CN2780418Y - 自行车工作架 - Google Patents

Abstract

一种自行车工作架，其包含一能呈伞状收折的脚架，且该脚架的架杆连结设有一能伸缩移动的支撑杆，该支撑杆连结设有一能调整长度及收折的定位装置，并该定位装置与该脚架间设有一角度调整装置，通过该角度调整装置能收折该定位装置靠合于该脚架外侧，配合该脚架的收折，能大幅减少自行车工作的体积，另外于使用时，能有效提供所需的角度，及能根据不同大小的自行车调整变化，增加定位自行车的稳定性。

Description

自行车工作架

技术领域

本实用新型涉及自行车维修的技术领域，尤指一种能方便收藏、携带，且兼具有方便使用、安全性佳及应用范围广的自行车工作架。

背景技术

现代科技日新月益，对于自行车维修设备的领域也日益精进，且为求提供更为完善好用的产品，以供使用者能便利的使用的条件的下使用。

一般公知的自行车工作台，如图25所示，其为自行车工作台的立体外观图。其设有一固定式的脚座50，该脚座50顶部固定设有一承接体51，该承接体51呈圆弧状，且该承接体51连结固定设有一伸缩管52，该伸缩管52末端突设有一勾部53，并于该伸缩管52中段突设有一叉体54，以供自行车(图中未示)的五通管承靠在该承接体51上，且下管承放于该叉体54上，而该勾部53勾固于自行车握把，以将该自行车定位于自行车工作台。

但常用的自行车工作架上仍有其缺失，因此在使用实施上至少存在有如后所揭的缺弊：

1.携带不便：常用的自行车工作台由于脚座设呈固定式，无法收折，且该伸缩管连结该承接体的一段，亦无法弯折收合，而大幅增加整体的收藏及携带的体积，并对于自行车车队均会随行有一专门支援故障及补给的支援车，若工作台所占的材积大，相对会影响到补给物品的收纳空间，尤其对于远征的自行车车队，需要庞大的补给物品的条件之下，造成的影响更大，造成携带上的一大困扰及不便。

2.使用不便：常用的自行车工作台由于该伸缩管与脚座间无法旋转，因此无法针对自行车所需维修的部份加以调整角度，只能区就于固定的角度维修，而造成维修上的不便利。

3.使用效果不佳：常用的自行车工作台由于该承接体设呈圆弧状，且受限于该下管与五通管间的固定状态，因此该承接体只能供该下管与五通管承靠，而无定位的效果，并以叉体承靠该下管的另端，整体而言，工作台与自行车架体的接触面积小，而在维修过程中，容易造成定位效果不佳，稳定性不足，增加维修的危险性。

有鉴于上述公知结构的缺失，本申请人创作出一种自行车工作架，其可克服上述习式制品的所有缺点。

新型内容

本实用新型有鉴于前述常用自行车工作架于实际使用上，仍然有携带不便、使用不便及使用效果不佳的缺点存在，而予以重新设计。

本实用新型的主要目的为提供一种自行车工作架，其能方便收折，以大幅缩小容积，达到方便收折，同时能兼具方便调整维修角度，且方便使用及增加使用稳固性的功效。

为了达到前述创作目的，本实用新型所运用的技术手段在于提供一种自行车工作架，其特征在于，包括：

一可呈收束状收合的脚架；

一定位装置，连结在该脚架顶部，且该定位装置具有一可供自行车下管承放的主架杆，主架杆连接有一用于勾抵自行车的杆体。

本实用新型利用上述的技术手段，而于实施后具有下列的优点：

1.携带方便：本实用新型的自行车工作台由于脚架能方便呈收束状收折，以及配合该角度调整装置旋转主架杆靠合该脚架，且该定位装置的收折靠合，能使本实用新型的自行车工作台能收折呈长条状，大幅缩小整体的容积，而达到方便收藏及携带，对于自行车车队更能有效的利用支援车的空间。

2.使用方便：本实用新型的自行车工作台由于角度调整装置，能有效提供该定位装置与该脚架间角度，而能依使用者的维修所需的角度，适度调整该定位装置的角度，而能增进维修上的便利性。

3.使用效果佳：本实用新型的自行车工作台由于该承接座供自行车五通管承靠凹设有一承接部，且为供自行车下管穿出沿轴向凹设有一凹槽，以提供自行车于五通管处的立体全方位的定位效果，并配合该主架杆末端的凹状抵靠座，能提供自行车下管的承靠面，而能大幅提升自行车与工作台间接触面积，有效增进两者间结合的稳定效果，并兼具安全性。

其他目的、优点和本实用新型的新颖特性将从以下详细的描述与相关的附图更加显明。

附图说明

图1：为本实用新型的立体外观图。

图2：为本实用新型的元件立体分解图。

图3：为本实用新型定位装置与角度调整装置的元件立体分解放大图。

图4：为本实用新型限位杆与限位块的组合剖视图。

图5：为本实用新型角度调整装置的组合剖视图。

图6：为本实用新型安全组的组合剖视图

图7：为本实用新型安装自行车的使用状态正视图。

图8：为本实用新型角度调整装置转钮松退后的组合剖视图。

图9：为本实用新型于安全挡止位置的正视图。

图10：为图9的部份放大图。

图11：为本实用新型于调整角度后的正视图。

图12：为本实用新型收折的动作示意图。

图13：为本实用新型收折后的立体外观图。

图14：为本实用新型第二个实施例的立体外观图。

图15：为本实用新型第二个实施例的立体分解图。

图16：为本实用新型第二个实施例的局部立体分解图。

图17：为本实用新型第二个实施例的局部立体分解图。

图18：为本实用新型第二个实施例收折组展开时的状态图。

图19：为本实用新型第十八图的19-19剖面图。

图20：为本实用新型第二个实施例旋转卡固件的动作图。

图21：为本实用新型第二个实施例收折组收合时的状态图。

图22：为本实用新型第二个实施例角度调整装置的剖面图。

图23：为本实用新型第二个实施例角度调整装置的剖面图。

图24：为本实用新型第二个实施例收合时的状态图。

图25：为常用结构的立体外观图。

具体实施方式

有关本实用新型所采用的技术、手段及其功效，兹举一较佳实施例并配合图式详述如后，此仅供说明之用，并不作为本专利申请结构的限制。

参照图1至图6所示，本实用新型自行车工作架，其包含一脚架10、一设于该脚架10顶部的定位装置20、一设于该脚架10与该定位装置20间的角度调整装置30，以及一用以增加使用安全性的安全组60。

该脚架10具有一架杆11，于该架杆11上设有一可呈伞状收折的收折组12，该收折组12连伸定位设有至少三支底杆13，且该收折组12插入设有一支撑杆14，并于该收折组12顶部设有一可迫紧、放松该支撑杆14的快拆装置15。

该定位装置20连结于该脚架10顶部，且设有一主架杆21，该主架杆21朝该脚架10方向设有一承接座22，另端设有一抵靠座23，且该承接座22呈十字弧状凹入，而沿该主架杆21沿轴向凹设有一凹槽220，而纵向凹设有一承接部221，且该抵靠座23对应该凹槽220设有一具防滑突纹的凹部230，该抵靠座23底缘锁固设有一结合块24，另设有一控制钮25贯穿该结合块24及抵靠座23，且末端锁固设有一固定块26，该固定块26连结设有一杆体27。

该杆体27可由数根伸缩杆所构成，如图面分别设有一依次套合的第一伸缩杆270、一第二伸缩杆271及一第三伸缩杆272，且该第一伸缩杆270与该第二伸缩杆271末端分别设有一套筒273，该套筒273的一侧分别贯穿设有一缺口274，且于各缺口274的同侧分别枢设有一能迫抵于各缺口274内杆件的快拆头275，而于该第二、第三伸缩杆271、272朝该抵靠座23的一端分别固设有一抵止件276，且该抵止件276能分别防止该第二伸缩杆271及第三伸缩杆272脱出各套筒273，而该第三伸缩杆272于末端连伸设有一勾部277。

另于该抵靠座23与该承接座22之间锁固设有一限位块28，该限位块28于该主架杆21的一侧设有一穿孔280，该穿孔280顶缘设有一弹性体281，并于该弹性体281内贯穿设有一限位杆282，而限位杆282异于该弹性体281的一端形成有一倒勾状的限位部283，另端穿过该弹性体281及该限位块28，锁固于一调整钮284，并该限位杆282朝该限位部283方向周缘抵顶于该弹性体281的一端套固设有一限位环285，且该限位块28能依使用者的需要，调整该限位块28锁固于该主架杆21的轴向位置。

该角度调整装置30设于该脚架10与该主架杆21之间，该角度调整装置30设有一连接头31，且该连接头31的端面设有一呈环状的第一棘齿面32，而该主架杆21对应该连接头31连伸设有一连伸片33，该连伸片33相对靠合于该第一棘齿面32设有一第二棘齿面330，而于该连伸片33与该连接头31的第一棘齿面32及第二棘齿面330内侧分别设有一挡块34及一环套于该挡块34外周的转轴35，另设有一转钮36，依序穿过该连伸片33、挡块34、连接头31，且于末端锁固设有一螺帽37，该螺帽37嵌合限位于该连接头31内。

该安全组60可供该角度调整装置30的连伸片33承靠，以防止该角度调整装置30产生松脱，可增加挡止该连伸片33及该定位装置20的安全效果。且该安全组60设于相邻该支撑杆14顶面相邻该连接头31位置，该安全组60于该支撑杆14的一侧设一容置孔61，且该容置孔61内依序容置设有一弹性体62及一挡柱63，该挡柱63能限止及挡住该连伸片33的旋转角度，且该连接头31于该容置孔61朝该挡柱63一端的侧壁贯穿设有一长孔64，并移动于该长孔64表面设有一拨块65，该拨块65设有一螺栓66，以供该螺栓66贯穿该长孔64，且锁固于该挡柱63，而藉由该拨块65的移动，能连动该挡柱63容收或突出于该容置孔61。

当使用时，如图3及图7所示，其能将自行车40的下管41承靠于该主架杆21，使自行车40的五通管42抵靠于承接座22上，而利用一般自行车40五通管42两端会略为突出下管41及后下叉43的结构，能将该五通管42的两端分别承靠于该承接部221的两侧，且该下管41及该后下叉43能分别穿出于该凹槽220，形成自行车40五通管42部位的全方位定位。

并该下管41中段能承靠于该抵靠座23的凹部230内，再利用旋转该调整钮284，连动该限位杆282升降移动，以供该限位杆282的限位部283能抵扣住该下管41的周缘，再配合松退该控制钮25，使该第一伸缩杆270、第二伸缩杆271及第三伸缩杆272能沿该控制钮25调整角度，再加以锁固于定位装置20。

且将各伸缩杆270、271、272间的快拆头275放松后，能调整各伸缩杆270、271、272的伸缩长度，以配合该第三伸缩杆272的勾部277能勾扣于该握把44，再迫紧两快拆头275，而能有效将自行车40稳定结合于该定位装置20。

参照图8至图10，当需要调整自行车40角度，以方便维修或更换零件时，由于该螺帽37定位于该连接头31，因此旋转该转钮36，而供该转钮36沿轴向松退，使该连接头31的第一棘齿面32脱离该连伸片33的第二棘齿面330。

当该第一棘齿面32与该第二棘齿面330脱离时，该定位装置20及该连伸片33会失去定位效果，而受重力的影响，会快速旋转，此时由于该挡柱63突出于该容置孔61，能供该连伸片33于旋转一角度后，于侧壁抵靠在该挡柱63上，防止该定位装置20及该连伸片33失重而发生危险。

参照图5及图11所示，该连伸片33及该定位装置20能藉该连接头31相对旋转至所需角度，再配合锁固该转钮36，使该第一棘齿面32与第二棘齿面330相互啮合，以完成锁固及调整角度的作业，而达到依使用者所需要维修自行车40的角度，给予适当的角度调整。

参照图3与图12及图13所示，当需要收折携带时，其将该定位装置20的各快拆头275松开，使该第三伸缩杆272缩入至该第二伸缩杆271内，且该第二伸缩杆271缩入至该第一伸缩杆270内，且配合该快拆头275的迫紧，防止各伸缩杆270、271、272的误动，再配合松退该控制钮25，以旋转该第一伸缩杆270，使各伸缩杆270、271、272以该控制钮25为中心旋转，靠合于该主架杆21，再锁紧该控制钮25，限制该第一伸缩杆270的角度。

且请同时参阅图6，旋转松退该转钮36，该主架杆21能以该转钮36为中心，将该拨块65朝该弹性体62的一端移动，且将该挡柱63容收于该容置孔61内，以供该主架杆21及该连伸片33能朝该支撑杆14方向靠合，以形成近平行该脚架10，并配合该脚架10的收折组呈伞状收束夹合，而使各底杆13靠合于该架杆11外周侧，并配合松开该架杆11与该支撑杆14间的快拆装置15，使该支撑杆14穿入收合于该架杆11内，且配合该快拆装置15迫紧该支撑杆14定位，而使本实用新型自行车的工作台能收呈条状，大幅降低整体的容积，达到方便收藏及携带，以减少空间的浪费。

参照图14至图17，为本实用新型的第二个实施例，其脚架70包括有一架杆71、一收折组80与一定位装置90；该收折组80装设于该架杆71的一端，而可产生一稳固定位该底杆82的功能，而该定位装置90枢设于该架杆71的另一端，且可相对于该架杆71枢摆动作。其中：

该架杆71约呈一圆形管状，该架杆71于一端轴向的设有一支撑杆72，该支撑杆72亦呈一圆形管状，且可于该架杆71内行轴向滑移动作。该支撑杆72的末端固设有一圆形连接头73，该连接头73内开设有一枢孔731，而该连接头73于一侧有环状排列的数定位部732，该定位部732于本实施例中设为一沉槽状，当然亦可设为贯穿孔状。该架杆71靠近该支撑杆72的一端设置有一快拆装置74，该快拆装置74可用以固定该支撑杆72于该架杆71内的位置。

该收折组80装设于该架杆71异于该支撑杆72的一端，该收折组80包括有一底杆座81、数底杆82与一卡固件83。于本实施例中该收折组80设有三底杆82。该底杆座81内设一容置部811，该容置部811可套设于该架杆71外，于本实施例中该容置部811设为贯穿状。该底杆座81于一端设有一环槽812，而该底杆座81异于该环槽812的一端则环设有数组枢接部813，该枢接部813的截面呈一U字形状。于本实施例中该底杆座81设有三组枢接部813，该些枢接部813之间分别相差一百二十度地分布于该底杆座81外。

该些底杆82分别以一端枢设于该底杆座81的枢接部813上，而可于展开位置与收合位置间移动。该底杆82具有第一端与第二端，其第一端形成有一抵接部821，该抵接部821可用以抵接于地面。该底杆82的第二端则枢设于该底杆座81的枢接部813上，于本实施例中该底杆82与该枢接部813之间分别开设有一通孔822、814，而可藉由一螺栓84、一空心销85、一螺帽86相互枢接。该底杆82的第二端设有一倾斜于该底杆82轴线的抵掣部823，该抵掣部823可于展开位置时接触于该底杆座81的外表面上。

该卡固件83可转动的套设于该底杆座81的环槽812处，而可用以卡固或释放该底杆82。该卡固件83于外表面环设有数卡固部831，该些卡固部831可分别将该底杆82卡固于展开位置。于本实施例中该些卡固部831相差一百二十度地分布于该卡固件83的外表面。该卡固部831于靠近该底杆82的一端设有一倾斜状的凹槽(如图19)832，该凹槽832可接触于该底杆82的外表面而使该底杆82的抵掣部823紧迫于该底杆座81的外表面。而该卡固部831的外表面上还突设有数凸点833，该些凸点833可提高使用者握持时的摩擦力。该卡固件83于该些卡固部831之间还形成有一闪避槽834，该闪避槽834可供该底杆82回复至收合位置。于本实施例中该闪避槽834与该卡固部831相差六十度地分布于该卡固件83的外表面。

该定位装置90装设于该架杆71支撑杆72的一端，且可相对于该架杆71支撑杆72枢摆动作。该定位装置90具有第一端与第二端，其第一端于两侧分别枢设有一夹掣件91，该夹掣件91可用以辅助固定自行车前轮(图中未示)。该定位装置90于两端之间则设有一可调整的限位件92，该限位件92可用以夹掣自行车车架的下管(图中未示)。其中该夹掣件91与该限位件92为公知构件，故于此不多做赘述。该定位装置90的第二端于两侧分别突设有一连伸片901，该二连伸片901开设有一枢孔902。而该二连伸片901对位于该连接头73的两侧，并通过一空心销903与二螺件904穿过该二枢孔902、731而将该定位装置90与该连接头73枢设在一起。

该定位装置90于一侧的连伸片901上开设有一结合孔905，可供装设一角度调整装置93，该角度调整装置93可配合于该连接头73的定位部732，使该定位装置可90定位于特定角度。该角度调整装置93包括有一筒座931、一定位件932、一套环933、一挡环934与一弹性体935。该筒座931具有第一端与第二端，其第二端结合于该连伸片901的结合孔905内。该定位件932可轴向移动的穿设于该筒座931内，并插置于该连接头73的定位部732内。该定位件932的一端设有一转钮9321，该转钮9321可供使用者握持。该定位件932靠近转钮9321的一端设有外螺纹部9322(如图23)，而该定位件932异于该转钮9321的一端则设有一缺槽9323。

该套环933固设于该筒座931的第一端内，且该套环933设有内螺纹部9331，而可与该定位件932的外螺纹部9322相配合。于本实施例中该套环933与该筒座931之间藉由一插销936而形成固定。该挡环934设置于该定位件932的缺槽9323处，而可跟着该定位件932于该筒座931内轴向移动。该挡环934于一侧开设有一销孔9341，而可藉一插销937将挡环934定位于该定位件932的缺槽9323处。该弹性体935套设于该定位件931上，且位于该套环933与该挡环934之间，可用以提供该定位件931一回复原位的力量。

参照图18与图19，为本实用新型收折组80于展开位置时的状态图。当该底杆82的倾斜状的抵掣部823顶住该底杆座81的外表面时，该三底杆82可平稳的抵接于地面，提供该架杆71一稳固支撑的功能。而该卡固件83此时以其卡固部831正对于该底杆82的外表面，使该卡固部831内的凹槽832可接触于该底杆82的外表面，而将该底杆82的抵掣部823紧密的顶在底杆座81的外表面。如此当使用者提起该架杆71时，该三底杆82即不会发生向下掉落而收合的缺点。

请参照图20与图21，为本实用新型的收折组80收合时的动作图。当使用者旋转该卡固件83约六十度时，可使该闪避槽834正对于该底杆82的外表面时，该底杆82将失去该卡固件83一抵掣的力量。但该底杆82因仍抵接于地面，故不会产生收合动作，而在使用者将该架杆71上提时，该些底杆82将自动向下掉落而产生收合动作，如此可使该些底杆82自动达到移动至收合位置的功效。

请参照图22与图23，为本实用新型使用角度调整装置93的动作图。于一般状态下，该角度调整装置93的定位件932插入于该连接头73的定位部732内，如此可保持该定位装置90与该连接头73之间的定位关系。而当欲调整该定位装置90相对于该连接头73之间的角度或是欲收合该定位装置90时，可旋转该定位件932的转钮9321，将该定位件932自该连接头73的定位部732抽出，使该定位装置90的连伸片901与该连接头73之间形成非定位状态。此时即可枢转该定位装置90相对于该连接头73的角度，再将该定位件932插入该连接头73的任一定位部732内即可。

参照图24，为本实用新型的收折组80与定位装置90收合时的状态图。于平时未使用的状态下可将该收折组80的底杆82收合，该定位装置90亦可收合至该架杆71一侧，而该支撑杆72亦可内缩于该架杆71内，如此即可达到节省空间与方便携带的功效。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以之限定本实用新型实施的范围，故举凡数值的变更或等效元件的置换，或依本实用新型专利范围所作的均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范畴。

Claims (10)

1.一种自行车工作架，其特征在于，包括：

一可呈收束状收合的脚架；

一定位装置，连结在该脚架顶部，且该定位装置具有一可供自行车下管承放的主架杆，主架杆连接有一用于勾抵自行车的杆体。

2.如权利要求1所述的自行车工作架，其特征在于：该脚架具有一架杆，该架杆上具有一可呈伞状收折的收折组，该收折组具有三支或更多组伸出定位的底杆，且该收折组顶部具有一可迫紧、放松该支撑杆的快拆装置。

3.如权利要求1所述的自行车工作架，其特征在于：该主架杆朝该脚架方向具有一承接座，另端具有一抵靠座，该承接座沿轴向凹进有一凹槽，而纵向凹进有一承接部，该抵靠座具有一对应该凹槽的具防滑突纹的凹部。

4.如权利要求3所述的自行车工作架，其特征在于：该抵靠座底缘锁固有一结合块，一控制钮贯穿在该结合块及抵靠座中，且末端锁固有一固定块，该固定块连结有一由数根伸缩杆构成的杆体，其中各伸缩杆分别包括一依序套合的第一伸缩杆、一第二伸缩杆及一第三伸缩杆，且该第一伸缩杆与该第二伸缩杆末端分别具有一套筒，该套筒的一侧分别有一贯穿的缺口，各缺口的同侧分别枢接有一可迫抵在各缺口内杆件的快拆头，该第二、第三伸缩杆朝该抵靠座的一端分别固定有一用于防止该第二伸缩杆及第三伸缩杆脱出各套筒的抵止件。

5.如权利要求3所述的自行车工作架，其特征在于：该抵靠座与该承接座之间锁固有一限位块，且该限位块于该主架杆的一侧具有一穿孔，该穿孔顶缘具有一弹性体，该弹性体内贯穿有一限位杆，而限位杆异于该弹性体的一端具有一倒勾状的限位部，另端穿在该弹性体及该限位块中，并锁固在一调整钮上，该限位杆朝该限位部方向周缘抵顶于该弹性体的一端套固有一限位环。

6.如权利要求1所述的自行车工作架，其特征在于：该脚架与该定位装置之间还具有一用于调整该定位装置与该脚架间连结角度的角度调整装置，该角度调整装置具有一连接头，而该主架杆对应该连接头连伸有一连伸片，该连接头的端面具有一呈环状的第一棘齿面，该连伸片相对靠合于该第一棘齿面处具有一第二棘齿面，且该第一棘齿面具有一相互啮合及松脱的第二棘齿面，该连伸片与该连接头的第一棘齿面及第二棘齿面内侧分别具有一挡块及一环套在该挡块外周的转轴；一转钮，依次穿在该连伸片、挡块、连接头中，且其末端锁固有一螺帽，该螺帽嵌合限位在该连接头内。

7.如权利要求6所述的自行车工作架，其特征在于：该主架杆顶面相邻该连接头处具有一供角度调整装置连伸片承靠定位的安全组，该安全组在该支撑杆的一侧具有一容置孔，且该容置孔内依次容置有一弹性体及一限止及挡住承接部的旋转角度挡柱，该挡柱，且该连接头于该容置孔朝该挡柱一端的侧壁贯穿有一长孔，长孔表面具有一可移动并可连动该挡柱容收及突出于该容置孔的拨块，该拨块具有一贯穿该长孔且锁固在该挡柱上的螺栓。

8.如权利要求1所述的自行车工作架，其特征在于：该脚架具有一架杆，该架杆一端固定有一连接头，该连接头一侧具有环状排列的数个定位部；该架杆异于该连接头的一端则具有一收折组，该收折组包括有一底杆座、数底杆与一卡固件，该底杆座于一端环绕有数组枢接部，该各底杆分别以一端枢接在该底杆座的枢接部上，该底杆具有一倾斜于该底杆轴线的抵掣部，该卡固件可转动地套在该底杆座的一端，且该卡固件外表面环绕有数个分别将该底杆卡固在展开位置的卡固部，而该卡固件在该些卡固部之间还具有可供该底杆回复至收合位置的闪避槽；该定位装置两端之间具有一用于夹掣自行车车架的下管且可调整的限位件，该定位装置的一端两侧分别突出有一连伸片，该二连伸片枢接在该连接头的两侧，该定位装置一侧的连伸片上安装有一角度调整装置，该角度调整装置可选择性地配合在该连接头的定位部。

9.如权利要求8所述的自行车工作架，其特征在于：该卡固部靠近该底杆的一端具有一倾斜状的凹槽，该凹槽接触在该底杆的外表面，该底杆的抵掣部紧迫在该底杆座的外表面。

10.如权利要求9所述的自行车工作架，其特征在于：该收折组具有三个底杆，而底杆座亦具有三组枢接部，该些枢接部之间分别相差一百二十度地分布在该底杆座外，该些卡固部相差一百二十度地分布在该卡固件的外表面，而该闪避槽与该卡固部相差六十度地分布在该卡固件的外表面。

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