CN2808707Y - 三轮车纵梁式穿榫整体车架 - Google Patents
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Abstract
一种三轮车纵梁式穿榫整体车架,包括纵梁、主管6、后架2,其特征是:纵梁为一对龙骨1构成的U型整体结构,所述龙骨为阶梯形前曲支架,该龙骨的前曲端头固定在与主管连接的加强盒4上;所述后架由横梁5两端分别穿插在龙骨中构成框架穿榫式结构。本实用新型由于所述结构而具有的优点是显著的,即全车的纵梁通过采用整体龙骨结构连接成阶梯型方式,解决了车辆受力不平衡等问题。钢板外挂于穿榫横梁的外露端,能够防止车辆在过弯道时侧翻。
Description
技术领域
本实用新型涉及三轮摩托车车架结构的改进,具体一种三轮车纵梁式穿榫整体车架。
技术背景
现有技术三轮摩托车大架存在诸多不足,主要存在以下的缺陷:
1、龙骨后架由于是分段焊接的,容易断裂,整车承重性差,防侧翻性能差;由于焊点太多,既影响外观,安全性能也差。
2、由于龙骨与主管之间采用传统工艺焊接,容易产生断裂,造成重大安全事故。
3、由于大架的钢板连接结构存在缺陷,容易造成车辆在弯道行驶中的侧翻。
4、由于全车连接焊点太多,无整体性,过多焊接使材质发生变化,是传统三轮车车架容易断裂的主要原因。
发明内容
针对传统三轮车车架存在的上述问题,本实用新型的目的是提供一种三轮车纵梁式穿榫整体车架,它能解决目前三轮车车架易断裂、承重性差,易侧翻、安全性能差,工艺不合理等长期存在的问题。
本实用新型采用的技术方案是这样的,即一种三轮车纵梁式穿榫整体大架,包括纵梁、主管和后架,其特征是:纵梁为一对龙骨构成的U型整体结构,所述龙骨为阶梯形前曲支架,该龙骨的前曲端头固定在与主管连接的加强盒上;所述后架由横梁两端分别穿插在龙骨中构成框架穿榫式结构,钢板外挂在穿榫横梁的外露端具有外挂钢板的吊耳。全车从头到后成整体无一处组焊成型。
本实用新型由于所述结构而具有的优点是显著的,即全车的纵梁通过采用整体龙骨结构连接成阶梯型方式,解决了车辆受力不平衡等问题。钢板外挂于穿榫横梁的外露端,能够防止车辆在过弯道时侧翻。
附图说明
本实用新型包括如下附图:
附图1为本实用新型的结构俯视图;
附图2为本实用新型的结构主视图;
附图3为本实用新型龙骨的结构主视图;
附图4为本实用新型龙骨的结构俯视图。
附图中,1-龙骨、2-后架、3-立管、4-加强盒、5-穿榫横梁、6-主管、7-钢板吊耳。
具体实施方式
参见附图:所述穿榫横梁5的外露端上具有外挂钢板的吊耳7。
龙骨的前曲端头穿榫式穿过加强盒4的“口”形孔并固定,两端头在加强盒内连接为一体。
Claims (3)
1、一种三轮车纵梁式穿榫整体车架,包括纵梁、主管(6)、和后架(2),其特征是:纵梁为一对龙骨(1)构成的U型整体结构,所述龙骨为阶梯形前曲支架,该龙骨的前曲端头固定在与主管连接的加强盒(4)上;所述后架由横梁(5)两端分别穿插在龙骨中构成框架穿榫式结构。
2、根据权利要求1所述的三轮车纵梁式穿榫整体车架,其特征是:所述穿榫横梁(5)的外露端上具有外挂钢板的吊耳(7)。
3、根据权利要求1所述的三轮车纵梁式穿榫整体车架,其特征是:龙骨的前曲端头穿榫式穿过加强盒(4)的“口”形孔并固定,两端头在加强盒内连接为一体。
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CN 200520009486 CN2808707Y (zh) | 2005-06-16 | 2005-06-16 | 三轮车纵梁式穿榫整体车架 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102372057A (zh) * | 2011-08-31 | 2012-03-14 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车车头管连接盒安装结构 |
CN104015619A (zh) * | 2014-06-16 | 2014-09-03 | 安徽星马专用汽车有限公司 | 一种传动总成装置以及散装水泥半挂车 |
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- 2005-06-16 CN CN 200520009486 patent/CN2808707Y/zh not_active Expired - Fee Related
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CN102372057A (zh) * | 2011-08-31 | 2012-03-14 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车车头管连接盒安装结构 |
CN102372057B (zh) * | 2011-08-31 | 2013-04-03 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车车头管连接盒安装结构 |
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