CN2776743Y - 电动汽车能源驱动装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种电动汽车能源驱动装置，由驱动电机、空调压缩机、发电机、驱动电机支架、空调压缩机支架、发电机支架、驱动电机皮带轮、空调压缩机皮带轮、发电机皮带轮、传动皮带等组成，所述的驱动电机通过连接支架与汽车底盘构成连接，所述空调压缩机通过支架设置在驱动电机的右上方；发电机通过支架设置在驱动电机的左上方，驱动电机皮带轮由传动皮带分别与空调压缩机皮带轮和发电机皮带轮连接。本实用新型能够使电动汽车的驱动电机，在驱动车辆前进或后退的同时，借助可用功率，同步进行发电和制冷，无须专门设置带动空调压缩机制冷的电动机，产生的电能可直接用于电动汽车的照明及控制仪表等方面的用电，节省了电动机的配置和电动汽车的占用空间。

Description

电动汽车能源驱动装置
技术领域：
本实用新型涉及一种电动汽车的驱动系统，特别是一种电动汽车能源驱动装置。
背景技术：
目前国内外的电动车辆均采用电机驱动系统，驱动电机在发挥对车辆的驱动之外，没有同时发挥发电和制冷方面的功能，造成驱动电机动力一定程度的浪费。通常电动汽车按使用功能的不同，应配置电压不同的两套电源系统，一套是供驱动电机使用的高压电源系统(如288伏)，而另一套是供汽车照明、仪表、空调风机以及风扇使用的24伏低压电源系统。为达到这一要求，往往要设置一套DC-DC电源装置，把车上一部分高压电源变压为24伏，以满足低压电源系统的需求。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种通过电动汽车驱动电机带动发电机发电，可直接给汽车上的24伏蓄电池组充电，从而供给电动汽车的照明、仪表、空调风机以及风扇使用，既节省了DC-DC电源装置，又节省汽车能源的电动汽车能源驱动装置。
本实用新型的目的是通过如下方案实现的，电动汽车能源驱动装置，由驱动电机、空调压缩机、发电机、驱动电机支架、空调压缩机支架、发电机支架、驱动电机皮带轮、空调压缩机皮带轮、发电机皮带轮、传动皮带、汽车车体、汽车底盘组成，其特征在于：所述的驱动电机通过连接支架与汽车底盘构成连接，所述空调压缩机通过空调压缩机支架设置在驱动电机的右上方；所述发电机通过发电机支架设置在驱动电机的左上方，驱动电机皮带轮由传动皮带分别与空调压缩机皮带轮和发电机皮带轮构成连接。
本实用新型优点在于，在现有电动汽车设置的驱动电机的基础上，设置一种连接装置，能够使电动汽车的驱动电机在驱动车辆前进或后退的同时，借助其可用功率，同步进行发电和制冷，无须专门设置用于带动空调压缩机制冷的电动机，只依靠电动汽车已有的驱动电动机直接带动空调压缩机达到制冷的效果，从而有效节省了电动机的配置和电动汽车的占用空间。并且产生的电能可直接用于电动汽车的照明，以及控制仪表等方面的用电。
附图说明：
下面结合附图对本实用新型加以说明，
图1为本实用新型的结构示意图，
图2为图1的侧视图。
具体实施方式：
如图1、图2所示，电动汽车能源驱动装置，由驱动电机1、空调压缩机2、发电机3、驱动电机支架4、空调压缩机支架5、发电机支架6、驱动电机皮带轮7、空调压缩机皮带轮8、发电机皮带轮9、传动皮带10、汽车车体11、汽车底盘12、离合器13、变速箱14组成。
上述构成的能源驱动装置，是在现有的电动汽车驱动电机的基础上，在其驱动电机的上方设置空调压缩机和发电机，三者通过皮带轮进行传动连接，使驱动电机在传动时，同步带动空调压缩机和发电机运转。具体设置包括：驱动电机1通过驱动电机支架4连接在汽车底盘12上，空调压缩机2通过空调压缩机支架5连接在驱动电机1的右上方，发电机3通过发电机支架6连接在驱动电机1的左上方，驱动电机皮带轮7通过传动皮带10分别与空调压缩机皮带轮8和发电机皮带轮9相连接，使驱动电机1转动的同时，可通过皮带轮7带动空调压缩机2和发电机3同步运转。由于本实用新型无须设置专门用于带动空调压缩机的电动机，只依靠电动汽车已有的驱动电动机直接带动空调压缩机达到制冷的效果，从而有效节省了电动机的配置和电动汽车的占用空间。同时，本实用新型的发电机可直接给电动汽车上的24伏蓄电池组充电，供给电动汽车的照明、控制仪表、空调风机以及风扇使用，既节省了DC-DC电源装置，又节省了电能。

Claims (1)

  1. 一种电动汽车能源驱动装置，由驱动电机(1)、空调压缩机(2)、发电机(3)、驱动电机支架(4)、空调压缩机支架(5)、发电机支架(6)、驱动电机皮带轮(7)、空调压缩机皮带轮(8)、发电机皮带轮(9)、传动皮带(10)、汽车车体(11)、汽车底盘(12)组成，其特征在于：所述的驱动电机(1)通过驱动电机支架(4)与汽车底盘(12)构成连接，所述空调压缩机(2)通过空调压缩机支架(5)设置在驱动电机(1)的右上方；所述发电机(3)通过发电机支架(6)设置在驱动电机(1)的左上方，驱动电机皮带轮(7)由传动皮带(10)分别与空调压缩机皮带轮(8)和发电机皮带轮(9)构成连接。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1309590C (zh) * 2004-12-29 2007-04-11 郭义 电动汽车能源驱动装置
CN102684381A (zh) * 2011-03-10 2012-09-19 湖南华强电气有限公司 汽车空调用电动压缩机的发电机
CN103448509A (zh) * 2013-09-10 2013-12-18 潍坊瑞驰汽车系统有限公司 电动汽车空调机系统
CN104589984A (zh) * 2014-12-26 2015-05-06 北京新能源汽车股份有限公司 一种电动汽车动力总成布置形式

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GR01 Patent grant
AV01 Patent right actively abandoned

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