CN2794907Y

CN2794907Y - 改进的巴士空调回风过滤网结构

Info

Publication number: CN2794907Y
Application number: CN 200520017348
Authority: CN
Inventors: 刘淇增
Original assignee: SHANGBIN AIR-CONDITIONER INDUSTRY Co Ltd
Current assignee: SHANGBIN AIR-CONDITIONER INDUSTRY Co Ltd
Priority date: 2005-04-28
Filing date: 2005-04-28
Publication date: 2006-07-12
Anticipated expiration: 2015-04-28

Abstract

本实用新型公开了一种改进的巴士空调回风过滤网结构，在巴士空调系统的蒸发器外壳回风口部位安装固定至少一过滤网框架，并于过滤网框架内侧设二横向滑槽与相连通的穿伸口，使一塑胶材料框体与滤材一体结合的过滤网，可由穿伸口插入并嵌滑导入过滤网框架的滑槽中，并利用过滤网框架穿伸口与过滤网抽出端间各设一相对倾斜面，使过滤网具有滑移阻力，可防止过滤网因晃动产生噪音与松动，更使过滤网达到简易安装、抽取与清洗效果。

Description

改进的巴士空调回风过滤网结构

技术领域

本实用新型涉及一种过滤网结构，更具体来说，特别是涉及一种安装于巴士空调系统的蒸发器回风口处的改进的巴士空调回风过滤网结构。

背景技术

一般巴士车体均安装有空调系统，其大致包含有一压缩机、一蒸发器与若干空调管路等结构设备，可用以提供车内所需空调冷气；其中，请参阅图1，公知的蒸发器10具有一外壳11，该外壳11上开设有一回风口12，并于回风口12侧边枢设有多个具入风口131的回风网盖13，可枢转封盖于回风口12外部，再以多个锁固螺栓14或锁闩等锁固构件锁固定位，其中，该回风网盖13内侧是直接置放多个过滤网15，该等过滤网15是以金属框条151为骨架，如图2所示，并利用金属框条151上包覆皮材152，以及在皮材152上以车缝或穿刺卷绕方式结合一滤材153所组成，由此，当车内空气由回风网盖13入风口131吸入时，即可透过内侧过滤网15适当过滤，再送入蒸发器10内部热量交换，以形成车内所需的冷气。

但是，公知的过滤网5虽可限位于回风网盖13内侧，但由于与周边构件并没有任何锁固或紧密的安装定位结构，因此，该过滤网15容易随巴士行驶摇晃产生晃动，甚至造成松动、滑脱现象，同时，由于该过滤网15的金属框条151是采用金属材料，容易产生较大碰撞噪音，而使乘客有不舒适感；其次，由于过滤网15须经常拆卸清洗(一星期至少清洗一次)，因此，该过滤网15以金属材料制成的金属框条151，便容易在拆卸清洗或安装使用过程中产生碰撞弯曲变形，如此，即容易使金属框条151包覆的皮材152与滤材153间不当受力产生撕裂或剥离现象，而降低过滤网15的使用寿命；再者，该等过滤网15每次清洗拆卸与安装，均须重复旋锁松紧回风网盖13的若干锁固螺栓14，方可将过滤网15拆卸与安装固定，故其拆卸清洗与安装操作十分繁琐与不便，均有改善的必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种改进的巴士空调回风过滤网结构，在巴士空调系统的蒸发器外壳回风口部位安装固定至少一过滤网框架，并于过滤网框架内侧设二横向滑槽与相连通的穿伸口，使一塑胶材料框体与滤材一体结合的过滤网可由穿伸口插入并嵌滑导入过滤网框架的滑槽中，并利用过滤网框架穿伸口与过滤网抽出端间各设一相对倾斜面，使过滤网具有滑移阻力。

为此，本实用新型提出了一种改进的巴士空调回风过滤网结构，该巴士的空调系统包含有一蒸发器，该蒸发器的外壳适当处开设有一回风口；其中：至少一过滤网框架，其四周各具有一框边，可与蒸发器外壳的回风口周围适当贴合固接，所述框边靠近外侧部位间延伸有多个连接肋，可使所述连接助间形成多个入风口，同时，二相对的框边靠近内侧部位各横设有一彼此相对的滑槽，另二框边之一与邻侧连接肋间形成有一连通二滑槽的穿伸口，该穿伸口侧的框边外侧面更设为一由穿伸口往外侧斜伸的倾斜面；至少一过滤网，具有一塑胶材料一体成型的框体，该框体间一体连结有一滤材，该框体具有一抽取端及一相对边的插入端，该插入端可由过滤网框架的穿伸口插入，并嵌滑导入二滑槽中，其中，该插入穿伸口的过滤网二侧框体可被穿伸口一侧框边倾斜面适当抵顶弯折，而与穿伸口二侧的倾斜面与连接肋产生预定的摩擦阻力，使过滤网具有适当滑移紧度，同时，该抽取端的框体内侧面更设为一由滤材侧往外侧斜伸的倾斜面，恰可与过滤网框架的倾斜面相对适当贴抵。

该过滤网框架与过滤网二相对倾斜面间具有大约2°的干涉角度差，可使二倾斜面相对贴抵时产生适当迫紧力量。

该过滤网抽取端的框体相对穿伸口侧更形成有一卡抵面，可与穿伸口一侧连接助卡抵限位。

该过滤网抽取端的框体外侧面更凹设有一可供勾扣施力的拉掣槽。

该过滤网框架是以锁固螺栓穿伸锁固于蒸发器外壳的回风口周围适当部位。

综上所述，本实用新型所提供的过滤网结构，可通过过滤网的滑移阻力，有效防止过滤网因巴士车体晃动产生噪音与松动，同时，利用过滤网的活动抽取式设计，可使过滤网安装、抽取与清洗作业更为简易、快速；另外，该过滤网的框体与滤材采用一体成型结合，具有较佳的结合强度，而不受晃动影响，使用寿命较长。

附图说明

图1是公知巴士空调回风过滤网结构的局部立体分解图。

图2是公知过滤网的局部侧视剖面示意图。

图3是本实用新型回风过滤网结构的局部立体分解图。

图4是本实用新型过滤网框架与过滤网的分离外观图。

图5是本实用新型过滤网框架与过滤网的组合状态局部侧视剖面图。

图6是本实用新型过滤网的安装与拆卸动作局部侧视剖面示意图。

附图标记说明：

[公知结构]

10蒸发器 11外壳 12回风口 13回风网盖

131入风口 14锁固螺栓 15过滤网 151金属框条

152皮材 153滤材

〔本实用新型结构〕

20蒸发器 21外壳 22回风口 30过滤网框架

31框边 311滑槽 312倾斜面 32锁固螺栓

33连接肋 34入风口 35穿伸 40过滤网

41框体 411抽取端 412插入端 413卡抵面

414拉掣槽 415倾斜面 42滤材

具体实施方式

请参阅图3，本实用新型提供一种改进的巴士空调回风过滤网结构的较佳实施例，该巴士的空调系统包含有一蒸发器20，该蒸发器20的外壳21适当处开设有一回风口22；请再参阅图4、5，其中：

至少一过滤网框架30，本实施例设有三过滤网框架30，其四周各具有一框边31，可通过多个锁固螺栓32与蒸发器20外壳21的回风口22周围适当穿伸锁固，且，该等框边31靠近外侧部位间延伸有多个连接助33，可使该等连接肋33间形成多个入风口34，同时该上、下侧框边31靠近内侧部位各横设有一彼此相对的滑槽311，而右侧框边31与邻侧的连接肋33间更形成有一穿伸口35与二上、下侧滑槽311相对端连通，又，该相对穿伸口35的右侧框边31外侧面设为一由穿伸口35往外侧斜伸的倾斜面312。

该过滤网40，具有一塑胶材料一体成型而具适当弯折弹性的长形框体41，该框体4间一体连结有一滤材42，且，该框体41具有一抽取端411，并形成有一相对的插入端412，可由过滤网框架30的穿伸口35插入，并使上、下侧框体41得以顺势嵌滑导入上、下侧框边31的二滑槽311中，同时，该过滤网40抽取端411的框体41相对穿伸口35的侧边更形成有一垂直卡抵面413，可与穿伸口35一侧连接肋33相互卡抵限位，而抽取端411的框体41外侧面则适当凹设有一拉掣槽414，可方便使用者抽取过滤网40时勾扣施力，其中，请再配合参阅图6，该过滤网40安装嵌滑时，由于插入穿伸口35的过滤网40二侧框体41会被穿伸口35内侧的倾斜面312略为往外抵顶弯折，使上下二侧框体41与穿伸口35二侧连接肋33与倾斜面312相对壁面产生摩擦阻力，因此，可使过滤网40产生所需的滑移紧度，另外，该抽取端411的框体41内侧面亦设为一由相对滤材42侧往外侧斜伸的倾斜面415，且，该倾斜面415与过滤网框架30的倾斜面312间具有大约2°的干涉角度差，可使二倾斜面415、312相对贴抵时产生适当迫紧力量，进而使框体41得以稳固结合于过滤网框架30上，而不致于产生松动、脱落现象，且因彼此间没有余隙，故可有效防止噪音产生。

为供进一步了解本实用新型构造特征、运用技术手段及所预期达成的功效，兹将本实用新型使用方式加以叙述，相信当可由此而对本实用新型有更深入且具体的了解，如下所述：

请再参阅图3，本实用新型巴士空调回风过滤网结构的过滤网框架30是以锁固螺栓32直接穿伸锁固于蒸发器20的外壳21上，并以抽取嵌滑方式将过滤网40组装于过滤网框架30中，因此，每次清洗过滤网40时，只须将手指勾扣于每一过滤网40抽取端411的拉掣槽414后往外拉掣施力，如图5、6所示，即可轻易且快速地将过滤网40抽取拆卸下来，同理，安装时，亦只须将过滤网40的插入端412对准过滤网框架30的穿伸口35后顺势往内施力推入，即可通过过滤网框架30上、下侧框边31于二滑槽311中的导滑位移，将过滤网40顺利安装于过滤网框架30中，而具有简易、快速的过滤网40安装与拆卸功效。

最后，将本实用新型的特点与功效整理如下：

1、本实用新型的过滤网40是采用抽取式设计，因此，每次安装、折卸均不须借助任何锁固元件，故可达到简易、快速的安装与折卸功效，而有利于过滤网40经常性的清洗作业。

2、本实用新型利用塑胶材料一体制成过滤网框架30的框体31，使具有适当弯折弹性的结构特性，配合过滤网框架30位于穿伸口35的一侧框边31形成一倾斜面312的设计，可使过滤网40框体41在滑移过程中得以受到倾斜面312往外抵顶弯曲产生摩擦阻力，使过滤网40安装或拆卸抽取过程均能产生预定大小的紧度，可由此滑移紧度防止过滤网40产生摇晃松动或滑脱现象，并可防止过滤网40因长时间晃动造成碰撞损坏，同时亦可解决碰撞产生噪音的问题。

3、本实用新型过滤网40的框体41由塑胶材料一体成型，并与滤材42一体连结，因此，该滤材42与框体41具有较佳的结合强度，彼此不容易产生剥离损坏，另由于塑胶材料一体制成的框体41具有适当弯曲挠性，故亦不会因碰撞产生变形损坏。

4、本实用新型利用过滤网40的倾斜面415与过滤网框架30的倾斜面312间形成大约2°的干涉角度差，可使二倾斜面415、312相对贴抵时产生适当迫紧力量，同样可使框体41得以稳固结合于过滤网框架30上，而不致于产生松动、脱落现象，且因彼此间没有余隙，故亦能由以防止噪音产生。

惟，以上所述者，仅是本实用新型的一较佳可行实施例而已，故举凡应用本实用新型说明书及申请专利范围所为的等效结构变化，理应包含在本实用新型的专利范围内。

Claims

1、一种改进的巴士空调回风过滤网结构，该巴士的空调系统包含有一蒸发器，该蒸发器的外壳开设有一回风口；其特征在于：

至少一过滤网框架，其四周各具有一框边，该框边与蒸发器外壳的回风口周围贴合固接，所述框边靠近外侧部位间延伸有多个连接肋，所述连接助间形成多个入风口，二相对的框边靠近内侧部位各横设有一彼此相对的滑槽，另二框边之一与邻侧连接肋间形成有一连通二滑槽的穿伸口，该穿伸口侧的框边外侧面更设为一由穿伸口往外侧斜伸的倾斜面；

至少一过滤网，具有一塑胶材料一体成型的框体，该框体间一体连结有一滤材，该框体具有一抽取端及一相对边的插入端，该插入端由过滤网框架的穿伸口插入，并嵌滑导入二滑槽中，其中，该插入穿伸口的过滤网二侧框体由穿伸口一侧框边倾斜面抵顶弯折，而与穿伸口二侧的倾斜面与连接肋产生摩擦阻力，该抽取端的框体内侧面更设为一由滤材侧往外侧斜伸的倾斜面，与过滤网框架的倾斜面相对贴抵。

2、如权利要求1所述的改进的巴士空调回风过滤网结构，其特征在于，该过滤网框架与过滤网二相对倾斜面间具有2°的干涉角度差，二倾斜面相对为迫紧贴抵设置。

3、如权利要求1所述的改进的巴士空调回风过滤网结构，其特征在于，该过滤网抽取端的框体相对穿伸口侧更形成有一卡抵面，与穿伸口一侧连接助卡抵限位。

4、如权利要求1所述的改进的巴士空调回风过滤网结构，其特征在于，该过滤网抽取端的框体外侧面更凹设有一可供勾扣施力的拉掣槽。

5、如权利要求1所述的改进的巴士空调回风过滤网结构，其特征在于，该过滤网框架以锁固螺栓穿伸锁固于蒸发器外壳的回风口周围。