CN2815996Y

CN2815996Y - 自适应摩擦力曳引机构

Info

Publication number: CN2815996Y
Application number: CN 200520084091
Authority: CN
Inventors: 胡绳
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-06-13
Filing date: 2005-06-13
Publication date: 2006-09-13
Anticipated expiration: 2015-06-13

Abstract

本实用新型公开了自适应摩擦力曳引机构，属于曳引钢丝绳垂直升降的机构，其结构包括壳体、曳引轮、动力轴和主轴，曳引轮通过轴承设置于主轴上，并与固定在动力轴上的传动齿轮相啮合，曳引轮和传动齿轮均设置于壳体内，其结构中还有主支架、三角杠杆、联杆、压紧轮和导向轮，两主支架分别通过主轴设置于壳体的两侧，主支架左侧的中上部有侧伸支架，三角杠杆的一角与侧伸支架的端部相铰接，其余两角分别与联杆的一端和压紧轮相铰接，联杆的另一端与导向轮相铰接，压紧轮与曳引轮的绳槽搭靠在一起。与现有技术相比，钢丝绳成“α”形绕于曳引轮上，既减少了钢丝绳的摩擦磨损，又实现了“行自如，停即锁”的运行特点，具有很好的推广应用价值。

Description

自适应摩擦力曳引机构

技术领域

本实用新型涉及一种曳引钢丝绳垂直升降的机构，尤其是一种以钢丝绳为载体，可以以人力或电力为动力，依赖载重量来产生摩擦力矩的自适应摩擦力曳引机构。

背景技术

目前，曳引技术已开始应用于高空升降吊栏中，在专利号为：02210404.6，专利名称为“脚蹬式升降吊栏”的专利文献中，就公开了一种采用“V”型槽曳引拽拉方式实现吊栏升降的升降机构。该技术虽然在一定程度上克服了现有技术中手搬葫芦吊栏所存在的效率低、安全性差等许多严重问题，但因其结构所限，仍然存在许多不足。一，在该机构中钢丝绳绕绳方式形如“Ω”，这就使钢丝受到交变应力，大大缩短了钢丝绳的使用寿命，易出现断绳事故。二，其提升摩擦力靠背压维持，必须在地面需设坠砣，这不但使设备的安装复杂化，摩擦力矩不稳定，而且无论吊栏载重如何，均为固定摩擦磨损，更进一步的增加了钢丝绳的无谓损耗。

发明内容

本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种自适应摩擦力曳引机构，该曳引机构具有钢丝绳磨损小、运行安全可靠等特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：自适应摩擦力曳引机构，包括壳体、曳引轮、动力轴和主轴，曳引轮通过轴承设置于主轴上，并与固定在动力轴上的传动齿轮相啮合，曳引轮和传动齿轮均设置于壳体内，另外，在其结构中还有主支架、三角杠杆、联杆、压紧轮和导向轮，两主支架分别通过主轴设置于壳体的两侧，主支架左侧的中上部有侧伸支架，三角杠杆的一角与侧伸支架的端部相铰接，其余两角分别与联杆的一端和压紧轮相铰接，联杆的另一端与导向轮相铰接，压紧轮与曳引轮的绳槽搭靠在一起，固定有导绳筒的壳体的顶部设置有走绳孔道。

曳引轮上绳槽的剖面是底部为圆弧状的“V”形设计，在绳槽的圆弧状底面上开有切槽。

导绳筒设置在壳体的顶端的右侧。

另外，还可以在壳体的顶端右侧和壳体的右端各设置一个导绳筒。

本实用新型的自适应摩擦力曳引机构和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：

(1)使用时，绕绳走向形如“α”，可以形成将近300度的包角，既增加了曳引力矩，又使钢丝绳免受交变应力，大大提高了钢丝绳的使用寿命。

(2)导向轮受到钢丝绳斜向上的力后，会将受力通过联杆和三角杠杆将力传递给压紧轮，使设置在压紧轮与曳引轮绳槽之间的钢丝绳受到指向曳引轮的压力，产生曳引力矩，因此，曳引力矩的大小与载荷成正比关系，工作时能根据实际载重量，自动调整曳引力矩。在这种情况下，一是，由于曳引力与载荷正反向对称，所以不仅使用过程中换向十分方便，而且还实现了“行自如，停即锁”，使运行和安全都得到了有力的保障；二是，在克服了“Ω”绕绳法的不足的基础上，既保证了提升所必需的曳引力，又减少了不必要的摩擦磨损，彻底解决了常规定摩擦力提升机不管轻载、重载，均为固定摩擦磨损，动力浪费的问题。

(3)将曳引轮上的绳槽设计为底部是圆弧状的“V”形结构，并在其底面设置切槽，既可以在增加摩擦力的同时减少对钢丝绳的挤压损耗，又可以防止摩擦产生的碎屑影响曳引机构的运转。

附图说明

附图1是自适应摩擦力曳引机构的主视结构示意图；

附图2是图1所示曳引机构的右视图；

附图3是图1中曳引机构曳引轮绳槽的剖面示意图；

附图4是钢丝绳在图1的曳引机构中的绕绳方式示意图。

具体实施方式

参照说明书附图对本实用新型的自适应摩擦力曳引机构作以下详细地说明。

如附图1、2所示，本实用新型的自适应摩擦力曳引机构，其结构包括壳体1、曳引轮2、动力轴3、主轴4、主支架5、三角杠杆6、联杆7、压紧轮8和导向轮9。

曳引轮2通过轴承10设置于主轴4上，并且与固定在动力轴3上的传动齿轮11相啮合，曳引轮2和传动齿轮11均设置于壳体1内。壳体1的顶部设置有走绳孔道14，顶端右侧设置有导绳筒15。两个主支架5分别通过主轴4设置于壳体1的两侧，主支架5左侧的中上部有侧伸支架12，侧伸支架12的端部与三角杠杆6的一角相铰接，三角杠杆6的其余两角分别与联杆7的一端和压紧轮8相铰接，联杆7的另一端与导向轮9相铰接，压紧轮8与曳引轮2的绳槽13搭靠在一起。

如附图3所示，曳引轮2上绳槽13的剖面是底部为圆弧状的“V”形结构，在绳槽13的圆弧状底面上开有切槽17。

本实用新型的曳引机构中，钢丝绳16的绕绳方式如附图4所示，形如“α”。

使用时，动力轴3既可以利用人力(如与脚踏板相接)，也可以利用电力(如通过减速机与电机相接)为曳引机构提供动力。

本实用新型的自适应摩擦力曳引机构其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示依照通用机加工方法加工制作即可。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

Claims

1、自适应摩擦力曳引机构，包括壳体、曳引轮、动力轴和主轴，曳引轮通过轴承设置于主轴上，并与固定在动力轴上的传动齿轮相啮合，曳引轮和传动齿轮均设置于壳体内，其特征在于其结构中还有主支架、三角杠杆、联杆、压紧轮和导向轮，两主支架分别通过主轴设置于壳体的两侧，主支架左侧的中上部有侧伸支架，三角杠杆的一角与侧伸支架的端部相铰接，其余两角分别与联杆的一端和压紧轮相铰接，联杆的另一端与导向轮相铰接，压紧轮与曳引轮的绳槽搭靠在一起，固定有导绳筒的壳体的顶部设置有走绳孔道。

2、根据权利要求1所述的自适应摩擦力曳引机构，其特征在于曳引轮上绳槽的剖面是底部为圆弧状的“V”形设计，在绳槽的圆弧状底面上开有切槽。

3、根据权利要求1所述的自适应摩擦力曳引机构，其特征在于导绳筒设置在壳体的顶端右侧。

4、根据权利要求1所述的自适应摩擦力曳引机构，其特征在于在壳体的顶端右侧和壳体的右端均设置有导绳筒。