CN2833250Y - 一种伞齿轮差速器传动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种伞齿轮差速器传动结构，该差速器的差速齿轮组包括有一螺旋齿轮，且该差速器的输入端以一具有伞齿轮的传动杆啮合差速齿轮组的螺旋齿轮，使伞齿轮带动螺旋齿轮转动；利用螺旋齿轮传动的伞齿轮差速器，可使传动声音较小，且差速器容易制造。

Description

一种伞齿轮差速器传动结构

技术领域

本实用新型涉及一种伞齿轮差速器传动结构，特别涉及一种利用螺旋齿轮传动，可使传动声音较小，且差速器制造容易的伞齿轮差速器传动结构。

背景技术

现有技术的伞齿轮差速器传动结构，其输入端与输出端是以伞齿轮的相互配合来传动。

然而，伞齿轮相较于其它种类的齿轮，制造时较为麻烦，相对的成本也会较高，且伞齿轮在相互搭配时较为困难不方便，此外，当伞齿轮在传动时，伞齿轮相互配合容易产生较大的声音，因此，当此种差速器用在车子上时，装设较不便利，使用也较不方便，经济效益也不佳。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种伞齿轮差速器传动结构，其利用螺旋齿轮搭配装设在差速器中，可让差速器的声音变小，且制造方便，具有经济效益。

为了达到上述的目的，本实用新型提供一种伞齿轮差速器传动结构，所述差速器的差速齿轮组包括有一螺旋齿轮，且所述差速器的输入端以一具伞齿轮的传动杆啮合差速齿轮组的螺旋齿轮，使伞齿轮带动螺旋齿轮转动。

其中，所述差速齿轮组设置有一外盖，且所述差速齿轮组两端的输出端从外盖穿出。

其中，所述传动杆的外缘设置有一与外盖锁固的盖体，并在所述盖体的端面形成有一接合盘。

其中，所述传动杆接设有一输入轴。

以下列举一较佳实施例，并配合图标及图号，对本实用新型其它的目的及效能做进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型的立体外观图；

图2是本实用新型的剖面图；

图3是本实用新型的局部示意图；

图4是本实用新型的平面示意图；

图5是本实用新型的实施例图。

附图标记说明：1差速器；10差速齿轮组；11螺旋齿轮；13传动杆；131伞齿轮；14外盖；15输出端；16盖体；17接合盘；18输入轴；19传动轴；20轮子

具体实施方式

首先，请参阅图1至图5所示，本实用新型是一种伞齿轮差速器1传动结构，所述差速器1的差速齿轮组10包括有一螺旋齿轮11，且所述差速器1的输入端以一具伞齿轮131的传动杆13啮合差速齿轮组10的螺旋齿轮11，使伞齿轮131带动螺旋齿轮11转动。

其中，所述差速齿轮组10设置有一外盖14，且所述差速齿轮组10两端的输出端15从外盖14穿出。

其中，所述传动杆13的外缘设置有一与外盖14锁固的盖体16，并在该盖体16的端面形成有一接合盘17；通过所述传动杆13接设有一输入轴18，所述两输出端15接设于传动轴19，并在传动轴19的自由端装设轮子20，而能使差速器1在车子上运用。

而关于本实用新型的实际运用，请配合参阅图5所示，当输入轴18转动时，传动杆13会传动，其伞齿轮131带动螺旋齿轮11转动，使得两输出端15输出力量，并通过传动轴19转动轮子20，而能使差速器1达到差速的效果。

由此，当伞齿轮131在传动时，因与螺旋齿轮11搭配传动，传动的声音会较小，且螺旋齿轮11较现有的伞齿轮容易制造，因此，差速器1装设时较为方便，且能降低成本，达到经济效益，尤其，本实用新型差速器1体积小，搭配于1000c.c以下的车子更为方便且简单。

综上所述，我们可以理解到，本实用新型利用螺旋齿轮11与伞齿轮131传动，通过螺旋齿轮11容易制造、方便加工，且装设搭配容易，能达到使用的便利性，此外，与螺旋齿轮11搭配传动时，传动的声音会较小。

以上所述仅在于解释较佳实施例，而非在于限制本实用新型的范围，故凡有以本实用新型的创作精神为基础，而为本实用新型的创作任何形式的变更或修饰，皆属于本实用新型意图保护的范畴。

Claims (4)

1.一种伞齿轮差速器传动结构，包括差速齿轮组、螺旋齿轮、传动杆、伞齿轮、外盖、输出端、盖体、接合盘、输入轴、传动轴及轮子，其特征在于：所述差速器的差速齿轮组包括有一螺旋齿轮，所述差速器的输入端以一具伞齿轮的传动杆啮合差速齿轮组的螺旋齿轮。

2.如权利要求书1所述的伞齿轮差速器传动结构，其特征在于：所述差速齿轮组设置有一外盖，所述差速齿轮组两端的输出端从外盖穿出。

3.如权利要求书1所述的伞齿轮差速器传动结构，其特征在于：所述传动杆的外缘设置有一与外盖锁固的盖体，并在所述盖体的端面形成有一接合盘。

4.如权利要求书2所述的伞齿轮差速器传动结构，其特征在于：所述传动杆接设有一输入轴。

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