CN2830254Y - 可变速助力车发动机传动齿轮箱 - Google Patents
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Abstract
可变速助力车发动机传动齿轮箱，属于助力车发动机齿轮箱技术领域。所要解决的技术问题是提供一种可以输出多种转速的助力车发动机齿轮箱。解决其技术问题的技术方案，包含壳体、主轴、输出轴、主轴从齿轮、一速主齿轮、二速主齿轮、右变速齿轮、一速从齿轮、左变速齿轮、左变速齿轮拨叉、右变速齿轮拨叉；主轴及输出轴装在壳体内，主轴及输出轴的中段及上段的外表面上有外花键槽；一速主齿轮、二速主齿轮及右变速齿轮装在主轴上，一速从齿轮及左变速齿轮装在输出轴上，一速主齿轮与一速从齿轮啮合，二速主齿轮的上端面齿可与右变速齿轮的下端面齿嵌合，左变速齿轮的结合销可与一速从齿轮的结合孔结合。本实用新型应用于助力车。有益效果是可以输出多种转速，节省耗油，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型属于助力车发动机传动齿轮箱技术领域。
背景技术
已有技术助力车，既可以用脚踏行进，又可用发动机驱动行进。不足之处是发动机的输出始终只有一个转速，油耗较高，使用起来也不够方便。
发明内容
所要解决的技术问题是提供一种可以输出多种转速的助力车发动机传动齿轮箱。
解决其技术问题的技术方案，可变速助力车发动机传动齿轮箱，包含壳体、曲轴、主轴、输出轴、脚踏起动轴、曲轴输出齿轮、主轴从齿轮、一速主齿轮、二速主齿轮、右变速齿轮、一速从齿轮、左变速齿轮、左变速齿轮拨叉、右变速齿轮拨叉、脚踏主动链轮及脚踏从动链轮；曲轴、主轴、输出轴及脚踏起动轴装在齿轮箱壳体内，主轴及输出轴的中段及上段的外表面上有外花键槽；曲轴输出齿轮装在曲轴上段上，主轴从齿轮装在主轴的上段上，主轴从齿轮的齿与曲轴输出齿轮的齿啮合，一速主齿轮固定在主轴的下段上，二速主齿轮的中心有圆孔其上端面上有上端面齿，二速主齿轮以其中心圆孔套在主轴的中段上，可以绕主轴转动，右变速齿轮的中心有内花键槽，以其内花键槽装在二速主齿轮位置之上的主轴中段的外花键槽内，可以沿花键槽向上向下滑动；一速从齿轮的中心有圆孔，上端面上有结合孔，一速从齿轮以其中心的圆孔套在输出轴的下段上可以绕轴转动，一速从齿轮的齿与一速主齿轮的齿啮合；左变速齿轮的中心有内花键槽，其下端面上有接合销，上端面上有上端面齿，左变速齿轮以其内花键槽装在输出轴中段的外花键槽内，可以沿花键槽向上向下滑动，左变速齿轮的齿与二速主齿轮的齿啮合；左变速齿轮拨叉嵌在左变速齿轮上，可以拨动左变速齿轮沿输出轴向上向下滑动，右变速齿轮拨叉嵌在右变速齿轮上，可以拨动右变速齿轮沿主轴向上向下滑动；脚踏起动轴伸出壳体的外端装脚踏板，脚踏主动链轮装在壳体内脚踏起动轴的上段上，脚踏主动链轮与脚踏起动轴之间装有单向离合器，脚踏从动链轮装在壳体内输出轴的上段上，脚踏主动链轮与脚踏从动链轮之间以链条连结。
当左变速齿轮拨叉将左变速齿轮向下拨动时，左变速齿轮下端面上的结合销进入一速从齿轮上端面上的结合孔中，主轴即通过一速主齿轮、一速从齿轮及左变速齿轮传动输出轴转动，此时输出轴输出的转速为一速；
当左变速齿轮拨叉将左变速齿轮向上拨动与一速从齿轮脱离，同时右变速齿轮拨叉将右变速齿轮向下拨动使右变速齿轮的下端面齿与二速主齿轮的上端面齿嵌合时，主轴即通过右变速齿轮、二速主齿轮及左变速齿轮传动输出轴转动，此时输出轴输出的转速为二速。
还可以包含三速从齿轮，三速从齿轮的中心有圆孔，下端面上有下端面齿，三速从齿轮以其中心的圆孔套在输出轴上，装在左变速齿轮位置以上的输出轴的中段，可以绕输出轴转动；当右变速齿轮拨叉将右变速齿轮向上拨动与二速主齿轮脱离，同时左变速齿轮拨叉将左变速齿轮向上拨动使其上端面齿与三速从齿轮的下端面齿嵌合时，主轴通过右变速齿轮、三速从齿轮及左变速齿轮传动输出轴转动，此时输出轴输出的转速为三速。
有益效果：本实用新型应用于助力车。与已有技术助力车相比，可以输出两种或三种转速，既可节省耗油量，使用也更方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。图2为可输出三种转速的传动齿轮箱结构图。图1中，1为壳体，2为曲轴，3为主轴，4为输出轴，5为脚踏起动轴，6为曲轴输出齿轮，7为主轴从齿轮，8为一速主齿轮，9为二速主齿轮，10为右变速齿轮，11为一速从齿轮，12为左变速齿轮，13为左变速齿轮拨叉，14为右变速齿轮拨叉，15为脚踏主动链轮，16为脚踏从动链轮，17为三速从齿轮，18为单向离合器。
具体实施方式
具体实施方式如下：曲轴2、主轴3、输出轴4及脚踏起动轴5装在齿轮箱壳体1内，主轴3及输出轴4的中段及上段的外表面上有外花键槽；曲轴输出齿轮6装在曲轴2上段上，主轴从齿轮7装在主轴3的上段上，主轴从齿轮7的齿与曲轴输出齿轮6的齿啮合，一速主齿轮8固定在主轴3的下段上，二速主齿轮9的中心有圆孔，其上端面上有上端面齿，二速主齿轮9以其中心圆孔套在主轴3的中段上，可以绕主轴3转动，右变速齿轮10的中心有内花键槽，以其内花键槽装在二速主齿轮9位置之上的主轴3中段的外花键槽内，可以沿花键槽向上向下滑动；一速从齿轮11的中心有圆孔，上端面上有结合孔，一速从齿轮11以其中心的圆孔套在输出轴4的下段上，可以绕轴转动，一速从齿轮11的齿与一速主齿轮8的齿啮合；左变速齿轮12的中心有内花键槽，其下端面上有接合销上端面上有上端面齿，左变速齿轮12以其内花键槽装在输出轴4中段的外花键槽内，可以沿花键槽向上向下滑动，左变速齿轮12的齿与二速主齿轮9的齿啮合；左变速齿轮拨叉13嵌在左变速齿轮12上，可以拨动左变速齿轮12沿输出轴4滑动，右变速齿轮拨叉14嵌在右变速齿轮10上，可以拨动右变速齿轮10沿主轴3滑动；脚踏起动轴5伸出壳体的外端装脚踏板，脚踏主动链轮15装在壳体1内脚踏起动轴5的上段上，脚踏主动链轮15与脚踏起动轴5之间装有单向离合器18，脚踏从动链轮16装在壳体1内输出轴4的上段上，脚踏主动链轮15与脚踏从动链轮16之间以链条连结。
Claims (2)
1.可变速助力车发动机传动齿轮箱，包含壳体(1)、曲轴(2)、主轴(3)、输出轴(4)、脚踏起动轴(5)、曲轴输出齿轮(6)、主轴从齿轮(7)、脚踏主动链轮(1)及脚踏从动链轮(16)，其特征在于还包含一速主齿轮(8)、二速主齿轮(9)、右变速齿轮(10)、一速从齿轮(11)、左变速齿轮(12)、左变速齿轮拨叉(13)及右变速齿轮拨叉(14)；曲轴(2)、主轴(3)、输出轴(4)及脚踏起动轴(5)装在齿轮箱壳体(1)内，主轴(3)及输出轴(4)的中段及上段的外表面上有外花键槽；曲轴输出齿轮(6)装在曲轴(2)上段上，主轴从齿轮(7)装在主轴(3)的上段上，主轴从齿轮(7)的齿与曲轴输出齿轮(6)的齿啮合，一速主齿轮(8)固定在主轴(3)的下段上，二速主齿轮(9)的中心有圆孔，其上端面上有上端面齿，二速主齿轮(9)以其中心圆孔套在主轴(3)的中段上，可以绕主轴(3)转动，右变速齿轮(10)的中心有内花键槽，以其内花键槽装在二速主齿轮(9)位置之上的主轴(3)中段的外花键槽内，可以沿花键槽向上向下滑动；一速从齿轮(11)的中心有圆孔，上端面上有结合孔，一速从齿轮(11)以其中心的圆孔套在输出轴(4)的下段上，可以绕轴转动，一速从齿轮(11)的齿与一速主齿轮(8)的齿啮合；左变速齿轮(12)的中心有内花键槽，其下端面上有接合销，上端面上有上端面齿，左变速齿轮(12)以其内花键槽装在输出轴(4)中段的外花键槽内，可以沿花键槽向上向下滑动，左变速齿轮(12)的齿与二速主齿轮(9)的齿啮合；左变速齿轮拨叉(13)嵌在左变速齿轮(12)上，可以拨动左变速齿轮(12)沿输出轴(4)向上向下滑动，右变速齿轮拨叉(14)嵌在右变速齿轮(10)上，可以拨动右变速齿轮(10)沿主轴(3)向上向下滑动；脚踏起动轴(5)伸出壳体(1)的外端装脚踏板，脚踏主动链轮(15)装在壳体(1)内脚踏起动轴(5)的上段上，脚踏主动链轮(15)与脚踏起动轴(5)之间装有单向离合器(18)，脚踏从动链轮(16)装在壳体(1)内输出轴(4)的上段上，脚踏主动链轮(15)与脚踏从动链轮(16)之间以链条连结。
2.按照权利要求1所述的可变速助力车发动机传动齿轮箱，其特征在于还包含三速从齿轮(17)，三速从齿轮(17)的中心有圆孔，下端面上有下端面齿，三速从齿轮(17)以其中心的圆孔套在输出轴(4)上，装在左变速齿轮(12)位置以上的输出轴(4)的中段，可以绕输出轴(4)转动。
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| CN112298446A (zh) * | 2019-08-01 | 2021-02-02 | 刘文桂 | 自行车变速装置 |
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2005
- 2005-08-26 CN CN 200520035294 patent/CN2830254Y/zh not_active Expired - Fee Related
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