CN2774670Y - 汽车纵梁折弯机构 - Google Patents

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张波
沈宏
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Jinan Foundry and Metalforming Machinery Research Institute Co Ltd
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JIEMAI FORGING AND PRESS MACHINERY ENGINEERING Co Ltd JINAN
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车纵梁折弯机构，属于汽车部件加工设备，其结构包括动机身和静机身，动机身通过设置在中部的销轴与静机身连接在一起，动机身上端相对静机身的一面设置有通过横梁固定在静机身上的回弹角度自动检测器，动机身的上部还设置有动主液压缸，静机身的上部设置有静主液压缸，动机身和静机身的中间部位设置有固定型材的模具，静机身的下部通过折弯缸与动机身活动连接。本实用新型的汽车纵梁折弯机构和现有技术相比，具有设计合理、生产成本低、加工精度高、生产效率高、柔性好等特点，而且设备噪音小，工人劳动条件好，对环境无污染，因而，具有很好的推广使用价值。

Description

汽车纵梁折弯机构
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件加工设备，具体地说是一种汽车纵梁折弯机构。
背景技术
前宽后窄(前窄后宽)汽车纵梁折弯机是汽车行业中新型载重卡车车架纵梁及加强梁的局部折弯成形的专用设备。据了解，目前国内对汽车纵梁折弯的加工方法是用3500吨-4000吨的大型压力机配备专用模具一次性将型材锻压成形。但是，因为载重卡车的纵梁及加强梁是专用特种钢材制成，由于其抗拉强度高(660-800Mpa)，回弹难以控制，很难达到设计要求。而且，这种用大型压力机锻压的加工方法生产工件的翼面上会出现波浪形皱褶，有时还会出现工件扭曲、表面划伤现象。这种加工方法还有柔性差的缺点，一套模具仅可对一种规格的纵梁进行折弯，这样便大大增加了加工成本。
发明内容
本实用新型的技术任务是针对以上不足之处，提供一种设计合理、生产成本低、加工精度高、生产效率高的汽车纵梁折弯机构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：动机身通过设置在中部的销轴与静机身连接在一起，动机身上端相对静机身的一面设置有通过横梁固定在静机身上的回弹角度自动检测器，动机身的上部还设置有动主液压缸，静机身的上部设置有静主液压缸，动机身和静机身的中间部位设置有固定型材的模具，静机身的下部通过折弯缸与动机身活动连接。
静机身的中部销轴处设置有角度测量编码器；回弹角度自动检测器与横梁之间通过垂直轨道滑动连接在一起；回弹角度自动检测器设置在由模具固定的型材的正上方。
本实用新型的汽车纵梁折弯机构和现有技术相比，具有设计合理、生产成本低、加工精度高、生产效率高、柔性好等特点，而且设备噪音小，工人劳动条件好，对环境无污染，因而，具有很好的推广使用价值。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
附图1为汽车纵梁折弯机构的结构示意图；
附图2为汽车纵梁折弯机构的工作状态示意图；
附图3为汽车纵梁折弯机构的工作状态示意图；
附图4为汽车纵梁折弯机构的工作状态示意图。
具体实施方式
参照说明书附图对本实用新型的汽车纵梁折弯机构作以下详细地说明。
本实用新型的汽车纵梁折弯机构，其结构包括动机身3和静机身1，动机身3通过设置在中部的销轴8与静机身1连接在一起，动机身3上端相对静机身1的一面设置有通过横梁6固定在静机身1上的回弹角度自动检测器7，动机身3的上部还设置有动主液压缸4，静机身1的上部设置有静主液压缸2，动机身3和静机身1的中间部位设置有固定型材11的模具10，静机身1的下部通过折弯缸12与动机身3活动连接。
静机身1的中部销轴8处设置有角度测量编码器9；回弹角度自动检测器7与横梁6之间通过垂直轨道5滑动连接在一起；回弹角度自动检测器7设置在由模具10固定的型材11的正上方。
工作时，型材11被模具10压紧固定；此时，中央数据控制器控制动机身3绕销轴8转动，当角度测量编码器9记录的折弯角度达到要求大小时，中央数据控制器控制动机身3停止旋转，然后动机身3处的模具松开型材11，型材11回弹，通过回弹角度自动检测器7测出型材11的回弹角度，然后模具10二次压紧固定型材11，动机身3再次折弯型材11，此次折弯的角度大于型材第一次的回弹角度(避免型材11二次回弹超过规定角度)，经过折弯后，型材11的折弯角度达到要求，即完成折弯工作。
本实用新型的汽车纵梁折弯机构其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

Claims (4)

1、汽车纵梁折弯机构，其特征在于包括动机身和静机身，动机身通过设置在中部的销轴与静机身连接在一起，动机身上端相对静机身的一面设置有通过横梁固定在静机身上的回弹角度自动检测器，动机身的上部还设置有动主液压缸，静机身的上部设置有静主液压缸，动机身和静机身的中间部位设置有固定型材的模具，静机身的下部通过折弯缸与动机身活动连接。
2、根据权利要求1所述的汽车纵梁折弯机构，其特征在于静机身的中部销轴处设置有角度测量编码器。
3、根据权利要求1所述的汽车纵梁折弯机构，其特征在于回弹角度自动检测器与横梁之间通过垂直轨道滑动连接在一起。
4、根据权利要求1所述的汽车纵梁折弯机构，其特征在于回弹角度自动检测器设置在由模具固定的型材的正上方。
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