CN2826349Y - 汽车散热器水室装配设备 - Google Patents

Abstract

一种汽车散热器水室装配设备，包括：用于夹持主片的工作台，用于将水室压入主片的液压装置，以及用于将主片围边与水室沿口咬合的咬边器，所述咬边器包括咬边头，所述液压装置包括水室压块，其特征在于，所述咬边头的两侧边为梯形，所述咬边头的上顶为与所述两侧边相切的圆弧形，所述水室压块为与水室外形相配合的倒“U”形。采用本实用新型的这种汽车散热器水室装配设备，确能使水室在装配时能够有效地避免主片和水室的变形，提高了装配质量和成品率。

Description

汽车散热器水室装配设备

技术领域

本实用新型涉及一种汽车机械装配设备，尤其涉及一种汽车散热器水室的装配设备。

背景技术

在汽车散热器的制造中，需要将散热器的水室与主片装配在一起，通常使用的汽车散热器水室装配设备包括用于夹持主片的工作台，用于将水室压入主片的液压装置，以及咬边器；装配时，在主片内设置有一圈与水室沿口配合的密封橡胶圈，液压装置驱动一压块将水室压入主片后，咬边器驱动其上的咬边头将主片围边与水室沿口咬合，完成装配。图1为主片和水箱装配示意图，图2为图1中A向主片侧边的局部侧视图。参见图1，液压装置驱动压块10将水室11压入主片12使橡胶密封垫13被压缩以达到密封要求，然后咬合器上的咬合头(图中未示)将图2所示主片12缺口16上部的咬边17向水室方向推入，在主片咬边上形成拉伸变形，形成梅花倒钩，从而达到将水室11固定在主片12上的目的。

但是，如图3所示，目前咬合器2上咬边头20的侧边均为直边、且其与主片咬边接触部的接触面积过大，使得推力不能集中在被推的咬边处而会分散至主片的其它位置，从而导致主片底部的弯曲变形(如图1中I处所示)。

另外，目前很多水室是由非金属材料(如尼龙)制成的，这样，在压块10将水室11压入主片12使橡胶密封垫13被压缩以达到密封要求时，如图4所示，压力F超出了尼龙水室11侧壁的侧向变形承受力，从而引起尼龙水室11侧壁H处的变形，甚至产生裂缝，导致散热器装配质量的不合格。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器水室装配设备，能使水室在装配时能够有效地避免主片和水室的变形，提高装配质量和成品率。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车散热器水室装配设备，包括：用于夹持主片的工作台，用于将水室压入主片的液压装置，以及用于将主片围边与水室沿口咬合的咬边器，所述咬边器包括咬边头，其特征在于，所述咬边头的两侧边为梯形，所述咬边头的上顶为与所述两侧边相切的圆弧形。

较佳地，所述咬边头的梯形两侧边间的夹角为30°，所述咬边头的上顶圆弧形的R为0.9mm。

较佳地，所述液压装置包括水室压块，所述水室压块为与水室外形相配合的倒“U”形。

本实用新型提供的汽车散热器水室装配设备，在主片上的梅花倒钩的形成过程中，由于优化了咬边头的角度，将推力更加集中在咬边所需作用的部位上，从而达到使用较小的推力就能形成主片上的梅花倒钩的，这样既保证了主片上的梅花倒钩的形成，又避免了由于推力过大而使主片弯曲变形的装配质量问题；同时，在水室装配的压紧过程中，由于采用了与水室的外形相配合的倒“U”形的水室压块进行压入操作，既保证了水室能有较大的压紧力使橡胶密封垫被压缩以达到密封的要求，又避免了水室侧壁向外弯曲变形甚至产生裂缝的问题。采用本实用新型的技术方案，保证了散热器的装配质量和成本率。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型。

附图说明

图1是现有技术中水室与主片装配时主片底部产生变形的示意图；

图2是图1所示主片沿A-A向的局部侧视图；

图3是现有技术中咬边头的俯视图；

图4是现有技术中水室与主片装配时水室产生变形的示意图；

图5是本实用新型实施例的汽车散热器水室装配设备的示意图；

图6是图5所示实施例中咬边头的俯视图；

图7是图5所示实施例中倒“U”形的压块；

图8是使用图7所示压块装配水室的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

如图5所示，本实用新型实施例所提供的一种汽车散热器水室装配设备示意图，包括用于夹持主片的工作台3，用于将水室压入主片的液压装置4，以及用于将主片咬边与水室沿口咬合的咬边器2。

如图6所示，咬边器2上的咬边头20的两侧边21和22成梯形设置，咬边头20上的上顶23为与两侧边相切的圆弧形；所述两侧边21和22间的夹角α为30°，所述上顶21的半径R为0.9mm。

由于咬边头20的此种梯形圆顶形状，使得该咬边头与主片咬边的接触面积减小，咬边器2的推力可集中在如图2所示主片咬边17的需推压变形而形成梅花倒钩处，从而可以使用较小的推力就可在主片上在其与水室咬合处形成梅花倒钩，完成装配，同时避免因推力过大在主片底部产生如图1所示的I处的弯曲变形。

如图8所示，液压装置通过压块10将水室11压入主片12中，如图7所示，本实用新型的改进在于将原来的水室压块10的外形改为与水室外形相配合的倒“U”形，在将水室11压入主片12的过程中，因为与水室外形相配合的倒“U”形能够将水室11限定在倒“U”形内，当压块压力F引起的侧向变形力超出了水室11侧壁的侧向变形承受力时，由于水室压块10采用了与水室11的外形相配合的倒“U”形，因此会抵销该侧向变形力，从而保证水室11的侧壁不会变形。这样，既保证了水室能得到较大的压力使橡胶密封垫13被压缩以达到密封要求，又避免水室侧壁承受不住侧向变形力而发生向外弯曲变形，甚至产生裂缝。

综上所述，本实用新型提供的这种汽车散热器水室装配设备，确能使水室在装配时能够有效地避免主片和水室的变形，提高了装配质量和成品率。但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种汽车散热器水室装配设备，包括：用于夹持主片的工作台，用于将水室压入主片的液压装置，以及用于将主片围边与水室沿口咬合的咬边器，所述咬边器包括咬边头，其特征在于，所述咬边头的两侧边为梯形，所述咬边头的上顶为与所述两侧边相切的圆弧形。

2.如权利要求1所述的汽车散热器水室装配设备，其特征在于，所述咬边头的梯形两侧边间的夹角为30°，所述咬边头的上顶圆弧形的R为0.9mm。

3.如权利要求1所述的汽车散热器水室装配设备，其特征在于，所述液压装置包括水室压块，所述水室压块为与水室外形相配合的倒“U”形。

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