CN2839079Y - 自行车行李架的管体构造 - Google Patents
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Abstract
一种自行车行李架的管体构造，该行李架主要系由若干管体组成一承载部与支撑部，而在预定的管体处施以若干沿管径方向的变形段，使该管体的变形段具有较高的径向抗压强度。
Description
技术领域
本实用新型系与一种自行车行李架有关，更详而言之，特别是指一种自行车行李架的管体构造。
背景技术
一般自行车的车架上常见安装有一行李架，请参阅图1，习知的行李架10，大致是由多数个金属管体11焊固而成，其中，为确保该行李架10的承载与支撑强度，该管体11通常为利用模具铸造方式一体成型的实心结构，再利用焊接方式彼此固接组合而成。
然而，习知行李架10的管体11为实心结构，因此，具有较大重量，无法符合目前自行车轻量化的诉求，亦会对骑乘者造成负担，同时，所需的金属材料成本亦相对增加；其次，该管体11必须以模具铸造方式一体成型，无论是模具或铸造设备等费用上，均十分高昂，而需要较高的生产制作成本，并形成较高的生产技术门槛，且不利于行李架10的发展。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种自行车行李架的管体构造，可藉以增加抗压强度。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种自行车行李架的管体构造，该行李架主要系由若干管体组成一承载部与支撑部，其特点是：该承载部与支撑部预定的管体处施以若干沿管径方向的变形段。
该变形段是一扁平状椭圆管。
该变形段是一缩管段。
本实用新型的技术效果是：由于该行李架主要系由若干管体组成一承载部与支撑部，而在预定的管体处施以若干沿管径方向的变形段，使该管体的变形段具有较高的径向抗压强度。
附图说明
图1系习知行李架的外观组合图。
图2系本实用新型第一实施例行李架的外观组合图。
图3系本实用新型第一实施例行李架的管体局部侧视剖面示意图。
图4系本实用新型第二实施例行李架的外观组合图。
图5系本实用新型第二实施例行李架的管体局部侧视剖面示意图。
具体实施方式
首先，请参阅图2、图3，本实用新型系提供一种自行车行李架的管体构造的第一实施例，该行李架20主要系由若干管体组成一承载部21与支撑部22，而在预定的管体处施以若干沿管径方向挤压的扁平状椭圆管的变形段23，使该管体的扁平状椭圆管的变形段23具有较高的径向抗压强度。
再者，请参阅图4、图5，系本实用新型自行车行李架的管体构造的第二实施例，该行李架30主要亦系由若干管体组成一承载部31与支撑部32，而在预定的管体处施以若干的缩管段33，使该缩管段33每一管径方向均具有较高的径向抗压强度。
而藉由上述成型的自行车行李架，当使用者将货物等重物置放于本实用新型自行车的行李架20上时，该货物的重量会直接作用于行李架20的承载部21上，由于该承载部21的两侧框管较容易产生弯曲变形的中段部位各形成有一相对称挤压变形的扁平状椭圆管的变形段23，同时，该扁平状椭圆管的长轴231系呈上、下方向，因此，当行李重量作用于长轴231方向时，由于该压扁段沿长轴231的管径方向具有较高的径向抗压强度，可承受较高的承载重量，故可藉以防止管体受行李重量作用产生弯折变形或损坏断裂；又，若该扁平状椭圆管的变形段23实施于该行李架20的支撑部22框管上时，亦可用以承受较大的作用力，以维持强固的支撑作用，且使管体不致产生弯折变形或损坏断裂；同理，请再参阅图4，本实用新型第二实施例的行李架30，其中该承载部31与支撑部32的预定处形成的若干缩管段33，可藉由缩管段33成型后的较厚管径提升管体的径向抗压强度特性，使该承载部31与支撑部32可承受较大的重量作用，仍不致于产生弯折变形或损坏断裂。
需特别说明的是，由于本实用新型构成自行车行李架20、30的管体均为空心的金属管体，因此，其重量较轻，而能符合自行车轻量化的诉求，且可大幅降低金属材料成本；除此之外，由于该管体均可直接弯折形成预定形状，或利用压扁或缩管等简单的加工成型技术形成变形段23、33后，再弯折呈预定形状，并进行焊接固定，故不需昂贵的生产加工设备，可有效降低生产制作成本，同时，利用管体上的变形段23、33设计，亦可局部强化管体的抗压强度，使行李架20、30整体具有极佳的行李承载与支撑强度，且不易产生弯折变形或损坏断裂。
综上所述，本实用新型在同类产品中实有其极佳的进步实用性，同时遍查国内外关于此类结构的技术资料，文献中亦未发现有相同的构造存在在先。
然而，以上所述，仅是本实用新型的数个较佳可行实施例而已，故凡举应用本实用新型说明书及申请专利范围所为的等效结构变化，理应包含在本实用新型的专利范围内。
Claims (3)
1、一种自行车行李架的管体构造，该行李架主要系由若干管体组成一承载部与支撑部，其特征是：该承载部与支撑部预定的管体处施以若干沿管径方向的变形段。
2、如权利要求1所述的自行车行李架的管体构造，其特征是：该变形段是一扁平状椭圆管。
3、如权利要求1所述的自行车行李架的管体构造，其特征是：该变形段是一缩管段。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200520106575 CN2839079Y (zh) | 2005-08-19 | 2005-08-19 | 自行车行李架的管体构造 |
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN2839079Y (zh) |
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2005
- 2005-08-19 CN CN 200520106575 patent/CN2839079Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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