CN2799320Y - 自卸车车侧门自动锁止机构 - Google Patents
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Abstract
一种自卸车车侧门自动锁止机构，整个机构分为上下两部，上部包括：和大厢连接的锁钩、支座，支座与锁钩以销轴相连；下部包括：和副车架连接的垫板、调整支架、支架，两部之间是可分离的；自卸车在翻转时，与大厢连接的支座与锁钩绕翻转轴向下运动，锁钩与垫板接触点在垫板的作用下做相对大厢向上的运动，在杠杆机构的作用下，锁钩的钩部做相对大厢向下的运动，锁钩松开车侧门，在大厢回落时上述机构做与翻转时相反的运动。本新型的锁钩锁紧车侧门无须其他动力就能保证双侧翻转的自卸车车侧门自动开启、锁闭功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自卸车自动锁止装置，尤其涉及侧翻自卸车车侧门的开启锁止。
现有技术
目前，侧翻自卸车车侧门基本为手动锁止机构，每次卸货时都需要人工开门，费时费力，而现有的后翻车车侧门自动锁止机构，其结构对于双面侧翻车的车侧门存在较大的缺陷而无法使用，一些使用气、液压原理的自动锁止机构，由于其结构复杂，故障率高，价格高等缺点，不能广泛应用于自卸车领域。
实用新型内容
为了解决自卸车车侧门自动锁止的上述问题，本实用新型提供一种自卸车车侧门自动锁止机构，该装置利用简单的机构，分体式结构，实现了车侧门的自动开启，锁闭功能。
本使用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种自卸车车侧门自动锁止机构，其特征在于，整个机构分为上下两部，上部包括：和大厢连接的锁钩、支座，支座与锁钩以肖轴相连；下部包括：和副车架连接的垫板、调整支架、支架，两部之间是可分离的；自卸车在翻转时，与车厢连接的支座与锁钩绕翻转轴向下运动，锁钩与垫板接触点在垫板的作用下做相对大厢向上的运动，在杠杆机构的作用下，锁钩的钩部做相对大厢向下的运动，锁钩松开车侧门，在大厢回落时上述机构做与翻转时相反的运动，锁钩锁紧车侧门。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是锁止机构的构造示意图；
图3是锁止机构开门时的状态示意图；
图4是锁止机构关闭时的状态示意图；
图5是锁止机构车侧门铰链的构造示意图；
图6是锁止机构车侧门及其封板的构造示意图；
图7是分体式机构示意图。
具体实施方式
在自卸车上装总成焊接时，按图1及图2所示加装本实用新型锁止机构，并按要求检查锁止机构的工作状况、予以调整，到符合自卸车车侧门开闭要求为止。图1是本实用新型的整体机构示意图，表示本机构在卸货开始前的锁止状态。图2则表明了本机构的基本结构：整个机构分为上下两部，上部包括：和大厢连接的锁钩1、支座2，锁钩与支座以肖轴6相连；下部包括：和副车架连接的垫板3、调整支架4、支架5，两部之间是可分离的；自卸车在翻转时，与车厢连接的支座与锁钩绕翻转轴心7向下运动，锁钩与垫板接触点在垫板的作用下相对大厢做向上的运动，在杠杆机构的作用下，锁钩的钩部相对大厢做向下的运动，锁钩松开车侧门8，在大厢回落时上述机构做与翻转时相反的运动，锁钩锁紧车侧门(见附图2、3、4)。当车厢绕翻转轴翻转时与车厢连接的锁钩与垫板的“接触点”会绕翻转轴向下运动，垫板会对锁钩产生向上的力，通过杠杆机构作用，锁钩钩部将会向下运动并松开车侧门8，使得门锁可以在翻转时开启和锁闭(见附图2、3、4)。分体式机构(见附图7)保证双面侧翻能够顺利进行。对调整支架4进行适当调整，使整个机构开闭自如，
图3展示了在车厢倾转到6°時侧门开始打开的情形。图4展示了在车厢倾转到9°時侧门开始锁闭的情形。
图5展示了侧门内置鉸链A的基本结构。内置车侧门铰链A可以使车侧门8在回落时可以较早的归位，保证机构可以顺利锁紧车侧门，达到自动开启、锁闭车侧门的目的。为了防止货物与鉸链A干涉影响门8的启闭，还给铰链A配置了由铰链侧封板9和铰链挡板10构成的鉸链保护罩。
车侧门8与上框之间的缝隙可用侧门封板11封挡，以便防止货物外泄。图6就是锁止机构车侧门及其侧门封板的构造意示图。
虽然本车侧门自动锁止装置一是结合侧翻自卸车侧门介绍的，但本领域技术人员均知道：本车侧门自动锁止装置可以用于后侧翻自卸车。
侧翻自卸车侧门绝大多数为手动锁止，每次卸货时都需要人工开门，费时费力，采用了本车侧门自动锁止装置后，无须其他动力，就能够实现双侧翻转的自卸车车侧门自动开启、锁闭功能。
Claims (3)
1.一种自卸车车侧门自动锁止机构，其特征在于，整个机构分为上下两部，上部包括：和大厢连接的锁钩、支座，支座与锁钩以肖轴相连；下部包括：和副车架连接的垫板、调整支架、支架，两部之间是可分离的；自卸车在翻转时，与车厢连接的支座与锁钩绕翻转轴向下运动，锁钩与垫板接触点在垫板的作用下做相对大厢向上的运动，在杠杆机构的作用下，锁钩的钩部做相对大厢向下的运动，锁钩松开车侧门，在大厢回落时上述机构做与翻转时相反的运动，锁钩锁紧车侧门。
2.根据权利要求1所述的自卸车车侧门自动锁止机构，其特征在于：为保证大车侧门在回落时可以较早的归位，车侧门铰链采取内置结构；车侧门与上框之间的缝隙用侧门封板封挡。
3.根据权利要求2所述的自卸车车侧门自动锁止机构，其特征在于：铰链配置了由铰链侧封板和铰链挡板构成的鉸链保护罩。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200520108539 CN2799320Y (zh) | 2005-06-01 | 2005-06-01 | 自卸车车侧门自动锁止机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200520108539 CN2799320Y (zh) | 2005-06-01 | 2005-06-01 | 自卸车车侧门自动锁止机构 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN2799320Y true CN2799320Y (zh) | 2006-07-26 |
Family
ID=36841817
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520108539 Expired - Lifetime CN2799320Y (zh) | 2005-06-01 | 2005-06-01 | 自卸车车侧门自动锁止机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN2799320Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101856988A (zh) * | 2010-06-21 | 2010-10-13 | 三一重型装备有限公司 | 自卸运输车卸料门自锁机构及自卸运输车 |
| CN103962586A (zh) * | 2014-04-22 | 2014-08-06 | 陈焕祥 | 一种车床护罩的锁止装置 |
| CN110203226A (zh) * | 2019-06-12 | 2019-09-06 | 中车山东机车车辆有限公司 | 一种铁路货车用侧门组成的锁紧装置 |
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2005
- 2005-06-01 CN CN 200520108539 patent/CN2799320Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101856988A (zh) * | 2010-06-21 | 2010-10-13 | 三一重型装备有限公司 | 自卸运输车卸料门自锁机构及自卸运输车 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Expiration termination date: 20150601 Granted publication date: 20060726 |