CN2808854Y - 卸船机大梁 - Google Patents
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Abstract
一种卸船机大梁，为矩梯形双箱梁结构，包括前大梁和后大梁。前大梁和后大梁分别通过两套铰轴机构铰接相连，一套设置在前大梁和后大梁连接端的上部，另一套设置在前大梁和后大梁连接端的下部；在前大梁和后大梁相对两侧的下部设有一对小车轨道。本实用新型由于采用了上下两套铰轴机构，在维修时，上下铰轴机构可相互依托，方便维修；而且小车轨道设置在大梁下部，避免了小车与工作人员处于同一平面，增强了工作人员的安全性；降低了前后大梁上头部起升/开闭滑轮的高度，使大梁受力减少。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种装卸机械，特别涉及一种卸船机大梁。
背景技术
卸船机大梁通常为矩形双箱梁偏轨结构，包括前大梁和后大梁，小车轨道设置在梁体顶部，前大梁和后大梁采用单铰点连接。这种结构带来的问题是：1、梁上工作人员与小车处于同一平面，且小车运行路线与工作人员的工作路线距离很近，当小车高速运行时，容易对工作人员造成伤害；2、单铰点连接方式使维修困难；3、由于小车轨道设置在梁体顶部，使与小车上的起升/开闭滑轮相适配的大梁前后的起升/开闭滑轮位置偏高，因而产生的扭矩力大。
发明内容
本实用新型的目的，在于解决现有技术卸船机大梁存在的上述问题，提供一种新型结构的卸船机大梁。
本实用新型采用的技术方案是：一种卸船机大梁，为双箱梁结构，包括前大梁和后大梁，前大梁和后大梁分别铰接相连，在前大梁和后大梁上设有一对小车轨道，其特点是，所述的前大梁和后大梁分别通过两套铰轴机构铰接相连，一套设置在前大梁和后大梁连接端的上部，另一套设置在前大梁和后大梁连接端的下部；所述的一对小车轨道设置在前大梁和后大梁相对两侧的下部。
上述卸船机大梁，其中，所述的前大梁和后大梁的上部结构均为矩形截面结构，而下部结构均为向内侧下方逐渐扩大的梯形截面结构，所述的小车轨道设置在该结构的内侧斜面处的承轨梁上。
上述卸船机大梁，其中，所述的设置在前大梁和后大梁连接端下部的铰轴机构为卡套式铰轴机构，当前大梁仰起时，该铰轴机构可自动脱开。
本实用新型卸船机大梁由于采用了以上技术方案，使其与现有技术相比，具有以下的优点和特点：
1、由于采用了上下两套铰轴机构，在维修时，上下铰轴机构可相互依托，方便维修；
2、由于将小车轨道设置在大梁下部，避免了小车与工作人员处于同一平面，增强了工作人员的安全性；
3、由于将小车轨道设置在大梁下部，小车上的起升/开闭滑轮位置也随之降低，从而也降低了前后大梁上头部起升/开闭滑轮的高度，使大梁受力减少，降低梁高，减少机器重量，节约钢材。
附图说明
图1为本实用新型卸船机大梁的局部结构示意图；
图2为本实用新型卸船机大梁的截面结构示意图。
具体实施方式
参见图1、图2。本实用新型卸船机大梁，为双箱梁结构，包括前大梁1和后大梁2，前大梁1和后大梁2分别通过两套铰轴机构3、4铰接相连，形成双铰点结构。铰轴机构3设置在前大梁和后大梁连接端的上部，形成前大梁和后大梁之间的变幅铰点，当大梁仰起时，承受大梁的重量和风力，大车方向作用力等；铰轴机构4设置在前大梁和后大梁连接端的下部，形成前大梁和后大梁之间的工作铰点，承受小车工作载荷。下部的铰轴机构4为卡套式铰轴机构，当前大梁1仰起时，该铰轴机构可自动脱开。前大梁1和后大梁2的上部结构均为矩形截面结构，而下部结构均为向内侧下方逐渐扩大的梯形截面结构，在该结构的内侧斜面处设有小车承轨梁和小车轨道5。这样就使小车行走在大梁上盖板以下，与在大梁上行走的工作人员分离，保证了工作人员的安全。
Claims (3)
1、一种卸船机大梁，为双箱梁结构，包括前大梁和后大梁，前大梁和后大梁分别铰接相连，在前大梁和后大梁上设有一对小车轨道，其特征在于：所述的前大梁和后大梁分别通过两套铰轴机构铰接相连，一套设置在前大梁和后大梁连接端的上部，另一套设置在前大梁和后大梁连接端的下部；所述的一对小车轨道设置在前大梁和后大梁相对两侧的下部。
2、如权利要求1所述的卸船机大梁，其特征在于：所述的前大梁和后大梁的上部结构均为矩形截面结构，而下部结构均为向内侧下方逐渐扩大的梯形截面结构，所述的小车轨道设置在该结构的内侧斜面处的承轨梁上。
3、如权利要求1所述的卸船机大梁，其特征在于：所述的设置在前大梁和后大梁连接端下部的铰轴机构为卡套式铰轴机构，当前大梁仰起时，该铰轴机构可自动脱开。
Priority Applications (1)
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| CN 200520041534 CN2808854Y (zh) | 2005-05-13 | 2005-05-13 | 卸船机大梁 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200520041534 CN2808854Y (zh) | 2005-05-13 | 2005-05-13 | 卸船机大梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2808854Y true CN2808854Y (zh) | 2006-08-23 |
Family
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| CN 200520041534 Expired - Fee Related CN2808854Y (zh) | 2005-05-13 | 2005-05-13 | 卸船机大梁 |
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| CN (1) | CN2808854Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102515021A (zh) * | 2011-12-06 | 2012-06-27 | 王松江 | 单梁起重机的主梁 |
| CN106144905A (zh) * | 2016-07-04 | 2016-11-23 | 太重（天津）滨海重型机械有限公司 | 卸船机及卸船机的司机室保护机构 |
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2005
- 2005-05-13 CN CN 200520041534 patent/CN2808854Y/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN102515021A (zh) * | 2011-12-06 | 2012-06-27 | 王松江 | 单梁起重机的主梁 |
| CN106144905A (zh) * | 2016-07-04 | 2016-11-23 | 太重（天津）滨海重型机械有限公司 | 卸船机及卸船机的司机室保护机构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20060823 |