CN2790690Y - 一种用于取汽车轮毂的拉力器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于取汽车轮毂的拉力器，其主要结构是由拉力盘(1)和中心丝杆(2)组成，在拉力盘(1)上有一个中心螺孔(3)和几组偏心螺孔(4)，偏心螺孔(4)的位置与大小与被取汽车轮毂相吻合，中心丝杆(2)穿过中心螺孔(3)，中心丝杆(2)的末端是转轴(5)，将偏心螺孔(4)与被取轮毂边缘的螺孔用螺栓(8)固定，中心丝杆(2)锥型端顶在车轮的固定部位，继续转动中心丝杆(2)，在反作用力下，拉力盘(1)与轮毂一起向中心丝杆(2)转轴(5)方向移动，从而取下轮毂。本结构的拉力器，操作方便，安全高效。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种汽车维修工具，尤其是一种专门用于取汽车轮毂的拉力器。
背景技术
现在的汽车，尤其是新车，在行驶一定里程后，要对汽车进行保养，其中对车轮内的轴承填充润滑油是主要保养措施之一。在轴承填充润滑油时，必须先取下轮毂，露出轴承。如今在取轮毂时，主要采取的方法是人在车底下，从车胎内侧向外击打车胎，利用轮毂与车胎上钢圈固定在一起，取下车胎时把轮毂一同带下，采用这种方法麻烦，也不安全，效率也低，尤其是取新车的轮毂时非常费劲。
发明内容
本实用新型提供一种使用方便、安全性高的取轮毂拉力器。
为了达到以上目的，采取的技术是：有一个拉力盘，拉力盘中央有一个中心螺孔，在中心螺孔的周围分布偏心螺孔，偏心螺孔的位置与轮毂边缘的螺孔相吻合，一根中心丝杆穿过中心螺孔，中心丝杆的前端为锥型，末端是转轴，转轴上套一个转盘。
以上所述的转轴为棱柱型，转盘中央有一个与转轴相吻合的凹槽。
以上所述的拉力盘，其中央部分比周边部分厚度大。
由于转轴半径比中心丝杆的半径大几倍，所以用较小的力转动转轴，即可沿中心丝杆产生较大的力，用螺栓将轮毂边缘的螺孔和拉力盘上与之对应的偏心螺孔固定，这样转动转轴，当中心丝杆的锥型端顶到汽车后轮半轴钢套的堵塞上，或者顶在前车轮的前转向节上，中心丝杆不再移动，继续转动转轴，在反作用力的作用下，拉力盘将与轮毂一起向中心丝杆的转轴方向移动，从而取下轮毂，采取这种拉力器取轮毂时，方便、高效和安全。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明。
附图说明
图1是本实用新型拉力器结构示意图
图2是转盘的结构示意图
图中：1、拉力盘，2、中心丝杆，3、中心螺孔，4、偏心螺孔，5、转轴，6、转盘，7、堵塞，8、螺栓，9、凹槽。
具体实施例
如图1所示：在一个拉力盘1的正中央有一个中心螺孔3，中心螺孔3的周围分布几组偏心螺孔4，每组偏心螺孔4的位置和螺孔大小与不同型号的轮毂边缘的螺孔相吻合。一根与中心螺孔3相吻合的中心丝杆2穿过中心螺孔3，中心螺杆2的前端为锥型，其末端是转轴5，转轴5为四方棱柱型，也可为三棱柱型，转轴上可以套一个转盘6，转盘6的中央有一个与转轴5吻合的凹槽9，转盘6的半径是中心丝杆2的半径的数倍，为避免拉力盘1因厚度不够螺孔内丝少，而在使用时造成中心螺孔3滑丝，拉力盘1的中央部分的厚度要比其周围大。另外，在使用拉力器时，为阻止中心丝杆2在转动时中心丝杆一直向锥型端移动，在汽车后轮的半轴钢套上塞一个堵塞7，而汽车前轮因前转向节正好可以顶住中心丝杆2的锥型端，而不需要堵塞7。
在使用以上结构的拉力器时，将拉力盘1与被取汽车的轮毂对应，使拉力盘1上的偏心螺孔4与轮毂边缘的螺孔对齐，用螺栓8将拉力盘1与轮毂固定在一起，将堵塞7塞在后车轮的半轴钢套上，再将转盘6套在转轴5上，转动转盘6，中心丝杆2向锥型端方向移动，直至锥型端顶在堵塞上或顶在前轮的前转向节上，此时继续转动转盘6，在反作用力的作用下，拉力盘1和轮毂一起沿中心丝杆2向转轴5方向移动。从而取下轮毂。
Claims (4)
1、一种用于取汽车轮毂的拉力器，其特征是：拉力器是由拉力盘(1)、中心丝杆(2)、转轴(5)和转盘(6)组成，其中拉力盘(1)正中央有一个中心螺孔(3)，中心螺孔(3)的周围有偏心螺孔(4)，偏心螺孔(4)的位置和大小与被取轮毂边缘的螺孔相吻合，中心丝杆(2)穿过中心螺孔(3)，中心丝杆(2)的前端呈锥型，其末端是转轴(5)，转轴(5)上带一个转盘(6)。
2、根据权利要求1所述的拉力器，其特征是：偏心螺孔(4)有多组，每组偏心螺孔(4)对应一种型号的汽车轮毂边缘的螺孔。
3、根据权利要求1所述的拉力器，其特征是：转轴(5)呈棱柱型，转盘(6)中央有一个与转轴(5)相吻合的凹槽(9)。
4、根据权利要求1所述的拉力器，其特征是：拉力盘(1)正中央部位比其周边部位的厚度大。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520017539 CN2790690Y (zh) | 2005-04-19 | 2005-04-19 | 一种用于取汽车轮毂的拉力器 |
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| CN 200520017539 CN2790690Y (zh) | 2005-04-19 | 2005-04-19 | 一种用于取汽车轮毂的拉力器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2790690Y true CN2790690Y (zh) | 2006-06-28 |
Family
ID=36806770
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| CN 200520017539 Expired - Fee Related CN2790690Y (zh) | 2005-04-19 | 2005-04-19 | 一种用于取汽车轮毂的拉力器 |
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| CN (1) | CN2790690Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102581809A (zh) * | 2012-03-22 | 2012-07-18 | 昆山三一机械有限公司 | 一种销轴拆装辅助工具及其使用方法 |
| CN103969517A (zh) * | 2014-04-21 | 2014-08-06 | 清华大学 | 一种压力可调的空间电荷测量用高压电极装置 |
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2005
- 2005-04-19 CN CN 200520017539 patent/CN2790690Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102581809A (zh) * | 2012-03-22 | 2012-07-18 | 昆山三一机械有限公司 | 一种销轴拆装辅助工具及其使用方法 |
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