CN200967457Y - 主驾驶座安全气囊气体发生器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种气体发生器，具体为一种主驾驶座安全气囊气体发生器，解决现有安全气囊气体发生器由于结构上的缺陷而导致气体产量不足、产气慢等缺陷，包括壳体，下壳体内设有产气药腔、传火药腔，下壳体上开有与通气孔，产气药腔内壁一侧设有过滤网，另一侧设有封口垫，产气药腔内产气药剂上方设有隔离垫；传火药腔内设有传火药盒，传火药盒内设置点火具，点火具顶部套有短路套。本实用新型与传感器、微处理器、气囊构成安全气囊系统，可装于主驾驶座的方向盘内，有效防止驾驶员与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性，不仅结构简单、成本较低，且产气快而稳定，能广泛应用于高中低档次的轿车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气体发生器，具体为一种用于汽车的主驾驶座安全气囊气体发生器。
背景技术
安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置，安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命，研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30％，中型轿车降低11％，小型轿车降低14％。安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成，传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。其中气体发生器是汽车安全气囊的关键部件，必须满足以下要求：燃烧反应快，在0.055秒内完成充气过程，产生的气体必须无毒、洁净；燃温低，不会引起火灾，不会烫伤乘客；在各种恶劣环境下有很高的可靠性。但是目前安全气囊上的气体发生器由于其结构上的缺陷存在气体产量不足、产气慢等缺点，从而导致气囊不能及时被充起或充满，影响气囊的安全使用效果；而且其结构比较复杂、成本较高。
发明内容
本实用新型为了解决现有安全气囊气体发生器由于结构上的缺陷而导致气体产量不足、产气慢等缺陷而提供一种主驾驶座安全气囊气体发生器。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：主驾驶座安全气囊气体发生器，包括由上壳体和下壳体构成的壳体，下壳体内设有产气药腔以及通过通气孔与其相通的传火药腔，下壳体上开有与产气药腔相通的通气孔，产气药腔内壁一侧设有过滤网，另一侧且位于通气孔处设有封口垫，产气药腔内产气药剂上方设有隔离垫；传火药腔内设有其上开有通气孔的传火药盒，传火药盒内设置点火具，传火药盒外壁与传火药腔内壁之间装有传火药剂，点火具顶部伸入上壳体的孔座内并套有短路套。本实用新型可根据气囊的体积和药剂的种类来装填产气药剂，本实用新型在实际应用中与传感器、微处理器和气囊一起构成安全气囊系统。在遇到紧急事故时，点火具根据传感器和微处理器的指示信号通电并瞬时快速加热，通过传火药盒上的通气孔传递热量并将传火药剂点燃，生成的高温气体通过通气孔并冲破封口垫进入产气药盒内，同时引燃产气药剂并发生强烈的化学反应，在极短时间内产生大量无害气体，然后气体进入过滤网以除去其中夹带的杂质，同时也可起到热交换作用以降低生成气体的温度，随即降温后的气体将与气体发生器相连的气囊充气至饱满的状态，并借着强大的冲击力使气囊冲开方向盘上的盖而完全展开，可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性，如果与安全带配合使用，将发挥最大的安全保护效果。
本实用新型所述的产气药腔内壁上设有隔离膜，在储存时以避免药剂受潮而失去药性，传火药盒内壁设有封口垫，可防止传火药剂进入传火药盒内，所述的隔离膜和封口垫可为铝箔胶粘带。
本实用新型所述的位于产气药腔内的隔离垫上方设有金属压圈，可使产气药剂压紧、堆实。
本实用新型所述的传火药盒上方设有垫环，用于固定药盒，同时压紧传火药剂，点火具的装配面通过封口胶与上壳体固定。
与现有技术相比，本实用新型与传感器、微处理器、气囊构成安全气囊系统，可装于主驾驶座的方向盘内，有效防止驾驶员与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性，不仅结构简单、成本较低，且产气快而稳定，能广泛应用于高中低档次的轿车。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图中：1-上壳体 2-下壳体 3-产气药腔 4-通气孔 5-传火药腔 6-通气孔 7-过滤网 8-封口垫 9-产气药剂 10-隔离垫 11-通气孔 12-传火药盒13-点火具 14-传火药剂 15-短路套 16-隔离膜 17-封口垫 18-金属压圈19-垫环
具体实施方式
主驾驶座安全气囊气体发生器，包括由上壳体1和下壳体2构成的壳体，下壳体2内设有产气药腔3以及通过通气孔4与其相通的传火药腔5，下壳体2上开有与产气药腔3相通的通气孔6，产气药腔3内壁一侧设有过滤网7，另一侧且位于通气孔4处设有封口垫8，产气药腔3内产气药剂9上方设有隔离垫10；传火药腔5内设有其上开有通气孔11的传火药盒12，传火药盒12内设置点火具13，传火药盒12外壁与传火药腔5内壁之间装有传火药剂14，点火具13顶部伸入上壳体1的孔座内并套有短路套15；产气药腔3内壁上设有隔离膜16；传火药盒12内壁设有封口垫17；位于产气药腔3内的隔离垫10上方设有金属压圈18；传火药盒12上方设有垫环19，点火具13的装配面通过封口胶与上壳体1固定。
在遇到紧急事故时，点火具根据传感器和微处理器的指示信号通电并瞬时快速加热，通过传火药盒上的通气孔传递热量并将传火药剂点燃，生成的高温气体通过通气孔并冲破封口垫进入产气药盒内，同时引燃产气药剂并发生强烈的化学反应，在极短时间内产生大量无害气体，然后气体进入过滤网以除去其中夹带的杂质，同时也可起到热交换作用以降低生成气体的温度，随即降温后的气体冲破隔离膜并由通气孔进入与气体发生器相连的气囊内，将气囊充气至饱满的状态，并借着强大的冲击力使气囊冲开方向盘上的盖而完全展开，可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性，如果与安全带配合使用，将发挥最大的安全保护效果。
Claims (6)
1、一种主驾驶座安全气囊气体发生器，包括由上壳体(1)和下壳体(2)构成的壳体，其特征是：下壳体(2)内设有产气药腔(3)以及通过通气孔(4)与其相通的传火药腔(5)，下壳体(2)上开有与产气药腔(3)相通的通气孔(6)，产气药腔(3)内壁一侧设有过滤网(7)，另一侧且位于通气孔(4)处设有封口垫(8)，产气药腔(3)内产气药剂(9)上方设有隔离垫(10)；传火约腔(5)内设有其上开有通气孔(11)的传火药盒(12)，传火药盒(12)内设置点火具(13)，传火药盒(12)外壁与传火药腔(5)内壁之间装有传火药剂(14)，点火具(13)顶部伸入上壳体(1)的孔座内并套有短路套(15)。
2、根据权利要求1所述的主驾驶座安全气囊气体发生器，其特征是：产气药腔(3)内壁上设有隔离膜(16)。
3、根据权利要求1或2所述的主驾驶座安全气囊气体发生器，其特征是：传火药盒(12)内壁设有封口垫(17)。
4、根据权利要求1或2所述的主驾驶座安全气囊气体发生器，其特征是：位于产气药腔(3)内的隔离垫(10)上方设有金属压圈(18)。
5、根据权利要求3所述的主驾驶座安全气囊气体发生器，其特征是：位于产气药腔(3)内的隔离垫(10)上方设有金属压圈(18)。
6、根据权利要求1或2或5所述的主驾驶座安全气囊气体发生器，其特征是：传火药盒(12)上方设有垫环(19)，点火具(13)的装配面通过封口胶与上壳体(1)固定。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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2006
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Cited By (2)
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| CN110778418B (zh) * | 2019-09-27 | 2021-12-07 | 上海新力动力设备研究所 | 一种电点火头的固定保护盖 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Taihang Changqing Automotive Safety Equipment Co., Ltd. Assignor: Shanxi Jinpu Automobile Fittings Co., Ltd. Contract record no.: 2010320000780 Denomination of utility model: Non-azide type gas generator of air bag restraint system on driver seat Granted publication date: 20071031 License type: Exclusive License Record date: 20100623 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20071031 Termination date: 20151111 |
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