CN2781019Y - 一种汽车发动机空气滤清器进出气体输送管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于各种汽车、拖拉机、特别载重货车等车辆的发动机空气滤清器进出气体输送管，主要由橡胶制成，其特征是在于橡胶管壁外面层还设有能提高汽车发动机空气滤清器进出气体输送管耐压能力的加压布层，该输送管的管壁厚为2.5—9.0毫米，内径为15.0—90.0毫米，输送管的形状是S形或圆弧形。还可以在橡胶未放入挤出机之前处于橡胶液状态时加入短纤维作为胶管的骨架，使其耐压强度可与胶管清骨架为编织型的橡胶管比美，本发动机气体输送管生产工序简单，成本低，适用于各种汽车、拖拉机、特别是载重货车等车辆的发动机滤清器橡胶气体输送管。

Description

一种汽车发动机空气滤清器进出气体输送管

                    技术领域

本实用新型涉及一种用于各种汽车、拖拉机、特别是载重货车等车辆的发动机滤清器的进出空气气体输送管。

                    背景技术

对于各种汽车、拖拉机、特别载重货车等车辆的发动机空气滤清器进出气体输送管连接管件，现在所采用的橡胶管清骨架为布胶多层混合编织型，生产工艺需要多种设备，设备投资大，工艺复杂，其主要生产工序为：橡胶混炼--胶管清挤出--胶管清半硫化--胶管清涂胶浆--胶管清编织骨架--烘干--胶管清涂胶浆--胶管清编织骨架--烘干(还可多次重复胶管清涂胶浆--胶管清编织骨架--烘干)--异形管成形--硫化--成品。

这种多次重复“胶管清涂胶浆--胶管清编织骨架--烘干”工艺生产的橡胶管价格贵。虽然这种工艺生产的橡胶连接管耐高压、耐高温，而用于汽车发动机气体输送管需要的压力低(一般在1公斤/平方厘米以下)，温度也低于100℃，所以没必要使用如此复杂工艺生产的耐高压、耐高温、高价格的橡胶管作为发动机空气滤清器进出气体输送管。

                     实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种生产工序简单，成本低，适用于各种汽车、拖拉机、特别是载重货车等车辆的发动机滤清器橡胶气体输送管。

本实用新型的特征是：在橡胶管壁外面层设置有能提高汽车发动机空气滤清器进出气体输送管耐压能力的加压布层，汽车发动机空气滤清器进出气体输送管的管壁厚为2.5-9.0毫米，内径为15.0-90.0毫米。橡胶管壁外面层与加压布层的粘接，是利用橡胶管没硫化之前橡胶管外壁的粘性与加压布层粘接，加压布用帆布。汽车发动机空气滤清器进出气体输送管的形状是根据发动机与滤清器之间的位置需要，可制成S形、圆弧形，不同位置或/和不同方向管的外形半径、弧形不同组合的异形管。

汽车发动机空气滤清器进出气体输送管由橡胶材料制造，其橡胶材料中混合纺织物短纤维作为骨架，或混合玻璃短纤维作为骨架，纺织物短纤维或玻璃短纤维作为管壁中的骨絮，可以提高抗拉强度、抗压强度、抗裂强度，纤维放入未成形前的橡胶液中搅拌均匀，待成形。本实用新型选用橡胶材料为混炼橡胶，纺织物短纤维或玻璃短纤维的长度为5-15毫米，将混炼橡胶与纺织物短纤维混合的重量比为100∶3-8。经测试，这种橡胶管爆破压力比同壁厚的纯橡胶管提高3-6倍。

本实用新型的成形工艺为：橡胶混炼(短纤维混合入橡胶)--橡胶管挤出--成形异形管—在橡胶管壁外缠加压布(橡胶管壁与外缠的加压布自然粘接)--硫化—成品；在成形异形管时可按不同车型甚至不同用户的对管的异形需求制造。

本实用新型的优点是生产工艺简单，产品成本低，耐压，耐用，易安装，易固定，适用于各种汽车、拖拉机、特别载重货车等车辆的发动机进气连接管，并可按不同车型甚至不同用户的对汽车发动机气体输送管的异形需求制造。

                     附图说明

图1是异形汽车发动机气体输送管的管壁和外形结构示意图。

图中1是气体输送管、2是混有纤维的橡胶层、3是加压布层。

                  具体实施方式

在橡胶液中加入胶联剂、防老剂等橡胶助剂的同时，按混炼橡胶与纺织物短纤维混合的重量比为100∶3-8的量，加入长度为5-15毫米的棉纱、玻璃纤维，棉纱的用量为混炼橡胶与棉纱的重量比为100∶4，玻璃纤维的用量为混炼橡胶与玻璃纤维的重量比为100∶3。将混有各种橡胶助剂、棉纱、玻璃纤维的橡胶液搅拌均匀，成为混练橡胶液；把混练橡胶液放入橡胶管成形挤出机，挤出易变形的橡胶软管，把橡胶软管套进予先根据要求制作的清棒模外，再在橡胶软管外面缠绕帆布，然后放进硫化罐中硫化成形，取出清棒模便制成一根固定形状的汽车发动机气体输送管。使时在汽车发动机气体输送管与空气过滤器和发动机进气口两接头处，再用钢丝抱箍栓紧即可。

本汽车发动机气体输送管的优点是生产工艺简单，产品成本低，耐压，耐用，易安装，易固定，适用于各种汽车、拖拉机、特别载重货车等车辆的发动机滤清器进出气连接管，并可按不同车型甚至不同用户的对管的异形需求制造管形。

Claims (2)

1、一种汽车发动机空气滤清器进出气体输送管，管壁为橡胶材料层，其特征在于橡胶管壁外面层还设有加压布层，汽车发动机空气滤清器进出气体输送管的管壁厚为2.5-9.0毫米，内径为15.0-90.0毫米。

2、根据权利要求1所述的一种汽车发动机空气滤清器进出气体输送管，其特征在于：气体输送管的形状是S形或圆弧形。

Images