CN2825219Y - 汽车钢板衬套拆装器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车维修专用工具，特别是涉及一种汽车钢板衬套拆装器，它包括螺座和螺杆，其特征在于所述螺杆与螺座相配合，在螺座上活动联接有拉杆，该拉杆的一端设有斜面，拉杆的另一端设有拉爪，所述拉杆均匀分布在螺杆的外侧，所述螺杆上安装有锁紧盘，该锁紧盘能够与拉杆相配合；由于本实用新型采用螺座、螺杆和锁紧盘相配合的结构，其设计合理、结构简单、使用寿命长，其使用时拉爪能够将汽车钢板固定，通过旋转螺杆就能方便地将钢板衬套从汽车钢板中顶出，不仅能够减轻工作强度，而且节约维修成本和提高工作效率，它是一种拆装汽车钢板衬套较为理想的专用工具。
Description
技术领域
本实用新型汽车维修专用工具，特别是涉及一种汽车钢板衬套拆装器。
背景技术
在现有技术中，当需要更换汽车钢板衬套时，维修人员需要将车身用千斤顶顶起，拆下汽车钢板，然后用凿子才能将损坏的钢板衬套凿出，换上新的钢板衬套，由于更换汽车衬套需要将整个汽车钢板拆卸下来，而将钢板衬套从钢板中取出也比较麻烦，通常更换一个钢板衬套不仅费时多，而且劳动强度也大，因而现在许多汽车维修站点往往采用钢板和钢板衬套一起更换的方式来解决钢板衬套的问题，这不仅增加了车辆维修的成本，也使能够继续使用的汽车钢板被当成废物被丢弃，造成了不应有的材料资源浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便、经久耐用的汽车钢板衬套拆装器。
本实用新型的目的是这样实现的：它包括螺座、螺杆、其特征在于所述螺杆与螺座相配合，在螺座上活动联接有拉杆，该拉杆的一端设有斜面，拉杆的另一端设有拉爪，所述拉杆均匀分布在螺杆的外侧，所述螺杆上安装有锁紧盘，该锁紧盘能够与拉杆相配合。
由于本实用新型采用螺座、螺杆和锁紧盘相配合的结构，其设计合理、使用寿命长，其使用时拉爪能够将汽车钢板固定，通过旋转螺杆就能方便地将钢板衬套从汽车钢板中顶出，不仅能够减轻工作强度，而且节约维修成本和提高工作效率，解决了现在汽车维修中的一个难题。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图
图2为本实用新型的扳手结构示意图
图3为本实用新型的手柄结构式意图
具体实施方式
在图1、图2和图3中，本实用新型包括螺座13、螺杆15、所述螺杆15与螺座13相配合，在螺座13上活动联接有拉杆3，该拉杆3的一端设有斜面5，拉杆3的另一端设有拉爪1，所述拉杆3均匀分布在螺杆15的外侧，所述螺杆15上安装有锁紧盘11，该锁紧盘11能够与拉杆3相配合；在所述螺杆15的上端为等边六面柱体10，所述锁紧盘11上设有螺孔8，所述螺孔8能够与螺杆15相配合，在螺座13上开设有螺孔14，该螺孔14能够与螺杆15相配合，所述螺座13与拉杆3之间由轴销4相联接，拉杆能够以轴销4为轴转动一定角度，轴销4与螺座13之间设置有卡簧12，用以限定轴销4的移动；所述锁紧盘11上至少设有2个定位孔6，在锁紧盘11上一般均匀设置有5-8个定位孔6，相邻2个定位孔6的间距相等，所述锁紧盘11能够与扳手7相配合，所述扳手7上设有固定脚21，所述锁紧盘11的定位孔6能够与增力扳手7的定位脚21相配合，通过转动增力扳手7能够调整锁紧盘11在螺杆15所处的轴向位置，也能够调整锁紧盘11的侧面9与拉杆3一端斜面5的作用位置，锁紧盘11与螺座13的距离越近，锁紧盘11与拉杆3的作用力就越大，反之亦然，在螺杆15与拉爪1之间可放置顶头16或顶头18，在顶头16和顶头18分别设有衬套通孔17和衬套通孔19，顶头16或顶头18是为拆装不同直径的衬套时选择使用的，在螺座13上能够连接手柄2，所述手柄2上设有螺杆23和对称的平行槽22，当手柄2上的螺杆23嫩够与螺座13相连接，可供操作工持握，以提高操作的稳定性，平行槽22能够与普通扳手相配合，用以加强手柄2与螺座13连接的作用。
本实用新型使用时，只需将汽车钢板的一端卸下，由于钢板衬套是位于汽车钢板的两端，将损坏衬套的一端位于拉爪1和螺杆15之间，调节锁紧盘11，使得拉爪1抓紧汽车钢板，操作者一手握住手柄2，另一只手用扳手卡住螺杆15上端的六面柱体10旋转，则在螺杆10底端的作用下，钢板衬套就能逐渐从汽车钢板中顶出，这时可将螺杆10后退，放上新的钢板衬套，再用螺杆10将新的钢板衬套顶入汽车钢板中即可，完成拆卸、安装的整个过程所需时间非常有限，而且汽车钢板可以继续使用，因此，本实用新型是一种拆装汽车钢板衬套较为理想的专用工具。
Claims (9)
1、汽车钢板衬套拆装器，包括螺座和螺杆，其特征在于所述螺杆与螺座相配合，在螺座上活动联接有拉杆，该拉杆的一端设有斜面，拉杆的另一端设有拉爪，所述拉杆均匀分布在螺杆的外侧，所述螺杆上安装有锁紧盘，该锁紧盘能够与拉杆相配合。
2、根据权利要求1所述的汽车钢板衬套拆装器，其特征在于所述螺杆的上端为等边六面柱体。
3、根据权利要求1所述的汽车钢板衬套拆装器，其特征在于所述锁紧盘上设有螺孔，所述螺孔能够与螺杆相配合。
4、根据权利要求1所述的汽车钢板衬套拆装器，其特征在于所述螺座上开设有螺孔，该螺孔能够与螺杆相配合。
5、根据权利要求1所述的汽车钢板衬套拆装器，其特征在于所述螺座与拉杆之间由轴销相联接，拉杆能够以轴销为轴转动一定角度，轴销与螺座之间设置有卡簧。
6、根据权利要求1所述的汽车钢板衬套拆装器，其特征在于所述锁紧盘上至少设有2个定位孔。
7、根据权利要求6所述的汽车钢板衬套拆装器，其特征在于所述锁紧盘上一般均匀设置有5-8个定位孔，相邻2个定位孔的间距相等。
8、根据权利要求6所述的汽车钢板衬套拆装器，其特征在于所述锁紧盘上的定位孔能够与增力扳手相配合。
9、根据权利要求1所述的汽车钢板衬套拆装器，其特征在于所述螺杆与拉爪之间可放置顶头，在顶头上设有衬套通孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520014746 CN2825219Y (zh) | 2005-09-08 | 2005-09-08 | 汽车钢板衬套拆装器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520014746 CN2825219Y (zh) | 2005-09-08 | 2005-09-08 | 汽车钢板衬套拆装器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2825219Y true CN2825219Y (zh) | 2006-10-11 |
Family
ID=37065403
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520014746 Expired - Lifetime CN2825219Y (zh) | 2005-09-08 | 2005-09-08 | 汽车钢板衬套拆装器 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1733431B (zh) * | 2005-09-08 | 2011-04-13 | 施共华 | 汽车钢板衬套拆装器 |
| CN102398238A (zh) * | 2011-11-15 | 2012-04-04 | 中电电机股份有限公司 | 防止热套移位的夹具 |
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2005
- 2005-09-08 CN CN 200520014746 patent/CN2825219Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN1733431B (zh) * | 2005-09-08 | 2011-04-13 | 施共华 | 汽车钢板衬套拆装器 |
| CN102398238A (zh) * | 2011-11-15 | 2012-04-04 | 中电电机股份有限公司 | 防止热套移位的夹具 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20061011 Effective date of abandoning: 20110413 |