CN2797096Y - 可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器 - Google Patents

Abstract

本实用新型是关于一种可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，包括有：一壳体，其内部形成有一横隔座，其近顶部位置设有内凸肩部；一阀嘴装置，装设于壳体下部容室；一膜片、一套筒、一推杆、一弹性元件、一推动元件以及至少一压力调整片，依序装设于壳体上部容室，并以一盖体装设于壳体的顶部外周。其中除了以该弹性元件的弹力作为胎压警示器测量或侦测时的基础设定值外，并可依所选用该至少一压力调整片的数量及不同厚度，来调整一弹性固定元件的紧度，进而调整该警示器胎压测量或侦测的设定值，因而可依所选用该至少一压力调整片的数量及/或厚度的不同，而可配合因应各车种轮胎对于各不同胎压测量或侦测设定值的要求，进而提升胎压警示器的可使用范围。

Description

可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器

技术领域

本实用新型涉及一种胎压警示器，特别是涉及一种可调整胎压测量或侦测设定值的胎压警示器，而可提升该胎压警示器的使用范围。

背景技术

对于不同的车辆种类，其轮胎必须具备相对应的正常压力，若轮胎压力过低，则会明显地影响其行车安全；另外，因轮胎的高速旋转，以及轮胎气嘴阀门的气密性问题，在使用日久时，其轮胎内部空气亦有逐渐向外泄漏的现象，而会造成轮胎压力过低的状况，以致影响行车安全。因此，相关业者则针对此而研发出许多胎压显示装置，当胎压不足时，可以立即予以警告显示。

中国台湾公告号第186905号“胎压警示器改良构造”新型专利案，该胎压警示器包括有一外壳体，内部装设有承压薄膜；一推杆，位于该承压薄膜上方；一压缩弹簧，提供该推杆回复力；以及一警示装置，包括有一第一开关，为一常闭开关，设于该推杆上方；一第二开关，为一常开开关，设于该第一开关上方，且与该第一开关连接；一发射器线路，位于该推杆与该第二开关间，且与该第一、第二开关连接；及一接收器线路，设于使用者驾驶时能明显看得见的部位。轮胎在不同的压力下可分别触通该第一或第二开关并发射讯号，而由接收器显示各该轮胎的压力状态。

中国台湾公告号第529559号“薄膜式胎压计”新型专利案，该胎压计具有一壳体、一可挠性伸缩薄膜、一推杆、一内套管与一弹簧；该可挠性伸缩薄膜置于该壳体的容置室；该推杆结合于该可挠性伸缩薄膜，可随该可挠性伸缩薄膜的伸缩行程而动作；该内套管置于该壳体的容置室。该薄膜式胎压计是固设安装于一轮胎的气嘴阀门，以显示出轮胎的压力。

中国台湾公告号第574977号“轮胎压力警示装置”新型专利案，该压力警示装置包括一连接体上螺装一套帽，该连接体由具有导电性材质的连接座及非导电性材质的套座一体成型结合而成，该套帽螺设于该套座上；该连接体与该套帽间所组围的内部空间中，设有发射装置与电源供应装置，该发射装置与该电源供应装置间设有传导件；一压力开关，包括一第一接点及一受膜片作用并构成第二接点的活动座；一调整件，其与该活动座间设有弹性元件；一连接第一接点至发射装置的第一线路；一连接第二接点至发射装置的第二组线路。该连接座包括具有操作孔的隔座所分隔的接头部份及与该接头形成一体的导线体部份；该套座包括在成型时包覆该接头外周缘的帷部，及包覆该导线体的座体；该座体在导线体另一侧的内部形成有一微调空间和一滑移空间，该座体在微调空间设有可供该调整件螺设的内螺纹；该座体在滑移空间设有可供该活动座上下滑移的圆周面。该滑动座可依轮胎压力的正常与否而上下滑移，以供与连接座接触与否，进而控制其导电线路是否相通，而警示其轮胎压力是否不足。

上述诸专利前案，以及其他现有技术的关于胎压测量装置或胎压警示装置的专利案，皆是以一弹性元件(弹簧)作为受测轮胎压力的对抗元件，亦即，以该弹性元件的弹力来决定该轮胎压力测量的设定值，因此该弹性元件的弹力一经选用，其轮胎压力测量或侦测的设定值即告设定完成。然而，上述诸现有习用前案的胎压警示装置，当其测量或侦测的设定值设定完成之后，其设定值即为固定，并无法随意调整该设定值，因此，该等现有习用的胎压警示器仅能使用于单一车种的车辆上，对于不同车种或不同压力设定值要求的车辆轮胎而言，以单一习用的胎压警示装置并无法适用，而必须另外购置各相对应的不同压力设定值的其他胎压警示装置才可使用，如此则增加了该等胎压警示器的购置成本。

由此可见，上述现有的胎压警示装置在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决胎压警示装置存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。

有鉴于上述现有的胎压警示装置存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的可调整胎压测量设定值的胎压警示器，能够改进一般现有的胎压警示装置，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有习知的胎压警示装置存在的缺陷，而提供一种新型结构的可调整胎压测量或侦测设定值的胎压警示器，所要解决的技术问题是使其可以改变该胎压警示器的设定值，而可提升该胎压警示器对于各不同压力测量或侦测设定值要求的使用范围。上述名词“胎压测量”的意义是指：轮胎内的空气压力促使胎压警示器显示为外界所观察到的轮胎压力状态；而“胎压侦测”的意义是指：轮胎内的空气压力促使胎压警示器发射轮胎压力状态的电子讯号，而为驾驶员附近的接收器接收该讯号，得知该轮胎压力的状态，从而更加适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，可供装设于一轮胎的气嘴阀门，以供警示该轮胎压力的不足，该胎压警示器包括有：一壳体，其内部形成设有一横隔座，将该壳体内部界隔为上部容室及下部容室，该横隔座设有一中心孔，且该壳体在该上部容室的近顶部位置设有一内凸肩部；一阀嘴装置，装设于该壳体的下部容室；一膜片，装设于该横隔座的顶面；一套筒，装设于该上部容室并位于该膜片的外环部的上方，该套筒的顶部设有一通孔；一推动元件，包括有一推杆，该推杆装设于该套筒的内部，该推杆的底部触抵于该膜片，该推杆的顶部穿经该套筒的通孔，且该推杆的近底部设有一横向凸环；一弹性元件，装设于该推杆的横向凸环及该套筒内的顶部之间，并套覆于该推杆的外周；至少一压力调整片，装设于该推动元件的上方；一盖体，在适当处设有一穿孔，该盖体装设于该壳体的顶部的外周；以及一弹性固定元件，以弹性固定该压力调整片位于该推动元件及该盖体之间。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其中所述的推动元件的推杆的顶端装设有一色环，该色环的底面跨置于该壳体的内凸肩部，该色环外表涂布有一警示颜色，而该盖体为一透明盖体。

前述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其中所述的至少一压力调整片是装设接触于该色环及该弹性固定元件之间，而该弹性固定元件的顶端是抵触于该盖体。

前述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其中所述的至少一压力调整片是装设接触于该盖体及该弹性固定元件之间，而该弹性固定元件的底端是抵触于该色环。

前述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其中所述的弹性固定元件包括一弹性体。

前述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其中所述的阀嘴装置包括一阀嘴及一橡胶垫圈套覆于该阀嘴的外周，且该阀嘴的顶部是突出容设于该横隔座的中心孔。

前述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其中所述的套筒包括一圆筒部及一顶板位于该圆筒部的顶部，该顶板设有该通孔。

前述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其中所述的膜片包括有一体成型的外环部及内环伸缩变形部位于该外环部的内围区域，而该外环部是受该套筒的圆筒部的底部所压抵固定。

前述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其中所述的膜片的内环伸缩变形部的断面形状为具有弯折形状。

前述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其中所述的膜片的内环伸缩变形部的中央部位形成设有一凹环槽，而该推杆为管状推杆，该推杆的底部则触抵于该凹环槽。

前述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其中所述的色环是以铆合方式而固定式地装设于该推杆的顶端。

前述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其中所述的色环是以螺合方式而可调式地装设于该推杆的顶端。

前述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其中所述的胎压警示器进一步包括有：一电池装置，装设于该推动元件的上方；以及一电路板，装设于该弹性固定元件及该壳体的顶部，并分别与该弹性固定元件及该壳体相接通；且该壳体、该弹性固定元件、以及该至少一压力调整片，是具有导电性。

前述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其中所述的电路板装设有一发射装置。

前述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其中所述的电路板装设有一声光警示装置。

前述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其中所述的至少一压力调整片是装设接触于该电池装置及该弹性固定元件之间，而该电池装置的底面是跨置接触于该壳体的内凸肩部。

前述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其中所述的至少一压力调整片是装设接触于该电池装置及该壳体的内凸肩部之间，而该电池装置的顶面是接触于该弹性固定元件。

前述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其中所述的至少一压力调整片及该电池装置的外周与该壳体的内壁之间，套设有一绝缘体。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上的技术方案可知，为了达到前述发明目的，本实用新型提出一种可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其包括有：一壳体，其内部形成设有一横隔座，将该壳体内部界隔为上部容室及下部容室，该横隔座设有一中心孔，且该壳体在该上部容室的近顶部位置设有一内凸肩部；一阀嘴装置，装设于该壳体的下部容室；一膜片，装设于该横隔座的顶面；一套筒，装设于该上部容室并位于该膜片外环部的上方，该套筒的顶部设有一通孔；一推动元件，包括有一推杆，该推杆装设于该套筒的内部，该推杆的底部触抵于该膜片，该推杆的顶部穿经该套筒的通孔，且该推杆的近底部形成设有一横向凸环；一弹性元件，装设于该推杆的横向凸环及该套筒内顶部之间，并套覆于该推杆的外周；至少一压力调整片，装设于该推动元件的上方；一盖体，在适当处设有一穿孔，该盖体是装设于该壳体的顶部的外周；以及一弹性固定元件，用以弹性固定该压力调整片位于该推动元件及该盖体之间。

本实用新型除了以上述该弹性元件的弹力作为该胎压警示器测量时的基础设定值外，并可依所选用该压力调整片的数量及/或不同厚度，而来调整该弹性固定元件的紧度，进而调整该警示器胎压测量的设定值，因而，可依所选用压力调整片的数量及/或厚度的不同，而可配合各车种轮胎对于各不同胎压测量设定值的要求，进而提升该胎压警示器的可使用范围。

本实用新型另一特点是，上述该胎压警示器，进一步包括有一电池装置以及一电路板以装设有一发射装置，而可以无线发射方式，将所侦测的压力讯号发射至一接收元件，以警示其轮胎的压力状况。

本实用新型再一特点是，上述的胎压警示器，进一步包括有一电池装置以及一电路板以装设有一声光警示装置，而可以声光显示方式，警示其轮胎的压力状况。

经由上述可知，本实用新型是有关于一种可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，包括有：一壳体，其内部形成有一横隔座，其近顶部位置设有内凸肩部；一阀嘴装置，装设于该壳体的下部容室；一膜片、一套筒、一推杆、一弹性元件、一推动元件、以及至少一压力调整片，是依序装设于该壳体的上部容室，并以一盖体装设于该壳体的顶部外周。其中，除了以该弹性元件的弹力作为该胎压警示器测量或侦测时的基础设定值外，并可依所选用该至少一压力调整片的数量及不同厚度，而来调整一弹性固定元件的紧度，进而调整该警示器胎压测量或侦测的设定值，因而，可依所选用该至少一压力调整片的数量及/或厚度的不同，而可配合因应各车种轮胎对于各不同胎压测量或侦测设定值的要求，进而可以提升该胎压警示器的可使用范围。

本实用新型可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，与现有技术相比，至少具有下列优点：

本实用新型可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，可以改变该胎压警示器的设定值，而可以提升该胎压警示器对于各不同压力测量或侦测设定值要求的使用范围。上述的名词“胎压测量”的意义是指：轮胎内的空气压力促使胎压警示器可显示为外界所观察到的轮胎压力状态；而“胎压侦测”的意义是指：轮胎内的空气压力可促使胎压警示器发射轮胎压力状态的电子讯号，而为驾驶员附近的接收器接收该讯号，得知该轮胎压力的状态，进而更加适于实用。

本实用新型可以依据压力调整片来调整胎压警示器的胎压测量设定值，以因应各车种轮胎对于各不同胎压测量或侦测设定值的要求，进而可以提升该胎压警示器的可使用范围。

综上所述，本实用新型特殊结构的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，可以改变该胎压警示器的设定值，而可提升该胎压警示器对于各种不同压力测量或侦测设定值要求的使用范围，从而更加适于实用。其具有上述诸多优点及实用价值，并在同类产品中未见有类似结构设计公开发表或使用而确属创新，其不论在产品结构或功能上皆有较大改进，在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，且较现有的胎压警示装置具有增进的多项功效，从而更加适于实用，而具有产业的广泛利用价值，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型可调整胎压测量设定值的胎压警示器第一实施例的分解立体示意图。

图2是图1所示胎压警示器在胎压正常情况时的组合结构剖面示意图。

图3是图1所示胎压警示器在胎压不足情况时的组合结构剖面示意图。

图4是本实用新型可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器第二实施例的分解立体示意图。

图5是图4所示胎压警示器在胎压正常情况时的组合结构剖面示意图。

图6是图4所示胎压警示器在胎压不足情况时的组合结构剖面示意图。

图7是本实用新型可调整胎压测量设定值的胎压警示器第三实施例的分解立体示意图。

图8是图7所示胎压警示器在胎压正常情况时的组合结构剖面示意图。

图9是图7所示胎压警示器在胎压不足情况时的组合结构剖面示意图。

1：壳体              11：横隔座

12：上部容室         13：下部容室

14：中心孔           15：内凸肩部

16：内螺纹           2：阀嘴装置

21：阀嘴             22：橡胶垫圈

3：膜片              31：外环部

32：内环伸缩变形部   33：凹环槽

4：套筒              41：圆筒部

42：顶板             43：通孔

5：推动元件         51：推杆

52：横向凸环        53：色环

6：弹性元件         7：压力调整片

71：弹性固定元件    8：盖体

81：穿孔            91：电池装置

92：电路板          93：发射装置

94：声光警示装置    95：绝缘体

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图1、图2、图3所示，是本实用新型可调整胎压测量设定值的胎压警示器的第一实施例，其中，图1是本实用新型可调整胎压测量设定值的胎压警示器第一实施例的分解立体示意图，图2是图1所示胎压警示器在胎压正常情况时的组合结构剖面示意图，显示胎压正常时的情况，图3是图1所示胎压警示器在胎压不足情况时的组合结构剖面示意图，显示在胎压不足时的情况。

本实用新型可调整胎压测量设定值的胎压警示器，其包括有：一壳体1、一阀嘴装置2、一膜片3、一套筒4、一推动元件5、一弹性元件6、至少一压力调整片7、一弹性固定元件71以及一盖体8，其中：

上述的壳体1，其内部形成设有一横隔座11，该横隔座11将该壳体1内部界隔为上部容室12及下部容室13。该横隔座11设有中心孔14，且该壳体1在该上部容室12的近顶部位置设有内凸肩部15。

上述的阀嘴装置2，装设于壳体1的下部容室13。该阀嘴装置2包括一阀嘴21及一橡胶垫圈22，该橡胶垫圈22套覆于该阀嘴21的外周，且该阀嘴21的顶部是突出容设于壳体1的横隔座11的中心孔14。该壳体1在下部容室13的内壁设有内螺纹16，而可以螺装于轮胎的气嘴阀门(图中未示)，并可以该阀嘴装置2顶开该气嘴阀门，使得该轮胎内部的空气经由该阀嘴装置2导入于壳体1的上部容室12。

上述的该膜片3，装设于壳体1的横隔座11的顶面。该膜片3包括一体成型的外环部31及内环伸缩变形部32位于该外环部31的内围区域。该膜片3的内环伸缩变形部32的断面形状为具有弯折的形状。该内环伸缩变形部32可以受轮胎压力而向上突出变形，其中该弯折形状的内环伸缩变形部32，可以提供该伸缩变形部较大的变形空间。又，该内环伸缩变形部32的中央部位是形成设有一凹环槽33，可以供承载下述推动元件5的推杆51的底部。

上述的套筒4，装设于壳体1的上部容室12，并位于膜片3的外环部的上方。该套筒4包括一圆筒部41及一顶板42位于该圆筒部41的顶部，该顶板42的中心设有一通孔43。该套筒4的圆筒部41的底部是与膜片3的外环部31的构形相配应(例如以凹凸构形相配应)，因此，该套筒4是以其圆筒部41的底部压抵膜片3的外环部31，使得该外环部31被固定，而仅其内围的内环伸缩变形部32可以随着轮胎压力而上下变形移动。

上述的推动元件5，装设于套筒4内部。该推动元件5包括有一推杆51，该推杆51的底部触抵于膜片3的内环伸缩变形部32，例如该推杆51为管状推杆，其底部触抵于膜片3内环伸缩变形部32的凹环槽33，则可随该内环伸缩变形部32而上下移动。推杆51的顶部穿经套筒4的通孔43而可向上突伸，又，该推杆51的近底部设有一横向凸环52，以供承载弹性元件6。该推杆51与横向凸环52可为两者合并一体成型的单件式结构；或是两者分别制作再加以组合的结构。

又，上述的推动元件5的推杆51的顶端装设有一色环53，该色环53的底面跨置于壳体1的内凸肩部15，该色环53的外表涂布有一警示颜色，而可由外部得知所测得轮胎压力的足够与否。该色环53的底部有一延伸突出部份，可藉以与推杆51结合连动，其与该推杆51间的组装结合方式可以采用例如铆合或螺合结构方式的结合方式装设，在本实施例中是采用螺合的装设结构方式。

上述的弹性元件6，装设于推杆51的横向凸环52及套筒4的顶板42之间，并套覆于该推杆51的外周。该弹性元件6是提供一复归的弹力以对抗轮胎的空气压力。当轮胎压力正常而大于该弹性元件6的弹力时，该轮胎压力会使膜片3的内环伸缩变形部32向上突出变形，并将推动元件5向上推顶；相反地，当轮胎压力不足而小于弹性元件6的弹力时，该推动元件是向下，并使其色环53的底面保持与内凸肩部15的接触关系。

上述的压力调整片7，装设于推动元件5的上方。在实施上，该压力调整片7可装设接触于色环53及弹性固定元件71之间，而该弹性固定元件71的顶端是抵触于盖体8；或该压力调整片7可装设接触于盖体8及弹性固定元件71之间，因而该弹性固定元件71的底端是抵触于色环53。该弹性固定元件71包括一弹性体，该弹性体例如可以为弹簧或簧片等。

上述的压力调整片7设有复数片，各分别具有不同或相同的厚度，可以相对调整弹性固定元件71的紧度，并可在各压力调整片7上分别标示出由各不同厚度所相对应的压力值(例如+2psi、+4psi、+6psi的各单一片，或由例如三片+2psi叠装以构成+6psi等等)。由于在设定轮胎压力足够时，该轮胎压力会克服弹性元件6的弹力设定值，并将推动元件5向上推顶，因此，当选用其中一片压力调整片7(例如+2psi的压力调整片)置于推动元件5上方时，即可提升弹性元件6原先的压力设定值，亦即，可调整胎压测量的设定值，因而可以符合不同车种的轮胎对于各不同胎压测量设定值的要求。

上述的盖体8，具有一穿孔81以维持该盖体8内外的压力平衡，但不限定穿孔81的位置及形状，盖体8是以例如结合方式装设于壳体1顶部的外周，以包覆及固定上述诸构件。该盖体8为一透明盖体，可由外部观察到内部推动元件5顶端色环53的升降状况，而可得知所测得的轮胎压力是否足够。

本实用新型可调整胎压测量设定值的胎压警示器，其在使用前，是如上述依据所测车种轮胎所要求的胎压测量设定值，选用至少一片相配应厚度的压力调整片7置于推动元件5的上方，以使弹性元件6原所具有的弹力设定值提升，而符合该所要求的胎压测量设定值，因而，可以依测量对象轮胎的不同据此调整出所要求的胎压测量设定值。

本实用新型可调整胎压测量设定值的胎压警示器在使用时，是以壳体1的内螺纹16螺装于轮胎的气嘴阀门，则阀嘴装置2顶开该气嘴阀门，使得该轮胎内部的空气经由该阀嘴装置2导入于壳体1的上部容室12。

如图2所示，当轮胎内部空气压力足够而正常时，该轮胎压力会使膜片3的内环伸缩变形部32向上突出变形，并将推杆元件5上方的色环53及压力调整片7向上推顶，而使得该该色环53脱离与壳体1的内凸肩部15的接触，并由该色环53的上升，由盖体外部观察到该上升的色环53，而得知此时的胎压是为正常。

如图3所示，当轮胎内部空气压力不足时，该轮胎压力无法对抗弹性元件6弹力及压力调整片7迫紧弹性固定元件71所共同构成的胎压测量设定值，而无法将推动元件5及其上的色环53向上推顶，因此，该色环53依弹性元件6的弹力而保持与内凸肩部15的接触关系，并由该推动元件5及其上的色环53处于下降位置，而得知此时的胎压是为不足，必须予以检查轮胎或予充气。

请参阅图4至图6所示，是本实用新型的第二实施例图，其中，图4是本实用新型可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器该第二实施例的分解立体示意图，图5是图4所示胎压警示器在胎压正常情况时的组合结构剖面示意图，显示在胎压正常时的情况，图6是图4所示胎压警示器在胎压不足情况时的组合结构剖面示意图，显示胎压在不足时的情况。

该第二实施例是可以无线发射的方式，将胎压警示器所侦测得的压力讯号发射至一接收元件，以警示其轮胎的压力状况。因此，该第二实施例，除了具备上述第一实施例所示的壳体1、阀嘴装置2、膜片3、套筒4、推动元件5、弹性元件6、压力调整片7、弹性固定元件71以及盖体8之外，还进一步包括有一电池装置91、一电路板92以及一发射装置93，装设于该电路板92。

上述的该等壳体1、阀嘴装置2、膜片3、套筒4、推动元件5、弹性元件6、压力调整片7、弹性固定元件71以及盖体8皆与第一实施例相同，故此不再赘述。惟在该第二实施例中，界定该壳体1为一导电壳体，并且界定该压力调整片7及该弹性固定元件71为具有导电性的材质，以上均是作为电路电性的传递之用。

上述的该电池装置91及该弹性固定元件71，均是装设于推动元件5的上方。在实施上，可将压力调整片7装设接触于该电池装置91及该弹性固定元件71之间，而该电池装置91的底面是接触于壳体1的内凸肩部15；或可将该压力调整片7装设接触于该电池装置91及壳体1的内凸肩部15之间，而该电池装置的顶面是接触于弹性固定元件71。

上述的电路板92，是装设于弹性固定元件71及壳体1的顶部，并分别与该弹性固定元件71及该壳体1相接触，而接通至电池装置的正、负极电源。该电路板92装设有发射装置，在接通电源时，可向外发射一讯号，并由一接收器(通常是设于车内驾驶者容易观视的位置，图中未示)接收，以警示轮胎的压力状况。

另外，在上述的压力调整片7及电池装置91的外周与壳体1的内壁之间，套设有一绝缘体95，以隔绝其侧向间正、负极不当的接触。

本实用新型该第二实施例在使用时是与上述第一实施例相同，首先选用至少一片适当厚度的压力调整片7置于推动元件5上方，以配应测量对象所要求的胎压侦测设定值。之后，进行侦测轮胎压力状况。

如图5所示，当轮胎内部空气压力足够而正常时，该轮胎压力会使膜片3的内环伸缩变形部32向上突出变形，并将推动元件5、压力调整片7以及电池装置91向上推顶，而使得电池装置91脱离与壳体1的内凸肩部15的接触，此时，该电池装置91的一极(例如负极)未接通至发射装置93，亦即，该发射装置93的供电线路是形成断路，无法向外发射讯号，即接收器未收到讯号，而表示此时的胎压是为正常。

如图6所示，当轮胎内部空气压力不足时，该轮胎压力无法对抗弹性元件6弹力及压力调整片7所共同构成的胎压侦测设定值，而无法将推动元件5向上推顶，因此，该推动元件5上方的电池装置91则依弹性元件6的弹力而保持与该内凸肩部15的接触关系。此时，该电池装置91是接通至发射装置93，使得该发射装置93的供电线路形成通路，而可向外发射一讯号，而接收器接收到该讯号并以例如灯光警示，以表示此时的胎压是为不足，必须检查轮胎或充气。

请参阅图7至图9所示，为本实用新型的第三实施例图。其中，图7是本实用新型可调整胎压测量设定值的胎压警示器第三实施例的分解立体示意图，图8是图7所示胎压警示器在胎压正常情况时的组合结构剖面示意图，显示在胎压正常时的情况，图9是图7所示胎压警示器在胎压不足情况时的组合结构剖面示意图，显示在胎压不足时的情况。

该第三实施例是可以声光的方式，警示其轮胎的压力状况。因此，该第三实施例的构造与上述第二实施例的构造大致相同，惟是在电路板92上装设有一声光警示装置94，例如发光二极体(LED)及/或蜂鸣器(BUZZER)。

本实用新型该第三实施例在使用时是与上述相同，首先选用至少一片适当厚度的压力调整片7置于推动元件5上方，以配应测量对象所要求的胎压测量设定值。之后，进行测量轮胎压力状况。

如图8所示，当轮胎内部空气压力足够而正常时，该轮胎压力会使膜片3的内环伸缩变形部32向上突出变形，并将推动元件5、压力调整片7以及电池装置91向上推顶，而使得该电池装置91脱离与壳体1的内凸肩部15的接触，此时，该电池装置91的一极(例如负极)未接通至声光警示装置94，亦即，该声光警示装置94的供电线路是形成断路，该声光警示装置94未予警示，而表示此时的胎压是为正常。

如图9所示，当轮胎内部空气压力不足时，该轮胎压力无法对抗弹性元件6弹力及压力调整片7所共同构成的胎压测量设定值，而无法将推动元件5向上推顶，因此，该推动元件5上方的电池装置91依弹性元件6的弹力而保持与该内凸肩部15的接触关系，此时，该电池装置91是接通至声光警示装置94，使得该声光警示装置94以声音及/或灯光发出警示，表示此时的胎压是为不足，必须检查轮胎或充气。

综由上述，依本实用新型的构造，可依据压力调整片来调整胎压警示器的胎压测量或侦测设定值，以因应各车种轮胎对于各不同胎压测量或侦测设定值的要求，进而可以提升该胎压警示器的可使用范围。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (18)

1、一种可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，可供装设于一轮胎的气嘴阀门，以供警示该轮胎压力的不足，其特征在于该胎压警示器包括有：

一壳体，其内部形成设有一横隔座，将该壳体内部界隔为上部容室及下部容室，该横隔座设有一中心孔，且该壳体在该上部容室的近顶部位置设有一内凸肩部；

一阀嘴装置，装设于该壳体的下部容室；

一膜片，装设于该横隔座的顶面；

一套筒，装设于该上部容室并位于该膜片的外环部的上方，该套筒的顶部设有一通孔；

一推动元件，包括有一推杆，该推杆装设于该套筒的内部，该推杆的底部触抵于该膜片，该推杆的顶部穿经该套筒的通孔，且该推杆的近底部设有一横向凸环；

一弹性元件，装设于该推杆的横向凸环及该套筒内的顶部之间，并套覆于该推杆的外周；

至少一压力调整片，装设于该推动元件的上方；

一盖体，在适当处设有一穿孔，该盖体装设于该壳体的顶部的外周；以及

一弹性固定元件，以弹性固定该压力调整片位于该推动元件及该盖体之间。

2、根据权利要求1所述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其特征在于其中所述的推动元件的推杆的顶端装设有一色环，该色环的底面跨置于该壳体的内凸肩部，该色环外表涂布有一警示颜色，而该盖体为一透明盖体。

3、根据权利要求2所述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其特征在于其中所述的至少一压力调整片是装设接触于该色环及该弹性固定元件之间，而该弹性固定元件的顶端是抵触于该盖体。

4、根据权利要求2所述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其特征在于其中所述的至少一压力调整片是装设接触于该盖体及该弹性固定元件之间，而该弹性固定元件的底端是抵触于该色环。

5、根据权利要求1所述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其特征在于其中所述的弹性固定元件包括一弹性体。

6、根据权利要求1所述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其特征在于其中所述的阀嘴装置包括一阀嘴及一橡胶垫圈套覆于该阀嘴的外周，且该阀嘴的顶部是突出容设于该横隔座的中心孔。

7、根据权利要求1所述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其特征在于其中所述的套筒包括一圆筒部及一顶板位于该圆筒部的顶部，该顶板设有该通孔。

8、根据权利要求7所述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其特征在于其中所述的膜片包括有一体成型的外环部及内环伸缩变形部位于该外环部的内围区域，而该外环部是受该套筒的圆筒部的底部所压抵固定。

9、根据权利要求8所述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其特征在于其中所述的膜片的内环伸缩变形部的断面形状为具有弯折形状。

10、根据权利要求9所述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其特征在于其中所述的膜片的内环伸缩变形部的中央部位形成设有一凹环槽，而该推杆为管状推杆，该推杆的底部则触抵于该凹环槽。

11、根据权利要求2所述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其特征在于其中所述的色环是以铆合方式而固定式地装设于该推杆的顶端。

12、根据权利要求2所述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其特征在于其中所述的色环是以螺合方式而可调式地装设于该推杆的顶端。

13、根据权利要求1所述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其特征在于其中所述的胎压警示器进一步包括有：

一电池装置，装设于该推动元件的上方；以及

一电路板，装设于该弹性固定元件及该壳体的顶部，并分别与该弹性固定元件及该壳体相接通；且该壳体、该弹性固定元件、以及该至少一压力调整片，是具有导电性。

14、根据权利要求13所述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其特征在于其中所述的电路板装设有一发射装置。

15、根据权利要求13所述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其特征在于其中所述的电路板装设有一声光警示装置。

16、根据权利要求13所述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其特征在于其中所述的至少一压力调整片是装设接触于该电池装置及该弹性固定元件之间，而该电池装置的底面是跨置接触于该壳体的内凸肩部。

17、根据权利要求13所述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其特征在于其中所述的至少一压力调整片是装设接触于该电池装置及该壳体的内凸肩部之间，而该电池装置的顶面是接触于该弹性固定元件。

18、根据权利要求13所述的可调整胎压测量/侦测设定值的胎压警示器，其特征在于其中所述的至少一压力调整片及该电池装置的外周与该壳体的内壁之间，套设有一绝缘体。

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