CN2764866Y - 停车设备的移动提车器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于移动或提升车辆的停车设备提车器的结构改良。包括架体，与架体相配接的框体，其特征是在所述的架体的底部设有滚轮，在架体上设有升降臂，所述的框体与升降臂相配接；在框体底部设有两根对称设置的转动轴，在转动轴上设有梳状提车臂，所述的转动轴通过传动机构与驱动机构相连。因此，本实用新型具有如下优点：设计合理，结构简单，易于实施，建造与维护方便；工作稳定性好，运行平稳，安全系数高；车辆装载方便，且车胎受到的阻力较大，车体不易产生偏移；工作效率高，能耗少，且操作方便，能与多种类型的停车设备配套使用，通用性好，易于推广使用；车辆能够随到随停，有效地方便了停车者。

Description

停车设备的移动提车器

技术领域

本实用新型涉及一种停车设备，尤其是涉及一种用于移动或提升车辆的停车设备提车器的结构改良。

背景技术

随着人民生活水平的提高，小汽车逐步进入家庭，对于车库的需求量也越来越大。如何在有限的空间提供尽可能多的停车位，成为社会发展所迫切需要解决的技术问题。多层车库也即立体车库和行道车库，为解决停车难的问题提供了正确的方向。目前，立体车库大致可以可分为坡道式车库和机械化车库两类，坡道式车库需要为车辆提供上升和下降的坡道，因此需要占用较多的土地面积和建筑面积，而机械式车库用升降机系统将车辆升至指定楼层，而后由车辆自行至指定车位，取消了坡道，占地面积也相应减少。但是，由于车体较重，为了避免刮擦和磕碰，升降装置不能剧烈振荡及摇摆，这就对车辆的提升提出了较高的要求。

中国专利文献公布了一种用于立体车库的曳引提升装置(申请号：97214273.8)，主要特征是在车库框架上的承载梁上固装带有一个或者两个导向轮的6个支撑座和曳引机，曳引机内的输出轴两端伸出曳引机后安装曳引轮，车库框架内放置的轿厢四角共固连4组曳引绳，它们的引出端通过上述诸导向轮和曳引轮都与对重相连。由于曳引绳通过曳引机是水平受力，双曳引轮之间间距大，曳引绳固连于轿厢四角。该装置在一定程度上提高了提升的平稳性，缓解了车辆提升存在的问题。但是，其结构较为复杂，建造与维护都存在较大的难度，成本也较高，不利于推广使用。尤其车辆的装载难度较大，车体必须准确无误地驶入轿厢，才能实现提升。在提升的过程中，稍有不平稳，车辆就有可能产生移动。此外，停车时必须将车辆停在预先指定的位置，一旦取车和停车的人较多时就容易造成停滞，需要等待提车器将当前的车辆处理完才能进行下一辆车的操作，从而降低了工作效率，给人们的生活和工作带来了很大的不便。

发明内容

本实用新型主要是解决了现有技术所存在的停车时必须将车辆停在预先指定的位置，一旦取车和停车的人较多时就容易造成停滞，需要等待提车器将当前的车辆处理完才能进行下一辆车的操作，从而降低了工作效率，给人们的生活和工作带来了很大的不便，能耗大，操作不便等的技术问题；提供了一种工作效率高，能耗少，且操作方便的停车设备的移动提车器。

本实用新型同时又解决现有技术所存在的车辆用提升装置的结构复杂，工作不甚平稳，车体装载难度大，建造与维护困难等的技术问题；提供了一种结构简单，设计合理，工作稳定性好，易于装载，建造与维护方便的停车设备的移动提车器。

本实用新型广泛适用于各种类型的立体式车库以及行道式车库。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：停车设备的移动提车器，包括架体，与架体相配接的框体，其特征是在所述的架体的底部设有滚轮，在架体上设有升降臂，所述的框体与升降臂相配接；在框体底部设有两根对称设置的转动轴，在转动轴上设有梳状提车臂，所述的转动轴通过传动机构与驱动机构相连。本发明人创造性地实现了将提车器水平移动，以便将预先停放着的车辆放入车库中，从而方便地实现了随到随停，有效地方便了停车者，提高工作效率。本实用新型创造性地采用了转动式的梳状提车臂，克服了现有技术存在的车辆进入提升器困难的缺陷，在车辆停好以后，利用梳状提车臂的开合动作方便地将车辆装入提升器内。

由于，车库可以设计成若干层，这样根据实际需要确定架体的结构，作为优选，所述的升降臂由若干节套筒组成，在架体上设有与存车位相对应的导向梁。同时，架体的第一根导向梁距离地面的距离一般高于车体的高度，以便于提升起来的车辆能够越过已经停放好的车辆而停放到空位上。

作为优选，所述框体的转动轴中部设有转动轮，在框体顶部设有驱动轮，所述驱动轮与转动轮通过传动带相连。采用这种方式可以保证两侧的梳状提车臂同时动作，提高工作时车体的平稳性。

作为优选，所述的转动轴的两端分别设有梳状提车臂，所述的梳状提车臂系由若干平行设置的梳条组成。梳状提车臂与车胎接触，能够提供较大的摩擦力，防止在提升的时候车体滑动。

作为优选，所述的梳状提车臂的梳条端部呈弧形过渡，升降臂的顶端设有与框体相配接的U形框。

为了提高架体的强度，作为优选，所述的架体的底部设有拱形横梁，在拱形横梁上设有滚轮；所述架体的导向梁上设有导向轨。

因此，本实用新型具有如下优点：1、设计合理，结构简单，易于实施，建造与维护方便；2、工作稳定性好，运行平稳，安全系数高；3、车辆装载方便，且车胎受到的阻力较大，车体不易产生偏移；4、工作效率高，能耗少，且操作方便，能与多种类型的停车设备配套使用，通用性好，易于推广使用；5、车辆能够随到随停，有效地方便了停车者。

附图说明

附图1是本实用新型的一种框体的结构示意图；

附图2是本实用新型的一种使用结构示意图；

附图3是本实用新型的另一种使用状态结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：停车设备的移动提车器，包括架体1，与架体1相配接的框体4，架体1的底部设有拱形横梁14，在拱形横梁14上设有滚轮2；在架体1上设有升降臂3，所述的框体4与升降臂3相配接；在框体4底部设有两根对称设置的转动轴5，在转动轴5上设有梳状提车臂6，所述的转动轴5通过传动机构与驱动机构相连。升降臂3由三节套筒7组成，在架体1上设有与存车位相对应的导向梁8；在导向梁8上设有导向轨15。框体4的转动轴5中部设有转动轮9，在框体4顶部设有驱动轮10，所述驱动轮10与转动轮9通过传动带11相连。转动轴5的两端分别设有梳状提车臂6，所述的梳状提车臂6系由若干平行设置的梳条12组成。梳状提车臂6的梳条12端部呈弧形过渡，升降臂3的顶端设有与框体4相配接的U形框13。

工作时，架体在滚轮的引导下移动至停车的位置，框体在升降臂的作用下向下降落，同时梳状提车臂绕转动轴张开。当车辆被笼罩在框体内时，梳状提车臂绕转动轴合拢，升降臂将车辆提起，同时架体移动至存车处，从而实现车辆的移动和提存。

Claims (10)

1.一种停车设备的移动提车器，包括架体，与架体相配接的框体，其特征是在所述的架体(1)的底部设有滚轮(2)，在架体(1)上设有升降臂(3)，所述的框体(4)与升降臂(3)相配接；在框体(4)底部设有两根对称设置的转动轴(5)，在转动轴(5)上设有梳状提车臂(6)，所述的转动轴(5)通过传动机构与驱动机构相连。

2.根据权利要求1所述的停车设备的移动提车器，其特征是在所述的升降臂(3)由若干节套筒(7)组成，在架体(1)上设有与存车位相对应的导向梁(8)。

3.根据权利要求1或2所述的停车设备的移动提车器，其特征是在所述框体(4)的转动轴(5)中部设有转动轮(9)，在框体(4)顶部设有驱动轮(10)，所述驱动轮(10)与转动轮(9)通过传动带(11)相连。

4.根据权利要求1或2所述的停车设备的移动提车器，其特征是在所述的转动轴(5)的两端分别设有梳状提车臂(6)，所述的梳状提车臂(6)系由若干平行设置的梳条(12)组成。

5.根据权利要求3所述的停车设备的移动提车器，其特征是在所述的转动轴(5)的两端分别设有梳状提车臂(6)，所述的梳状提车臂(6)系由若干平行设置的梳条(12)组成。

6.根据权利要求1或2所述的停车设备的移动提车器，其特征是在所述的梳状提车臂(6)的梳条(12)端部呈弧形过渡，升降臂(3)的顶端设有与框体(4)相配接的U形框(13)。

7.根据权利要求5所述的停车设备的移动提车器，其特征是在所述的梳状提车臂(6)的梳条(12)端部呈弧形过渡，升降臂(3)的顶端设有与框体(4)相配接的U形框(13)。

8.根据权利要求1或2所述的停车设备的移动提车器，其特征是在所述的架体(1)的底部设有拱形横梁(14)，在拱形横梁(14)上设有滚轮(2)；所述架体(1)的导向梁(8)上设有导向轨(15)。

9.根据权利要求5所述的停车设备的移动提车器，其特征是在所述的架体(1)的底部设有拱形横梁(14)，在拱形横梁(14)上设有滚轮(2)；所述架体(1)的导向梁(8)上设有导向轨(15)。

10.根据权利要求7所述的停车设备的移动提车器，其特征是在所述的架体(1)的底部设有拱形横梁(8)，在拱形横梁(14)上设有滚轮(2)；所述架体(1)的导向梁(8)上设有导向轨(15)。

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