CN2837242Y

CN2837242Y - 抗冲击液体罐式集装箱

Info

Publication number: CN2837242Y
Application number: CN 200520095781
Authority: CN
Inventors: 董明望; 于蒙; 胡志辉; 杨雷; 刘洁涛; 姚芳; 王绪明; 陈宗良
Original assignee: Wuhan University of Technology WUT
Current assignee: Wuhan University of Technology WUT
Priority date: 2005-04-01
Filing date: 2005-04-01
Publication date: 2006-11-15
Anticipated expiration: 2015-04-01

Abstract

一种抗冲击液体罐式集装箱，罐体通过外筋板固定在标准集装箱框架内。进料口设在罐体中间顶部，进料口处装有过滤网、密封圈。出料口设置在罐体底部，出料口与进料口位于不同舱位，出料口处装有过滤器。罐体内部装有计量装置，外部装有相应的计量显示装置，还可在外部安装报警装置。罐体内设有内筋板，其底部开有孔，孔的中心在同一中心线上，并分别与罐体内壁焊接固定。外筋板与内筋板一一对应，并与标准集装箱框架相焊接。每个内筋板为不对称结构，即其上的大孔与罐体的中心线不同轴；内筋板上还开有若干个小孔，小孔也互不同轴。其优点是可以有效地减少罐内液体在复杂的运动情况下对罐壁的激烈冲击，抗冲击能力强，便于储藏、运输。适用于各种液体的储藏、运输并可以作为移动供应站使用。

Description

抗冲击液体罐式集装箱

所属技术领域

本实用新型涉及一种集装箱，特别涉及一种液体储藏、运输以及移动供应站用的罐式集装箱。

背景技术

现在运输液体的普遍方式是火车将罐式容器固定在列车上，汽车固定在货箱上。列车用罐式容器是圆形的，比较大；汽车用罐式容器是椭圆形的，比较小。如果长途运输同一种液体，比如汽油，必须由列车开进炼油厂灌装满后，运到目的地后又再灌注进使用地的油库。再由汽车从使用地的油库灌装满后运到加油站或使用单位，再将汽油灌注进加油站油库内或使用单位油桶内。这样多次转运，多次灌装和灌注不仅增加了运输的费用和汽油的耗损，而且增加了危险的因素，给运输、储存、使用带来许多不便。

集装箱作为一种标准运输容器，在国内、外已广泛运用，但现有的集装箱装运液体物料时，只能通过多个包装小容器在箱内堆玛来实观，不能直接装运散装液体物料，给大宗液体物料的装运带来不便。目前，市场上也出现了专门针对液体物料贮运的集装箱。这种液态罐式集装箱的特征是在20英尺的国际标准集箱框架箱体内安装一个液体罐槽。虽然有利于液体物料的标准化运输，但还存在着一些问题。由于这种液体罐式集装箱往往贮运的是一些“危险品”，如汽油，柴油，酒精和一些其他化学物品。但这种集装箱的固定方式目前还没有统一标准，不利于液体物料的安全运输。另外，常压液体集装箱贮运时要求箱体内必须充满液体，以防止箱体有多余的空间，在运输时或在复杂的情况下里面液体的冲击，造成安全上的隐患。

实用新型专利“液体方型集装箱”(ZL97249857.5)和“方型弧底液体集装箱”(ZL99207259.X)，箱体前后两端是平面，难以承受汽车或者火车突然减速时候产生的冲击力。

实用新型专利“多用途集装箱”(ZL97211135.2)，利用端壁作为开启的箱门，当用来贮运液体时，难以克服突然减速液体的冲击。

这些集装箱实现了液体物料在运输上的标准化和便捷性，但液体集装箱同时还具有贮藏的作用。出于战略储备的考虑。在一些需要但又不可能建立专门的油库和天然气罐的地区，一种兼顾运输和贮藏的液体集装箱是必不可少的。特别是在应付突发事件时，如战争或自然灾害时，需要时可以随时从这种液体罐式集装箱中提取，以减少液体物料的多次转运、罐装和灌注，提高效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能承受液体在车辆激烈变速时的冲击，便于储藏、运输以及可以作为移动供应站使用的液体罐式集装箱

本实用新型的技术方案是：

本实用新型包括：标准集装箱框架、进料口、密封圈、过滤器、罐体、报警装置、外筋板、内筋板、计量装置、出料口、计量显示装置。罐体通过外筋板固定在标准集装箱框架内。进料口设在罐体的中间，进料口处装有过滤器、密封圈。罐体的截面形状可以是任意形状。罐体内部有若干内筋板，将罐分隔为多个舱，其数量根据容积大小和出料口的数量而定，内筋板的形状与罐体的截面形状一致，内筋板上有一个大孔，可以让人通过进行罐内清洗、维修。大孔的位置并不是在正中间，而且一个罐体内部的各个内筋板上的大孔的中心并不在同一直线上，其位置要相互错开。另外，内筋板上除了大孔外还有一些小孔，同样其位置是随机而定的，各个内筋板上的小孔并不是在相同的位置。这些孔都是为了减少罐内液体在复杂的运动情况下对罐壁的激烈冲击而设计的。罐体内壁与内筋板焊接固定，各个内筋板的底部均有一个孔，孔的中心在同一中心线上，这样可以让罐内的液体排放干净。对应每个内筋板的罐体外侧有数量相同的外筋板将罐体与外面的集装箱框架进行连接固定。出料口设在罐体的底部，出料口处同样装有过滤器、密封圈。为了加快出料的速度，可以安设多个出料口，其数量可根据容积大小确定，但出料口与进料口应位于不同的舱位。罐体内部装有计量装置，在外部装有相应的计量显示装置，随时可以查看罐内液体的数量。罐体上可以根据不同要求安装不同的报警装置，对压力有要求的液体如液化气可以安装压力报警装置，对温度有要求的液体如沥青可以安装温度报警装置或者安装满仓与空仓报警装置。

由于每个内筋板上的大孔的位置并不是在正中间，而且一个罐体内部的各个内筋板上的大孔的中心并不在同一直线上。另外，内筋板上除了大孔外还有一些小孔，小孔也互不同轴。可以有效地减少罐内液体在复杂的运动情况下对罐壁的激烈冲击，抗冲击能力强。同时便于储藏、运输以及可以作为移动供应站使用。

附图说明

图1是本实用新型纵剖面结构示意图；

图2是本实用新型横剖面结构示意图；

图3是进料口剖视结构示意图；

图4是出料口剖视结构示意图；

图5是本实用新型立体纵剖面结构示意图

图中：1—标准集装箱；2—进料口；3—密封圈；4—过滤器；5—罐体；6—计量装置；7—报警装置；8—外筋板；9—内筋板；10—内筋板；11—内筋板；12—内筋板；13—过滤器；14—计量装置；15—出料口；16—计量显示装置。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型包括：标准集装箱框架1、进料口2、密封圈3、过滤器4、罐体5、计量装置6、报警装置7、外筋板8、内筋板9、内筋板10、内筋板11、内筋板12、过滤器13、计量装置14、出料口15；计量显示装置16。罐体5通过外筋板8固定在标准集装箱框架1内。进料口2设在罐体5中间顶部，进料口2处装有过滤网4、密封圈3。出料口15设置在罐体5底部，出料口15与进料口2位于不同舱位；出料口15处装有过滤器13。罐体5内部装有计量装置14，在外部装有计量显示装置16和报警装置7；罐体5内设有内筋板9、内筋板10、内筋板11、内筋板12，为不对称结构，即其中心孔与罐体5的中心线不同轴；内筋板9、内筋板10、内筋板11、内筋板12上开有若干个小孔，小孔也互不同轴。底部开有孔，孔的中心在同一中心线上，并分别与罐体5内壁焊接固定。外筋板8与内筋板9、内筋板10、内筋板11、内筋板12、一一对应，并与标准集装箱框架1相焊接。

Claims

1、一种抗冲击液体罐式集装箱，包括标准集装箱框架(1)、进料口(2)、密封圈(3)、过滤器(4)、罐体(5)、计量装置(6)、外筋板(8)、内筋板(9)、内筋板(10)、内筋板(11)、内筋板(12)、过滤器(13)、计量装置(14)、出料口(15)；罐体(5)通过外筋板(8)固定在标准集装箱框架(1)内；进料口(2)设在罐体(5)中间顶部，进料口(2)处装有过滤网(4)、密封圈(3)；出料口(15)设置在罐体(5)底部，出料口(15)与进料口(2)位于不同舱位；出料口(15)处装有过滤器(13)；罐体(5)内部装有计量装置(14)；罐体(5)内设有内筋板(9)、内筋板(10)、内筋板(11)、内筋板(12)底部开有孔，孔的中心在同一中心线上，并分别与罐体(5)内壁焊接固定；外筋板(8)与内筋板(9)、内筋板(10)、内筋板(11)、内筋板(12)一一对应，并与标准集装箱框架(1)相焊接；其特征在于：内筋板(9)、内筋板(10)、内筋板(11)、内筋板(12)为不对称结构，即其中心孔与罐体(5)的中心线不同轴；内筋板(9)、内筋板(10)、内筋板(11)、内筋板(12)上并开有若干个小孔，小孔也互不同轴。

2、根据权利要求1所述的一种抗冲击液体罐式集装箱，其特征在于：所述的罐体(5)在外部装有报警装置(7)。