CN2824992Y - 便携式楼宇逃生器 - Google Patents

Abstract

一种能可靠地控制人体在楼宇下落的便携式楼宇逃生器，它是由手握制动、自重制动、摇把提升机构组成的器械，补充了自动控制和手动控制相结合的楼宇逃生器械技术领域内容。根据各人体重的不同，调节自重制动机构的力臂，使人体重量输出的制动力克服人体重量输出下降力；同时配有左手辅助性减速制动和右手自锁紧急性制动以及提升摇把机构，可进行紧急性制动和短距离提升，使人体在下落过程中能控制自如。

Description

便携式楼宇逃生器

所属技术领域：

本实用新型是机械式制动装置的高层楼宇逃生器，能安全可靠地协助一般人士从高楼应急逃生使用的器械。

背景技术：

目前，还没有出现方便个人使用的轻便型双重保险的高层楼宇逃生器械，至于登山绳索及其他制动单一的高楼逃生器，由于结构非常简单，对下降速度控制困难，若非专业人士使用，非常危险。而本实用新型目的是高层楼宇的安全逃生，由于采用了以自重制动为主，并以手握制动为辅助配合，从而达到可靠的控制下降速度，使人们安全地从高楼下落逃生。

发明内容：

为了能控制下落速度，又方便携带，适合非专业人士使用，本实用新型提供一种高层楼宇逃生器，该器不仅能可靠地控制人体的下落速度，而且还可以在下降过程中进行短距离的提升。适合于50米以下的高层楼宇应急逃生使用。

本实用新型解决的技术问题分为三个方面：

问题一：解决下落速度控制困难的问题，并确保安全可靠。

为了解决下落速度的控制，本实用新型采用了一种自动控制制动方式和二种手握控制制动方法以及一种提升方式相结合：

1、采用可调式自重制动机构，能适应不同的人体重量：

采用比例式可调自重制动机构，以转轴为支点，利用调节自重制动机构上的作用力臂和反作用力臂得到不同比例的制动力，使不同的人体自重能产生相应的制动力控制下降速度。

由于人体重量变化大，所以利用改变套在自重制动机构螺杆上的下吊环位置以及把制动索穿在自重制动力臂架上不同位置的定位孔，得到正、反不同比例组合的制动力，以此自重制动力平衡人体重量输出的下降力，解决了由使用者的人体重量变化而产生的下降力矩变化。利用人体自重能产生的制动力使下降速度减慢，从而确保了下降的平稳。在下降过程中也可以调节摇把来控制下降速度。

2、利用下降过程组合轮上的钢丝绳不断减小，自动形成的下降力也不断减小。使下降速度不断减慢：

为了结构紧凑，把钢丝绳轮、自重制动轮、手制动轮加工成组合轮、由于组合轮的直径因钢丝绳不断输出而减小，自动形成的下降力也不断减小，同时，设定后的自重制动力矩是固定值，所以相对地使自重制动机构自动增加了对组合轮的制动力，使下降速度不断减慢。

3、增设了手握制动方式，更有效地控制下降速度及意外情况的发生：

利用手握式制动相配合，选用不同的摩擦材料，设计左手为辅助性减速制动，使下降速度减慢；右手为紧急性急刹制动，利用带自锁增力手把，能进行紧急性停止制动并可自动锁死应对意外情况的发生。

4、利用带有防脱钩的摇把，可使钢丝轮反向转动对钢丝绳进行回收，使人体在下降过程中可进行短距离的提升，实现能把人体停留在需要位置上。

二、轻便实用型：

为了解决逃生器笨重，携带不方便等问题，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：采用了把钢丝轮、自重制动轮、手制动轮集于一体加工成组合轮，使自重制动刹车皮和手握制动蹄块分别对组合轮上的制动轮进行外抱闸和内涨闸制动，充分节约空间；并选用强度高、耐储存、体积小、不燃烧的钢丝绳作为下降绳索，使下落器体积小，方便携带。

问题三：多重保险设计，确保安全可靠：

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

为了确保安全，整体上采用了对称性双重保险设计；并以自重制动的自动控制为主；左、右手握式人工制动为辅助；紧急性自锁停止制动和短距离提升摇把；在比例式可调自重制动机构上并配有减震吊环。等多种方式相结合设计，确保了下落过程的安全，达到多重保险的目的。

本实用新型的整体结构关系：

使用逃生器时，把逃生器上的钢丝绳上挂钩固定在楼宇的物体上，人穿上安全带，安全带挂钩与逃生器的下吊环挂钩连接，逃生器随同人体一齐落下，由落下的人操作逃生器。

当人体落下时，逃生器上的钢丝绳输出，由于钢丝绳轮、自重制动轮、手制动轮加工成为组合轮，使组合轮转动。

由于人体重量作用于可调式自重制动机构的下吊环，在人体重量的作用下，自重制动机构通过制动索、连杆带动制动带使刹车皮对主轴组合轮的制动轮外壳体产生摩擦制动力，使组合轮减速。

而且当操作者用左手握紧制动手把时，制动摇臂将制动凸轮轴转动，使制动蹄块膨涨，对主轴上组合轮的制动轮内壳体产生摩擦制动力，可使组合轮减速；若用右手握紧制动把时，制动把在推进杆的推动下，使制动摇臂将制动凸轮轴转动，使制动蹄块膨涨，能增大对组合轮上的制动轮内壳体产生摩擦制动力，当推进杆与两销成直线到达死点时，产生制动自锁把制动力固定，可使组合轮减速或紧急停止，扳下退出把可快速取消制动自锁。

还有，若将带有防脱钩的提升摇把插进主轴花键轴套的右端孔上转动时，主轴上的组合轮反向转动对钢丝绳进行回收，使人体在下降过程中可进行短距离的提升控制。

本使用新型的有益效果：

能可靠地控制人体下降速度，还能在下降过程将人体进行短距离提升。采用自重制动、手握制动、摇把提升方式相结合；自重制动自动控制人体下降速度，结合手握制动，可进行减速和紧急停止控制，确保了下落过程的安全，达到多重保险的目的；由于钢丝轮、自重制动轮、手制动轮加工成组合轮，又达到了构造紧凑的目的。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视图

图2是本实用新型的左视图

图3是本实用新型的右视图

图4是本实用新型的A-A剖视图

图5是本实用新型的B-B剖视图

图6是本实用新型的C-C旋转剖视图

图7是本实用新型的D-D旋转剖视图

图中：1上挂钩，2钢索紧固球，3钢丝绳，4导向眼，5壳体，6制动带，7刹车皮，8转轴，9开口鞘，10滑动轴承，11螺杆，12自重制动力臂架，13制动索导向螺栓，14摇把，15下吊环，15-1可调制动块，15-2减震弹簧，15-3弹簧套，15-4下吊环杆，16下挂钩，17制动索，19连杆，20螺母，21钢丝绳固定螺丝，22加固板，23主轴，24花键轴套，25花键滑动轴头，26提升摇把，27防脱钩，28花键轴，29弹簧，30定位环，32组合轮，32-1制动轮，32-2钢丝绳轮，33刹车蹄块，34弹簧，35凸轮轴，36复位弹簧，37紧固螺栓，38制动摇臂，39制动手把，40紧固螺母，41转动轴 ，42定位片，43制动摇臂，44-1销 44-2销 44-3销 45制动把46推进杆47定位管把48退出把49调节螺杆50紧固螺母51滑动轴套，52紧固螺母，53轴套，

具体实施方式：

在图4、图5的剖视图中：组合轮32与花键轴套24焊接连成一体，利用轴套53、紧固螺母52安装在主轴23上，主轴23通过滑动轴套51、花键滑动轴头25安装在壳体5的加固板22上，由紧固螺母20、50与壳体5固定；上挂钩1与钢丝绳3连接并由钢索紧固球2固定，钢丝绳3穿过导向眼4均匀地绕在组合轮32的钢丝绳轮32-2中间，并由钢丝绳紧固螺母21固定；组合轮32是由钢丝绳轮24-2、制动轮24-1加工为一体；钢丝绳3的输出使组合轮32转动。

提升摇把26通过转动定位环30安装花键滑动轴头25上，但平时由定位片42固定是不能转动的，需要时扳下提升摇把26使花键轴28插进花键滑动轴头25的花键孔上，并由防脱钩27固定在花键滑动轴头25的槽坑上，防脱钩27设有弹簧29调节。当转动提升摇把26通过花键轴28带动花键滑动轴头25、主轴23、组合轮32转动。

下挂钩16与下吊环15连接，下吊环15是由可调制动块15-1、减震弹簧15-2、减震弹套15-3、下吊环杆15-4组成，可调制动块15-1套在螺杆11上为罗纹联接，螺杆11穿过滑动轴承10安装在自重制动力臂架12上由开口鞘9固定，另一端与自重制动摇把14连接；自重制动力臂架12一端的轴孔套在转轴8上，另一端通过制动索17、连杆19带动制动带6、刹车皮7对组合轮32的制动轮32-1的外径进行摩擦制动，制动带6的另一端与转轴8活动连接；转轴8固定在壳体5上。自重制动力臂架12上有七个制动索通过孔，壳体5上有5个调节孔，通过把制动索穿在自重制动力臂架上不同位置的定位孔，并对应把制动索螺栓13安装在壳体5的不同调节孔，旋转自重制动机构的摇把14改变改变套在自重制动机构螺杆11上的下吊环15位置，得到正、反不同比例组合的制动力。

在图2、图3、图6、图7的左视图、右视图和旋转剖视图中：当左手握紧制动摇臂38时通过紧固螺栓37使左制动凸轮轴35转动，使刹车蹄块33绕转动轴41转动压紧组合轮32的制动轮32-1的内径进行摩擦制动，转动轴41用紧固螺母40安装在壳体5上；刹车蹄块33和制动摇臂38由弹簧34和复位弹簧(36)复位；制动手把9安装在壳体5上。

右手制动把45用销44-1与制动摇臂43连接，用销44-1与推进杆46连接，用销44-1与退出把48连接；当右手紧增力制动把45时，在推进杆46的推动下，制动摇臂43摆动使右制动凸轮轴35转动，刹车蹄块33膨涨压紧组合轮32的制动轮32-1的内径进行增力制动；推进杆46在定位管把47的槽内作定向运动，并可由调节螺杆49调节制动行程。当扳下退进把48时，使推进杆46反向运动，带动制动把45反向运动，制动凸轮轴35反向转动。使刹车蹄块33脱离制动轮32-1的内径而取消自锁制动。

Claims (6)

1、一种便携式楼宇逃生器，是以逃生器的壳体和轴为载体，是由钢丝绳、组合轮和制动器组成；第一部分：分别通过左、右制动手把与凸轮轴、刹车蹄块、组合轮、花键轴套顺序连接安装在主轴上，主轴通过花键滑动轴头、滑动轴套、加固板安装在壳体上；第二部分：上挂钩、钢丝绳和组合轮顺序连接；第三部分：下挂钩、减震的下吊环、自重制动力臂架、制动索、连杆、制动带、刹车皮、组合轮上的制动轮顺序连接；第四部分：当扳下提升摇把时，花键轴插进花键滑动轴头，花键滑动轴头、主轴、滑动轴套顺序连接；其特征是：上挂钩通过钢丝绳和组合轮连接，组合轮通过主轴与手握制动连接；人体通过下挂钩与自重制动力臂架、制动索、制动带、刹车皮和组合轮连接。

2、根据权利要求1所述的楼宇楼逃生器，其特征是：把钢丝绳轮、自重制动轮、手握制动轮设计为组合轮安装在主轴上。

3、根据权利要求1所述的楼宇楼逃生器，其特征是：下挂钩、配有减震的下吊环、自重制动力臂架、转轴顺序连接；制动索可通过自重制动力臂架上的七个不同位置的定位孔与制动索导向螺栓、制动带、刹车皮、组合轮顺序连接；制动索导向螺栓可固定在壳体上的五个不同位置的定位孔上。

4、根据权利要求1所述的楼宇楼逃生器，其特征是：提升摇把可扳下插入主轴的花键轴头内，花键轴头、主轴、组合轮顺序连接，防脱钩把提升摇把固定在花键轴头上。

5、根据权利要求1所述的楼宇楼逃生器，其特征是：左手制动摇臂、紧固螺栓、凸轮轴、刹车蹄块、组合轮的制动轮轮顺序连接，扳动左手制动摇臂可把刹车蹄块与制动轮摩擦接触，进行辅助性减速制动控制。

6、根据权利要求1所述的楼宇楼逃生器，其特征是：右手制动把、销、制动摇臂、凸轮轴、刹车蹄块、组合轮的制动轮轮顺序连接；退出把、销、右手制动把、销、推进杆、调节螺杆、定位管把顺序连接，定位管把固定在壳体上，扳动右手制动把可把刹车蹄块与制动轮摩擦接触，进行增力自锁性紧急制动；扳下退出把可把刹车蹄块与制动轮接触分离。

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