CN2815839Y - 车座防护罩 - Google Patents
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Abstract
车座防护罩，它涉及车座的防护装置。本实用新型为解决现有车座罩的结构过于复杂、装配费时费力的问题，提供了一种车座防护罩，伸缩罩体1为有伸缩折绉的不封闭空壳状体，罩面折叠线顺序排列，所述伸缩罩体1的前端面1－1和后端面1－2的形状是门形；前支撑架2和后支撑架3的上半部的形状与伸缩罩体1的端面形状相同；前支撑架2的上半部和后支撑架3的上半部分别与伸缩罩体1的前端面1－1和后端面1－2固定连接。装配时，前支撑架2的两个支腿和后支撑架3的两个支腿的下端分别与车座下方铰接。本实用新型结构简单、轻巧，易于装配、伸缩方便，能有效的保护车座不受雨淋日晒，挡住灰尘。
Description
技术领域：
本实用新型涉及车座的防护装置。
背景技术：
在夏天和雨天骑无车棚的座车，往往会给人们带来烦恼，车座容易被太阳晒得滚烫或被雨水淋湿，实用新型名称为车座罩的专利(申请号：99251350.2)公开了一种伸展、合拢的折叠式活动车座罩，使得车座免于受灰尘、雨、水污染，有效解决了上述问题；但是上述专利的罩体的一端附带一个特制的储盒、挂夹等部件，结构过于复杂，在实际应用时存在装配费时、费力的问题。
实用新型内容：
本实用新型为解决现有车座罩存在的结构过于复杂和装配费时、费力的问题，提供了一种车座防护罩，它包含有伸缩罩体1，伸缩罩体1为有伸缩折绉的不封闭空壳状体，罩面折叠线顺序排列，它还包含有前支撑架2和后支撑架3，所述伸缩罩体1的前端面1-1和后端面1-2的形状是冂形；前支撑架2和后支撑架3的上半部的形状与伸缩罩体1的端面形状相同，前支撑架2和后支撑架3的下方分别固设有一号前支腿2-1、二号前支腿2-2、一号后支腿3-1和二号后支腿3-2；前支撑架2的上半部和后支撑架3的上半部分别与伸缩罩体1的前端面1-1和后端面1-2固定连接。本实用新型的前支撑架2的两个支腿和后支撑架3的两个支腿的下端分别与车座下方铰接，使用时，向前拉伸伸缩罩体1覆盖整个车座；不用时，向后推放伸缩罩体1置于车座的后方。本实用新型结构简单、轻巧，易于装配、伸缩方便，能有效的保护车座不受雨淋日晒，挡住灰尘。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型的伸缩罩体1收起后的结构示意图，图3是图2的A向视图，图4是图2的B向视图，图5是连接件5的结构示意图，图6是具体实施方式二的另一种装配位置示意图。
具体实施方式：
具体实施方式一：(参见图1-图4)本实施方式由伸缩罩体1、前支撑架2和后支撑架3组成，伸缩罩体1为有伸缩折绉的不封闭空壳状体，罩面折叠线顺序排列，所述伸缩罩体1的前端面1-1和后端面1-2的形状是冂形；前支撑架2和后支撑架3的上半部的形状与伸缩罩体1的端面形状相同，前支撑架2和后支撑架3的下方分别固设有一号前支腿2-1、二号前支腿2-2、一号后支腿3-1和二号后支腿3-2；前支撑架2的上半部和后支撑架3的上半部分别与伸缩罩体1的前端面1-1和后端面1-2固定连接。
具体实施方式二：(参见图1-图6)本实施方式与具体实施方式一的不同点在于它增加了四个铰接环4、连接件5、螺栓6和螺母7，四个铰接环4分别与所述前支撑架2的一号前支腿2-1、二号前支腿2-2的下端和后支撑架3的一号后支腿3-1、二号后支腿3-2的下端固定连接；所述连接件5的两端分别开有连接通孔5-1和一号铰接通孔5-2，连接通孔5-1的轴心线与一号铰接通孔5-2的轴心线垂直；所述前支撑架2和后支撑架3下端的四个铰接环4与连接件5的一号铰接通孔5-2铰接，螺栓6穿过一号铰接通孔5-2和铰接环4的内孔内并与螺母7螺纹连接。其它组成与连接关系与具体实施方式一相同。装配时，本实施方式的连接件5的连接通孔5-1套装在车座下方的立柱上。
具体实施方式三：(参见图1-图6)本实施方式与具体实施方式二的不同点在于它又增加了一个螺栓6和一个螺母7，所述连接件5的中部开有二号铰接通孔5-3，二号铰接通孔5-3的轴心线与连接通孔5-1的轴心线垂直且与一号铰接通孔5-2的轴心线平行；所述一号前支腿2-1和二号前支腿2-2下端的铰接环4与连接件5的二号铰接通孔5-3铰接，一号后支腿3-1和二号后支腿3-2下端的铰接环4与连接件5的一号铰接通孔5-2铰接，两个螺栓6分别穿过一号铰接通孔5-2、二号铰接通孔5-3和铰接环4的内孔内并与两个螺母7螺纹连接。其它组成与连接关系与具体实施方式二相同。
车的种类繁多，例如，自行车、三轮车、摩托车等等，车座的造型也各不相同，本专利所述伸缩罩体1的前端面1-1和后端面1-2可为任何形状，只要能满足覆盖整个车座需要，都在本专利的保护范围内。
Claims (3)
1、车座防护罩，它包含有伸缩罩体(1)，伸缩罩体(1)为有伸缩折绉的不封闭空壳状体，罩面折叠线顺序排列，其特征在于它还包含有前支撑架(2)和后支撑架(3)，所述伸缩罩体(1)的前端面(1-1)和后端面(1-2)的形状是冂形；前支撑架(2)和后支撑架(3)的上半部的形状与伸缩罩体(1)的端面形状相同，前支撑架(2)和后支撑架(3)的下方分别固设有一号前支腿(2-1)、二号前支腿(2-2)、一号后支腿(3-1)和二号后支腿(3-2)；前支撑架(2)的上半部和后支撑架(3)的上半部分别与伸缩罩体(1)的前端面(1-1)和后端面(1-2)固定连接。
2、根据权利要求1所述的车座防护罩，其特征在于它增加了四个铰接环(4)、连接件(5)、螺栓(6)和螺母(7)，四个铰接环(4)分别与所述前支撑架(2)的一号前支腿(2-1)、二号前支腿(2-2)的下端和后支撑架(3)的一号后支腿(3-1)、二号后支腿(3-2)的下端固定连接；所述连接件(5)的两端分别开有连接通孔(5-1)和一号铰接通孔(5-2)，连接通孔(5-1)的轴心线与一号铰接通孔(5-2)的轴心线垂直；所述前支撑架(2)和后支撑架(3)下端的四个铰接环(4)与连接件(5)的一号铰接通孔(5-2)铰接，螺栓(6)穿过一号铰接通孔(5-2)和铰接环(4)的内孔内并与螺母(7)螺纹连接。
3、根据权利要求2所述的车座防护罩，其特征在于它又增加了一个螺栓(6)和一个螺母(7)，所述连接件(5)的中部开有二号铰接通孔(5-3)，二号铰接通孔(5-3)的轴心线与连接通孔(5-1)的轴心线垂直且与一号铰接通孔(5-2)的轴心线平行；所述一号前支腿(2-1)和二号前支腿(2-2)下端的铰接环(4)与连接件(5)的二号铰接通孔(5-3)铰接，一号后支腿(3-1)和二号后支腿(3-2)下端的铰接环(4)与连接件(5)的一号铰接通孔(5-2)铰接，两个螺栓(6)分别穿过一号铰接通孔(5-2)、二号铰接通孔(5-3)和铰接环(4)的内孔内并与两个螺母(7)螺纹连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200520021432 CN2815839Y (zh) | 2005-08-12 | 2005-08-12 | 车座防护罩 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200520021432 CN2815839Y (zh) | 2005-08-12 | 2005-08-12 | 车座防护罩 |
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| CN2815839Y true CN2815839Y (zh) | 2006-09-13 |
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ID=36995638
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 200520021432 Expired - Fee Related CN2815839Y (zh) | 2005-08-12 | 2005-08-12 | 车座防护罩 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2815839Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113895548A (zh) * | 2021-10-22 | 2022-01-07 | 广东开放大学（广东理工职业学院） | 一种防护罩及其开放式车座和单车 |
-
2005
- 2005-08-12 CN CN 200520021432 patent/CN2815839Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113895548A (zh) * | 2021-10-22 | 2022-01-07 | 广东开放大学（广东理工职业学院） | 一种防护罩及其开放式车座和单车 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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