CN2839581Y - 一种柴油机机体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机机体，包括等距依次排列在机体本体上的四个气缸孔，气缸孔之间的缸心距为124mm，所述机体气缸孔支撑肩部位的直径为φ119－φ122.5mm；机体气缸孔上腰带部位的直径为φ112－φ118mm；机体气缸孔下腰带部位的直径为φ111－φ118mm；机体气缸孔缸套冷却水腔部位的直径为φ117－φ122.5mm；在强度达到极限的情况下，经过支撑肩部位、上腰带部位、下腰带部位、缸套冷却水腔部位及曲轴箱部位等主要部位的优化，达到了增大缸径、提高机体的刚度、增加功率，降低噪声，扩大配套范围的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机零部件，尤其涉及一种柴油机的机体。
背景技术
495系列柴油机是国内制造多年的成熟产品，各种加工工艺和配套厂家较为完善，但由于495柴油机的缸径较小，排量不大，因此其功率覆盖范围较窄，造成部分配套机型性能参数不能满足市场需要。通过改变95柴油机的缸径来提高柴油机的功率，大部分零部件可以通用，成本较低，工艺简单。柴油机机体作为连接柴油机其它零部件的本体，在柴油机整体设计中具有举足轻重的作用。然而设计一满足柴油机的强度要求、保证柴油机可靠工作和具有长的使用寿命的机体是本技术领域的一大难题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种满足柴油机的强度要求、保证柴油机可靠工作和具有长的使用寿命的柴油机机体。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种柴油机机体，包括等距依次排列在机体本体上的四个气缸孔，气缸孔之间的缸心距为124mm，所述机体气缸孔支撑肩部位的直径为φ119-φ122.5mm；机体气缸孔上腰带部位的直径为φ112-φ118mm；机体气缸孔下腰带部位的直径为φ111-φ118mm；机体气缸孔缸套冷却水腔部位的直径为φ117-φ122.5mm。
作为一种优选技术方案，所述机体气缸孔支撑肩部位的直径为φ122mm；机体气缸孔上腰带部位的直径为φ115mm；机体气缸孔下腰带部位的直径为φ113mm；机体气缸孔缸套冷却水腔部位的直径为φ119mm。
作为对上述技术方案的进一步改进，所述机体本体的曲轴箱部位外侧铸有加强筋。
由于采用上述技术方案，一种柴油机机体，包括等距依次排列在机体本体上的四个气缸孔，气缸孔之间的缸心距为124mm，所述机体气缸孔支撑肩部位的直径为φ119-φ122.5mm；机体气缸孔上腰带部位的直径为φ112-φ118mm；机体气缸孔下腰带部位的直径为φ111-φ118mm；机体气缸孔缸套冷却水腔部位的直径为φ117-φ122.5mm；在强度达到极限的情况下，经过支撑肩部位、上腰带部位、下腰带部位、缸套冷却水腔部位及曲轴箱部位等主要部位的优化，达到了增大缸径、提高机体的刚度、增加功率，降低噪声，扩大配套范围的目的。本实用新型通过1000小时型式实验的检验证明，本技术方案结构合理，提高了柴油机的输出功率，噪声较低，而且柴油机的冷却效果较好，柴油机整体强度不受影响。
附图说明
附图是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
如附图所示，一种柴油机机体，包括等距依次排列在机体本体上的四个气缸孔1，气缸孔1之间的缸心距为124mm，所述机体气缸孔支撑肩部位的直径D1为φ119-φ122.5mm；机体气缸孔上腰带部位的直径D2为φ112-φ118mm；机体气缸孔下腰带部位的直径D3为φ111-φ118mm；机体气缸孔缸套冷却水腔部位的直径D4为φ117-φ122.5mm，为保证机体与缸套之间具有足够的冷却水通过空间，该尺寸可以通过刀具对机体本体进行修整后达到。所述机体本体的曲轴箱部位外侧铸有加强筋2，一方面可提高机体的强度，另一方面可吸收柴油机的振动，降低柴油机的噪声。
实施例一：所述机体气缸孔支撑肩部位的直径D1为φ122mm；机体气缸孔上腰带部位的直径D2为φ115mm；机体气缸孔下腰带部位的直径D3为φ113mm；机体气缸孔缸套冷却水腔部位的直径D4为φ119mm；所述机体本体的曲轴箱部位外侧铸有加强筋2。
实施例二：所述机体气缸孔支撑肩部位的直径D1为φ121mm；机体气缸孔上腰带部位的直径D2为φ114mm；机体气缸孔下腰带部位的直径D3为φ112mm；机体气缸孔缸套冷却水腔部位的直径D4为φ117mm；所述机体本体的曲轴箱部位外侧铸有加强筋2。
Claims (3)
1.一种柴油机机体，包括等距依次排列在机体本体上的四个气缸孔(1)，气缸孔(1)之间的缸心距为124mm，其特征是：所述机体气缸孔支撑肩部位的直径(D1)为φ119-φ122.5mm；机体气缸孔上腰带部位的直径(D2)为φ112-φ118mm；机体气缸孔下腰带部位的直径(D3)为φ111-φ118mm；机体气缸孔缸套冷却水腔部位的直径(D4)为φ117-φ122.5mm。
2.如权利要求1所述的一种柴油机机体，其特征是：所述机体气缸孔支撑肩部位的直径(D1)为φ122mm；机体气缸孔上腰带部位的直径(D2)为φ115mm；机体气缸孔下腰带部位的直径(D3)为φ113mm；机体气缸孔缸套冷却水腔部位的直径(D4)为φ119mm。
3.如权利要求1或2所述的一种柴油机机体，其特征是：所述机体本体的曲轴箱部位外侧铸有加强筋(2)。
Priority Applications (1)
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| CN 200520085591 CN2839581Y (zh) | 2005-08-03 | 2005-08-03 | 一种柴油机机体 |
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| CN 200520085591 CN2839581Y (zh) | 2005-08-03 | 2005-08-03 | 一种柴油机机体 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN2839581Y true CN2839581Y (zh) | 2006-11-22 |
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Family Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105673243A (zh) * | 2016-04-11 | 2016-06-15 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 气缸体 |
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2005
- 2005-08-03 CN CN 200520085591 patent/CN2839581Y/zh not_active Expired - Lifetime
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