CN2789090Y - 脚制动器阀 - Google Patents

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杨红
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Abstract

脚制动器阀,包括一个减压阀和一个脚踏装置,其特征是,减压阀固定在底座的下部,脚踏装置固定在底座的上部,脚踏装置的踩板、支撑块通过销柱和底座相连,支撑块的下部和减压阀的顶杆相抵。与现有技术相比,本实用新型的优点在于:采用减压阀,为制动器提供相匹配的控制压力油,使制动器在正常工况下工作,延长了制动器的使用寿命;从蓄能器取油,无须系统提供能量,具有明显的节能作用;操作简单、方便。

Description

脚制动器阀
技术领域
本实用新型涉及一种阀,主要涉及用于工程机械、行走机械的液压系统中对制动器实施控制的脚踏式液压制动阀。
背景技术
在现代工程机械、行走机械等机械设备上,基本具有起升、回转、行走等执行机构,而这些执行机构在实际使用时必须配置相应的制动或紧急制动装置。因此,对其制动器能否进行可靠的控制将直接影响到主机的安全使用。现有的制动器控制阀基本采用气动或液动两种控制形式,直接利用系统所提供的压力气源或油源对制动器进行控制。所存在的问题是:提供给制动器的控制压力偏高或偏低;需系统提供动力源,增加了系统能量的消耗。
发明内容
本实用新型解决的技术问题是克服上述缺陷,提供一种适合工程机械及行走机械制动器所需控制压力的、从蓄能器取力的、具有良好节能作用的液压制动阀。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下:这种脚制动器阀,包括一个减压阀和一个脚踏装置,减压阀固定在底座的下部,脚踏装置固定在底座的上部,脚踏装置的踩板、支撑块通过销柱和底座相连,支撑块的下部和减压阀的顶杆相抵。
在支撑块的下部,减压阀的另一端可以安设复位装置。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:采用减压阀,为制动器提供相匹配的控制压力油,使制动器在正常工况下工作,延长了制动器的使用寿命;从蓄能器取油,无须系统提供能量,具有明显的节能作用;操作简单、方便。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的外形图
图2是本实用新型实施例2的外形图
图3是减压阀A-A的旋转剖视图
图4是复位装置B-B的旋转剖视图
图5是脚踏装置的主视图
图6是脚踏装置的左视图
图7是本实用新型实施例2的原理图
图8是本实用新型实施例1的原理图
具体实施方式
本实用新型具体实施方式有两种:实施例1,见图1;实施例2,见图2。以下结合附图实施例对本实用新型作进一步的详细描述:图中:I、脚踏装置,II、减压阀,III、复位装置。1、顶杆,2、导向座,3、套,4、导套,5、弹簧,6、复位弹簧,7、阀套,8、阀杆,9、阀体,10、接头,11、顶杆,12、弹簧,13、弹簧座,14、套筒,15、螺母,16、螺栓,17、底座,18、支撑块,19、螺钉,20、销轴,21、螺栓,22、踩板。
在图1中的脚制动器阀,包括一个减压阀II和一个脚踏装置I,减压阀II的阀体9固定在底座17的下部,脚踏装置I固定在底座17的上部,在图3中减压阀II的阀体9上设置P、A、T三个工作油口,内装有阀套7、导套4和套3,阀杆8及装于阀杆8上的弹簧6、弹簧5安装在阀套7及导套4内,由导向座2固定在阀体9中,阀杆8上端连接顶杆1,顶杆1向上穿过导向座2与脚踏装置I的支撑块18相抵,阀杆8上开有轴向油孔a与径向油孔c,阀杆8下端外圆表面开有4~10条平衡槽,阀套7上开有径向油孔b,导套4上开有径向油孔d;在图5、6中,脚踏装置I的支撑块18装于踩板22内,通过螺栓21与销轴20将踩板22、支撑块18及底座17相连,螺钉19拧入支撑块18内,与销轴20垂直相抵,支撑块18的下部与减压阀的顶杆1相抵。
在图2所述的脚制动器阀,其特征在于在支撑块18下部减压阀II的另一端,装有复位装置III,在图4中,复位装置III通过接头10固定在脚踏装置I的底座17上,弹簧座13装于套筒14的内孔下端,弹簧12一端紧靠弹簧座13,另一端紧靠顶杆11的下端,由接头10固定在套筒14内,顶杆11穿过接头10与脚踏装置的支撑块18的下部接触,螺母15旋在螺栓16上,螺栓16拧入套筒14内,与弹簧座13相抵。
图7、图8是本实用新型应用在液压起重机上车系统上的液压原理图。该阀的油口P接蓄能器压力油源,油口T接回油箱,油口A接制动器。
本实用新型实施例2的工作控制过程如下:通过控制脚踏装置,从而实现阀杆8在两个位置的运动。踩下踩板22时,阀杆8处于上升的位置,A油口接通T油口,制动器泄荷;松开踩板22后,阀杆8处于被压下的位置,P油口与A油口接通,用以向制动器提供压力油源。
本实用新型实施例1的工作控制过程与实施例2刚好相反。

Claims (4)

1、脚制动器阀,包括一个减压阀和一个脚踏装置,其特征是,减压阀固定在底座的下部,脚踏装置固定在底座的上部,脚踏装置的踩板、支撑块通过销柱和底座相连,支撑块的下部和减压阀的顶杆相抵。
2、根据权利要求1所述的脚制动器阀,其特征是,在支撑块的下部,减压阀的另一端安有复位装置。
3、根据权利要求1所述的脚制动器阀,其特征是,减压阀(II)的阀体(9)上设置三个工作油口(P)、(A)、(T),内装有阀套(7)、导套(4)和套(3),阀杆(8)及装于阀杆(8)上的弹簧(6)、弹簧(5)安装在阀套(7)及导套(4)内,由导向座(2)固定在阀体(9)中,阀杆(8)上端连接顶杆(1),顶杆(1)向上穿过导向座(2)与脚踏装置(I)的支撑块(18)相抵,阀杆(8)上开有轴向油孔(a)与径向油孔(c),阀杆(8)下端外圆表面开有4~10条平衡槽,阀套(7)上开有径向油孔(b),导套(4)上开有径向油孔(d);脚踏装置(I)的支撑块(18)装于踩板(22)内,通过螺栓(21)与销轴(20)将踩板(22)、支撑块(18)及底座(17)相连,螺钉(19)拧入支撑块(18)内,与销轴(20)垂直相抵,支撑块(18)的下部与减压阀的顶杆(1)相抵。
4、根据权利要求2所述的脚制动器阀,其特征在于复位装置(III)通过接头(10)固定在脚踏装置(I)的底座(17)上,弹簧座(13)装于套筒(14)的内孔下端,弹簧(12)一端紧靠弹簧座(13),另一端紧靠顶杆(11)的下端,由接头(10)固定在套筒(14)内,顶杆(11)穿过接头(10)与脚踏装置的支撑块(18)的下部接触,螺母(15)旋在螺栓(16)上,螺栓(16)拧入套筒(14)内,与弹簧座(13)相抵。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106956671A (zh) * 2017-04-06 2017-07-18 许昌学院 一种手动双阀芯制动阀
CN114352779A (zh) * 2021-12-03 2022-04-15 西安航空制动科技有限公司 用于航空刹车系统的定值减压阀

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Patentee after: Changde Zhonglian Zhongke Hydraulic Co., Ltd.

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Patentee before: Xincheng Hydraulic Co., Ltd., Changde

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