CN2841404Y - 汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅，其包括座体、与座体连接的靠背，所述座体包括座体架和包设于座体架外的座体面套，所述靠背包括靠背架以及包设在靠背架外的靠背面套，所述座体架包括可与汽车车身相连的本体架、与本体架连接且可绕其转动的旋转装置、与旋转装置相连接的承坐部以及用于锁定旋转装置的锁扣装置。具有上述结构的汽车座椅可相对于汽车本体旋转以改变其朝向，并且根据需要调节座椅以改变汽车内储物空间。

Description

汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅，尤其涉及一种可相对车体旋转的汽车座椅。

背景技术

在汽车工业的设计理念中，汽车本身已经不是单纯的运载工具，在某种意义上，汽车已经是“人、车与自然”的组合体。因此，汽车的多功能性、贴近生活的舒适感以及由此而带来的方便实用往往为人们所青睐。上述的汽车的贴近生活的舒适感集中体现在汽车的结构和功能可以满足人们在某一时间或某一段时间内的某种愿望或需求，而所述的舒适感即达成上述愿望或需求的满足感。

汽车座椅作为汽车使用者的直接支承装置，它的多功能性、贴近生活的舒适感对使用者来说尤为重要。

目前，一般的汽车座椅可以实现前后平移和/或汽车靠背可在一定角度范围内翻转的功能，在某些情况下，仅具有上述功能的汽车座椅则显得不够便利，例如，在多个前后排使用者在汽车内需面对面进行沟通时，使用者不得不扭转身体或头部进行沟通(例如商务洽谈等)，这使得使用者身体不舒适，并且如果长时间保持该种姿势，会使使用者容易疲倦；再如，车内使用者需进行某些娱乐活动(如玩扑克牌等)时，使用者只能根据车内座椅的位置而调整自身的体位，这样做不但舒适程度低，而且不方便；另外，如果需要在车内装运具有某种特殊几何形状的货物时，由于该种座椅不能旋转，而使车内空间的有效利用受到限制，从而使得所述货物不能装入车内空间。

因此，实有必要设计一种新的汽车座椅以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可相对汽车本体旋转的汽车座椅。

为了实现上述目的，本实用新型的汽车座椅是这样设计的：

一种汽车座椅，其包括座体、与座体连接的靠背，所述座体包括座体架和包设于座体架外的座体面套，所述靠背包括靠背架以及包设在靠背架外的靠背面套，所述座体架包括可与汽车车身相连的本体架、与本体架连接且可绕其转动的旋转装置、与旋转装置相连接的承坐部以及用于锁定旋转装置的锁扣装置。

具有上述结构的汽车座椅可以相对汽车本体旋转以改变其朝向，并且还可根据需要调节座椅以改变汽车内部储物空间。

附图说明

下面，将结合附图对本实用新型的具体实施方式进行进一步详细的说明，其中：

图1是根据本实用新型的汽车座椅的内部机构的局部立体图；

图2是根据本实用新型的汽车座椅的滑轨机构的立体图；

图3是根据本实用新型的汽车座椅的低位臂、高位臂和调角器组合后的立体图；

图4是根据本实用新型的汽车座椅的旋转机构的立体图；

图5是根据本实用新型的汽车座椅的旋转机构的俯视图；

图6是根据本实用新型的汽车座椅的旋转机构的侧视图。

具体实施方式

请参阅图1和图2，本实用新型的汽车座椅1包括座体和连接座体的靠背，其中座体包括座体架5和包设在座体架5外部的座体面罩，而靠背包括靠背架7以及包设在靠背架7外部的靠背面罩。其中座体面罩和靠背面罩的面料可以选用皮革、绸缎和海绵等材料，而二者可通过胶粘、铆定等方式分别与座体架5和靠背架7相结合。

请参阅图1、图4至图6，所述座体架5由金属或者其他具有适当强度的高分子材料制成，其包括大致为矩形的本体架50、设置于本体架50上表面的旋转装置52、与旋转装置52相连接的承坐部以及安装在旋转装置52上表面两侧的滑轨装置54。

在座体架5的底部四角处设有与汽车本体相连的钩状易解锁支脚500，该易解锁支脚500可与汽车本体的卡接体(未示出)配合。所述卡接体可以采用环状结构，以便于易解锁支脚500将其钩住。该易解锁支脚500配合连接有一杠杆机构(未示出)，拉动该杠杆机构可以使易解锁支脚500的位置发生变化，以释放所述卡接体。当所有易解锁支脚500都安装在卡接体内时，该座体架5即与汽车本体实现连接；当所有易解锁支脚500离开卡接体内后，则座体架5与汽车本体分离，以为车内提供更大的使用空间。

下面将就旋转装置52和滑轨装置54的具体结构和功能进行具体描述。其中，旋转装置52固定安装在本体架50上，其包括直接与本体架50固定连接的中心盘522、与中心盘522可转动的结合的上转盘520以及设置在上转盘520上用于锁定中心盘522的锁扣装置524。在使用过程中，上转盘520可以直接作为座椅的承坐部。

其中，所述中心盘522为环形圆盘状结构，在其圆周方向上均匀开设有多组用于配合锁扣装置524的定位孔522a，每组定位孔522a的数目可以根据具体情况而确定，例如需要牢固且多位锁定中心盘522时，定位孔522a的数目可较多或者相距较密集。另外，在中心盘522的各组定位孔522a之间还设有凸台522b；在中心盘522的圆周的外缘部设有用于结合上转盘520的滑动部522c，该滑动部522c可以为略上翘的凸檐。

所述上转盘520大致为具有较大中孔的矩形板状结构，其内孔边缘处设有与滑动部522c结合的滑动槽520a，该滑动槽520a与滑动部522c彼此相互扣合，且二者之间围成的滑动腔体内填充有柔性含硅材料，由于这种含硅材料的摩擦系数小，并且在摩擦过程中受力均匀，因此可以避免在摩擦过程中某一时刻摩擦力过大的情形，从而使得上转盘520在中心盘522上的滑动顺畅。

在上转盘520一侧固定连接有锁扣装置524，该锁扣装置524用于配合中心盘522，从而限定上转盘520与中心盘522(本体架50)之间的相对转动。所述锁扣装置524设有可弹性伸缩锁扣体(未示出)，该锁扣体可被与其连接的机构(例如杠杆机构)抬升或放下。当抬起锁扣体时，锁扣体与中心盘522不接触，因此，上转盘520可以在中心盘522上自由旋转；在放下锁扣体时，会发生下列两种情形：第一，锁扣体直接落入定位孔522a，并且直接锁定中心盘；第二，锁扣体落在定位孔之间，这时，锁扣体弹性接触中心盘522表面，也就是说，锁扣体停留在中心盘522表面并对其施加正压力，这时，可旋转上转盘520一定角度，使得抵压在中心盘522表面上的锁扣体发生滑动，直至锁扣体落入定位孔522a内后限制上转盘520转动。

用于前后移动汽车座椅1的滑轨装置54设置在上转盘520上，其包括与上转盘520固定连接的设有滑道(未示出)的滑轨架540以及可在滑道内滑动的支撑架542，该支撑架542与汽车座椅1的座椅架(未示出)固定连接，从而实现座椅架的前后移动。在滑轨架540上均匀设有多个凹槽540a，而滑轨架540设有卡锁器542a，该卡锁器542a设有与所述凹槽配合的卡锁体(未示出)，可通过简单机械装置(例如机械杠杆机构)对使卡锁体抬升或放下，当抬升卡锁器542a后，支撑架542以及与支撑架542固定连接的座椅架可在滑轨架540的滑道内自由滑动；当放下卡锁体后，该卡锁体会直接或者经过调整后落入凹槽内，以形成卡锁器542a在滑轨架540上卡锁，从而限制支撑架542在滑轨架540上滑动。

靠背架7包括与低位臂70和高位臂74，其中低位臂70与座体架5连接，而高位臂74与低位臂70通过调角器72实现连接。通过调节旋转调角器72，可以改变高位臂74与低位臂70之间的夹角。该调角器72内部设有相互啮合的两个齿轮，该两个齿轮分别与高位臂74和低位臂7C连接，当改变所述齿轮的啮合状态时，高位臂74与低位臂70之间的夹角即发生改变，所述夹角最大可以为平角。另外，靠背架7与座体也可以直接通过调节器相连接，从而使靠背架7绕座体翻转，通过所述翻转可使靠背架7与座体重合或成平角。

另外，在本实用新型的另一实施例中，在汽车座椅1的座体架5和汽车本体之间还可以进一步设置一翻转机构(未示出)，即在座体架5和汽车本之间连接一角度调节器(未示出)，使得汽车座椅1作为一整体相对于汽车本体翻转，所述角度调节器可以采用类似于调角器72的机构以实现上述翻转功能。

请参阅图1，在使用根据本实用新型的座椅1的过程中，使用者可以对其进行各种操作，例如使用旋转装置52来转动座体到某一角度、前后移动座体到一合适位置、将靠背相对于座体旋转到合适的角度或者将整个座体相对汽车本体进行翻转。当然，使用者还可以根据自身需要进行上述某项或某几项操作。

Claims (9)

1.一种汽车座椅，其包括座体、与座体连接的靠背，所述座体包括座体架和包设于座体架外的座体面套，所述靠背包括靠背架以及包设在靠背架外的靠背面套，其特征在于，所述座体架包括可与汽车车身相连的本体架、与本体架连接且可绕其转动的旋转装置、与旋转装置相连接的承坐部以及用于锁定旋转装置的锁扣装置。

2.如权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述旋转装置包括固定连接于本体架的中心盘和与中心盘可旋转地接合的上转盘，该中心盘于其边缘处设有凸出的滑动部，而上转盘设有与所述滑动部接合的滑动槽。

3.如权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，所述锁扣装置设在上转盘上，该锁扣装置包括至少一个可抬起或放下的具有弹性的锁扣体，而中心盘的周向上设有多个可与锁扣体配合的定位孔。

4.如权利要求3所述的汽车座椅，其特征在于，在所述滑动槽与所述滑动部共同围成滑动空间，在该滑动空间内填充有含硅润滑材料。

5.如权利要求2至4之一所述的汽车座椅，其特征在于，所述的本体架底部设有与车身连接的钩状易解锁支脚。

6.如权利要求5所述的汽车座椅，其特征在于，所述的上转盘两侧均连接有滑轨装置，所述滑轨装置包括与上转盘固定连接的设有滑道的滑轨架、与所述滑道滑动配合的支撑架以及设在支撑架上的卡锁器。

7.如权利要求6所述的汽车座椅，其特征在于，所述靠背架与座体架之间安装有可使靠背架相对座体翻转的调角器。

8.如权利要求7所述的汽车座椅，其特征在于，所述靠背架包括低位臂和高位臂，其中低位臂与座体架相连，而低位臂与高位臂通过一调角器连接。

9.如权利要求8所述的汽车座椅，其特征在于，在座体架底部进一步设有可与车体相连的翻转机构，该翻转机构包括连接座体架的第一臂和连接车体的第二臂，在第一臂和第二臂之间设有角度调节器。

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