CN209139577U - 一种发动机罩体挤压成型装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种发动机罩体挤压成型装置，包括挤压箱，发动机罩挤压成型机结构，清理机结构，安装板，支撑管，伸缩杆，调节螺栓，放置架，防尘盒，一级连接板，伸缩控制开关，挤压控制开关，清理控制开关和密封门，所述的发动机罩挤压成型机结构安装在挤压箱内侧的左下部。本实用新型连接架，伸缩气缸，一级插杆，挤压气缸，二级插杆和套管，一级插杆包括夹持架，二级连接板，紧固螺栓和夹板以及套管设置有可更换冲压块的设置，有利于对不同大小以及不同型号的发动机罩进行冲压成型；支撑板，清理电机，防护罩，旋转清理刷，防护门和把手的设置，有利于对加工后发动机罩上的灰尘以及铁屑进行清理。
Description
技术领域
本实用新型属于挤压成型技术领域，尤其涉及一种发动机罩体挤压成型装置。
背景技术
目前工件的挤压成型装置具有很多种类，它们一般是将工件固定在夹具上，通过挤压油缸带动挤压块下压，从而使工件变形成想要的结构。
中国专利公开号为CN205869090U，发明创造名称为一种挤压成型装置，包括机架、工作台、挤压油缸、挤压块、成型模、两个固定油缸、两个顶紧块和两个升降油缸，所述挤压油缸固定连接在机架上部，且挤压块固定连接在挤压油缸的输出杆上，工作台固定连接在机架上，成型模固定连接在工作台上，并位于挤压块正下方，两个固定油缸均固定连接在机架上，并位于成型模两侧，所述两个固定油缸伸向成型模，两个顶紧块分别固定连接在两个固定油缸的输出杆上，所述两个升降油缸均与机架固定连接，且当顶紧块顶住工件时，升降油缸的输出杆抵住相应的顶紧块端部。但是现有的发动机罩体挤压成型装置还存在着不能对形状不同的发动机罩进行冲压，不能对发动机罩的灰尘以及铁屑进行清理和不能根据发动机罩的型号不同进行调节的问题。
因此，发明一种发动机罩体挤压成型装置显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种发动机罩体挤压成型装置，以解决现有的发动机罩体挤压成型装置不能对形状不同的发动机罩进行冲压，不能对发动机罩的灰尘以及铁屑进行清理和不能根据发动机罩的型号不同进行调节的问题。一种发动机罩体挤压成型装置，包括挤压箱，发动机罩挤压成型机结构，清理机结构，安装板，支撑管，伸缩杆，调节螺栓，放置架，防尘盒，一级连接板，伸缩控制开关，挤压控制开关，清理控制开关和密封门，所述的发动机罩挤压成型机结构安装在挤压箱内侧的左下部；所述的清理机结构固定在挤压箱内侧的右上部；所述的安装板螺栓连接在挤压箱内侧的右下部；所述的支撑管分别焊接在安装板上表面的左右两侧；所述的伸缩杆插接在支撑管的内侧上部；所述的调节螺栓螺纹连接在支撑管和伸缩杆的连接处；所述的放置架焊接在伸缩杆的上部；所述的防尘盒螺钉连接在挤压箱的右侧上部；所述的一级连接板焊接在防尘盒的内部左侧；所述的伸缩控制开关，挤压控制开关和清理控制开关从上到下依次镶嵌在一级连接板右侧的中间位置；所述的密封门轴接在防尘盒的右侧；所述的发动机罩挤压成型机结构包括连接架，伸缩气缸，一级插杆，挤压气缸，二级插杆和套管，所述的伸缩气缸螺栓连接在连接架左侧的中间位置；所述的一级插杆插接在伸缩气缸右侧的中间位置；所述的挤压气缸螺栓连接在连接架右侧的中间位置；所述的二级插杆插接在挤压气缸左侧的中间位置；所述的套管套接在二级插杆的左侧。
优选的，所述的一级插杆包括夹持架，二级连接板，紧固螺栓和夹板，所述的夹持架螺栓连接在一级插杆的右侧；所述的二级连接板焊接在夹持架的内侧上部；所述的紧固螺栓螺纹连接在夹持架底部的中间位置；所述的夹板焊接在紧固螺栓的上部。
优选的，所述的套管设置有可更换冲压块；所述的可更换冲压块插接在套管的左侧。
优选的，所述的放置架的内侧设置有一字型防滑纹的防护垫；所述的放置架具体采用U型不锈钢架。
优选的，所述的支撑管和调节螺栓的连接处设置有不锈钢垫圈。
优选的，所述的二级连接板的下表面和夹板的上表面设置有一字型硅胶防护垫。
优选的，所述的清理机结构包括支撑板，清理电机，防护罩，旋转清理刷，防护门和把手，所述的清理电机螺栓连接在支撑板底部的中间位置；所述的防护罩分别螺钉连接在支撑板底部的左右两侧；所述的防护门轴接在防护罩的左侧；所述的把手螺钉连接在防护门底部的右侧。
优选的，所述的防护罩的厚度设置为二毫米至四毫米；所述的防护罩具体采用弧形的PVC塑料罩。
优选的，所述的伸缩气缸具体采用型号为SC32X50型的气缸。
优选的，所述的挤压气缸体采用型号为SC32X50型的气缸。
优选的，所述的清理电机具体采用型号为ZGB37RG型的电机。
优选的，所述的连接架与挤压箱焊接设置。
优选的，所述的支撑板与挤压箱螺栓连接设置。
优选的，所述的伸缩控制开关电性连接伸缩气缸；所述的挤压控制开关电性连接挤压气缸；所述的清理控制开关电性连接清理电机。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型中，所述的连接架，伸缩气缸，一级插杆，挤压气缸，二级插杆和套管，一级插杆包括夹持架，二级连接板，紧固螺栓和夹板以及套管设置有可更换冲压块的设置，有利于对不同大小以及不同型号的发动机罩进行冲压成型。
2.本实用新型中，所述的支撑板，清理电机，防护罩，旋转清理刷，防护门和把手的设置，有利于对加工后发动机罩上的灰尘以及铁屑进行清理。
3.本实用新型中，所述的安装板，支撑管，伸缩杆，调节螺栓，放置架，有利于根据发动机罩的型号不同进行调节高低。
4.本实用新型中，所述的二级连接板的下表面和夹板的上表面设置有一字型硅胶防护垫，有利于防止夹伤发动机罩。
5.本实用新型中，所述的放置架的内侧设置有一字型防滑纹的防护垫；所述的放置架具体采用U型不锈钢架，有利于防止放置架上的物体滑动。
6.本实用新型中，所述的支撑管和调节螺栓的连接处设置有不锈钢垫圈，有利于增加支撑管和调节螺栓之间的牢固性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的发动机罩挤压成型机结构的结构示意图。
图3是本实用新型的清理机结构的结构示意图。
图中：
1、挤压箱；2、发动机罩挤压成型机结构；21、连接架；22、伸缩气缸；23、一级插杆；231、夹持架；232、二级连接板；233、紧固螺栓；234、夹板；24、挤压气缸；25、二级插杆；26、套管；261、可更换冲压块；3、清理机结构；31、支撑板；32、清理电机；33、防护罩；34、旋转清理刷；35、防护门；36、把手；4、安装板；5、支撑管；6、伸缩杆；7、调节螺栓；8、放置架；9、防尘盒；10、一级连接板；11、伸缩控制开关；12、挤压控制开关；13、清理控制开关；14、密封门。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如附图1至附图3所示
本实用新型提供一种发动机罩体挤压成型装置，包括挤压箱1，发动机罩挤压成型机结构2，清理机结构3，安装板4，支撑管5，伸缩杆6，调节螺栓7，放置架8，防尘盒9，一级连接板10，伸缩控制开关11，挤压控制开关12，清理控制开关13和密封门14，所述的发动机罩挤压成型机结构2安装在挤压箱1内侧的左下部；所述的清理机结构3固定在挤压箱1内侧的右上部；所述的安装板4螺栓连接在挤压箱1内侧的右下部；所述的支撑管5分别焊接在安装板4上表面的左右两侧；所述的伸缩杆6插接在支撑管5的内侧上部；所述的调节螺栓7螺纹连接在支撑管5和伸缩杆6的连接处；所述的放置架8焊接在伸缩杆6的上部；所述的防尘盒9螺钉连接在挤压箱1的右侧上部；所述的一级连接板10焊接在防尘盒9的内部左侧；所述的伸缩控制开关11，挤压控制开关12和清理控制开关13从上到下依次镶嵌在一级连接板10右侧的中间位置；所述的密封门14轴接在防尘盒9的右侧；所述的发动机罩挤压成型机结构2包括连接架21，伸缩气缸22，一级插杆23，挤压气缸24，二级插杆25和套管26，所述的伸缩气缸22螺栓连接在连接架21左侧的中间位置；所述的一级插杆23插接在伸缩气缸22右侧的中间位置；所述的挤压气缸24螺栓连接在连接架21右侧的中间位置；所述的二级插杆25插接在挤压气缸24左侧的中间位置；所述的套管26套接在二级插杆25的左侧。
上述实施例中，具体的，所述的一级插杆23包括夹持架231，二级连接板232，紧固螺栓233和夹板234，所述的夹持架231螺栓连接在一级插杆23的右侧；所述的二级连接板232焊接在夹持架231的内侧上部；所述的紧固螺栓233螺纹连接在夹持架231底部的中间位置；所述的夹板234焊接在紧固螺栓233的上部。
上述实施例中，具体的，所述的套管26设置有可更换冲压块261；所述的可更换冲压块261插接在套管26的左侧。
上述实施例中，具体的，所述的放置架8的内侧设置有一字型防滑纹的防护垫；所述的放置架8具体采用U型不锈钢架。
上述实施例中，具体的，所述的支撑管5和调节螺栓7的连接处设置有不锈钢垫圈。
上述实施例中，具体的，所述的二级连接板232的下表面和夹板234的上表面设置有一字型硅胶防护垫。
上述实施例中，具体的，所述的清理机结构3包括支撑板31，清理电机32，防护罩33，旋转清理刷34，防护门35和把手36，所述的清理电机32螺栓连接在支撑板31底部的中间位置；所述的防护罩33分别螺钉连接在支撑板31底部的左右两侧；所述的防护门35轴接在防护罩33的左侧；所述的把手36螺钉连接在防护门35底部的右侧。
上述实施例中，具体的，所述的二级连接板232的下表面和夹板234的上表面设置有一字型硅胶防护垫。
上述实施例中，具体的，所述的伸缩气缸22具体采用型号为SC32X50型的气缸。
上述实施例中，具体的，所述的挤压气缸24体采用型号为SC32X50型的气缸。
上述实施例中，具体的，所述的清理电机32具体采用型号为ZGB37RG型的电机。
上述实施例中，具体的，所述的连接架21与挤压箱1焊接设置。
上述实施例中，具体的，所述的支撑板31与挤压箱1螺栓连接设置。
上述实施例中，具体的，所述的伸缩控制开关11电性连接伸缩气缸22；所述的挤压控制开关12电性连接挤压气缸24；所述的清理控制开关13电性连接清理电机32。
工作原理
在本实用新型使用时，首先利用扳手把紧固螺栓233松开，然后再把需要挤压成型的未加工的发动机罩放到二级连接板232和夹板234的中间位置，然后再使用扳手拧紧紧固螺栓233对未加工的发动机罩进行夹持，接着接通外部电源按下伸缩控制开关11控制伸缩气缸22带动夹持架231向右移动，同时按下挤压控制开关12控制挤压气缸24带动可更换冲压块261向左移动，即可对未加工的发动机罩进行挤压成型；接着把挤压成型的发动机罩放到放置架8上，然后松开调节螺栓7根据发动机罩的大小不同进行调节伸缩杆6使放置架8上升或下降，调节完毕后再次拧紧调节螺栓7即可，然后手握把手36打开防护门35，然后按下清理控制开关13启动清理电机32带动旋转清理刷34即可对加工成型后的发动机罩上的铁屑以及灰尘进行清理。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种发动机罩体挤压成型装置，其特征在于，该发动机罩体挤压成型装置包括挤压箱(1)，发动机罩挤压成型机结构(2)，清理机结构(3)，安装板(4)，支撑管(5)，伸缩杆(6)，调节螺栓(7)，放置架(8)，防尘盒(9)，一级连接板(10)，伸缩控制开关(11)，挤压控制开关(12)，清理控制开关(13)和密封门(14)，所述的发动机罩挤压成型机结构(2)安装在挤压箱(1)内侧的左下部；所述的清理机结构(3)固定在挤压箱(1)内侧的右上部；所述的安装板(4)螺栓连接在挤压箱(1)内侧的右下部；所述的支撑管(5)分别焊接在安装板(4)上表面的左右两侧；所述的伸缩杆(6)插接在支撑管(5)的内侧上部；所述的调节螺栓(7)螺纹连接在支撑管(5)和伸缩杆(6)的连接处；所述的放置架(8)焊接在伸缩杆(6)的上部；所述的防尘盒(9)螺钉连接在挤压箱(1)的右侧上部；所述的一级连接板(10)焊接在防尘盒(9)的内部左侧；所述的伸缩控制开关(11)，挤压控制开关(12)和清理控制开关(13)从上到下依次镶嵌在一级连接板(10)右侧的中间位置；所述的密封门(14)轴接在防尘盒(9)的右侧；所述的发动机罩挤压成型机结构(2)包括连接架(21)，伸缩气缸(22)，一级插杆(23)，挤压气缸(24)，二级插杆(25)和套管(26)，所述的伸缩气缸(22)螺栓连接在连接架(21)左侧的中间位置；所述的一级插杆(23)插接在伸缩气缸(22)右侧的中间位置；所述的挤压气缸(24)螺栓连接在连接架(21)右侧的中间位置；所述的二级插杆(25)插接在挤压气缸(24)左侧的中间位置；所述的套管(26)套接在二级插杆(25)的左侧。
2.如权利要求1所述的发动机罩体挤压成型装置，其特征在于，所述的一级插杆(23)包括夹持架(231)，二级连接板(232)，紧固螺栓(233)和夹板(234)，所述的夹持架(231)螺栓连接在一级插杆(23)的右侧；所述的二级连接板(232)焊接在夹持架(231)的内侧上部；所述的紧固螺栓(233)螺纹连接在夹持架(231)底部的中间位置；所述的夹板(234)焊接在紧固螺栓(233)的上部。
3.如权利要求1所述的发动机罩体挤压成型装置，其特征在于，所述的套管(26)设置有可更换冲压块(261)；所述的可更换冲压块(261)插接在套管(26)的左侧。
4.如权利要求1所述的发动机罩体挤压成型装置，其特征在于，所述的放置架(8)的内侧设置有一字型防滑纹的防护垫；所述的放置架(8)具体采用U型不锈钢架。
5.如权利要求1所述的发动机罩体挤压成型装置，其特征在于，所述的支撑管(5)和调节螺栓(7)的连接处设置有不锈钢垫圈。
6.如权利要求2所述的发动机罩体挤压成型装置，其特征在于，所述的二级连接板(232)的下表面和夹板(234)的上表面设置有一字型硅胶防护垫。
7.如权利要求1所述的发动机罩体挤压成型装置，其特征在于，所述的清理机结构(3)包括支撑板(31)，清理电机(32)，防护罩(33)，旋转清理刷(34)，防护门(35)和把手(36)，所述的清理电机(32)螺栓连接在支撑板(31)底部的中间位置；所述的防护罩(33)分别螺钉连接在支撑板(31)底部的左右两侧；所述的防护门(35)轴接在防护罩(33)的左侧；所述的把手(36)螺钉连接在防护门(35)底部的右侧。
8.如权利要求7所述的发动机罩体挤压成型装置，其特征在于，所述的防护罩(33)的厚度设置为二毫米至四毫米；所述的防护罩(33)具体采用弧形的PVC塑料罩。
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| CN201821626800.4U CN209139577U (zh) | 2018-10-08 | 2018-10-08 | 一种发动机罩体挤压成型装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114871201A (zh) * | 2022-05-06 | 2022-08-09 | 苏家兴 | 一种建筑脚手架用螺栓表面清理机 |
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2018
- 2018-10-08 CN CN201821626800.4U patent/CN209139577U/zh not_active Expired - Fee Related
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