CN2807579Y - 带冷却电机用风扇的汽车发电机转子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带冷却电机用风扇的汽车发电机转子；本实用新型要解决的技术问题是：提高冷却风速，增强冷却效果，减小风叶的厚度，并且减化加工工艺和安装工艺；所述带冷却电机用风扇的汽车发电机转子包括：转子轴(1)，转子轴上固装有线圈框(2)，框外固装有两个互嵌式极爪(4)，极爪的轴端方向有风扇(3)，所述风扇为两个，分别置于极爪的径向端面两侧、且紧贴在一起、并可以焊接在一起；风扇与极爪的焊点表面有涂敷层；风扇的最大外径小于极爪外径；风扇的每片叶子布置在极爪背侧面并尽量避开相邻两极爪爪子之间的间隙。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种带冷却电机用风扇的电机，尤其是带冷却电机用风扇的汽车发电机转子。
背景技术
目前，公知的带风扇的汽车发电机转子的结构形式是在转子轴上装有线圈框，框外装有极爪，极爪的轴端方向有风扇；一般风扇为一只，用螺钉固定在转子轴上并且装在定子外面。这样安装的风扇体积很大，一部分风还会被极爪端盖挡掉，从而影响冷却效果；而且，安装也不方便，为了保证强度，风叶的厚度也很大；同样厚度的风叶的使用寿命很低。
发明内容
为了加大冷却风速，提高冷却效果，增大电机的有效输出功率，本实用新型提供一种带冷却电机用风扇的汽车发电机转子，该带冷却电机用风扇的汽车发电机转子使风的流动相当于在风洞中，从而加大了风的流速，提高了冷却效果，增大电机的有效输出功率。
进一步也为了缩小电机体积，方便电机安装，提高风扇的使用寿命，做为本实用新型的进一步改进提供一种风扇叶片厚度较小或不变，使用强度提高，进而寿命延长，电机体积也被缩小的带风扇的汽车发电机转子。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在转子轴上固装有线圈框，框外固装有两个互嵌式极爪，极爪的轴端方向有风扇；所述风扇为两个；分别置于极爪的轴端方向两侧；所述风扇与所述极爪紧贴；所述风扇与所述极爪点焊在一起，所述风扇的最大外径略小于所述极爪的最大外径。
为了防止电机运行中起火花，在所述风扇与所述极爪的点焊点上涂有绝缘涂敷层。
为了方便所述风扇在所述极爪上的定位，所述两个极爪的径向端面沿轴向向两轴端方向各延伸出一个圆形凸台，所述凸台的外径与所述风扇的内孔相适配。
当所述风扇叶片的厚度与其最大外径的比为1∶60至80时，风扇的强度依然满足要求。
本实用新型的有益效果是，提高了风的流速，加强了冷却效果；缩小电机的安装尺寸；由于所述风扇与所述极爪点焊在一起，所述风扇的强度得到加强，不会因为风扇的损坏而检修电机，只在转子更换时一起更换，减少了因风扇损坏而检修电机的次数；也简化了电机的安装工艺。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的俯视图。
其中：1.转子轴 2.线圈框 3.风扇 4.极爪 5.涂敷层 6.凸台 7.焊点
具体实施方式
在图1和2中，转子轴1上固装有线圈框2，线圈框2外与轴固装有两个互嵌式极爪4，所述极爪4的轴端方向有风扇3；所述风扇3为两个，所述风扇3分别置于极爪4的径向端面两侧；风向角一致。所述风扇3与所述极爪4紧贴在一起并焊接，所述风扇3与所述极爪4的焊点7表面有绝缘涂敷层5。所述焊点7表面的绝缘涂敷层5是一层环氧树脂。所述风扇3的最大外径小于极爪4的外径；所述风扇3的每片风叶布置在极爪4背侧面并尽量避开相邻两极爪爪子之间的间隙。所述两个极爪4的径向端面沿轴向向两轴端方向各延伸出一个凸台6，凸台6的外径与风扇3的内孔相适配。所述风扇3的风叶片厚度与其极爪4的外径比为1∶68。
Claims (10)
1.一种带冷却电机用风扇的汽车发电机转子，包括：转子轴(1)，转子轴上固装有线圈框(2)，线圈框外与轴固装有两个互嵌式极爪(4)，所述极爪(4)的轴端方向有风扇(3)；其特征在于：所述风扇(3)为两个，所述两个风扇(3)分别置于极爪(4)的轴端方向两侧、风向角一致。
2.根据权利要求1所述的带冷却电机用风扇的汽车发电机转子，其特征在于：所述风扇(3)与所述极爪(4)紧贴在一起并焊接，所述风扇(3)与所述极爪(4)的焊点(7)表面有绝缘涂敷层(5)。
3.根据权利要求2所述的带冷却电机用风扇的汽车发电机转子，其特征在于：所述焊点(7)表面的绝缘涂敷层(5)是一层环氧树脂。
4.根据权利要求1或2或3所述的带冷却电机用风扇的汽车发电机转子，其特征在于：所述风扇(3)的最大外径小于极爪(4)的外径；所述风扇(3)的每片风叶布置在极爪(4)背侧面并尽量避开相邻两极爪爪子之间的间隙。
5.根据权利要求2或3所述的带冷却电机用风扇的汽车发电机转子，其特征在于：所述两个极爪(4)的径向端面沿轴向向两轴端方向各延伸出一个凸台(6)，凸台(6)的外径与风扇(3)的内孔相适配。
6.根据权利要求4所述的带冷却电机用风扇的汽车发电机转子，其特征在于：所述两个极爪(4)的径向端面沿轴向向两轴端方向各延伸出一个凸台(6)，凸台(6)的外径与风扇(3)的内孔相适配。
7.根据权利要求1或2或3所述的带冷却电机用风扇的汽车发电机转子，其特征在于：所述风扇(3)的风叶片厚度与其极爪(4)的外径比为1∶60-80。
8.根据权利要求4所述的带冷却电机用风扇的汽车发电机转子，其特征在于：所述风扇(3)的风叶片厚度与其极爪(4)的外径比为1∶60-80。
9.根据权利要求5所述的带冷却电机用风扇的汽车发电机转子，其特征在于：所述风扇(3)的风叶片厚度与其极爪(4)的外径比为1∶60-80。
10.根据权利要求6所述的带冷却电机用风扇的汽车发电机转子，其特征在于：所述风扇(3)的风叶片厚度与其极爪(4)的外径比为1∶60-80。
Priority Applications (1)
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| CN 200520102281 CN2807579Y (zh) | 2005-05-19 | 2005-05-19 | 带冷却电机用风扇的汽车发电机转子 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520102281 CN2807579Y (zh) | 2005-05-19 | 2005-05-19 | 带冷却电机用风扇的汽车发电机转子 |
Publications (1)
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| CN2807579Y true CN2807579Y (zh) | 2006-08-16 |
Family
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| CN (1) | CN2807579Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105720714A (zh) * | 2016-04-05 | 2016-06-29 | 宁国金鑫电机有限公司 | 一种汽车用交流发电机转子 |
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2005
- 2005-05-19 CN CN 200520102281 patent/CN2807579Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105720714A (zh) * | 2016-04-05 | 2016-06-29 | 宁国金鑫电机有限公司 | 一种汽车用交流发电机转子 |
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