CN2776796Y

CN2776796Y - 可分离活动方舱

Info

Publication number: CN2776796Y
Application number: CN 200520029730
Authority: CN
Inventors: 田志峰; 孙敏; 马锡锐; 孟帆; 吴敏
Original assignee: SHANGQIU GELINKER REFRIGERATION AUTOMOBILE CO Ltd
Current assignee: Henan Bingxiong Refrigeration Automotive Co., Ltd.
Priority date: 2005-01-07
Filing date: 2005-01-07
Publication date: 2006-05-03
Anticipated expiration: 2015-01-07

Abstract

本实用新型公开了一种可分离活动方舱，方舱由顶板、底板、左、右侧板和前、后板组成，位于方舱顶板上装有吊装部件，方舱的左、右侧板及前、后板的下部装有与其连为一体的上楔形件，方舱的底板的上装有与左、右侧板及前、后板上安装的上楔形件相配合的下楔形件。由于该方舱的上部与底板之间既可安装为一体，又可分离为两部分，并且为了便于方舱上部的吊装，在方舱上装部分的四个角处分别安装有用于起吊的吊装角件。这种结构的车载方舱除了具有一般厢式车的承载货物、运输货物的功能外，还可根据货物的特殊性，在必要的情况下将方舱上装部分与底板快捷的、无破坏性的分离，以满足特殊货物的使用。而且还便于维修、拆卸、卸载等。

Description

可分离活动方舱

技术领域

本实用新型属于装卸货物的车载活动方舱，尤其涉及一种上部与下部可分离活动方舱。

背景技术

目前，装卸货物的车厢大都采用后开门或侧开门的方式，这种后开门或侧开门的车厢由于厢门尺寸的限制，因此对所装卸的货物的尺寸有一定的局限性，尤其对某些特殊的货物装卸时十分不便。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种使方舱的上部与底板之间可组合安装的可分离活动方舱。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种可分离活动方舱，方舱由顶板、底板、左、右侧板和前、后板组成，位于方舱顶板上装有吊装部件，方舱的左、右侧板及前、后板的下部装有与其连为一体的上楔形件，方舱的底板的上装有与左、右侧板及前、后板上安装的上楔形件相配合的下楔形件。

上楔形件的上部有向下弯曲的勾形，下楔形件的上部是与上楔形件向内弯曲部分的内表面相配合的凸起。

上楔形件的下部有向内倾斜的斜面，下楔形件上有与上楔形件相互配合的向外倾斜的斜面。

上楔形件的下部有一平台，该平台部分镶嵌在左、右侧板及前、后板内，并通过螺钉将它们固紧；下楔形件的上部也有一上平台，该上平台镶嵌在底板的上表面处，并通过螺钉将它们固紧，位于下楔形件的下部有一个下平台，该下平台的位置与上平台位置相对。

下楔形件上的下平台上有通孔，上楔形件的平台上有与下楔形件的通孔位置相对应的螺纹孔，方舱的上装部分与底板装配时螺栓经过通孔旋入螺纹孔内。

装配时为了防止方舱上部经过数次分离后出现变形，在方舱的前板、后板及左、右侧之间的连接处加装有加强角件。

采用上述结构后，由于该方舱的上部与底板之间即可安装为一体，又可分离为两部分，并且为了便于方舱上部的吊装，在方舱上装部分的四个角处分别安装有用于起吊的吊装角件。这种结构的车载方舱除了具有一般厢式车的承载货物、运输货物的功能外，还可根据货物的特殊性，在必要的情况下将方舱上装部分与底板快捷的、无破坏性的分离，以满足特殊货物的使用，货物装好后可迅速将它们连接在一起。而且还便于维修、拆卸、卸载等。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A部局部放大示意图；

图3是实施例2的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：如图所示的可分离式车载方舱，该方舱由顶板11、底板6、左、右侧板2及前、后板12组成，为了便于方舱上部的吊装，方舱顶板11上装有吊装部件1。位于方舱的左、右侧板2及前、后板12的下端装有与其连为一体的上楔形件4，方舱的底板6上装有与左、右侧板2及前、后板12上安装的上楔形件4相配合的下楔形件5。其中上楔形件4的上部有向下弯曲的勾形，下楔形件5的上部是与上楔形件4向内弯曲的勾形部分的内表面相配合的凸起，在上楔形件4的下部有向内倾斜的斜面，下楔形件5上有与上楔形件4上的斜面相互配合的且向外倾斜的斜面。在上楔形件4的下端有一平台8，平台8分别镶嵌在左、右侧2板及前、后板12的下端并与其固紧，下楔形件5的上部有一上平台10，上平台10镶嵌在底板6的上，位于下楔形件5的下端也有一个下平台9，下平台9的位置与上平台10位置相对。上楔形件4与下楔形件5可通过螺钉将它们与左、右侧2板及前、后板12固紧，也可以采用粘接或焊接的方式将它们联为一体。

为了能够更好的使方舱上部与底板6连接牢靠，下楔形件5上的下平台9上有通孔，上楔形件4上的平台8上有与下楔形件5上的通孔位置相对应的螺纹孔，方舱的上部与底板6装配时由螺栓经过通孔旋入螺纹孔内。

装配过程中由于方舱上部经过数次吊装分离后易出现变形等情况，因此，在方舱的左、右侧板2及前、后板12之间的连接处还加装有加强角件3，这样使方舱上部各板之间的连接更加牢固。

实施列2：如图所示：本实施例中的上楔形件13和下楔形件14相接触到面是一个垂直的平面，其中上楔形件13是通过螺钉固紧在方舱的左、右侧板2和前、后板12的内表面上，且螺钉的顶头部低于上楔形件13的外侧表面，上楔形件13的上部有向下弯曲的勾形，下楔形件14也是通过螺钉固紧在底板6的四周的侧面上，且螺钉的顶头部也低于下楔形件14的外侧表面，下楔形件14的上端与上楔形件13弯曲的勾形的内表面相配合。

所述上楔形件4为长条形，上楔形件4的长度与左、右侧板及前、后板的长度相应，在左、右侧板及前、后板的下端分别装有一个上楔形件4，所对应当下楔形件5的长度与上楔形件4的长度相对应。所述上楔形件4和下楔形件5也可以是多个，上楔形件4的长度小于左、右侧板及前、后板的长度，并在左、右侧板及前、后板的下端分别装有多个上楔形件4，而所对应当下楔形件5的数量与上楔形件4的数量相等。

使用时，先将组装好的方舱下端的紧固螺栓松开，采用起吊设备吊住吊装件将方舱上部吊起，再将所装货物放置在底板6上，之后把方舱上部慢慢下落，在下落时使上楔形件4上的弯曲的弯勾与下楔形件5上的凸起对准，使下楔行件5上的凸起部分嵌入上楔形件4的弯勾内，此时上楔形件4和下楔形件5相接触的两个斜面之间保持一定的间隙，而后通过螺栓将上楔形件4与下楔形件5固紧，在上紧螺栓的同时使上楔形件4和下楔形件5相接触的两个侧斜面之间的间隙不断地减小，从而使上楔形件4和下楔形件5相互连接的更紧。组装之后的方舱具有量后的密封性、隔热性和足够的强度，且便于货物的长途运输和装卸。

为了便于各种货物的装卸，也可在方舱的左、右侧板2上或前、后板12上加装舱门，或将方舱内部进行分割。

Claims

1、一种可分离活动方舱，方舱由顶板、底板、左、右侧板和前、后板组成，其特征是：位于方舱顶板上装有吊装部件，方舱的左、右侧板及前、后板的下部装有与其连为一体的上楔形件，方舱的底板的上装有与左、右侧板及前、后板上安装的上楔形件相配合的下楔形件。

2、根据权利要求1所述的可分离活动方舱，其特征是：上楔形件的上部有向下弯曲的勾形，下楔形件的上部是与上楔形件向内弯曲部分的内表面相配合的凸起。

3、根据权利要求2所述的可分离活动方舱，其特征是：上楔形件的下部有向内倾斜的斜面，下楔形件上有与上楔形件相互配合的向外倾斜的斜面。

4、根据权利要求3所述的可分离活动方舱，其特征是：上楔形件的下部有一平台，该平台部分镶嵌在左、右侧板及前、后板内，并通过螺钉将它们固紧；下楔形件的上部也有一上平台，该上平台镶嵌在底板的上表面处，并通过螺钉将它们固紧，位于下楔形件的下部有一个下平台，该下平台的位置与上平台位置相对。

5、根据权利要求3所述的可分离活动方舱，其特征是：下楔形件上的下平台上有通孔，上楔形件的平台上有与下楔形件的通孔位置相对应的螺纹孔，方舱的上装部分与底板装配时螺栓经过通孔旋入螺纹孔内。

6、根据权利要求1或2或3或4或5所述可分离活动方舱，其特征是：装配时为了防止方舱上部经过数次分离后出现变形，在方舱的前板、后板及左、右侧之间的连接处加装有加强角件。