CN2766447Y - 前置式发动机缓速器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种前置式发动机缓速器，包括线圈固定盘、转子，线圈固定盘设置在两个转子之间，其中在转子中部固设有一连接法兰，在两个转子之间设有连接轴，连接轴与转子中部的连接法兰固定连接；在连接轴外套设有一轴套，在连接轴与轴套之间设有一对轴承，线圈固定盘与轴套之间固定连接。本实用新型具有转子运转平稳、不跳动、使用寿命长的优点，用于前置式发动机汽车。

Description

前置式发动机缓速器
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用缓速器，特别是指一种前置式发动机缓速器。
背景技术
目前市场上前置式发动机普遍使用的缓速器，其主体结构是由线圈固定盘、转子、连接盘组成，连接盘直接用螺栓与变速箱的突缘连接，因线圈固定盘与转子之间的分离的，转子运转不平稳，使用时间短，维修频率高；即使更换变速箱的端盖，加装一个轴承，效果也不理想，这在很大程度上容易影响变速箱的内部结构，使车辆不能正常运行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种转子运转平稳、不跳动、使用寿命长的一种前置式发动机缓速器。
本实用新型的目的是这样实现的：一种前置式发动机缓速器，包括线圈固定盘、转子，线圈固定盘设置在两个转子之间，其中：在转子中部固设有一连接法兰，在两个转子之间设有连接轴，连接轴与转子中部的连接法兰固定连接；在连接轴外套设有一轴套，在连接轴与轴套之间设有一对轴承，线圈固定盘与轴套之间固定连接。
本实用新型中所述的轴套两端设有轴承压盖。
本实用新型中所述的轴承压盖与连接轴之间设有密封圈。
本实用新型也可以这样实现：所述的连接轴与连接法兰之间花键连接，在连接法兰外端设有压盖，压盖与连接轴之间通过螺栓固定连接。
本实用新型采用上述结构后，缓速器的整体性能得到明显的加强，转子转动时不会产生跳动，运转平稳，因而不容易损坏，使用寿命延长；而且有利于保护变速箱内部结构。
附图说明
下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。
图1是本实用新型一种具体实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的前置式发动机缓速器，包括线圈固定盘1、转子2，线圈固定盘1设置在两个转子2之间，在转子2中部固设有一连接法兰3，连接法兰3设有可与汽车变速箱输出端凸缘及传动轴法兰连接的安装孔31。在两个转子2之间设有连接轴4，连接轴4与连接法兰3之间花键连接，在连接法兰3外端设有压盖9，压盖9与连接轴4之间通过螺栓固定连接。在连接轴4外套设有一轴套5，在连接轴4与轴套5之间设有一对滚动轴承6，在滚动轴套5两端设有轴承压盖7，轴承压盖7与连接轴4之间设有密封圈8。线圈固定盘1与轴套5之间通过螺栓固定连接。本实用新型通过在连接轴4外增设轴套5和轴承6，并将线圈固定盘1与轴套5之间固定连接形成一整体，使得转子2在运转时不会发生跳动，运转平稳。

Claims (4)

1.一种前置式发动机缓速器，包括线圈固定盘(1)、转子(2)，线圈固定盘(1)设置在两个转子(2)之间，其特征在于：在转子(2)中部固设有一连接法兰(3)，在两个转子(2)之间设有连接轴(4)，连接轴(4)与转子(1)中部的连接法兰(3)固定连接；在连接轴(4)外套设有一轴套(5)，在连接轴(4)与轴套(5)之间设有一对轴承(6)，线圈固定盘(1)与轴套(5)之间固定连接。
2.根据权利要求1所述的前置式发动机缓速器，其特征在于：所述的轴套(5)两端设有轴承压盖(7)。
3.根据权利要求2所述的前置式发动机缓速器，其特征在于：所述的轴承压盖(7)与连接轴(4)之间设有密封圈(8)。
4.根据权利要求1或2所述的前置式发动机缓速器，其特征在于：所述的连接轴(4)与连接法兰(3)之间花键连接，在连接法兰(3)外端设有压盖(9)，压盖(9)与连接轴(4)之间通过螺栓固定连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105099124A (zh) * 2014-05-13 2015-11-25 扬州安行机电科技有限公司 发动机前置式电磁液冷缓速器
CN112983940A (zh) * 2021-04-09 2021-06-18 浙江方舟工程机械设备有限公司 一种分体结构的缓行器转子

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