CN2838920Y - L形中空管模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种L形中空管模具，包括通过导柱连接的后模和前模，后模与前模的贴合面上开设有L形模槽，模芯为两段式结构，包括弧形模芯和直线形模芯两部分，后模底部设有转轴与L形模槽圆心相重合的齿轮，齿轮端面通过悬臂与弧形模芯相连接，后模上设置有两个液压油缸，其中前一液压油缸的推杆上设有与齿轮相啮合的齿条，后一液压油缸的推杆与直线形模芯相连，后模上开设有为悬臂及弧形模芯提供转动空间的通孔。本实用新型结构简单合理、操作简便、运行平稳，可生产出壁厚均匀且内外光滑一致的高质量L形弯管，此外该模具还具有生产效率高、便于组装、易于制造、成本低廉等突出的有益效果，具有广阔的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于生产塑胶弯管的模具，更确切说是一种用于生产L形中空塑胶弯管的新型模具结构。
背景技术
塑胶管的用途十分广泛，可用作电气管、饮水管和排水管等等，在大多数情况下都会用塑胶弯管来实现各管道在转弯处的衔接，以保证外观的统一和整体性能，现有塑胶弯管的制作方法有好多种，其中之一就是在制造时是将两相互垂直的模芯分别置于上下模模槽内，在注塑成形后再拉出模芯，拆开模具后即得所需弯管，这种弯管虽然外壁比较光滑，但内壁由于两模芯的接触会残留凸出的毛边，更严重的是模芯在脱离胶件的过程中极易破坏胶件外观，从而影响其使用性能。另外还有将直管经加温弯曲成弯管的方法和热沙、甘油制管法，前者制出的弯管容易造成管壁的破损，且只适于加工直径较大的管道，后者所需设备繁杂庞大，工序繁复、耗材量大，成形时间长，制作成本较高。针对上述情况，中国专利92223135.4便公开了一种《塑胶弯管模具》，这种模具通过压缸推杆端对称设置的拉柄、转臂来带动枢接的弧形模芯做抽芯动作，虽然可快速而大量地制造内壁光滑均匀无毛边的塑胶弯管，但仍存在结构复杂的缺陷，且只局限于制造四分之一圆的弯管，无法生产L形弯管，由于L形弯管既有弧形段又有直线段，因此制造难度比较大，对模具有着较高的要求，而采用现有模具制作的L形弯管均存在着壁厚不均、毛边等缺陷，生产效率较低，使用效果不甚理想。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便、运行平稳的L形中空管模具。该L形中空管模具制造的L形弯管壁厚均匀、内外壁光滑无毛边，可很好地满足各行业(特别是家庭和生活用细口径排水管)的使用要求。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种L形中空管模具，包括通过导柱连接的后模和前模，其特征在于，后模与前模的贴合面上开设有L形模槽，模芯为两段式结构，包括弧形模芯和直线形模芯两部分，后模底部设有转轴与L形模槽圆心相重合的齿轮，齿轮端面通过悬臂与弧形模芯相连接，后模一侧以及与模槽直线段开口相对应的另一侧分别设置有液压油缸，其中前一液压油缸的推杆上设有与齿轮相啮合的齿条，后一液压油缸的推杆与直线形模芯相连，后模上开设有为悬臂及弧形模芯提供转动空间的通孔，在液压油缸的驱动下，弧形模芯和直线形模芯分别做圆周运动和直线运动从L形模槽的两端抽出，实现抽芯。
所述通孔开设在L形模具后模模槽的钩角区。
所述通孔尺寸与悬臂及弧形模芯相适配。
所述后模上的通孔为与L形模槽同圆心的四分子一圆扇形孔或四分子一圆环形孔，可供悬臂及弧形模芯绕其圆心在90度范围内做圆周运动。
所述通孔内壁包括内、外弧面及两弧面间的侧面，其中一侧面靠近L形模槽的直线段部分，另一侧面与L形模槽的弧线段开口相齐平，L形模槽的弧线段开口在该侧面上向外敞开，弧形模芯从该开口进出模槽。
所述通孔的两侧面形状与悬臂相适配，可与其相吻合。
所述弧形模芯与直线形模芯的对接端呈相互吻合的曲面状或折面状，两模芯对接后形成与L形模槽相配的整芯。
所述直线形模芯的根部为圆柱形，顶部为一小段圆弧形，其前端面落在圆柱形根部的延伸范围内，在整体上呈直线形。
所述导柱位于模具的四角处，与之相配的是四个导柱孔。
所述液压油缸通过支座固定在后模侧面。
本实用新型的工作原理为：使用时先启动两液压油缸，其中一个液压油缸通过齿条、齿轮及悬臂带动弧形模芯在通孔内做圆周运动，旋转进入L形模槽的弧线段部分，另一液压油缸则推动直线形模芯进入L形模槽的直线段部分，然后合上后模，通过导柱和导柱孔将两者定位，两模芯吻合后形成整芯，此时整芯与模槽形成完整的填料空间(即弯管壁)，注料成形后，再分别起动两液压油缸带动模芯做反方向的抽芯动作，即得成品，本实用新型结构简单合理、操作简便、运行平稳，可生产出壁厚均匀且内外光滑一致的高质量L形弯管，此外该模具还具有生产效率高、便于组装、易于制造、成本低廉等突出的有益效果。
附图说明
图1为取下前模时后模的整体上视图；
图2为图1盖上前模时的A向示意图；
图3为本实用新型的开模、抽芯过程示意图。
具体实施例
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
附图标记说明：
1——后模 2——前模
3——导柱孔 4——L形模槽
5——弧形模芯 6——直线形模芯
7——齿条 8——悬臂
9、10——液压油缸 11——齿条
12——通孔 13——内弧面
14——外弧面 15、16——侧面
如图1、图2所示的L形中空管模具，后模1和前模2的四角处均开设有导柱孔3，两者吻合后通过导柱相固定，后模1与前模2的贴合面上开设有L形模槽4，模芯为两段式结构，由弧形模芯5和直线形模芯6两部分，后模1的底部设有转轴与L形模槽4的圆心相重合的齿轮7，齿轮7的端面通过悬臂8与弧形模芯8相连接，后模1左侧通过支座安装有液压油缸9，与模槽直线段开口相对应的另一侧也安装有液压油缸10，液压油缸9的推杆上设有与齿轮7相啮合的齿条11，液压油缸10的推杆与直线形模芯6相连，在后模上L形模槽的钩角区域开设有通孔12，该通孔为与L形模槽4同圆心的四分子一圆环形孔，其内壁由内弧面13、外弧面14及侧面15和侧面16组成，侧面15靠近L形模槽4的直线段部分，侧面16与L形模槽4的弧线段开口相齐平，L形模槽4的弧线段开口在该侧面上向外敞开，弧形模芯5从该开口进出模槽，通孔12的尺寸与悬臂8及弧形模芯5相适配，为悬臂8及弧形模芯5提供90度的转动空间，在两液压油缸的驱动下，弧形模芯5和直线形模芯6分别做圆周运动和直线运动从L形模槽4的两端抽出，实现抽芯。
弧形模芯5与直线形模芯6的对接端呈相互吻合的曲面状，两模芯对接后形成与L形模槽4相配的整芯，直线形模芯6的根部为圆柱形，顶部为一小段圆弧形，其前端面落在圆柱形根部的延伸范围内，在整体上呈直线形。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，例如通孔改成其他便于为弧形模芯提供转动空间的形状，或悬臂采用其他的连杆结构，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1、一种L形中空管模具，包括通过导柱连接的后模和前模，其特征在于，后模与前模的贴合面上开设有L形模槽，模芯为两段式结构，包括弧形模芯和直线形模芯两部分，后模底部设有转轴与L形模槽圆心相重合的齿轮，齿轮端面通过悬臂与弧形模芯相连接，后模一侧以及与模槽直线段开口相对应的另一侧分别设置有液压油缸，其中前一液压油缸的推杆上设有与齿轮相啮合的齿条，后一液压油缸的推杆与直线形模芯相连，后模上开设有为悬臂及弧形模芯提供转动空间的通孔，在液压油缸的驱动下，弧形模芯和直线形模芯分别做圆周运动和直线运动从L形模槽的两端抽出，实现抽芯。
2、根据权利要求1所述的L形中空管模具，其特征在于，所述通孔开设在L形模具后模模槽的钩角区。
3、根据权利要求2所述的L形中空管模具，其特征在于，所述通孔尺寸与悬臂及弧形模芯相适配。
4、根据权利要求3所述的L形中空管模具，其特征在于，所述后模上的通孔为与L形模槽同圆心的四分子一圆扇形孔或四分子一圆环形孔，可供悬臂及弧形模芯绕其圆心在90度范围内做圆周运动。
5、根据权利要求4所述的L形中空管模具，其特征在于，所述通孔内壁包括内、外弧面及两弧面间的侧面，其中一侧面靠近L形模槽的直线段部分，另一侧面与L形模槽的弧线段开口相齐平，L形模槽的弧线段开口在该侧面上向外敞开，弧形模芯从该开口进出模槽。
6、根据权利要求5所述的L形中空管模具，其特征在于，所述通孔的两侧面形状与悬臂相适配，可与其相吻合。
7、根据权利要求1所述的L形中空管模具，其特征在于，所述弧形模芯与直线形模芯的对接端呈相互吻合的曲面状或折面状，两模芯对接后形成与L形模槽相配的整芯。
8、根据权利要求7所述的L形中空管模具，其特征在于，所述直线形模芯的根部为圆柱形，顶部为一小段圆弧形，其前端面落在圆柱形根部的延伸范围内，在整体上呈直线形。
9、根据权利要求1至8任一所述的L形中空管模具，其特征在于，所述导柱位于模具的四角处。
10、根据权利要求1至8任一所述的L形中空管模具，其特征在于，所述液压油缸通过支座固定在后模侧面。
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