CN2837133Y - 汽车空调风门装置 - Google Patents

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CN2837133Y
CN2837133Y CN 200520114838 CN200520114838U CN2837133Y CN 2837133 Y CN2837133 Y CN 2837133Y CN 200520114838 CN200520114838 CN 200520114838 CN 200520114838 U CN200520114838 U CN 200520114838U CN 2837133 Y CN2837133 Y CN 2837133Y
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air
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breather port
door device
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CN 200520114838
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Inventor
罗红斌
李敦国
姜勤安
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BYD Co Ltd
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BYD Co Ltd
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Abstract

一种汽车空调风门装置包括风门挡板、通风孔和柔性板;所述通风孔贯穿所述风门挡板,所述柔性板覆盖通风孔并部分固定连接在风门挡板上。该装置使车厢在内循环模式下也能获得外界新鲜空气,避免车厢内部空气缺氧而导致的人员的疲劳。

Description

汽车空调风门装置
技术领域
本实用新型是关于一种汽车空调装置,更具体的说,是关于一种汽车空调的风门装置。
背景技术
现有的汽车空调内外循环风门挡板大多为一块塑料板或金属板,边缘贴有海绵。当处于内循环模式时风门挡板阻止外界空气流入空气处理系统,流入的空气为车厢内的空气;当处于外循环模式时风门挡板阻止车厢内的空气流入空气处理系统,流入的空气为外界空气。这种内外循环风门装置在内循环时虽能较快使车厢内温度下降,但长时间车厢内空气循环使空气质量降低,氧气含量降低,湿度升高,导致乘客及驾驶员的疲劳,影响身体健康。外循环时虽能得到新鲜空气,但夏季外界温度一般高于车内经空调系统处理后的温度,致使降温速度较慢或使原本较低的温度上升。一般情况下,驾驶员不得不经常切换内、外循环模式,以求在降低车厢内温度的同时获得外界新鲜空气。但是,这样不但增加了司机的额外劳动,同时也造成了车厢空气温度的大幅波动。
实用新型内容
本实用新型针对现有汽车空调内外循环风门装置存在的不足,提供一种能在内循环时使外界新鲜空气流入车厢的汽车空调风门装置。
本实用新型提供的汽车空调风门装置包括风门挡板,其中,还包括通风孔和柔性板;所述通风孔贯穿所述风门挡板,所述柔性板覆盖通风孔并部分固定连接在风门挡板上。
本实用新型所提供的汽车空调风门装置,当处于外循环模式时,所述风门挡板覆盖于内出风口上,所述柔性板因为被风门挡板紧压,因此车厢内空气不能通过所述通风孔,此时空调处于正常外循环通风状态;当处于内循环模式时,所述风门挡板覆盖于外出风口,此时,外界空气会推动整个或者部分柔性板使其不能完全密封通风孔,从而部分外界空气可通过通风孔与柔性板之间的缝隙进入车厢,使车厢在内循环模式下也能获得外界新鲜空气,避免车厢内部空气缺氧而导致的人员的疲劳。
附图说明
图1是根据本实用新型所述的汽车空调风门装置的实施例的结构示意图;
图2A、图2B是根据本实用新型所述的汽车空调风门装置处于外循环模式下的示意图;
图3A、图3B是根据本实用新型所述的汽车空调风门装置处于内循环模式下的示意图。
具体实施方式
图1是根据本实用新型所述的汽车空调风门装置的实施例的结构示意图。如图1所示,本实用新型提供的汽车空调风门装置包括风门挡板1,其中,还包括通风孔2和柔性板3;所述通风孔2贯穿所述风门挡板1,所述柔性板3覆盖通风孔2并部分固定连接在风门挡板1上。
所述通风孔2位于风门挡板1的任何位置上,优选位于风门挡板1的中间位置。
所述通风孔2的形状可以为各种形状,如矩形、圆形等,在本实施例中优选为矩形。
所述柔性板3的材料选用塑料、树脂、皮革中的一种或几种,优选为聚氨酯。
所述柔性板3的形状以能完全覆盖通风孔2为限,优选为尺寸比通风孔2略大的矩形。
所述通风孔2的形状、尺寸以及柔性板3的材料,都根据所需外部风量大小而设定。例如所需外部风量较小,则可以选用通风孔2的面积较小或者柔性板3的材料密度较大,这样通过的通风孔2的风量较小。
所述风门挡板1还包括旋转轴4位于风门挡板1的一端,用于风门挡板1的摆动,其结构和位置关系为本领域人员所公知。
所述柔性板3部分连接在风门挡板1上,优选为连接部分为柔性板3边缘靠近风门挡板1的旋转轴4一侧。所述连接方式可以为本领域人员所公知的任何固定连接方式。
所述汽车空调风门装置还可以包括执行器、内出风口和外出风口。所述执行器为所述汽车空调风门装置提供动力。所述执行器与风门挡板1的连接关系,以及内出风口和外出风口与风门挡板1的位置关系为本领域技术人员所公知。
所述柔性板3覆盖于风门挡板1的面向内出风口的一面。
如图2A和图2B所示,为本实用新型所提供的汽车空调风门装置处于外循环模式,此时所述风门挡板1覆盖于内出风口上,所述柔性板3因为位于内出风口一侧所以被风门挡板1紧压,因此车厢内空气不能通过所述通风孔2,空调处于正常外循环通风状态。
如图3A和图3B所示,为本实用新型所提供的汽车空调风门装置处于内循环模式,此时所述风门挡板1覆盖于外出风口上,外界空气会推动整个或者部分柔性板3使其不能完全密封通风孔2,从而部分外界空气通过通风孔2与柔性板3之间的缝隙进入车厢,使车厢在内循环模式下也能获得外界新鲜空气,避免车厢内部空气缺氧而导致的人员的疲劳。

Claims (8)

1、一种汽车空调风门装置,包括风门挡板,其中,还包括通风孔和柔性板;所述通风孔贯穿所述风门挡板,所述柔性板覆盖通风孔并部分连接在风门挡板上。
2、根据权利要求1所述汽车空调风门装置,其中,所述通风孔位于风门挡板的中间位置。
3、根据权利要求1所述汽车空调风门装置,其中,所述通风孔的形状为矩形。
4、根据权利要求1所述汽车空调风门装置,其中,所述通风孔的形状和柔性板的形状均为矩形。
5、根据权利要求1所述汽车空调风门装置,其中,柔性板的尺寸大于通风孔的尺寸。
6、根据权利要求1所述汽车空调风门装置,其中,所述风门挡板还包括旋转轴,所述柔性板的边缘连接在靠近风门挡板的旋转轴一侧。
7、根据权利要求1所述汽车空调风门装置,其中,所述汽车空调风门装置还包括执行器、内出风口和外出风口。
8、根据权利要求7所述汽车空调风门装置,其中,所述柔性板覆盖于风门挡板的面向内出风口的一面。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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