CN2802493Y - 汽车起重机吊臂通用试验机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车起重机吊臂通用试验机，该机的移动部分的垂直起升油缸垂直装在移动支架前端，变幅油缸一端装在移动支架中部，另一端装在变幅支架前端，油缸一端与地面连接，另一端与移动支架的前下部连接，移动支架位于导轨上，支承轴承组装在变幅支架的前端；固定部分的组合支架位于尾部支架上，下端电机与组合支架之间通过正反丝杠相连，上端电机与组合支架上的滑块之间通过丝杠相连。可在汽车起重机吊臂总成生产完成后即进行试验，缩短生产时间。能适应单缸加绳排、双缸加绳排、单缸加插销三类汽车起重机吊臂的试验。能完全模拟吊臂总成在起重机上的使用状态，保证吊臂在组装成整机之前的性能可靠。

Description

汽车起重机吊臂通用试验机

                               技术领域

本实用新型涉及一种对汽车起重机吊臂进行试验的试验装置。

                               背景技术

汽车起重机吊臂(吊臂总成中包含基本臂、二节臂、三节臂、伸缩缸等)原来在装配完成后就与转台、底盘进行组装，装配成整车后再进行吊臂的各项试验。如果在试验过程中发现吊臂有装配不合格问题，无法在调试场拆开吊臂总成中的各节臂，必须将吊臂总成拆下后到车间内来拆开吊臂总成中的各个组成部分。这样一来不但增加了起重机的生产时间、浪费了大量的人力、而且还影响了正常生产的进行。

                               发明内容

本实用新型的目的是要提供一种汽车起重机吊臂通用试验机，该机可在车间对吊臂总成直接进行试验，保证不合格的吊臂总成不会转到下一工序，从而缩短生产时间。

本实用新型的目的是这样实现的：该机包括移动部分与固定部分，移动部分的垂直起升油缸垂直装在移动支架前端，变幅油缸一端装在移动支架中部，另一端装在变幅支架前端，油缸一端与地面连接，另一端与移动支架的前下部连接，移动支架位于导轨上，支承轴承组装在变幅支架的前端；固定部分的组合支架位于尾部支架上，下端电机与组合支架之间通过正反丝杠相连，上端电机与组合支架上的滑块之间通过丝杠相连；接油油箱通过软管连接在固定部分与液压站之间。

本实用新型可在汽车起重机吊臂总成生产完成后即进行试验，检测吊臂总成的性能，进行吊臂中滑块、拉索等性能的调试工作，还可进行附臂的组装，保证不合格的吊臂不会转到下一工序，缩短生产时间。使用范围广，能够适应单缸加绳排、双缸加绳排、单缸加插销三类汽车起重机吊臂的试验。装卡方便、安全可靠、效率高。能完全模拟吊臂总成在起重机上的使用状态，保证吊臂在组装成整机之前的性能可靠。电器中采用PLC控制，并有检测系统来检测吊臂内部的伸缩情况。

                               附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图。图2是图1的俯视图。图中1.垂直起升油缸、2.变幅油缸、3.变幅支架、4.移动支架、5.接油油箱、6.下端电机、7.组合支架、8.上端电机、9.油缸、10.导轨、11.支承轴承组、12.液压站、13.操纵台、14.电气柜、15.尾部支架。

                              具体实施方式

在图1中，移动部分的垂直起升油缸1垂直装在移动支架4的前端，垂直起升油缸1的油缸杆是上下运动状态。变幅油缸2右端装在移动支架4中部，左端装在变幅支架3前端。油缸9右端与地面连接，左端与移动支架4的前下部连接，以便推动移动支架4移动。移动支架4位于导轨10上，支承轴承组11装在变幅支架3的前端。

固定部分的组合支架7位于尾部支架15上，下端电机6与组合支架7之间通过正反丝杠相连，上端电机8与组合支架7上的滑块之间通过丝杠相连；接油油箱5通过软管连接在固定部分与液压站12之间。

接油油箱5通过软管将尾部支架15上的液压油打回到液压站12。下端电机6通过一个正反丝杠使组合支架7同时反向运动；上端电机8通过一个丝杠可使位于7组合支架上的半轴上下移动。支承轴承组11装在变幅支架3的前端，便于吊臂在变幅的过程中在上面滑动。液压站12是整个试验机的动力提供者，操纵台13可控制试验机的各个运动。电气柜14可起动几个电机和检测试验状况；尾部支架15给组合支架7等提供一个运动平台。

各部件作用：

垂直起升油缸1可以使吊臂小范围内抬起来，使吊臂脱离变幅支架3，即可进行附臂的组装。通过变幅油缸2的作用力使变幅支架3变幅，从而使吊臂达到变幅的目的(吊臂总成在伸缩过程中，缩回时需要一定的变幅)。通过油缸9的作用使移动支架4在10导轨上移动，实现移动支架与后部的尾部支架15的距离变化，可以使试验机避开吊臂下部的变幅铰点支架，使吊臂通用试验机可进行变幅铰点与吊臂后铰点各种不同距离的吊臂的试验。另外9油缸还可保证吊臂在变幅试验的过程中不会发生移动。

接油油箱5作用是容纳吊臂在试验完成后所流出来的液压油能，并可将此液压油打回主油箱，保证液压油的循环利用。下端电机6通过左旋和右旋丝杠连接带动组合支架7的对中及分离的运动，来适应不同宽度的吊臂总成。上端电机8通过丝杠带动一个滑块上下移动，滑块上安装有一个半轴，适应吊臂后铰点到吊臂下平面的各种距离不同的吊臂在本专机上的试验。支承滑轮组11可以保证吊臂在变幅的过程中的滑动处于滚动摩擦状态，起到保护吊臂的作用。

液压站12可给整个系统提供动力。操纵台13控制移动支架的移动、变幅支架的变幅、油管与吊臂上的油口连接后的吊臂伸缩。电气柜14中有系统中所需的动力源，及各种对吊臂内情况的检测电器，并可根据吊臂检测的不同需要进行相应的配置。

工作原理：

首先将吊臂放置在变幅支架3上，移动移动支架4并带动与移动支架4相连接的变幅支架3上的吊臂移动，使吊臂后铰点处于上下移动轴的垂直中心线上，开动上端电机8使滑块上半轴与吊臂后铰点处于同一中心线上。接着开动下端电机6来移动组合支架7，使两个短轴从两边穿入吊臂后铰点内。启动2变幅油缸使吊臂达到一个变幅角度，使用液压系统中的预留的软管与吊臂内部的油路相连接，然后操纵吊臂伸缩。在伸缩过程中，观察吊臂的伸缩情况是否满足使用要求，并观察吊臂在伸缩一段时间后的使用情况，根据具体情况采取相应的整修措施。试验完成后，拆开与吊臂相连接的软管，松开组合支架，将吊臂吊离汽车起重机吊臂通用试验专机。

Claims (1)

1.一种汽车起重机吊臂通用试验机，该机包括移动部分与固定部分，其特征是移动部分的垂直起升油缸垂直装在移动支架前端，变幅油缸一端装在移动支架中部，另一端装在变幅支架前端，油缸一端与地面连接，另一端与移动支架的前下部连接，移动支架位于导轨上，支承轴承组装在变幅支架的前端；固定部分的组合支架位于尾部支架上，下端电机与组合支架之间通过正反丝杠相连，上端电机与组合支架上的滑块之间通过丝杠相连；接油油箱通过软管连接在固定部分与液压站之间。