CN2767683Y - 摩托车发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车发动机，包括曲轴箱体，其上有用于安装的挂机孔，其挂机孔中有减震胶套，减震胶套的内孔压入了用于穿安装螺栓的衬套，使减震胶套、衬套与曲轴箱体成一体。本实用新型的优点是：通过将摩托车发动机曲轴箱体上用于安装的挂机孔中加装减震胶套和衬套，并制造成一体，便于统一控制尺寸，消除了由于各个零件单独制造的系统误差，从而避免发动机的挂机孔与挂机架孔的不适应，制造成一体的同时也使安装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车发动机。
背景技术
目前的摩托车发动机在车架上的安装主要通过悬挂的方式，车架上设置挂机架或挂机板，挂机架或挂机板上有孔，发动机上也相应设置挂机孔，安装时用螺栓穿起来，并固定；通常发动机的挂机孔设置在其重心位置的箱体上，由左右箱体各设通孔合拢形成一个挂机孔，为了减震，挂机架或挂机板必须设置各种减震连接装置，但是，由于制造误差的原因，发动机的挂机孔与挂机架孔之间的适应性差，除了对车架及发动机振动根本性的设计外，制造误差也使振动较大，并且采用其他减震连接装置安装麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：提供一种摩托车发动机，解决上述现有技术的问题，消除由于制造误差造成的发动机的挂机孔与挂机架孔的不适应，且安装方便。
为了达到上述目的，本实用新型的摩托车发动机，包括曲轴箱体，其上有用于安装的挂机孔，其挂机孔中有减震胶套，减震胶套的内孔压入了用于穿安装螺栓的衬套，使减震胶套、衬套与曲轴箱体成一体。
上述方案中挂机孔可以为台阶孔，减震胶套嵌入台阶孔内，减震胶套的长度可以大于台阶的深度，衬套设法兰盖在减震胶套的外端面。所述法兰的外径小于减震胶套的外径。
本实用新型的优点是：通过将摩托车发动机曲轴箱体上用于安装的挂机孔中加装减震胶套和衬套，并制造成一体，便于统一控制尺寸，消除了由于各个零件单独制造的系统误差，从而避免发动机的挂机孔与挂机架孔的不适应，制造成一体的同时也使安装方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型摩托车发动机的挂机孔的结构示意图。
图2是图1的摩托车发动机安装示意图。
具体实施方式
参见附图1，本实用新型的摩托车发动机，有曲轴箱体1，其上有用于安装的挂机孔2，挂机孔2为台阶孔，挂机孔2中压入了减震胶套3，减震胶套3用橡胶或塑料制造，减震胶套3的长度可以大于台阶孔的台阶10的深度，减震胶套3的内孔压入了用于穿安装螺栓的衬套4，衬套4设法兰6盖在减震胶套3的外端面5，使减震胶套3、衬套4与曲轴箱体1成一体。
参见附图2，安装时，在车架的挂机板7设有孔，摩托车发动机用螺栓8穿过挂机板7的孔和挂机孔2，用螺帽9拧紧即可，拧紧过程中通过衬套4的端面法兰6压缩用橡胶或塑料制造的减震胶套3，压缩量的大小可以一定程度的调整减震胶套3减震柔性。法兰6的外径小于减震胶套3的外径可以扩大上述调整的范围，同时，也可以使减震胶套3不至于过长。
Claims (3)
1.一种摩托车发动机，包括曲轴箱体(1)，其上有用于安装的挂机孔(2)，其特征在于：所述挂机孔(2)中有减震胶套(3)，减震胶套(3)的内孔压入了用于穿安装螺栓的衬套(4)，使减震胶套(3)、衬套(4)与曲轴箱体(1)成一体。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机，其特征在于：所述挂机孔(2)为台阶孔，减震胶套(3)嵌入台阶孔内，减震胶套(3)的长度大于台阶(10)的深度，衬套(4)设法兰(6)盖在减震胶套(3)的外端面(5)。
3.根据权利要求2所述的摩托车发动机，其特征在于：所述法兰(6)的外径小于减震胶套(3)的外径。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU200420105681XU CN2767683Y (zh) | 2004-12-19 | 2004-12-19 | 摩托车发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU200420105681XU CN2767683Y (zh) | 2004-12-19 | 2004-12-19 | 摩托车发动机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2767683Y true CN2767683Y (zh) | 2006-03-29 |
Family
ID=36681543
Family Applications (1)
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| CNU200420105681XU Expired - Fee Related CN2767683Y (zh) | 2004-12-19 | 2004-12-19 | 摩托车发动机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2767683Y (zh) |
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2004
- 2004-12-19 CN CNU200420105681XU patent/CN2767683Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: CHONGQING ZONGSHEN ENGINE MANUFACTURING CO. Free format text: FORMER OWNER: CHONGQING ZONGSHEN TECHNOLOGY DEVELOPMENT + RESEARCH CO., LTD. Effective date: 20071228 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20071228 Address after: Shen Shen industrial park, Banan District, Chongqing, China: 400054 Patentee after: Chongqing Zongshen Engine Manufacturing Co., Ltd. Address before: No. 25 Erlang Road, Chongqing hi tech Development Zone, Shiqiaopu, 400039 Patentee before: Chongqing Zongshen Technology Development & Research Co., Ltd. |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20060329 Termination date: 20111219 |