CN206067649U - 一种高承载汽车行李架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高承载汽车行李架，它包括行李架本体、第一标准螺栓、第二标准螺栓及对称设于该行李架本体两端的承重底座；所述行李架本体的两端对称设有行李架定位孔；所述承重底座的上面设有与前述行李架定位孔相配合的定位销；该承重底座位于行李架本体端部的下方，并与其通过第一标准螺栓锁紧固定；所述承重底座的外部设有装饰件，该装饰件上设有装饰件定位孔，该装饰件定位孔与定位销相配合且与行李架定位孔对应设置；所述承重底座通过第二标准螺栓与车身相连。本实用新型可以有效提高汽车行李架的承重载荷的同时，还可以有效降低汽车行李架失效的风险、提高产品寿命，且设计精巧、安装方便，实用性强，具有较高的推广价值。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种高承载汽车行李架。
背景技术
随着中国经济的发展和人民生活水平的提高，汽车已经走进千家万户并成为周末自驾游及小长假自驾回家探亲的常用交通工具。随着汽车逐渐变成人们的生活必须品，汽车行李架也因此得到了广泛的应用。汽车行李架是加装在车身顶部、用来安全方便地固定行李的支撑架，它能承载体积较大的行李物品，还可以用作装饰，以美观车身。一般汽车行李架的载荷为50KG，已经不能满足客户需求，一种高承载行李架将是未来发展需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的不足，提供一种高承载汽车行李架。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种高承载汽车行李架，它包括行李架本体、第一标准螺栓、第二标准螺栓及对称设于该行李架本体两端的承重底座；所述行李架本体的两端对称设有行李架定位孔；所述承重底座的上面设有与前述行李架定位孔相配合的定位销，该定位销用于与行李架主体准确定位，还可以减少因行李架主体变形而造成的晃动；该承重底座位于行李架本体端部的下方，并与其通过第一标准螺栓锁紧固定；所述承重底座的外部设有装饰件，该装饰件上设有装饰件定位孔，该装饰件定位孔与定位销相配合且与行李架定位孔对应设置；所述承重底座通过第二标准螺栓与车身顶部相连。
进一步地，所述承重底座与车身顶部之间设有橡胶垫；该橡胶垫上设有倒扣，并通过该倒扣与承重底座卡接。
进一步地，所述橡胶垫选用TPE材料,并通过注塑工艺成型，其端部为与行李架本体的端部相配合的仿形结构，该仿形结构通过胶水黏贴于该行李架本体上。
进一步地，所述承重底座的材料为AlSi10Mg,其通过压铸工艺成型。
进一步地，所述装饰件的内壁设有凸台，该凸台位于第二标准螺栓的上方。
进一步地，所述第二标准螺栓上套设有与其相配合的金属卡簧。
本实用新型的有益效果在于：
1、本实用新型提出的高承载汽车行李架可以有效提高汽车行李架的承重载荷；
2、本实用新型提出的高承载汽车行李架可以有效降低汽车行李架失效的风险，进而提高产品寿命；
3、本实用新型设计精巧、安装方便，实用性强，具有较高的推广价值。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸图。
图2为本实用新型中承重底座的结构示意图。
图3为本实用新型于定位销处的剖视图。
图4为本实用新型于第一标准螺栓处的剖视图。
图5为本实用新型一实施例于第二标准螺栓处的剖视图。
图6为本实用新型另一实施例于第二标准螺栓处的剖视图。
图中：1-行李架本体，2-装饰件，3-承重底座，4-第二标准螺栓，5-橡胶垫，6-第一标准螺栓，7-定位销，8-金属卡簧，9-倒扣，10-凸台。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。
请参阅图1至图6，本实用新型公开了一种高承载汽车行李架，它包括行李架本体1、第一标准螺栓6、第二标准螺栓4及对称设于该行李架本体1两端的承重底座3；所述行李架本体1为金属拉弯件，其两端对称设有行李架定位孔；所述承重底座3的上面设有与前述行李架定位孔相配合的定位销7；该承重底座3位于行李架本体1端部的下方，并与其通过第一标准螺栓6锁紧固定；所述承重底座3的外部设有装饰件2，该装饰件2为塑胶注塑件，其上设有装饰件定位孔，该装饰件定位孔与定位销7相配合且与行李架定位孔对应设置；所述承重底座3通过第二标准螺栓4与车身顶部相连。
所述承重底座3与车身顶部之间设有橡胶垫5；该橡胶垫5上设有倒扣9，并通过该倒扣9与承重底座3卡接。
所述橡胶垫5选用TPE材料,并通过注塑工艺成型，其端部为与行李架本体的端部相配合的仿形结构，该仿形结构通过胶水黏贴于该行李架本体上，用于防止因橡胶垫下垂而影响车身的外观造型。
所述承重底座3的材料为AlSi10Mg,其通过压铸工艺成型；一般而言，使用工程塑胶底座的行李架的承重在50KG左右,而该行李架承重可达到75KG，相较而言具有明显优势。该承重底座3具有抗腐蚀性良好、耐候性强、易成型、无毒无磁性、密度小、质量轻，不仅解决承载不足的技术问题，还可降低行李架产品失效风险，提高行李架产品寿命。
所述装饰件2的内壁设有凸台10，该凸台10位于第二标准螺栓4的上方，用于防止第二标准螺栓4在锁紧时被顶出；或者，在所述第二标准螺栓4上套设与其相配合的金属卡簧8，也可以有效防止第二标准螺栓4在锁紧时被顶出。
这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中。在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。
Claims (6)
1.一种高承载汽车行李架，其特征在于：包括行李架本体、第一标准螺栓、第二标准螺栓及对称设于该行李架本体两端的承重底座；所述行李架本体的两端对称设有行李架定位孔；所述承重底座的上面设有与前述行李架定位孔相配合的定位销；该承重底座位于行李架本体端部的下方，并与其通过第一标准螺栓锁紧固定；所述承重底座的外部设有装饰件，该装饰件上设有装饰件定位孔，该装饰件定位孔与定位销相配合且与行李架定位孔对应设置；所述承重底座通过第二标准螺栓与车身相连。
2.根据权利要求1所述的高承载汽车行李架，其特征在于：所述承重底座与车身之间设有橡胶垫；该橡胶垫上设有倒扣，并通过该倒扣与承重底座卡接。
3.根据权利要求2所述的高承载汽车行李架，其特征在于：所述橡胶垫选用TPE材料,并通过注塑工艺成型，其端部为与行李架本体的端部相配合的仿形结构，该仿形结构通过胶水黏贴于该行李架本体上。
4.根据权利要求1所述的高承载汽车行李架，其特征在于：所述承重底座的材料为AlSi10Mg,其通过压铸工艺成型。
5.根据权利要求1所述的高承载汽车行李架，其特征在于：所述装饰件的内壁设有凸台，该凸台位于第二标准螺栓的上方。
6.根据权利要求1所述的高承载汽车行李架，其特征在于：所述第二标准螺栓上套设有与其相配合的金属卡簧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621038731.6U CN206067649U (zh) | 2016-09-06 | 2016-09-06 | 一种高承载汽车行李架 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201621038731.6U CN206067649U (zh) | 2016-09-06 | 2016-09-06 | 一种高承载汽车行李架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206067649U true CN206067649U (zh) | 2017-04-05 |
Family
ID=58438572
Family Applications (1)
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| CN201621038731.6U Active CN206067649U (zh) | 2016-09-06 | 2016-09-06 | 一种高承载汽车行李架 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107298054A (zh) * | 2017-05-19 | 2017-10-27 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 行李架和车辆 |
| CN110371035A (zh) * | 2019-09-03 | 2019-10-25 | 安徽岳塑汽车工业股份有限公司 | 一种组合式汽车行李架总成结构 |
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2016
- 2016-09-06 CN CN201621038731.6U patent/CN206067649U/zh active Active
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