CN2828315Y - 煤矿综采运输巷道跨骑式超前支护支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种煤矿综采运输巷道跨骑式超前支护支架，主要结构由底座、立柱油缸、短柱油缸、推移油缸、底调油缸、顶梁、前梁、后梁、侧翻梁、掩护梁、前连杆、后连杆、液压电磁操纵阀组成，采用了跨骑式、门式设计结构、四连杆升降结构，可使顶梁、前后梁、侧翻梁上下移动，顶梁、前后梁、侧翻梁可伸展、收缩、折叠，增加顶护面积，立柱油缸是向上的倾斜设计，增强支撑力量，底座、立柱、顶梁可整体调整推移，均采用液压动力油缸，使运输巷道呈整体超前支护，转载机等大型设备均可在门式结构内开行自如，该支架设计合理，强度好，力量大，支护效果优良，升降调整移动方便，安全可靠，是十分理想的用于采煤巷道运输的超前支护设备，该设备也可在其他矿种使用。

Description

煤矿综采运输巷道跨骑式超前支护支架

技术领域

本实用新型涉及一种煤矿综采运输巷道跨骑式超前支护支架，属煤矿井下综采工作面运输巷道超前支护设备的设计与制造的技术领域。

背景技术

现代化综合机械化采煤作业的运输是在井下顺槽巷道内完成的，是采用大型的机械化运输设备，顺槽巷道也是井下通风的一个重要通道。

由于井下巷道内地质条件复杂，岩层应力分布不同，环境恶劣，受采煤和运输振动的影响会使工作面出口巷道顶板变形，巷道两邦也会向内挤压收缩，会直接影响巷道运输和人员安全，故顺槽运输巷道的支护是十分重要的，尤其在采煤作业工作面的前方20-30米处，巷道会大量变形，超前压力特别大，故必须在顺槽运输巷道的前方设置超前支护设备，以保证采煤转载机等大型设备能将采出的煤安全、顺畅的运输到矿外。

目前，顺槽运输巷道的支护设备和方法大都较落后和不足，例如：木柱棚梁支护法、立柱工字钢梁支护法、拱形替棚支护法等，有的方法落后，费时费力，影响通风，不安全，有的设备安装劳动强度大，两邦应力无法消除，有的支撑力量不足，移动运输困难，支护效果仍不理想，还有的不安全，隐患多。

发明内容

本实用新型的发明目的就是针对背景技术的不足，设计一种新型的跨骑式顺槽运输巷道超前支护支架，采用液压式支护、电磁阀操纵、四立柱支撑、四连杆升降、跨骑式整体结构设计，使采煤顺槽运输巷道的超前支护能达到消除采煤巷道两邦的内压应力集中、提高支撑力、支架移动迅速方便、消|除安全隐患、增强支护效果的目的。

本实用新型主要结构由：底座、立柱油缸、短柱油缸、推移油缸、底调油缸、顶梁、前梁、后梁、掩护梁、前连杆、后连杆、侧翻梁、液压电磁操纵阀组成；底座1、顶梁2、掩护梁5、前连杆6、后连杆7、立柱油缸13、14、15、16组成四连杆升降结构；在底座1的上部、垂直对称设有立柱油缸13、14、15、16，立柱油缸13、14、15、16顶部通过轴36、37、38、39与顶梁2联接，顶梁2的前部通过短柱油缸17、40、轴架42、连接板99、110联接前梁3，顶梁2的后部通过短柱油缸18、41、轴架43、连接板100、145联接后梁4；顶梁2的右侧前部设有耳板87、88、89、轴135，顶梁2的右侧后部设有耳板90、91、92、轴136；顶梁2的左侧前部通过短柱油缸19、耳板93、94、95、轴137联接一级侧翻梁9，一级侧翻梁9通过短柱油缸20、连接板112、113联接二级侧翻梁10，顶梁2的左侧后部通过短柱油缸21、耳板96、97、98、轴138联接一级侧翻梁11，一级侧翻梁11通过短柱油缸22、连接板146、147联接二级侧翻梁12；底座1的上部通过轴34联接前连杆6、通过轴35联接后连杆7，前连杆6通过轴32联接掩护梁5，后连杆7通过轴33联接掩护梁5，掩护梁5通过轴31联接顶梁2；在底座1的右后下部对称设置推移油缸27、28、耳板29、30；在底座1的前、后内侧下部对称设有底调油缸23、24、25、26，在底座1的座身45上设有液压电磁操纵阀8。

所述的底座1呈门式跨骑式结构，底部为座体44，座体44两侧部与座身45联为一体，座身45顶部联接座梁46，座体44、座身45、座梁46组成门式跨骑式结构；座体44上前、后、左、右对称设有立柱窝47、48、49、50，立柱窝47、48、49、50的侧部有销孔57、58，座体44的正侧部设有油缸孔51、53、安装孔52、127，油缸孔51、53与底调油缸23、24、25、26联接，座体44的右侧部设有轴孔59、117，并与推移油缸27、28联接；座身45的上部设有轴孔54，并通过轴34联接前连杆6，座身45的上侧部设有轴孔55、安装槽56，并通过轴35联接后连杆7。

所述的掩护梁5的梁体60为整体结构，中间为空位槽62，左侧中间为安装槽61，梁体60的左部设有轴孔63，并通过轴31与顶梁2联接，梁体60的右部设有轴孔64，并通过轴33与后连杆7联接，梁体60的右侧中部设有轴孔65，并通过轴32与前连杆6联接。

所述的前连杆6的杆体66为整体结构，杆体66的左部设有轴孔67，并通过轴34联接底座1，杆体66的右部设有轴孔68，并通过轴32与掩护梁5联接。

所述的后连杆7的杆体69为整体结构，下部中间为安装槽71，两侧部设有轴孔74、75，并通过轴35与底座1联接，上部中间为安装槽70，两侧部设有轴孔72、73，并通过轴33与掩护梁5联接。

所述的顶梁2的梁体76为整体结构，梁体76的中间为连接板132、133、134及其上的轴孔131，并通过轴31与掩护梁5联接，梁体76的两侧对称设有立柱帽77、78、79、80，并通过轴36、37、38、39与立柱油缸13、14、15、16联接；梁体76的中部两侧设有连接板99、100、101、102，并与短柱油缸17、18、40、41联接；梁体76的前部设有耳板81、82、83及轴孔139，并通过轴架42与前梁3联接；梁体76的后部设有耳板84、85、86及轴孔140，并通过轴架43与后梁4联接；梁体76的右侧前部设有耳板87、88、89及轴孔141，梁体76的右侧后部设有耳板90、91、92及轴孔142；梁体76的左侧前部设有耳板93、94、95及轴孔143，通过轴137与一级侧翻梁9联接，梁体76的左侧后部设有耳板96、97、98及轴孔144，通过轴138与一级侧翻梁11联接。

所述的前梁3、后梁4结构一样，梁体103均为整体结构，梁体103的侧部设有连接板104、105及轴孔106、107，并分别通过轴架42、43与顶梁2联接，梁体103的侧部设有耳板110、145及轴孔109、108，并与短柱油缸17、18、40、41联接。

所述的一级侧翻梁9、11结构一样，梁体111均为整体结构，梁体111的左侧部设有连接板112、113、146、147及轴孔118、119，并通过轴137、138与顶梁2联接，梁体111的右侧部设有安装槽115、116及轴孔121、122，并通过联接板125、126与二级侧翻梁10、12联接，梁体111的中下部设有耳板117及轴孔123，与短柱油缸19、21联接，梁体111的中部设有连接板114，轴孔120，与二级侧翻梁10、12上的短柱油缸20、22联接。

所述的二级侧翻梁10、12结构一样，梁体124为整体结构，梁体124的左侧部设有连接板125、126及轴孔128、129，与一级侧翻梁9、11上的安装槽115、116联接，梁体124的左侧中部设有耳板127、轴孔130，与一级侧翻梁9、11上的短柱油缸20、22联接。

本实用新型与背景技术相比具有明显的先进性，它采用了跨骑式、门式结构设计，四连杆升降结构，可使顶梁、前梁、侧翻梁整体上下升降移动，顶梁、前梁、后梁、侧翻梁可伸展、收缩、折叠，增加了顶护面积，立柱油缸呈向上的倾斜设计、增强了顶撑力量，顶梁升降、前后梁、侧翻梁展开、底座推移调整均采用液压油缸动力，运行平稳，力量大，采用了液压电磁阀操纵，该支架升起后呈跨骑式门式，在采煤巷道前方形成整体支护的运输通道，转载机等大型运输设备均可在跨骑式门式内开行自如，使采煤运输巷道呈整体超前支护，该设计结构合理，强度好，力量大，顶护面积大，支护效果优良，升降、调整、移动自如方便，安全可靠，是十分理想的用于采煤巷道运输的超前支护设备，该设备也可在其他矿种使用。

图1为整体结构主视图

图2为整体结构俯视图

图3为整体结构侧视图

图4为底座主视图

图5为图4的A-A剖面侧视图

图6为掩护梁主视图

图7为图6的B-B剖面俯视图

图8为前连杆主视图

图9为图8的F-F剖面俯视图

图10为后连杆结构图

图11为图10的G-G剖面侧视图

图12为顶梁主视图

图13为图12的H-H剖面俯视图

图14为前、后梁主视图

图15为图14的C-C剖面俯视图

图16为一级侧翻梁主视图

图17为图16的D-D剖面侧视图

图18为二级侧翻梁主视图

图19为图18的E-E剖面侧视图

图20为整体升降状态图

图中所示，各件号清单如下：

1、底座，2、顶梁，3、前梁，4、后梁，5、掩护梁，6、前连杆，7、后连杆，8、电磁操纵阀，9、一级侧翻梁，10、二级侧翻梁，11、一级侧翻梁，12、二级侧翻梁，13、立柱油缸，14、立柱油缸，15、立柱油缸，16、立柱油缸，17、短柱油缸，18、短柱油缸，19、短柱油缸，20、短柱油缸，21、短柱油缸，22、短柱油缸，23、底调油缸，24、底调油缸，25、底调油缸，26、底调油缸，27、推移油缸，28、推移油缸，29、耳板，30、耳板，31、轴，32、轴，33、轴，34、轴，35、轴，36、轴，37、轴，38、轴，39、轴，40、短柱油缸，41、短柱油缸，42、轴架，43、轴架，44、座体，45、座身，46、座梁，47、立柱窝，48、立柱窝，49、立柱窝，50、立柱窝，51、油缸孔，52、安装孔，53、油缸孔，54、轴孔，55、轴孔，56、安装槽，57、销孔，58、销孔，59、轴孔，60、梁体，61、安装槽，62、空位槽，63、轴孔，64、轴孔，65、轴孔，66、杆体，67、轴孔，68、轴孔，69、轴孔，70、安装槽，71、安装槽，72、轴孔，73、轴孔，74、轴孔，75、轴孔，76、梁体，77、立柱帽，78、立柱帽，79、立柱帽，80、立柱帽，81、耳板，82、耳板，83、耳板，84、耳板，85、耳板，86、耳板，87、耳板，88、耳板，89、耳板，90、耳板，91、耳板，92、耳板，93、耳板，94、耳板，95、耳板，96、耳板，97、耳板，98、耳板，99、连接板，100、连接板，101、连接板，102、连接板，103、梁体，104、连接板，105、连接板，106、轴孔，107、轴孔，108、轴孔，109、轴孔，110、耳板，111、梁体，112、连接板，113、连接板，114、连接板，115、安装槽，116、安装槽，117、轴孔，118、轴孔，119、轴孔，120、轴孔，121、轴孔，122、轴孔，123、轴孔，124、梁体，125、连接板，126、连接板，127、安装孔，128、轴孔，129、轴孔，130、轴孔，131、轴孔，132、连接板，133、连接板，134、连接板，135、轴，136、轴，137、轴，138、轴，139、轴孔，140、轴孔，141、轴孔，142、轴孔，143、轴孔，144、轴孔，145、耳板，146、连接板，147、连接板。

实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步说明：

图1、2、3所示，整个支架是一个强度高、支撑力好、支顶面积大、四立柱、四连杆、液压门式、跨骑式结构，立柱油缸13、14、15、16垂直安装在底座1上，并向外对称倾斜，其倾斜半角为5°-10°，也可为不对称形，可视需要设置和变化，以增强立柱的支顶力量。

顶梁2，掩护梁5、前连杆6、后连杆7与底座1连为一体，呈四连杆结构，形成杠杆式上下平行移动，拉动顶梁2升降。

各移动机构由液压电磁操纵阀8控制，立柱油缸13、14、15、16为固定活塞式，起升降支顶作用，短柱油缸17、18、19、20、21、22、40、41控制前梁3、后梁4、一级侧翻梁9、11、二级侧翻梁10、12的展开、收缩，推移油缸27、28控制调整推移底座1及整体移动，底调油缸23、24、25、26调整底座1位置，液压电磁阀8与外接的共用液压机构联通。

以顶梁2为中心，前梁3、后梁4、一级侧翻梁9、11、二级侧翻梁10、12均可按支护需要展开、折叠，十分方便，一级侧翻梁9、11，二级侧翻梁10、12也可视巷道情况，左右侧变换安装使用。

图4、5所示，底座1为强度好，承载力大的门式、跨骑式结构，要用合金结构钢焊接成型，立柱窝47、48、49、50是安装联接立柱油缸13、14、15、16的，是支撑力的重心，要控制好各部位置，不得偏移。

图6、7所示，掩护梁5是联接底座1、拉动支撑顶梁2的部件，与立柱油缸13、14、15、16共同支撑拉动顶梁2的上下升降，要强度好，安装牢固，用合金结构钢制作。

图8、9、10、11所示，前连杆6、后连杆7是以底座1为基准，拉动掩护梁5上下移动的，起承前启后的杠杆作用，拉动力大。

图12、13所示，顶梁2是顶撑部件，是直接接触巷道顶部的，承载力、支撑力、撞击力均很大，要用耐撞击的合金结构钢制作，各部要安装牢固。

图14、15所示，前梁3、后梁4结构一样，是安装在顶梁2的前后部，可视需要展开、折叠使用，以增加顶梁2的面积，是对顶梁2的补充，可同时使用，也可单独使用，要强度好，耐撞击。

图16、17、18、19所示，一级侧翻梁9、11、二级侧翻梁10、12是安装在顶梁2的侧部，可在左侧，也可在右侧，可同时使用，也可单独使用，视巷道内的顶撑面积确定，是对顶梁2的面积的补充，要强度好、耐撞击。

图20所示，是整机的升降状态图，当进行支撑作业时，立柱油缸，掩护梁，前、后连杆，顶梁、前、后梁、侧翻梁，可升起支护，当不需支护或移动时，可降下，前、后梁、侧翻梁可收缩，以便于缩小体积运输和保护。

Claims (9)

1、一种煤矿综采运输巷道跨骑式超前支护支架，其特征在于：主要结构由：底座、立柱油缸、短柱油缸、推移油缸、底调油缸、顶梁、前梁、后梁、掩护梁、前连杆、后连杆、侧翻梁、液压电磁操纵阀组成；底座(1)、顶梁(2)、掩护梁(5)、前连杆(6)、后连杆(7)、立柱油缸(13)、(14)、(15)、(16)组成四连杆升降结构；在底座(1)的上部、垂直对称设有立柱油缸(13)、(14)、(15)、(16)，立柱油缸(13)、(14)、(15)、(16)顶部通过轴(36)、(37)、(38)、(39)与顶梁(2)联接，顶梁(2)的前部通过短柱油缸(17)、(40)、轴架(42)、连接板(99)、(110)联接前梁(3)，顶梁(2)的后部通过短柱油缸(18)、(41)、轴架(43)、连接板(100)、(145)联接后梁(4)；顶梁(2)的右侧前部设有耳板(87)、(88)、(89)、轴(135)，顶梁(2)的右侧后部设有耳板(90)、(91)、(92)、轴(136)；顶梁(2)的左侧前部通过短柱油缸(19)、耳板(93)、(94)、(95)、轴(137)联接一级侧翻梁(9)，一级侧翻梁(9)通过短柱油缸(20)、连接板(112)、(113)联接二级侧翻梁(10)，顶梁(2)的左侧后部通过短柱油缸(21)、耳板(96)、(97)、(98)、轴(138)联接一级侧翻梁(11)，一级侧翻梁(11)通过短柱油缸(22)、连接板(146)、(147)联接二级侧翻梁(12)；底座(1)的上部通过轴(34)联接前连杆(6)、通过轴(35)联接后连杆(7)，前连杆(6)通过轴(32)联接掩护梁(5)，后连杆(7)通过轴(33)联接掩护梁(5)，掩护梁(5)通过轴(31)联接顶梁(2)；在底座(1)的右后下部对称设置推移油缸(27)、(28)耳板(29)、(30)；在底座(1)的前、后内侧下部对称设有底调油缸(23)、(24)、(25)、(26)，在底座(1)的座身(45)上设有液压电磁操纵阀(8)。

2、根据权利要求1所述的煤矿综采运输巷道跨骑式超前支护支架，其特征在于：所述的底座(1)呈门式跨骑式结构，底部为座体(44)，座体(44)两侧部与座身(45)联为一体，座身(45)顶部联接座梁(46)，座体(44)、座身(45)、座梁(46)组成门式跨骑式结构；座体(44)上前、后、左、右对称设有立柱窝(47)、(48)、(49)、(50)，立柱窝(47)、(48)、(49)、(50)的侧部有销孔(57)、(58)，座体(44)的正侧部设有油缸孔(51)、(53)、安装孔(52)、(127)，油缸孔(51)、(53)与底调油缸(23)、(24)、(25)、(26)联接，座体(44)的右侧部设有轴孔(59)、(117)，并与推移油缸(27)、(28)联接；座身(45)的上部设有轴孔(54)，并通过轴(34)联接前连杆(6)，座身(45)的上侧部设有轴孔(55)、安装槽(56)，并通过轴(35)联接后连杆(7)。

3、根据权利要求1所述的煤矿综采运输巷道跨骑式超前支护支架，其特征在于：所述的掩护梁(5)的梁体(60)为整体结构，中间为空位槽(62)，左侧中间为安装槽(61)，梁体(60)的左部设有轴孔(63)，并通过轴(31)与顶梁(2)联接，梁体(60)的右部设有轴孔(64)，并通过轴(33)与后连杆(7)联接，梁体(60)的右侧中部设有轴孔(65)，并通过轴(32)与前连杆(6)联接。

4、根据权利要求1所述的煤矿综采运输巷道跨骑式超前支护支架，其特征在于：所述的前连杆(6)的杆体(66)为整体结构，杆体(66)的左部设有轴孔(67)，并通过轴(34)联接底座(1)，杆体(66)的右部设有轴孔(68)，并通过轴(32)与掩护梁(5)联接。

5、根据权利要求1所述的煤矿综采运输巷道跨骑式超前支护支架，其特征在于：所述的后连杆(7)的杆体(69)为整体结构，下部中间为安装槽(71)，两侧部设有轴孔(74)、(75)，并通过轴(35)与底座(1)联接，上部中间为安装槽(70)，两侧部设有轴孔(72)、(73)，并通过轴(33)与掩护梁(5)联接。

6、根据权利要求1所示的煤矿综采运输巷道跨骑式超前支护支架，其特征在于：所述的顶梁(2)的梁体(76)为整体结构，梁体(76)的中间为连接板(132)、(133)、(134)及其上的轴孔(131)，并通过轴(31)与掩护梁(5)联接，梁体(76)的两侧对称设有立柱帽(77)、(78)、(79)、(80)，并通过轴(36)、(37)、(38)、(39)与立柱油缸(13)、(14)、(15)、(16)联接；梁体(76)的中部两侧设有连接板(99)、(100)、(101)、(102)，并与短柱油缸(17)、(18)、(40)、(41)联接；梁体(76)的前部设有耳板(81)、(82)、(83)及轴孔(139)，并通过轴架(42)与前梁(3)联接；梁体(76)的后部设有耳板(84)、(85)、(86)及轴孔(140)，并通过轴架(43)与后梁(4)联接；梁体(76)的右侧前部设有耳板(87)、(88)、(89)及轴孔(141)，梁体(76)的右侧后部设有耳板(90)、(91)、(92)及轴孔(142)，梁体(76)的左侧前部设有耳板(93)、(94)、(95)及轴孔(143)，通过轴(137)与一级侧翻梁(9)联接，梁体(76)的左侧后部设有耳板(96)、(97)、(98)及轴孔(144)，通过轴(138)与一级侧翻梁(11)联接。

7、根据权利要求1所述的煤矿综采运输巷道跨骑式超前支护支架，其特征在于：所述的前梁(3)、后梁(4)结构一样，梁体(103)均为整体结构，梁体(103)的侧部设有连接板(104)、(105)及轴孔(106)、(107)，并分别通过轴架(42)、(43)与顶梁(2)联接，梁体(103)的侧部设有耳板(110)、(145)及轴孔(109)、(108)，并与短柱油缸(17)、(18)、(40)、(41)联接。

8、根据权利要求1所述的煤矿综采运输巷道跨骑式超前支护支架，其特征在于：所述的一级侧翻梁(9)、(11)结构一样，梁体(111)均为整体结构，梁体(111)的左侧部设有连接板(112)、(113)、(146)、(147)及轴孔(118)、(119)，并通过轴(137)、(138)与顶梁(2)联接，梁体(111)的右侧部设有安装槽(115)、(116)及轴孔(121)、(122)，并通过联接板(125)、(126)与二级侧翻梁(10)、(12)联接，梁体(111)的中下部设有耳板(117)及轴孔(123)，与短柱油缸(19)、(21)联接，梁体(111)的中部设有连接板(114)，轴孔(120)，与二级侧翻梁(10)、(12)上的短柱油缸(20)、(22)联接。

9、根据权利要求1所述的煤矿综采运输巷道跨骑式超前支护支架，其特征在于：所述的二级侧翻梁(10)、(12)结构一样，梁体(124)为整体结构，梁体(124)的左侧部设有连接板(125)、(126)及轴孔(128)、(129)，与一级侧翻梁(9)、(11)上的安装槽(115)、(116)联接，梁体(124)的左侧中部设有耳板(127)、轴孔(130)，与一级侧翻梁(9)、(11)上的短柱油缸(20)、(22)联接。

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