CN2772902Y - 汽车侧面碰撞保护安全气囊用混合式气体发生器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车侧面碰撞保护安全气囊用混合式气体发生器，解决了现有技术结构复杂、装配工艺复杂、成本高等不足。它包括一高压气瓶，高压气瓶一端与产气装置相通，产气装置包括一两端开口的烟火气瓶，烟火气瓶内置有产气药室，产气药室一端置有电点火具，产气药室另一端呈锥形收口，锥形收口周围置有过滤网，烟火气瓶上置有排气孔，烟火气瓶的一开口端置有拱形爆破片。电点火具与电点火具座之间置有密封圈，同时二者之间通过收口压紧连接，该设计可以简化装配工艺，从而降低生产成本。爆破片为反拱形设计，其背部置有凹槽，有利于反向爆破。产气药室锥形收口可以将产气药燃烧后的气体进行释放方向的调整，从而有利于迅速将爆破片击破。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气体发生器，尤其涉及一种汽车安全气囊用气体发生器。
背景技术
随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度越来越快，交通越来越拥挤，造成事故频繁，所以汽车安全性越来越重要。汽车安全性分为主动安全和被动安全两种，汽车安全气囊是汽车被动安全技术中高技术产品之一，其设计的基本思想是：在汽车发生碰撞后，乘员与车内构件碰撞前，迅速在二者之间打开一个充满气体的气垫，使乘员“扑”在气垫上，以缓和冲击并吸收碰撞能量，从而达到减轻乘员伤害程度的目的。具体作用原理为：在汽车行驶过程中，气囊系统中的传感器放大系统不断向电子控制单元发送速度变化(或加速度)信息，电子控制单元对这些信息加以分析判断，如果所测加速度、速度变化量或其他变化量超过预定值(即真正发生了碰撞事故)，则电子控制单元向气体发生器发出点火指令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中的压缩气体释放出来迅速充满气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，从而达到保护成员的目的。气体发生器是产生气体的部件，是汽车安全气囊中的气体来源。国际上用于汽车安全气囊的气体发生器主要有三种形式：烟火式、高压气瓶式和混合式。混合式气体发生器的气体一部分来源于烟火药的快速燃烧释放，另一部分来源于预先压缩的高压气体。本实用新型专利中所述的混合式气体发生器主要用于汽车侧面碰撞保护安全气囊、膝盖保护气囊等气体量需要较少而产生气体速度很快的安全气囊。现有混合式发生器结构复杂、装配工艺复杂，成本高。
实用新型内容
针对上述不足，本实用新型提供一种结构简单、成本低的汽车侧面碰撞保护安全气囊用混合式气体发生器。
为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车侧面碰撞保护安全气囊用混合式气体发生器，包括一高压气瓶，所述高压气瓶一端与产气装置相通，所述产气装置包括一两端开口的烟火气瓶，所述烟火气瓶内置有产气药室，所述产气药室一端置有电点火具，另一端呈锥形收口，所述锥形收口周围置有过滤网，与所述过滤网对应的位置，所述烟火气瓶上置有排气孔，所述烟火气瓶的一端开口与所述锥形收口相适，该开口端置有拱形爆破片，该拱形爆破片的弧形突起部分朝向所述锥形收口，所述拱形爆破片的背部置有凹槽。
作为进一步改进：所述产气药室置有产气药，该产气药与所述电点火具之间置有缓冲网。所述电点火具置有电点火具座，该电点火具座呈阶型，与所述烟火气瓶收口处相适。所述电点火具与电点火具座之间置有密封圈。
本实用新型具有以下技术效果：所述电点火具接收到点火指令后，在2-3毫秒内点燃所述产气药室内的产气药，产气药迅速燃烧产生高压气体冲击波和炽热的高压气体，该冲击波和炽热的高压气体冲破所述产气药室的底部后，又瞬间将所述爆破片击穿，使得产气药燃烧产生的热气与预先压装在所述高压气瓶中的高压气体混合，混合后的气体通过爆破后的爆破片口经过滤网过滤，过滤后的混合气体再经所述烟火气瓶上的排气孔进入气囊。所述缓冲网可在产气药装配时起到缓冲作用，以免装配时将产气药挤碎；同时在产品运输储存时防止产气药之间相互摩擦晃动，提高了产品的安全性。所述过滤网可以对产生的热气和混合气体进行过滤，以保证气体发生器所释放的气体具有较少的残渣或没有残渣。所述电点火具与电点火具座之间置有密封圈，同时二者之间通过收口压紧连接，该设计可以简化装配工艺，从而降低生产成本。所述爆破片为反拱形的设计，其背部置有凹槽，有利于反向爆破。所述产气药室锥形收口可以将产气药燃烧后的气体进行释放方向的调整，从而有利于迅速将爆破片击破。
附图说明
图1为本实用新型汽车侧面碰撞保护安全气囊用混合式气体发生器的结构示意图。
具体实施方式
参阅附图1，本实用新型一种汽车侧面碰撞保护安全气囊用混合式气体发生器，包括一高压气瓶1，该高压气瓶1预压有高压气体2，所述高压气瓶1一端与产气装置相通，所述产气装置包括一两端开口的烟火气瓶10，所述烟火气瓶10内置有产气药室9，所述产气药室9一端置有电点火具8，另一端呈锥形收口，所述锥形收口周围置有过滤网3，与所述过滤网3对应的位置，所述烟火气瓶10上置有排气孔11，所述烟火气瓶10的一端开口与所述锥形收口相适，该开口端置有拱形爆破片12，该拱形爆破片12的弧形突起部分朝向所述锥形收口，所述拱形爆破片12的背部置有凹槽。该凹槽增加了受力面积，有利于反向爆破。所述产气药室9置有产气药4，该产气药4与所述电点火具8之间置有缓冲网5。所述电点火具8置有电点火具座6，该电点火具座6呈阶型，与所述烟火气瓶10收口处相适，所述烟火气瓶10的端口向内延伸置有环形突起，电点火具座6顶部置有柱状凸起，形成一阶型结构，二者配合使用，能够起到很好的支撑作用。所述电点火具8与电点火具座6之间置有密封圈7。13为封头。
产气药4采用五氨基四唑系列、硝基胍系列、单基或多基发射药等，该产气药燃烧速度快，同时燃烧产生的气体符合要求。所述缓冲网5可在产气药4装配时起到缓冲作用，以免装配时将产气药4挤碎；同时在产品运输储存时防止产气药4之间相互摩擦晃动，提高了产品的安全性。所述过滤网3可以对产生的热气和混合气体进行过滤，以保证气体发生器所释放的气体具有较少的残渣或没有残渣。高压气体2采用高压惰性混合气体，该混合气体不可燃，不污染环境，满足环保要求。所述爆破片12为反拱形的设计，其背部置有凹槽，有利于反向爆破。所述产气药室9锥形收口可以将产气药燃烧后的气体进行释放方向的调整，从而有利于迅速将爆破片击破。
Claims (5)
1.一种汽车侧面碰撞保护安全气囊用混合式气体发生器，包括一高压气瓶，所述高压气瓶一端与产气装置相通，所述产气装置包括一两端开口的烟火气瓶，所述烟火气瓶内置有产气药室，所述产气药室一端置有电点火具，其特征在于所述产气药室另一端呈锥形收口，所述锥形收口周围置有过滤网，与所述过滤网对应的位置，所述烟火气瓶上置有排气孔，所述烟火气瓶的一端开口与所述锥形收口相适，该开口端置有拱形爆破片，该拱形爆破片的弧形突起部分朝向所述锥形收口。
2.根据权利要求1所述的汽车侧面碰撞保护安全气囊用混合式气体发生器，其特征在于：所述电点火具与产气药之间置有缓冲网。
3.根据权利要求1所述的汽车侧面碰撞保护安全气囊用混合式气体发生器，其特征在于：所述电点火具置有电点火具座，该电点火具座呈阶型，与所述烟火气瓶收口处相适。
4.根据权利要求3所述的汽车侧面碰撞保护安全气囊用混合式气体发生器，其特征在于：所述电点火具与电点火具座之间置有密封圈。
5.根据权利要求1所述的汽车侧面碰撞保护安全气囊用混合式气体发生器，其特征在于：所述拱形爆破片的背部置有凹槽。
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