CN2794486Y - 结合鼓式刹车的轮椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及结合鼓式刹车的轮椅。包括轮椅框架、刹车启动组件和刹车摩擦组件,刹车启动组件安装在轮椅框架上,刹车启动组件与刹车摩擦组件通过连接件连接,其特征是:刹车摩擦组件安装在车轮的轮毂处。本实用新型的有益效果是,通过改进轮圈的结构,把刹车装置的摩擦件安装在轮圈的内部,使外界环境对制动装置性能的影响减到最低,提高可靠性,而且结构简单;另外刹车启动组件容易操作,而且还设置了自锁机构,使轮椅能原地停定,这都提高了轮椅的使用安全性。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及轮椅,尤其是结合鼓式刹车的轮椅。
背景技术
目前,轮椅是身体有残疾的人士的主要交通工具。常见的有自力型轮椅、看护型轮椅和便器型轮椅等。现有的轮椅所装设刹车装置,主要利用刹车钳夹持轮框,产生摩擦力进行刹车;或利用摩擦块与轮胎摩擦进行刹车。这类结构的刹车不稳定,例如,当车轮沾到水后,会形成水膜,使车轮的摩擦系数大幅降低,使刹车性能下降,导致危险。
发明内容
为了克服现有的轮椅的不足,本实用新型提供一种结合鼓式刹车的轮椅,该结合鼓式刹车的轮椅不仅容易操作,而且刹车可靠。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:结合鼓式刹车的轮椅,包括轮椅框架、刹车启动组件和刹车摩擦组件,刹车启动组件安装在轮椅框架上,通过连接件与刹车摩擦组件连接,其特征是:刹车摩擦组件安装在车轮的轮毂处。
刹车启动组件为刹车把,刹车把安装在轮椅的车把处,刹车摩擦组件为鼓式刹车总成,连接件为钢丝绳,刹车把通过钢丝绳与鼓式刹车总成连接。
刹车启动组件为刹车手杆,其中部铰接于轮椅扶手附近的框架上,刹车摩擦组件为鼓式刹车总成,连接件为钢丝绳,刹车手杆通过钢丝绳与鼓式刹车总成连接。
还设有可调安装座,所述可调安装座包括卡座和滑柱,卡座与轮椅框架联接,滑柱与卡座滑动连接,刹车手杆铰接于滑柱上。
卡座上设有锁紧螺钉,所述锁紧螺钉与滑柱相抵。
还设有自锁机构,所述自锁机构包括一摆杆和一连杆,摆杆一端铰接于滑柱上,另一端通过钢丝绳与鼓式刹车总成连接,连杆的两端对应与刹车手杆和摆杆连接。
所述的鼓式刹车总成包括轮圈摩擦片、制动摩擦片、制动销、定位销、盘座、制动臂及牵引机构,轮圈摩擦片安装在轮毂处,制动销、定位销安装在盘座上,制动臂一端与牵引机构联接,另一端与制动销联接,制动摩擦片设有与制动销、定位销对应的安装结构,并安装在盘座上。
所述的牵引机构包括牵引件、锁紧螺母和平衡导管,平衡导管安装在盘座上,牵引件穿过平衡导管利用锁紧螺母固定在制动臂上。
所述的制动摩擦片为对称结构。
还设有垫块,所述垫块设有与制动销、定位销相适配的通孔并设置在制动摩擦片和盘座之间。
本实用新型的有益效果是,通过改进轮圈的结构,把刹车装置的摩擦件安装在轮圈的内部,使外界环境对制动装置性能的影响减到最低,提高可靠性,而且结构简单;另外刹车启动组件容易操作,而且还设置了自锁机构,使轮椅能原地停定,这都提高了轮椅的使用安全性。
附图说明
图1是本实用新型第一实施例的结构示意。
图2是本实用新型鼓式刹车总成的爆炸图。
图3是鼓式刹车总成装配图。
图4是本实用新型的第二实施例结构示意。
图5是图4A处放大图。
图6是刹车手杆自锁机构原理图(初始位置)。
图7是刹车手杆自锁机构原理图(刹车动作执行中)。
图8是刹车手杆自锁机构原理图(自锁位置)。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参阅图1至图3,本实用新型第一实施例,包括轮椅框架4、刹车启动组件和刹车摩擦组件,刹车启动组件安装在轮椅框架4上,通过连接件3与刹车摩擦组件连接,刹车摩擦组件安装在车轮的轮毂41处。
刹车启动组件为刹车把1,刹车把1安装在轮椅的车把40处,刹车摩擦组件为鼓式刹车总成2,连接件3为钢丝绳,刹车把1通过钢丝绳与鼓式刹车总成2连接。
所述的鼓式刹车总成2包括轮圈摩擦片20、制动摩擦片21、制动销22、定位销23、盘座24、制动臂25及牵引机构,轮圈摩擦片20安装在轮毂41处,制动销22、定位销23安装在盘座24上,制动臂25一端与牵引机构联接,另一端与制动销22联接,制动摩擦片21为对称结构,设有与制动销22、定位销23对应的安装结构,并安装在盘座24上。
所述的牵引机构包括牵引件26(本实例为钢丝绳3)、锁紧螺母27和平衡导管28,平衡导管28安装在盘座24上,牵引件26穿过通过平衡导管28利用锁紧螺母27固定在制动臂25上。
还设有垫块29,所述垫块29设有与制动销22、定位销23相适配的通孔并设置在制动摩擦片21和盘座24之间。
参阅图4至图8,本实用新型第二实施例,其制动装置与第一实施例的差别在于刹车启动组件不同。本实例的刹车启动组件为刹车手杆5,其中部铰接于轮椅扶手42附近的框架上,刹车摩擦组件为鼓式刹车总成2,连接件为钢丝绳3,刹车手杆5通过钢丝绳3与鼓式刹车总成2连接。
作为优化,还设有可调安装座,所述可调安装座包括卡座60和滑柱61,卡座60与轮椅框架4联接,滑柱61与卡座60滑动连接,刹车手杆5铰接于滑柱61上。
卡座60上设有锁紧螺钉62,所述锁紧螺钉62与滑柱61相抵。
还设有自锁机构,所述自锁机构包括一摆杆70和一连杆71,摆杆70一端铰接于滑柱61上,另一端通过钢丝绳3与鼓式刹车总成2连接,连杆71的两端对应与刹车手杆5和摆杆70连接。
下面对本实用新型刹车手杆的自锁原理作说明,参阅图6至图8,刹车手杆5绕铰轴转动,通过连杆71带动摆杆70摆动,从而拉动钢丝绳3,最后驱动制动臂25进行刹车。当刹车手杆5转至图8位置时,刹车手杆5的端部50与摆杆70的端部700相抵,不能再继续转动,即实现了刹车动作的限位;与此同时,连杆71带动摆杆70也转到自锁区域,即刹车手杆5的铰轴中心51和连杆71的铰轴中心710的连线与连杆71的中心线成夹角X。此时,即使不再施力于刹车手杆5上,摆杆70和刹车手杆5也会因钢丝绳3张紧而相抵,保持现有位置不变,实现自锁。
以上所述的具体实施例,仅为本实用新型较佳的实施例而已,举凡依本实用新型申请专利范围所做的等同设计,均应为本实用新型的技术所涵盖。
Claims (10)
1.结合鼓式刹车的轮椅,包括轮椅框架、刹车启动组件和刹车摩擦组件,刹车启动组件安装在轮椅框架上,通过连接件与刹车摩擦组件连接,其特征是:刹车摩擦组件安装在车轮的轮毂处。
2.根据权利要求1所述的结合鼓式刹车的轮椅,其特征是:刹车启动组件为刹车把,刹车把安装在轮椅的车把处,刹车摩擦组件为鼓式刹车总成,连接件为钢丝绳,刹车把通过钢丝绳与鼓式刹车总成连接。
3.根据权利要求1所述的结合鼓式刹车的轮椅,其特征是:刹车启动组件为刹车手杆,其中部铰接于轮椅扶手附近的框架上,刹车摩擦组件为鼓式刹车总成,连接件为钢丝绳,刹车手杆通过钢丝绳与鼓式刹车总成连接。
4.根据权利要求3所述的结合鼓式刹车的轮椅,其特征是:还设有可调安装座,所述可调安装座包括卡座和滑柱,卡座与轮椅框架联接,滑柱与卡座滑动连接,刹车手杆铰接于滑柱上。
5.根据权利要求4所述的结合鼓式刹车的轮椅,其特征是:卡座上设有锁紧螺钉,所述锁紧螺钉与滑柱相抵。
6.根据权利要求5所述的结合鼓式刹车的轮椅,其特征是:还设有自锁机构,所述自锁机构包括一摆杆和一连杆,摆杆一端铰接于滑柱上,另一端通过钢丝绳与鼓式刹车总成连接,连杆的两端对应与刹车手杆和摆杆连接。
7.根据权利要求1至6之一所述的结合鼓式刹车的轮椅,其特征是:所述的鼓式刹车总成包括轮圈摩擦片、制动摩擦片、制动销、定位销、盘座、制动臂及牵引机构,轮圈摩擦片安装在轮毂处,制动销、定位销安装在盘座上,制动臂一端与牵引机构联接,另一端与制动销联接,制动摩擦片设有与制动销、定位销对应的安装结构,并安装在盘座上。
8.根据权利要求7所述的结合鼓式刹车的轮椅,其特征是:所述的牵引机构包括牵引件、锁紧螺母和平衡导管,平衡导管安装在盘座上,牵引件穿过平衡导管利用锁紧螺母固定在制动臂上。
9.根据权利要求8所述的结合鼓式刹车的轮椅,其特征是:所述的制动摩擦片为对称结构。
10.根据权利要求9所述的结合鼓式刹车的轮椅,其特征是:还设有垫块,所述垫块设有与制动销、定位销相适配的通孔并设置在制动摩擦片和盘座之间。
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