CN2784369Y - 升降万向球 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及生产流水线上交叉点传送的万向转向传动装置;在缸体内设置外壳座,外壳座上设置支撑座壳体,支撑座壳体内设置下凹的支撑座,支撑座上设置若干个小钢珠,小钢珠上部连接由支撑座外壳上沿包容的钢珠;缸体的上部设置内弯的卡槽;上端盖向下设置与卡槽配合的卡口和滑道;上端盖与外壳座之间设置压环;缸体与外壳座之由密封圈密封;本实用新型体积小,结构简单,轻巧,美观;节省钢材用料;平稳性好;模组化设计;品质稳定,适合批量生产;可靠性高,在一组升降万向球中,如果有1-2个出现故障也不影响整体使用功能;适用于各种工业自动化生产流水线。
Description
技术领域:
本实用新型涉及生产流水线上交叉点传送的万向转向传动装置;
背景技术:
现有的万向转动球通常采用的结构为:下部有一个固定式托盘,其内装有1支市面上标准的气缸,四个角配有4个直线导向轴承,上部升降托盘上固定有一组万向球,中点与标准气缸联接,四个角固定有四个导向柱,由气缸带动,升降托盘作上下运动,从而实现一组万向球整体的上升与下降。其缺点是结构复杂笨重,在升降托盘上的万向球四角高低不平,容易产生晃动。一旦升降托盘的尺寸改变了,相应的设计都要变更外形尺寸,钢材的用料大.由于设计非标准化,因此产品的品质难以得到保证。
发明内容:
本发明的目的在于:提供一种结构简单、可靠性高、缸体与钢珠为一体结构的升降万向球。
在缸体内设置外壳座,外壳座上设置支撑座壳体,支撑座壳体内设置下凹的支撑座,支撑座上设置若干个小钢珠,小钢珠上部连接由支撑座外壳上沿包容的钢珠。
缸体的上部设置内弯的卡槽。
上端盖向下设置与卡槽配合的卡口和滑道。
上端盖与外壳座之间设置压环。
缸体与外壳座之由密封圈密封。
本实用新型具有以下优点:
1、结构简单,轻巧,美观;
2、体积小;
3、节省钢材用料;
4、平稳性好,每一组升降万向球的高度基本一致;
5、模组化设计,在升降面积,和负重要求改变情况下,可通过增加升降万向球的数量来实现,不用进行非标设计;
6、采用模具生产,品质好控制而且稳定,生产效率高,适合批量生产。
7、可靠性高,在一组升降万向球中,如果有1-2个发生故障,不会影响整体使用功能。
附图说明:
附图1是本实用新型未通气状态的主视剖面图;
附图2是本实用新型通气状态的主视剖面图;
实施方式:
它包括缸体(8)及其底部气室(10)连接的气咀(11),上部的上端盖(7)、钢珠(1)等;缸体(8)内设置外壳座(5),外壳座(5)上设置支撑座壳体(4),支撑座壳体(4)内设置下凹的支撑座(3),支撑座(3)上设置若干个小钢珠(2),小钢珠(2)上部连接由支撑座外壳上沿(12)包容的钢珠(1)。缸体(8)的上部设置内弯的卡槽(13)。上端盖(7)向下设置与卡槽(13)配合的卡口(14)和滑道(15)。上端盖(7)与外壳座(5)之间设置压环(9)。缸体(8)与外壳座(5)之由密封圈(6)密封。
采用特制橡胶密封圈(6),设计为通气上升。下降采用压环(9)压回,底部气咀(11)设计为带勾气咀(11),由气咀(11)直接穿进空气软管里通气,靠气咀(11)台阶部分与软管紧配合实现密封。
气动升降主要靠缸体(8),密封圈(6),外壳座(5),组成1个气室(10),由底部气咀(11)通气,通过气压顶住外壳座(5)上升、上升到压环(9)最小状态时,停止。当气压卸气后,通过压环(9)压住外壳座(5)下降至底部。
缸体(8)与外壳座(5)均采用钢板冲压拉伸;上端盖(7)与气咀(11)采用自动车床加工;外壳座(5)与钢珠(1)支撑座壳体(4)采用靠模点焊;钢珠(1)采用市面标准产品;缸体(8)与气咀(11)采用铆结联接。部件先组装成1个整体再通过铆接使缸体(8)与上端盖(7)铆成一个整体,再进行通气测试,通过后便完成了一件成品。
Claims (5)
1、一种升降万向球,它包括缸体及其底部气室连接的气咀,上部的上端盖、钢珠等,其特征在于:缸体内设置外壳座,外壳座上设置支撑座壳体,支撑座壳体内设置下凹的支撑座,支撑座上设置若干个小钢珠,小钢珠上部连接由支撑座外壳上沿包容的钢珠。
2、如权利要求1所述的升降万向球,其特征在于:缸体的上部设置内弯的卡槽。
3、如权利要求1所述的升降万向球,其特征在于:上端盖向下设置与卡槽配合的卡口和滑道。
4、如权利要求1所述的升降万向球,其特征在于:上端盖与外壳座之间设置压环。
5、如权利要求1所述的升降万向球,其特征在于:缸体与外壳座之间由密封圈密封。
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