CN101603792A - 散热器胶管 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种散热器胶管，包括依次粘接的内胶层(1)、中间织物层(2)和内胶层(3)，所述的内胶层(3)与外胶层(1)的主材料为三元乙丙，在主材料中混入水合二氧化硅补强剂。采用以上的结构后，大大降低胶管的生产成本，同时补强效果好、能增强胶料的伸长强度。

Description

散热器胶管
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，具体讲是一种汽车胶管。
背景技术
目前，在各种发动机中，尤其是汽车发动机上使用的散热器胶管，通常是由内、中、外三层构成，一般内、外层为橡胶层，中间层为尼龙或人造丝中间织物层。但是这种散热器胶管耐压强度不高，使用寿命短。因此市面上出现了一种补强剂散热器胶管，它一般用炭黑N550混炼入原材料胶料中，来达到提高胶管耐压强度的效果。但是这种炭黑N550补强剂价格昂贵，使散热器胶管的生产成本很高。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能大大降低生产成本的散热器胶管。
为解决上述技术问题，本发明提供的散热器胶管，包括依次粘接的内胶层、中间织物层和内胶层，所述的内胶层与外胶层的主材料为三元乙丙，它的制造工艺为：
①用开炼机将补强剂混合入主材料中，并混炼充分；
②用挤出机挤出内胶层；
③在内胶层外缠绕中间织物层；
④用挤出机在内胶层和中间织物层外挤出外胶层；
⑤对整个胶管进行硫化，得到成品；
在所述的步骤①中的补强剂为水合二氧化硅补强剂。
所述的水合二氧化硅补强剂的份量比例为60～100份。
采用这种结构后，本发明与现有技术相比，具有以下的优点：
①由于用价格低廉的水合二氧化硅补强剂取代了价格昂贵的炭黑N550，使散热器胶管的生产成本大大降低；
②同时由于水合二氧化硅补强剂对主材料三元乙丙具有很强的亲和力，因此补强效果好、能增强胶料的伸长强度。
附图说明
附图是本发明散热器胶管的截面结构示意图。
其中，1、外胶层；2、中间织物层；3、外胶层。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地说明。
由附图所示的本发明散热器胶管的截面结构示意图可知，本散热器胶管包括依次粘接的内胶层1、中间织物层2和内胶层3，所述的内胶层3与外胶层1的主材料为三元乙丙，它的制造工艺为：
①用开炼机将水合二氧化硅补强剂混合入主材料中，并混炼充分，其中水合二氧化硅补强剂的份量比例为60～100份；
②用挤出机挤出内胶层3；
③在内胶层3外缠绕中间织物层2；
④用挤出机在内胶层3和中间织物层2外挤出外胶层1；
⑤对整个胶管进行硫化，得到成品。

Claims (2)

1、一种散热器胶管，包括依次粘接的内胶层(1)、中间织物层(2)和内胶层(3)，所述的内胶层(3)与外胶层(1)的主材料为三元乙丙，它的制造工艺为：
①用开炼机将补强剂混合入主材料中，并混炼充分；
②用挤出机挤出内胶层(3)；
③在内胶层(3)外缠绕中间织物层(2)；
④用挤出机在内胶层(3)和中间织物层(2)外挤出外胶层(1)；
⑤对整个胶管进行硫化，得到成品；
其特征在于：在所述的步骤①中的补强剂为水合二氧化硅补强剂。
2、根据权利要求1所述的散热器胶管，其特征在于：所述的水合二氧化硅补强剂的份量比例为60～100份。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102230556A (zh) * 2011-06-17 2011-11-02 中国第一汽车集团公司 大口径薄壁耐高温高压散热器输水胶管

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Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Open date: 20091216