CN2813992Y - 一种弹推滑杆式超越离合器装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种弹推滑杆式超越离合器装置。包括主动旋转轴，主动转轴通过镶嵌在基座上的滚子滑动连接，滚子与顶柱滑动连接，顶柱另一端与复位弹簧连接，复位弹簧另一端连接在基座外圆周上，基座内腔内镶嵌小滚子，小滚子与滚子共同组成轨迹与主动旋转轴滑动连接，滚子另一面与滑杆滑动连接，滑杆另一端连接在外力控制器上。具有结构简单紧凑，灵敏度高，不丢失转速，传递力矩时无功率损耗的特点，机构安全可靠，制造工艺简单，电动摩托车设有三个档位，速度分别是：70～80kM/h、40～160kM/h、16～160kM/h，广泛适用于摩托车，小型汽车，机床等行业。
Description
技术领域
本实用新型涉及离合器装置，具体的说是一种弹推滑杆式超越离合器装置。
背景技术
现有技术中使用的离合器装置主要有摩擦离合器装置，滑块离合器装置，叉指离合器装置，和普通超越离合器装置。普通超越离合器装置为图1所示，它包括一个主动反时针旋转轴1通过镶嵌在基座5上的大滚子4滑动连接，大滚子4与顶柱6滑动连接，顶柱6的另一端与复位弹簧15连接，复位弹簧15的另一端连接在基座5的外圆周上，这种普通超越离合器，它只能离合，虽然在传递力矩中能量几乎无损失，但不能根据需要进行离合；对于摩擦离合器，能量不但损失很大，而且丢失转数，现在一般要求精密的结构中，不再采用；滑块离合器，在进行离合的过程中，一定要停机后进行离合，而在离合中换档难且有撞击声，器件易摩损，一般用在机床变速中，虽然有这些缺点，但因为在挂好档后，传递的能量损失小，不丢失转数，故在机床中仍在采用；叉指离合器虽然易操纵离合，但本身容易损坏，能量传递损耗较大。
发明内容
本实用新型的发明目的是提供一种结构简单紧凑，控制灵敏度高，不丢失转速，并能随意控制离合，制造工艺简单，在传递力矩时离合器装置无功率损耗的一种弹推滑杆式超越离合器装置。
实现发明目的的技术方案是这样解决的：包括一个主动旋转轴，其主动旋转轴通过镶嵌在基座上的大滚子滑动连接，大滚子与顶柱滑动连接，顶柱的另一端与复位弹簧连接，复位弹簧的另一端连接在基座的外圆周上，其本实用新型的改进之处在于还包括在基座的内腔内镶嵌有小滚子，其小滚子与大滚子共同组成轨迹与主动旋转轴滑动连接，大滚子的另一侧面与滑杆滑动连接，滑杆的另一端分别连接在外力控制器的带有滑动槽的中滚子上，滑杆的一端是插入滑动槽内，所说的外力控制器，包括在基座外圆周内设有离合钢带，离合钢带的一端连接在转动销上，离合钢带的另一端连接在外力控制器壳体上，中滚子分别置入离合钢带内侧，中滚子的外圆周上还设有固定卡，转动销与钢丝绳的一端连接，钢丝绳的另一端通过转动轮与棘轮组连接，棘轮组再通过机械联动零件与转动手柄或踏板连接。
本实用新型与现有技术相比，结构简单紧凑，灵敏度高，不丢失转速，在传递力矩时离合器装置无功率损耗的特点，并能随意控制离合，旋转中心不会发生位移，机构安全可靠，制造工艺简单。可对现有烧油使用中的摩托车改造成电动车或还未出厂的摩托车组装新电动车或对现有的电动自行车进行改造，若采用本实用新型的离合器装置，改造成的电动摩托车或新组装的电动摩托车或现有的电动自行车，设有三个档位，空档启动，不用脚蹬，速度分别是：70～80kM/h、40～160kM/h、16～160kM/h，若采用本实用新型的离合器装置，也可改造现有的燃料汽车为电动汽车或新组装电动汽车。广泛适用于摩托车，小型汽车，机床等行业。在摩托车，小型汽车上使用本实用新型的离合器装置，无废气污染，无噪音产生，可以说是一种环保产品，有很好的社会和经济效益。
附图说明
图1为现有普通超越离合器装置结构示意图；
图2为本实用新型的弹推滑杆式超越离合器装置结构示意图；
图3为图1离合器内部结构示意图。
具体实施方式
附图为本实用新型的实施例
下面结合附图对本实用新型的发明内容作进一步说明
参照图2、图3所示，本实施例所说的弹推滑杆式超越离合器装置，包括一个主动旋转轴1，其主动旋转轴1通过镶嵌在基座5上的大滚子4滑动连接，大滚子4与顶柱6滑动连接，顶柱6的另一端与复位弹簧15连接，复位弹簧15的另一端连接在基座5的外圆周上，其基座5的内腔内镶嵌有小滚子2，其小滚子2与大滚子4共同与主动旋转轴1滑动连接，大滚子4的另一侧面与滑杆3滑动连接，滑杆3的另一端滑动连接在外力控制器F的带有滑动槽18的中滚子16上，滑杆3的一端是插入滑动槽18内。在离合钢带7收紧的时候，在中滚子16上有两种运动，即滑动又旋转，带有滑动槽18的中滚子16置入离合钢带7内侧，减小了与离合钢带7的接触面积，又保证滑杆3在滑动槽18内往复运动，其滑动中心不变。
所述的外力控制器F，包括在基座5外圆周内设的离合钢带7，离合钢带7的一端连接在转动销8上，另一端连接在外力控制器壳体17上，中滚子16分别置入离合钢带7内侧，中滚子16的外圆周上还设有固定卡19，其固定卡19是对中滚子16起限位作用，不被跑出来，转动销8与钢丝绳9的一端连接，钢丝绳9的另一端通过转动轮10、11与棘轮组12连接，棘轮组12再通过机械联动零件13与转动手柄或踏板14连接。
本实用新型设计的主动旋转轴1，在反时针旋转时，通过大滚子4带动基座5转动，以便传递转速或力矩的输出。如若需要(控制)基座5与旋转轴1脱开时，可沿滑杆3方向施加外力，其外力的施加是通过外力控制器F实现，当转动手柄或踏板14时，连接在转动手柄或踏板14上的机械联动件13带动棘轮组12转动，棘轮组12上的钢丝绳9再通过转动轮10、11拉动转动销8带动离合钢带7绕着控制器机壳中心收紧，对中滚子16和滑杆3施加外力，这时滑杆3得到的外力向右运动，使其大滚子4沿外力的方向围绕主动旋转轴1运动；一方面当大滚子4脱离基座5的斜面，大滚子4不再紧顶基座5；另一方面是使顶柱6上的复位弹簧15压缩，此时，基座5与主动旋转轴1脱离，不再传递转速或力矩，即基座5停止运动。当外力去掉时，大滚子4在其顶柱6的复位弹簧15复位作用力的推动下，使得主动旋转轴1与基座5的斜面从新接触，从而又可恢复基座5的运动。
所说的弹推滑杆式超越离合器装置，通过滑杆3可对大滚子4施加外力和保持相对平衡作用，又通过复位弹簧15对大滚子4进行复位，滑杆3起推的作用，复位弹簧15起复位的作用。从而使弹推滑杆式超越离合器装置在运动过程中操作灵活，安全可靠，在传递力矩时离合器装置无功率损耗。
综上所述，本实用新型突出的进步在于用小滚子2解决基座5与主动旋转轴1在推动超越大滚子4时，能使传递转动和控制过程中保持同心，基座5的内腔镶嵌的小滚子2至少是四个或四个以上；滑杆3是用来推动超越大滚子4，使得在传递转动的过程中得以控制达到离合；在装置中至少连接2个或2个以上滑杆，滑杆3在推动过程中，由于小滚子2的作用，基座5与主动旋转轴1无位移间隙；离合器在进行控制过程中，滑杆3刚性强且不变形，滑动摩擦小，竖固耐用，不易损坏，能承受较大的作用力，滑杆3与顶柱6的两个轴心可以设计成为一个偏心结构或者是同心结构；外力控制器F结构简单，灵敏度高，用力及控制功耗小。改进后的离合器可以做到随意或按需要进行离合，在无功耗和不丢失转数的情况下，便可按设定技术指标进行功率和转速的传递。
Claims (4)
1、一种弹推滑杆式超越离合器装置，包括一个主动旋转轴(1)，其主动旋转轴(1)通过镶嵌在基座(5)上的大滚子(4)滑动连接，大滚子(4)一侧面与顶柱(6)的一端滑动连接，顶柱(6)的另一端与复位弹簧(15)连接，复位弹簧(15)的另一端连接在基座(5)的外圆周上，其特征在于还包括在基座(5)的内腔内镶嵌有小滚子(2)，其小滚子(2)与大滚子(4)共同组成轨迹与主动旋转轴(1)滑动连接，大滚子(4)的另一侧面与滑杆(3)滑动连接，滑杆(3)的另一端滑动连接在外力控制器(F)的带有滑动槽(18)的中滚子(16)上，滑杆(3)的一端是插入滑动槽(18)内，所说的外力控制器(F)，包括在基座(5)外圆周内设有离合钢带(7)，离合钢带(7)的一端连接在转动销(8)上，离合钢带(7)的另一端连接在外力控制器(F)壳体上，中滚子(16)分别置入离合钢带(7)内侧，中滚子(16)的外圆周上还设有固定卡(19)，转动销(8)与钢丝绳(9)的一端连接，钢丝绳(9)的另一端通过转动轮(10、11)与棘轮组(12)连接，棘轮组(12)再通过机械联动零件(13)与转动手柄或踏板(14)连接。
2、根据权利要求1所述的一种弹推滑杆式超越离合器装置，其特征在于所述的基座(5)的内腔镶嵌的小滚子(2)至少是四个或四个以上。
3、根据权利要求1所述的一种弹推滑杆式超越离合器装置，其特征在于所述的滑杆(3)，在装置中至少连接2个或2个以上滑杆。
4、根据权利要求1所述的一种弹推滑杆式超越离合器装置，其特征在于所述的滑杆(3)与顶柱(6)的两个轴心可以设计成为一个偏心结构或者是同心结构。
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2005
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