CN2830192Y - 行李手推车刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种行李手推车刹车装置,它包括刹车块组件,刹车块组件连接刹车线,刹车线张力调整装置,刹车线另一端连接偏心轮,刹车线环绕在偏心轮后引出。由于本实用新型的采用刹车线环绕偏心轮后引出,这样就改变了偏心轮的受力结构和方向,继而解决偏心轮不易断裂的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于刹车装置,具体涉及一种行李手推车的刹车装置。
背景技术
现有行李手推车刹车装置包括刹车块组件,刹车块组件连接刹车线,刹车线张力调整装置,偏心轮。由于偏心轮上的刹车线连接固定孔设在偏心轮上部,刹车线直接从连接固定孔引出。刹车时,刹车线的力直接作用在连接固定孔壁上,如图1所示,这种受力结构及方向的缺陷,导致偏心轮易从连接固定孔处断裂,造成刹车线脱落,刹车失灵。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种偏心轮不易断裂的行李手推车刹车装置,以克服上述缺陷。
本实用新型的技术方案为:行李手推车刹车装置,它包括刹车块组件,刹车块组件连接刹车线,刹车线张力调整装置,刹车线另一端连接偏心轮,刹车线环绕在偏心轮后引出。
由于本实用新型的采用刹车线环绕偏心轮后引出,这样就改变了偏心轮的受力结构和方向,继而解决偏心轮不易断裂的问题。
附图说明
图1现有偏心轮受力结构示意图
图2本实用新型结构示意图
图3本实用新型偏心轮主视示意图
图4图3A-A剖视示意图
图5本实用新型偏心轮受力结构示意图
具体实施方式
如图2所示,行李手推车刹车装置包括刹车块组件4,刹车块组件4连接刹车线1,刹车线张力调整装置2,上述结构均是现有技术,在此不类述。刹车线1另一端连接偏心轮3。
如图3、4所示,偏心轮3包括转轴孔31,沿轮缘开设钢丝槽32,轮辐下部设钢丝连接固定孔33。
如图5所示,刹车线1一端固定在偏心轮3的刹车线连接固定孔33内,刹车线1沿刹车线槽32环绕偏心轮不足一圈,从偏心轮轮缘引出。
该刹车装置安装在行李手推车内如图2所示,偏心轮3设在手柄6中,使用时只要向下按压手柄6,偏心轮3带动刹车线1使刹车块组件4动作,刹住车轮7。
Claims (3)
1、一种行李手推车刹车装置,它包括刹车块组件,刹车块组件连接刹车线,刹车线张力调整装置,其特征在于刹车线另一端连接偏心轮,刹车线环绕在偏心轮后引出。
2、如权利要求1所述行李手推车刹车装置,其特征在于所述偏心轮包括转轴孔,沿轮缘开设刹车线槽,轮辐下部设刹车线连接固定孔。
3、如权利要求2所述行李手推车刹车装置,其特征在于刹车线一端固定在偏心轮的刹车线连接固定孔内,刹车线沿钢丝槽环绕偏心轮不足一圈,从偏心轮轮缘引出。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 200520097983 CN2830192Y (zh) | 2005-09-08 | 2005-09-08 | 行李手推车刹车装置 |
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CN 200520097983 CN2830192Y (zh) | 2005-09-08 | 2005-09-08 | 行李手推车刹车装置 |
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CN2830192Y true CN2830192Y (zh) | 2006-10-25 |
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Family Applications (1)
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CN (1) | CN2830192Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104228916A (zh) * | 2014-09-17 | 2014-12-24 | 茅鸿勇 | 用于推车上的刹车拉动装置 |
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2005
- 2005-09-08 CN CN 200520097983 patent/CN2830192Y/zh not_active Expired - Fee Related
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20061025 |