CN2838790Y - 修复汽车后桥运输架的装置 - Google Patents

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王建
胡德均
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Abstract

本实用新型公开了一种修复汽车后桥运输架的装置,支座(1)、平垫(3)分别固定连接在一个导管(2)两端,螺杆(4)一端经平垫(3)方插入导管(2)中,另一端固定连接支座(1),螺杆(4)上配合有一螺母(5)与平垫(3)相邻。本实用新型结构简单,采用了螺纹传动结构,制造成本低,使操作起来方便、省力,工作时安全、可靠,且不受场地限制,只需一人就可完成对汽车后桥运输架的矫正。

Description

修复汽车后桥运输架的装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件的修复装置,特别涉及一种修复汽车后桥运输架的装置。
背景技术
现有的汽车后桥运输架变形后的修复通常是采用葫芦吊和三根钢绳来进行矫正,其具体方式是先找两个牢固的支撑点,用两根钢绳分别绑住变形运输架两端的上方部位,运输架一端的钢绳绑在支撑点上,另一端的钢绳钩住葫芦,再用一根钢绳的一端钩住葫芦,钢绳的另一端绑在另一个支撑点上,然后通过操作葫芦吊来传递拉力进行矫正运输架。这种方式存在以下缺点和不足:一是操作准备时间长,操作人员必须两人以上;二是工作场地要求特殊,两个牢固的支撑点不好选择;三是安全系数低,钢绳拉断后容易伤人,操作起来复杂。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种修复汽车后桥运输架的装置,它不受场地限制,只需一人就可完成对汽车后桥运输架的矫正,操作方便、安全。
本实用新型的目的是这样实现的:一个支座、一个平垫分别固定连接在一个导管两端,螺杆一端经平垫方插入导管中,另一端固定连接另一支座,螺杆上配合有一螺母与平垫相邻。
所述支座为凹形。
由于采用了上述方案,螺杆一端经平垫方插入导管中,螺杆上配合有一螺母与平垫相邻,将导管一端的凹形支座和螺杆一端的凹形支座分别卡在汽车后桥运输架方钢的变形部位,反向旋转螺母使螺杆从导管中向外伸,将汽车后桥运输架的变形部位矫正复位。
本实用新型结构简单,采用了螺纹传动结构,制造成本低,使操作起来方便、省力,工作时安全、可靠,且不受场地限止,每个运输架修复时间短(约10分钟),修复质量达到原运输架的要求。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
附图为本实用新型的结构简图。
具体实施方式
参见附图,一个支座1、一个平垫3分别焊接在导管2两端,构成本装置的固定支杆。螺杆4一端经平垫3方插入导管2中形成滑动配合,另一端焊接另一支座1,构成本装置的活动支杆。螺杆4上配合有一螺母5与平垫3相邻。所述支座1为凹形。
使用时,将导管2一端的凹形支座1和螺杆4一端的凹形支座1分别卡在汽车后桥运输架方钢的变形部位,反向旋转螺母5使螺杆4从导管2中向外伸,将汽车后桥运输架的变形部位矫正复位。矫正好后,正向旋转螺母5,使螺母5离开平垫3一段距离后,将螺杆4推入导管2中一段距离,缩短螺杆4外伸的长度,即可从汽车后桥运输架上取下本装置。

Claims (2)

1.一种修复汽车后桥运输架的装置,其特征在于:支座(1)、平垫(3)分别固定连接在一个导管(2)两端,螺杆(4)一端经平垫(3)方插入导管(2)中,另一端固定连接支座(1),螺杆(4)上配合有一螺母(5)与平垫(3)相邻。
2.根据权利要求1所述的修复汽车后桥运输架的装置,其特征在于:所述支座(1)为凹形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104368969A (zh) * 2013-08-16 2015-02-25 北汽福田汽车股份有限公司 车架总成宽度矫正机构

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