CN2824152Y - 一岛双亭收费装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种一岛双亭收费装置，包括A收费亭和A电动栏杆，A电动栏杆设于A收费亭的前端，A收费亭中的收费计算机同时与服务器、中控机、帐务机连接，其特征在于，在A收费亭后端设有B收费亭和B电动栏杆，B电动栏杆设于B收费亭的前端，所述的B收费亭中的收费计算机与A收费亭中的收费计算机连接，并同时与服务器、中控机、帐务机连接。本实用新型的优点是有良好的兼容性，既能满足一岛双亭的收费模式，又能兼顾原有单亭模式，节约土地、减少投资。

Description

一岛双亭收费装置

技术领域

本实用新型涉及一种一岛双亭收费装置，可用于高速公路收费处的收费，属于高速公路收费装置技术领域。

背景技术

我国高速公路自80年代中期在大陆出现以后，至今已经取得了举世瞩目的成就，目前国内高速公路车道均采用一岛单亭收费模式，每小时收费最大流量为180辆左右，由于通行车辆多，在高速公路收费处必须要设置多条一岛单亭收费亭，从而占用了大量的土地，而且投资大，在一定程度上制约了中国高速公路信息化产业的发展。

发明内容

本实用新型的目的是发明一种节约土地、减少投资的一岛双亭收费装置。

为实现以上目的，本实用新型的技术方案是提供一种一岛双亭收费装置，包括A收费亭和A电动栏杆，A电动栏杆设于A收费亭的前端，A收费亭中的收费计算机同时与服务器、中控机、帐务机连接，其特征在于，在A收费亭后端设有B收费亭和B电动栏杆，B电动栏杆设于B收费亭的前端，所述的B收费亭中的收费计算机与A收费亭中的收费计算机连接，并同时与服务器、中控机、帐务机连接。

所述的A收费亭与B电动栏杆之间为一辆最大小型车的距离。

本实用新型基于既有的已成熟运行的一岛单亭收费模式而加以改进，在原A收费亭后面安装一台与A收费亭结构一样的B收费亭，这样在原车道数的情况下可将小时收费流量最高提高50％，达到250辆左右，从而在原有的土建基础上，提高收费效率，也可以将原来的车道减为一般，而收费量与原来相同，这样最大限度地节约了土地资源，节约了大量土建成本。

本实用新型的优点是：

1.有良好的兼容性，既能满足一岛双亭的收费模式，又能兼顾原有单亭模式；

2.将原有车道通行能力提高30％~50％；

3.能满足16种以上车辆的通行；

4.每建设一个一岛双亭收费项目，综合费用可节约达1000万元以上；

5.节约土地。

附图说明

图1为一岛单亭收费装置结构示意图；

图2为一岛双亭收费装置结构示意图；

图3为一岛双亭收费装置计算机连接图；

图4为一岛双亭收费装置程序流程图；

图5为一岛双亭收费装置工作情况一示意图；

图6为一岛双亭收费装置工作情况二示意图；

图7为一岛双亭收费装置工作情况三示意图；

图8为一岛双亭收费装置工作情况四示意图；

图9为一岛双亭收费装置工作情况五示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例

如图2所示，为一岛双亭收费装置结构示意图，所述的一岛双亭收费装置，包括A收费亭1、A电动栏杆2、B收费亭3和B电动栏杆4，A电动栏杆2设于A收费亭1的前端，在A收费亭1后端设有B收费亭3和B电动栏杆4，B电动栏杆4设于B收费亭3的前端。所述的A收费亭1与B电动栏杆4之间为一辆最大小型车的距离。

如图3所示，为一岛双亭收费装置计算机连接图，A收费亭1的收费计算机8同时与服务器5、中控机6、帐务机7连接，所述的B收费亭3中的收费计算机9与A收费亭1中的收费计算机8连接，并同时与服务器5、中控机6、帐务机7连接。

如图4所示，为一岛双亭收费装置程序流程图，工作时，可根据车辆通行的不同情况来控制A收费亭1、A电动栏杆2、B收费亭3和B电动栏杆4的工作，基本收费操作按一岛单亭收费操作流程操作。

如图5所示，为一岛双亭收费装置工作情况一示意图，A收费亭1有小型车10、B收费亭3有小型车或大型车11，则前后车均按原收费操作流程操作。

如图6所示，为一岛双亭收费装置工作情况二示意图，A收费亭1有小型车12、A收费亭1和B收费亭3之间夹着小型车13、B收费亭3有小型车14，小型车12按原收费操作流程操作，B收费亭3道口计算机自动暂停收费，小型车12收费完毕A电动栏杆2落下后，小型车13驶至A亭，小型车13和小型车14恢复收费操作流程。

如图7所示，为一岛双亭收费装置工作情况三示意图，A收费亭1有大型车15按原收费操作流程操作，而B收费亭3道口计算机自动暂停收费，A收费亭1收费完毕后，指挥后面车辆16至A亭，恢复原收费操作流程。

如图8所示，为一岛双亭收费装置工作情况四示意图，只用A收费亭1进行收费而B收费亭3暂停收费，则A收费亭1按原收费操作流程操作。

如图9所示，为一岛双亭收费装置工作情况五示意图，将B收费亭3切换成单车道收费模式时，将A收费亭1的A电动栏杆2设置成常开状态，B收费亭3电动栏杆4将会自动落下，B收费亭3按原收费操作流程操作。

双车道收费模式时，B收费亭3收费有异议请该车开至A收费亭1进行处理，A收费亭1处理异议情况按原收费操作流程操作。

单车道收费模式时，B收费亭3收费有异议按原收费操作流程操作。

Claims (2)

1.一种一岛双亭收费装置，包括A收费亭(1)和A电动栏杆(2)，A电动栏杆(2)设于A收费亭(1)的前端，A收费亭(1)中的收费计算机(8)同时与服务器(5)、中控机(6)、帐务机(7)连接，其特征在于，在A收费亭(1)后端设有B收费亭(3)和B电动栏杆(4)，B电动栏杆(4)设于B收费亭(3)的前端，所述的B收费亭(3)中的收费计算机(9)与A收费亭(1)中的收费计算机(8)连接，并同时与服务器(5)、中控机(6)、帐务机(7)连接。

2.根据权利要求1所述的一岛双亭收费装置，其特征在于，所述的A收费亭(1)与B电动栏杆(4)之间为一辆最大小型车的距离。

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