1所述的机动车门窗自救装置，其特征在于：电源线(9)经接线板、导电铜片正负极连接在玻璃升降装置的电机上。

Images