CN201385636Y - 副驾驶座安全气囊气体发生器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种气体发生器，具体为一种副驾驶座安全气囊气体发生器，解决现有安全气囊气体发生器存在体积大、起爆过快、成本高、装配工艺复杂等问题，包括由左堵头、右堵头和圆柱形外壳构成的密封壳体，壳体外壁上开有通气孔，壳体内套有其上开有产气孔并装满产气药剂的产气药盒，壳体内壁与产气药盒外壁之间设有环状过滤网，产气药盒一端设有装满点火药的点火药盒，点火药盒外壁开有点火孔，点火药盒内装有点火具，点火具顶部伸入相应堵头的孔座内并套有短路套。本实用新型可装于副驾驶座前方，有效防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，不仅结构简单、装配工艺简单、成本较低，且产气快而稳定，能广泛应用于高中低档次的轿车。

Description

副驾驶座安全气囊气体发生器

技术领域

本实用新型涉及一种气体发生器，具体为一种用于汽车的副驾驶座安全气囊气体发生器。

背景技术

安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置，安装了安全气囊装置的轿车，一旦车体发生了强烈的碰撞，安全气囊就会迅速打开，用来保护驾驶员及乘员的安全。近几年，随着安全气囊技术的不断发展以及市场的激烈竞争，其发展的方向是小型轻型化、装配工艺要求简单以及低成本。申请人在专利号为200620128140.8的专利申请中公开了一种安全气囊气体发生器，虽然可在一定程度上解决上述问题，但是在实际使用过程中存在以下问题，一是贯穿于产气药盒内的传火药筒在点燃药剂后，易出现起爆不均匀，生成的高温气体压力不稳定，最终影响气囊的打开，而且此种结构，成本较高，装配工艺相对比较复杂，体积较大；二是为了增加气囊打开时所受的冲击力，在壳体外壁、产气药盒外壁以及传火药筒外壁均布满了通气孔，这样使得气体发生器排气过快，致使安全气囊模块承受的压力及冲击力较大，容易损坏；三是左、右堵头与壳体的装配工艺复杂、制作成本较高。

发明内容

本实用新型为了解决现有安全气囊气体发生器由于结构不合理，存在体积大、起爆过快、成本高、装配工艺复杂等问题，提供一种副驾驶座安全气囊气体发生器。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：副驾驶座安全气囊气体发生器，包括由左堵头、右堵头和圆柱形外壳构成的密封壳体，壳体壁上开有通气孔，壳体内套有其上开有产气孔并装满产气药剂的产气药盒，壳体内壁与产气药盒外壁之间设有环状过滤网，本实用新型的创新点在于产气药盒一端设有装满点火药的点火药盒，点火药盒外壁开有点火孔，点火药盒内装有点火具，点火具顶部伸入相应堵头的孔座内并套有短路套。当点火具通电起爆，并将点火药盒内的点火药点燃，继而引燃产气药盒一端的产气药剂，并由一端传爆至另一端，产生的高温气体压力均匀稳定，从而使得气囊的充气过程快速稳定。

为了进一步优化本实用新型的结构，所述通气孔均布在壳体两端，产气孔均布在产气药盒中部，通气孔与产气孔错开布置，这样，与现有气体发生器相比，在不影响气囊充气时间的前提下，大大减少了通气孔及产气孔的数量，有效避免了安全气囊模块承受的压力及冲击力过大而造成的损坏，且加工成本低；所述左堵头、右堵头与产气药盒之间采用螺纹连接，并且通过收口与壳体相连，采用双安设计理念，连接更可靠，更安全，且装配简单。

与现有技术相比，本实用新型与传感器、微处理器、气囊构成安全气囊系统，可装于副驾驶座前方，有效防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性，不仅结构简单、体积小(为原气体发生器体积的1/3，其重量的3/5)、装配工艺简单、成本较低，且产气快而稳定，更安全，能广泛应用于高中低档次的轿车。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图中：1-左堵头   2-右堵头  3-圆柱形外壳  4-通气孔  5-产气孔  6-产气药盒  7-环状过滤网  8-点火药盒  9-点火孔  10-点火具  11-短路套

具体实施方式

副驾驶座安全气囊气体发生器，如图1所示，包括包括由左堵头1、右堵头2和圆柱形外壳3构成的密封壳体，壳体壁上开有通气孔4，壳体内套有其上开有产气孔5并装满产气药剂的产气药盒6，壳体内壁与产气药盒6外壁之间设有环状过滤网7，产气药盒6一端设有装满点火药的点火药盒8，点火药盒8外壁开有点火孔9，点火药盒8内装有点火具10，点火具10顶部伸入相应堵头的孔座内并套有短路套11；通气孔4均布在壳体两端，产气孔5均布在产气药盒6中部，通气孔4与产气孔5错开布置；左堵头1、右堵头2与产气药盒6之间分别采用螺纹连接，然后通过收口与壳体3相连。

在遇到紧急事故时，点火具根据传感器和微处理器的指示信号通电并瞬时快速起爆，将点火药盒内的药剂点燃，生成的高温气体点火孔进入产气药盒内，同时引燃产气药剂并发生强烈的化学反应，在极短时间内产生大量无害气体，然后经产气孔进入过滤网以除去气体中夹带的杂质，同时也可起到热交换作用以降低生成气体的温度，随即降温后的气体经壳体外壁的通气孔冲出，将与气体发生器相连的气囊充气至饱满的状态，并借着强大的冲击力使气囊冲开，有效保护了副驾驶员的头部和胸部。

Claims (3)

1、一种副驾驶座安全气囊气体发生器，包括包括由左堵头(1)、右堵头(2)和圆柱形外壳(3)构成的密封壳体，壳体壁上开有通气孔(4)，壳体内套有其上开有产气孔(5)并装满产气药剂的产气药盒(6)，壳体内壁与产气药盒(6)外壁之间设有环状过滤网(7)，其特征是产气药盒(6)一端设有装满点火药的点火药盒(8)，点火药盒(8)外壁开有点火孔(9)，点火药盒(8)内装有点火具(10)，点火具(10)顶部伸入相应堵头的孔座内并套有短路套(11)。

2、根据权利要求1所述的副驾驶座安全气囊气体发生器，其特征是通气孔(4)均布在壳体两端，产气孔(5)均布在产气药盒(6)中部，通气孔(4)与产气孔(5)错开布置。

3、根据权利要求1或2所述的副驾驶座安全气囊气体发生器，其特征是左堵头(1)、右堵头(2)与产气药盒(6)之间分别采用螺纹连接，并且通过收口与壳体(3)相连。

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