CN2843695Y - 仪表车床自动装夹装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车床装夹装置,特别涉及一种仪表车床自动装夹装置。本实用新型包括松开机构(12)、主轴箱体(3)、夹具(1)、主轴(2)、拉杆(4),松开机构(12)与联接座(8)固定联接,夹具(1)与拉杆(4)固定联接,拉杆(4)穿过主轴(2),主轴(2)设置在主轴箱体(3)内的轴承中,拉杆(4)尾部外径上依次装有蝶形弹簧(6)、压块(7)、调节螺母(9),蝶形弹簧(6)置于弹簧座(5)内,弹簧座(5)装在主轴(2)尾部外径上。本实用新型实现了在不停机的状态下工件的自动连续装夹,降低了劳动强度,提高了加工效率,降低了机器损耗,安全可靠,定位精度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车床装夹装置,特别涉及一种仪表车床自动装夹装置。
背景技术
目前,公知的仪表车床的装夹装置有很多种形式,如气动装夹、液压装夹和机械装夹形式。在机械装夹形式中,最常使用的装夹装置一般由主轴、拉管、夹具、挡块、三爪总成、离合锥套、拨杆和拨叉圈等部件组成,它以拨杆作为操纵杆,手推拨杆去拨动拨叉圈,使与拨叉圈相连的离合锥套移动,同时,离合锥套的斜面推动一端与之接触的三爪围绕其固定转动,三爪另一端则推动挡块移动,与此挡块固定连接的拉管和夹头也同时移动,使夹具紧贴或松离主轴,达到装卸工件的目的。这种形式的仪表车床装夹装置由于需手推拨杆来实现工件的装夹,因此劳动强度大,操作不方便;另一方面由于它无法实现连续装夹工件,必须在停机状态下进行,造成加工效率低,加工机器由于不断的开机停机使机器的损耗加大;再者由于三爪受力推动调节盘,使夹具定位精度不高,工件加工质量不稳定。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供一种结构简单的仪表车床自动装夹装置,可以方便地松开和夹紧工件,降低工人劳动强度,实现自动连续装夹工件,提高夹具定位精度。
实现上述目的的技术方案是:一种仪表车床自动装夹装置,包括松开机构、主轴箱体、夹具、主轴、拉杆,松开机构与联接座固定联接,夹具与拉杆是固定联接,拉杆穿过主轴,主轴设置在主轴箱体内的轴承中,拉杆尾部外径上依次装有蝶形弹簧、压块、调节螺母,蝶形弹簧置于弹簧座内,弹簧座装在主轴尾部外径上。
采用上述技术方案后,当调整调节螺母时,压块压缩蝶形弹簧,此时拉杆被拉紧,实现了夹具的琐紧,当松开机构工作时,带动整个主轴拉杆、夹具等向图1所示的左侧移动,这样就使夹具松开工件,从而实现了在不停机的状态下工件的自动连续装夹,大大降低了工人的劳动强度,提高了加工效率,降低了机器损耗。该装置为机械夹紧形式,避免了气动、液压夹紧等方式因突然停电或气、油管突然破裂时,夹紧装置突然松开造成工件飞出等安全隐患,安全可靠。本实用新型琐紧时,夹具的锥面与主轴的锥孔相互接合,实现夹具夹紧时的自动定心,又弥补了一般机械夹紧无法稳定控制定位精度的缺陷,定位精度高。本实用新型夹紧力的大小可以通过调节螺母的松紧来实现,十分方便。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示,一种仪表车床自动装夹装置,包括松开机构12、主轴箱体3、夹具1、主轴2、拉杆4,松开机构12通过螺钉10和隔圈11与联接座8固定联接,夹具1与拉杆4固定联接,拉杆4穿过主轴2,主轴2设置在主轴箱体3内的轴承中,拉杆4尾部外径上依次装有蝶形弹簧6、压块7、调节螺母9,蝶形弹簧6置于弹簧座5内,弹簧座5装在主轴2尾部外径上。
Claims (2)
1、一种仪表车床自动装夹装置,包括松开机构(12)、主轴箱体(3)、夹具(1)、主轴(2)、拉杆(4),松开机构(12)与联接座(8)固定联接,夹具(1)与拉杆(4)固定联接,拉杆(4)穿过主轴(2),主轴(2)设置在主轴箱体(3)内的轴承中,其特征在于:拉杆(4)尾部外径上依次装有蝶形弹簧(6)、压块(7)、调节螺母(9),蝶形弹簧(6)置于弹簧座(5)内,弹簧座(5)装在主轴(2)尾部外径上。
2、根据权利要求1所述的仪表车床自动装夹装置,其特征在于:所述的松开机构(12)通过螺钉(10)和隔圈(11)与联接座(8)联接。
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Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102672498A (zh) * | 2012-06-06 | 2012-09-19 | 无锡新宏泰电器科技股份有限公司 | 薄壁零件自定心夹具 |
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2005
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